岚图隧道炫技被嘲“全是特效”，这双标合理吗？

1. 岚图追光S直能隧道360翻转？ 朋友们，最近车圈一个热点，现在网上讨论的人特多，就是岚图追光S隧道360度翻转挑战这个事。是不是很多人觉得这事似曾相识过？很多老车迷其实应该都有印象。就在2010年，舒马赫开着SLS AMG在隧道完成360度回旋。时至今日，这个画面在我的脑子里还是那么清晰。 不过这事后来也有不少行业资料提到，就那一段极具冲击力的隧道回旋镜头其实是CG特效制作的，并不是实际开出来的。舒马赫只是参与了出镜，并没有真的把车开出这个特技。收回到现在，BBA留下过不少这类让人记忆深刻的驾驶名场面。早些年是有部分特技是实车拍摄，也正是这些真实的画面让大家记住它们四驱、底盘特别牛。 但你放到今天再去看BBA很多炫酷的性能宣传片，那些高难度的极限操作大多是依靠CG和AI特效去实现的，画面是足够震撼，但这些特级镜头它们的量产民用车型是做不到的。广告创意我绝对给满分。 所以这次岚图追光S的预热短片引发舆论就特有意思，他们最开始放出的也是一段AI制作的隧道特技短片。片子一出来，不少人的第一反应就是这不又跟很多豪华品牌一样炫特效博眼球吗？更何况追光S本身车重就不小，在密闭隧道里完成360度回旋物理门槛非常高。 不少网友都在讨论这件事实车到底能不能实现？现在网友讨论的核心问题是这支AI预热短片到底只是营销？还是岚图已经把虚拟画面卧地成实车挑战？一边有不少观点觉得隧道密闭空间车身自重摆在眼前，这套极限回援动作物理约束太强，大概率最后还是停留在AI特效层面，更多是一次舆论造势。 但另一边也有很多人抱有期待，毕竟岚图一直主打底盘与安全技术，喊出"安全是最大的豪华"，虎踞双电机四驱底盘可是很强的，说不定真的有机会复刻短片里的高难度名场面。 其实过去豪华品牌的名场面或许也是广告特效，客观来讲CG和AI做广告视觉表达本身就是汽车行业通用的创作手段，特效广告本身并没有错，但网上炒的火热的是一直存在行业评价双标现象。海外华品牌的CG极限广告很多人直接把广告画面等同于产品真实实力，可轮到国产新能源抛出极限挑战的信号质疑声立刻就出现了。 炒作博眼球全靠后期的说法层出不穷，底盘不同于大屏，内饰真雷一眼就能看得见的配置，研发周期长，投入成本高，海报和宣传片很难把它的实力讲透，但它恰恰是一台车操控与安全的根基。岚图过往的产品在底盘调校上一直有不错的口碑，这也让不少车迷对这次挑战多了几分期待。 大家也都看得出来这次话题的背后讨论的早已经不只是一条短片，过往那些封神的汽车极限名场面似乎长期被海外豪华品牌占据，其中不少镜头也并非实车完成。而现在国产新能源不止在看得见的豪华配置上发力，底盘四驱这些看不见的底层硬核技术也在不断突破。 问题来了，岚图追光S究竟只是放出了一个AI噱头？还是真准备把虚拟的隧道特技用量产实车跑出来？特效和真车实力的分界线到底划在哪里？一切还需要等待后续实测揭晓，一起蹲一个现场见证。

今日头条 2026-08-12 00:00:00

2. 岚图汽车隧道大回环穿越视频被指造假！岚图高管：全是实测

证券之星 2026-08-14 00:00:00

3. 岚图360大回环视频真不是AI，有网友放出实测失败视频

今日头条 2026-08-14 00:00:00

4. 后浪视频的微博

新浪微博 2026-08-14 00:00:00

5. 岚图汽车回应追光S隧道大回环视频质疑

东方财富网 2026-08-14 00:00:00

6. 新鲜小视频的微博

新浪微博 2026-08-14 00:00:00

7. 岚图汽车360°隧道大回环视频造假？高管回应

今日头条 2026-08-14 00:00:00

8. 财经大V频道的微博

新浪微博 2026-08-14 00:00:00

9. 岚图汽车卢放：开发时间短，不等于“速成车”

微信公众号 2026-08-12 00:00:00

10. “速成车”正在被叫停：新能源车可靠性验证向燃油车看齐

微信公众号 2026-08-07 00:00:00

11. 5356537967_884的微博

新浪微博 2026-08-14 00:00:00

12. 15年经验：电车虚假宣传Top5 🕵️ 干了 15 年研发，话术看多了。点到为止，5 个常见「听着香、细想悬」的宣传： ❶ 续航标 CLTC 当日常 实验室温柔开出的数，当真就输了。冬天开暖风、高速顶限速，打 7 折都得谢天谢地。 ❷ 「终身质保」不限车主 多半绑首任车主。一手转二手，质保可能说没就没——买前问清「能否过户」。 ❸ 「辅助驾驶」变「自动」 辅助驾驶写成「自动」，手一松就危险。记住：现阶段都是辅助，方向盘自己握。 ❹ 零百加速当日常卖点 3 秒破百听着爽，城里限速 60，用得上几次？这参数更多图个乐，不是刚需。 ❺ 保值率话术 拿「三年保值率不错」说事，却不说电车整体迭代快、残值普遍偏低。买就当自己开长远，别指望短期倒手赚。 📌 ：宣传是放大镜，使用是显微镜。 #老王拆话术 #人设 #购车避坑 #电车真相 #新能源车 #行业实话 你被哪条话术坑过？评论区说出来，让更多人看到 👇

今日头条 2026-08-09 00:00:00

13. #新能源车是“骗局”吗#“新能源车是骗局吗？”——这个问题本身，就是一个典型的互联网式“二极管”提问。 用“骗局”或“真相”这种非黑即白的词去定义一项正在深刻改变全球汽车工业的技术，本身就是最大的骗局。新能源车既不是某些人鼓吹的“完美乌托邦”，也不是另一些人所说的“彻头彻尾的骗局”。它是一场正在进行中的、充满阵痛与代价的能源革命。 我们可以从几个方面，看看它“骗”在了哪里，又“真”在了哪里。 --- 📈 一、市场用脚投票：它“真”在普及 如果说新能源车是骗局，那全球数亿车主和各大车企都在配合出演这场骗局。 · 市场不可逆：2026年上半年，国内新能源汽车销量约740万辆，平均渗透率逼近50%。7月，这个数字预计冲高至64.5%。每卖出10辆新车，超过6辆是新能源。 · 存量巨大：截至2026年5月，全国新能源汽车保有量已超过4400万辆。 · 全球趋势：2026年上半年全球新能源车销量约1025万辆，同比增长14%。 这不再是一个“要不要选”的问题，而是一个“什么时候选”的问题。 --- 💸 二、代价与阵痛：它“骗”在了哪里？ 新能源车被骂“骗局”，根源在于它带来了许多传统燃油车时代不曾有过的“意外成本”和体验落差。 1. 买车便宜，用车“不便宜”？ · 保费更贵：同级纯电车年均保费比燃油车贵15%-20%。10-20万的家用电车，每年保费多交1200-2000元；30万以上的高端车型，差价可能突破3000元。 · 维修成本惊人：新能源车事故维修均价是燃油车的1.7倍。一体化压铸车身、高昂的传感器、被4S店垄断的维修体系、“只换不修”的模式，都让维修账单触目惊心。甚至有车主因电池包外壳卡扣损坏，被要求更换整个电池包，定损高达13万元。 · 保值率堪忧：电池衰减是电车贬值的主要原因。一块电池的更换成本，平均接近整车售价的一半。有车主开了6年，续航从400公里跌到280公里，换电池要5万多。 2. 续航与充电：理想与现实的落差 · 续航虚标严重：CLTC续航标准与实际驾驶差距巨大。2026年1-2月，新能源车投诉中超40% 与此相关，其中“续航与宣传不符”单项占比超38%。 · 充电焦虑犹存：高速服务区节假日排队充电仍是常态。 3. 安全问题：挥之不去的阴影 · 起火事故频发：2026年上半年，公开报道的新能源车安全事故已超过120起。约40% 的自燃发生在车辆静置状态。从极狐S5行驶中起火，到沃尔沃EX30充电时自燃，事故不断。 · 新国标带来希望：7月1日起实施的新国标（GB 38031-2025），要求电池热失控后2小时内不起火、不爆炸。新国标车与旧标车，安全标准已是两个世界。 --- 💎 结论：新能源车不是“骗局”，而是一场需要“明码标价”的技术革命 它“骗”人的地方在于，车企在宣传时常常只讲“每公里5分钱”的美好，却对“修车一次五年省白费”的风险闭口不谈。 因此，它绝不是无脑入的“香饽饽”，更不是一无是处的“工业垃圾”。它更像一个高门槛、高回报，但也高风险的新物种。 是否购买，完全取决于你是否愿意并为它的“代价”买单： · 适合人群：有固定车位可装家充桩、以市区短途通勤为主、看重智能化体验、且打算长期持有（5年以上）的用户。 · 需谨慎人群：无家充条件、频繁长途出行、对持有成本敏感（保险、维修、贬值）、或计划2-3年内换车的用户。 新能源车不是骗局，但它确实是一场信息不对等的“认知局”。破局的关键，在于看清它所有的账单，包括那些被藏起来的。#新能源买车避坑# #汽车新能源车# #新能源用车避坑# #新能源汽车陷阱# #新能源买车优惠# #新能源车小技巧# #新能源车险避坑# #新能源购车技巧#

今日头条 2026-08-10 00:00:00

14. 新能源购车十大套路，优惠背后全是坑

今日头条 2026-08-10 00:00:00

15. 揭穿智能驾驶营销套路！别再把辅助驾驶当成自动驾驶交智商税

今日头条 2026-08-07 00:00:00