机票省钱攻略:节后出行比节中便宜,但退票手续费可能扣90%

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10-07 11:35

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河南苑先生,在海南航空小程序,购买乌鲁木齐航空UQ3589,郑州→伊宁机票,票面500元+燃油附加费120元,合计620元。 付完钱立刻发现买反方向,马上退票,同时立刻买了同日伊宁→郑州的返程票。从付款到申请退票仅仅3分钟。 退票结果:只退回170元。其中120元是全额退还的燃油附加费,等于500元票面,只退回50元,票面扣掉90%手续费(450元)。 苑先生申请错购全额退票,航司拒绝。航司理由:虽然是买反方向,但该航班距离起飞不足24小时,不符合“航段订反”错购豁免政策,只能按特价票阶梯退票规则,扣90%手续费。 苑先生认为:只是手滑买反,3分钟就退,座位完全可以重新售卖,航司没有产生任何实际损失,不该高额扣费。媒体介入后,航司口头说可以申请,后续依然审核驳回退款申请。 法律要点拆解 1. 燃油附加费,退票必须全额退 燃油附加费属于税费,不属于票价,不管什么原因退票,税费都必须返还。本案退回的170元里面120元就是燃油费,真正退回票价款只有500元的10%,也就是50元。 《民航旅客国内运输服务管理规定》规定,燃油附加费属于政府性基金,退票时应当全额退还。 简单一句话:税费必须退,票价扣多少另说。 2. 民航局错购政策:手滑买反、重复购票应当提供补救 民航局要求航司,针对旅客操作失误:买反方向、重复购票、姓名输错,应当提供免费补救(免费退票/改票)。 但很多航司给“错购”设置内部门槛,比如要求距离起飞要超过24小时,本案航班距离起飞不足24小时,航司直接排除适用错购政策,按普通个人原因退票处理。 《民航局关于改进民航票务服务工作的通知》明确要求:航空公司要针对旅客错购机票(例如姓名书写错误、重复购票等)提供免费补救措施。 3. 高额退票费是格式条款,不能明显高于航司实际损失 《民法典》规定格式条款,违约金(退票手续费)不能显著大于实际损失。 《民法典》第五百八十五条:当事人可以约定一方违约时应当根据违约情况向对方支付一定数额的违约金,也可以约定因违约产生的损失赔偿额的计算方法。约定的违约金低于造成的损失的,人民法院或者仲裁机构可以根据当事人的请求予以增加;约定的违约金过分高于造成的损失的,人民法院或者仲裁机构可以根据当事人的请求予以适当减少。 本案出票3分钟立刻退票,座位完全可以再次销售,航司几乎没有损失,直接扣90%票价,存在公平性争议。 4. 阶梯退票费率:特价折扣票越临近起飞,扣费比例越高 乌鲁木齐航空阶梯规则:起飞前48小时(不含)到4小时(含)退票,扣90%票价。哪怕你刚买3分钟,只要你的航班落在这个时间窗口,系统就自动执行90%扣费,不区分你是刚买就退,还是买完放很久再退。 《民航旅客国内运输服务管理规定》允许航司根据舱位等级、退票时间制定阶梯退票费率,但应当合理、透明。 5. 格式条款提示说明义务 购票页面退改规则,属于格式条款。航司应当以显著方式提示消费者注意高额退票手续费。如果藏得很深、没有显著提示,消费者可以主张该条款不成为合同内容。 《民法典》第四百九十六条:采用格式条款订立合同的,提供格式条款的一方应当遵循公平原则确定当事人之间的权利和义务,并采取合理的方式提示对方注意免除或者减轻其责任等与对方有重大利害关系的条款,按照对方的要求,对该条款予以说明。 现实警示提醒 1. 错购政策有门槛,不是所有手滑买错都能全额退 很多航司的“买反免费退”,附加时间条件,临近起飞的航班就算买反,不给豁免。很多消费者购票前完全看不到这个附加条件。 2. 特价票坑:扣费只看距离起飞多久,不看买完多久 重点!扣费规则看的是离航班起飞还剩多久,不是看你买完票过了几分钟。哪怕刚付款3分钟,如果航班很快就要起飞,特价票依然要扣极高比例手续费。 3. 购票页面退改规则藏得很深 消费者付款前很容易忽略高额扣费比例。等退票扣费之后,航司就以“购票页面已公示规则”拒绝减免。 4. 维权成本高 消费者为了几百块钱,要打客服、投诉12326、甚至起诉,时间精力成本远超退票金额。很多人只能自认倒霉。 3分钟手滑买反机票,座位还可以重新卖掉,结果扣掉9成票价,普通人很难接受。 遇到同类情况维权路径: 1、优先联系航司客服,提交两张反向机票订单,申请错购全额退票; 2、航司拒绝,拨打民航监管12326投诉; 3、投诉未果,收集全部订单截图、沟通记录,向法院起诉,请求法院调低过高退票手续费。 小提示:买机票下单前,一定确认出发、到达城市,看清退改规则。特价折扣票退改成本极高,谨慎购买。 声明:本解读仅为普法参考,具体退票争议以航司政策及法院裁判为准。#秋日生活打卡季# 素材来源:闪电新闻
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10月10日起,国内航线燃油附加费将上调
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1. 河南苑先生,在海南航空小程序,购买乌鲁木齐航空UQ3589,郑州→伊宁机票,票面500元+燃油附加费120元,合计620元。 付完钱立刻发现买反方向,马上退票,同时立刻买了同日伊宁→郑州的返程票。从付款到申请退票仅仅3分钟。 退票结果:只退回170元。其中120元是全额退还的燃油附加费,等于500元票面,只退回50元,票面扣掉90%手续费(450元)。 苑先生申请错购全额退票,航司拒绝。航司理由:虽然是买反方向,但该航班距离起飞不足24小时,不符合“航段订反”错购豁免政策,只能按特价票阶梯退票规则,扣90%手续费。 苑先生认为:只是手滑买反,3分钟就退,座位完全可以重新售卖,航司没有产生任何实际损失,不该高额扣费。媒体介入后,航司口头说可以申请,后续依然审核驳回退款申请。 法律要点拆解 1. 燃油附加费,退票必须全额退 燃油附加费属于税费,不属于票价,不管什么原因退票,税费都必须返还。本案退回的170元里面120元就是燃油费,真正退回票价款只有500元的10%,也就是50元。 《民航旅客国内运输服务管理规定》规定,燃油附加费属于政府性基金,退票时应当全额退还。 简单一句话:税费必须退,票价扣多少另说。 2. 民航局错购政策:手滑买反、重复购票应当提供补救 民航局要求航司,针对旅客操作失误:买反方向、重复购票、姓名输错,应当提供免费补救(免费退票/改票)。 但很多航司给“错购”设置内部门槛,比如要求距离起飞要超过24小时,本案航班距离起飞不足24小时,航司直接排除适用错购政策,按普通个人原因退票处理。 《民航局关于改进民航票务服务工作的通知》明确要求:航空公司要针对旅客错购机票(例如姓名书写错误、重复购票等)提供免费补救措施。 3. 高额退票费是格式条款,不能明显高于航司实际损失 《民法典》规定格式条款,违约金(退票手续费)不能显著大于实际损失。 《民法典》第五百八十五条:当事人可以约定一方违约时应当根据违约情况向对方支付一定数额的违约金,也可以约定因违约产生的损失赔偿额的计算方法。约定的违约金低于造成的损失的,人民法院或者仲裁机构可以根据当事人的请求予以增加;约定的违约金过分高于造成的损失的,人民法院或者仲裁机构可以根据当事人的请求予以适当减少。 本案出票3分钟立刻退票,座位完全可以再次销售,航司几乎没有损失,直接扣90%票价,存在公平性争议。 4. 阶梯退票费率:特价折扣票越临近起飞,扣费比例越高 乌鲁木齐航空阶梯规则:起飞前48小时(不含)到4小时(含)退票,扣90%票价。哪怕你刚买3分钟,只要你的航班落在这个时间窗口,系统就自动执行90%扣费,不区分你是刚买就退,还是买完放很久再退。 《民航旅客国内运输服务管理规定》允许航司根据舱位等级、退票时间制定阶梯退票费率,但应当合理、透明。 5. 格式条款提示说明义务 购票页面退改规则,属于格式条款。航司应当以显著方式提示消费者注意高额退票手续费。如果藏得很深、没有显著提示,消费者可以主张该条款不成为合同内容。 《民法典》第四百九十六条:采用格式条款订立合同的,提供格式条款的一方应当遵循公平原则确定当事人之间的权利和义务,并采取合理的方式提示对方注意免除或者减轻其责任等与对方有重大利害关系的条款,按照对方的要求,对该条款予以说明。 现实警示提醒 1. 错购政策有门槛,不是所有手滑买错都能全额退 很多航司的“买反免费退”,附加时间条件,临近起飞的航班就算买反,不给豁免。很多消费者购票前完全看不到这个附加条件。 2. 特价票坑:扣费只看距离起飞多久,不看买完多久 重点!扣费规则看的是离航班起飞还剩多久,不是看你买完票过了几分钟。哪怕刚付款3分钟,如果航班很快就要起飞,特价票依然要扣极高比例手续费。 3. 购票页面退改规则藏得很深 消费者付款前很容易忽略高额扣费比例。等退票扣费之后,航司就以“购票页面已公示规则”拒绝减免。 4. 维权成本高 消费者为了几百块钱,要打客服、投诉12326、甚至起诉,时间精力成本远超退票金额。很多人只能自认倒霉。 3分钟手滑买反机票,座位还可以重新卖掉,结果扣掉9成票价,普通人很难接受。 遇到同类情况维权路径: 1、优先联系航司客服,提交两张反向机票订单,申请错购全额退票; 2、航司拒绝,拨打民航监管12326投诉; 3、投诉未果,收集全部订单截图、沟通记录,向法院起诉,请求法院调低过高退票手续费。 小提示:买机票下单前,一定确认出发、到达城市,看清退改规则。特价折扣票退改成本极高,谨慎购买。 声明:本解读仅为普法参考,具体退票争议以航司政策及法院裁判为准。#秋日生活打卡季# 素材来源:闪电新闻

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