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新规能否刹住“买短乘长”乱象？

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06-08 13:43

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春运“买长乘短”被购票系统阻拦？铁路部门表示：采取这样的方法可“解锁”～#春运 #高铁 #过年

网络用户 2026-02-10

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#App用网络黑话忽悠用户掏钱#【曝光！#抢票App诱导旅客多付费#】近日，#平台虚假宣传抢票服务被罚50万#。抢票平台的所谓“双通道抢票”“光速抢票”“加速包”等手段，实为将铁路部门提供的免费购票服务，包装成付费特权，导致大量用户在非必要的情况下支付额外费用。中国铁路12306相关负责人表示↓↓12306系统从未向任何第三方平台开放售票接口，也未预留任何技术后门，第三方抢票软件无法篡改12306系统的候补排队顺序。将个人的12306账户密码交由第三方软件使用，可能导致后续退票、改签时，款项无法正常返还。12306风控系统识别到抢票软件高频刷票的异常行为，会精准采取IP拦截、候补延时等处置措施，“加速包”反而会降低购票成功率。平台收取一定费用，承诺为旅客换座，会导致旅客损失唯一一次改签机会。抢票软件诱导旅客采用“买长乘短”“买短乘长”方式购票，让旅客多付费、也浪费了铁路运力。“买短乘长”上车补票可能会引发列车超员报警，铁路部门将依规请“买短乘长”的人下车。（总台记者许梦哲吴琼）央视新闻的微博视频

网络用户 2026-01-21

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1. 春运“买长乘短”被购票系统阻拦？铁路部门表示：采取这样的方法可“解锁”～#春运 #高铁 #过年

2. #App用网络黑话忽悠用户掏钱#【曝光！#抢票App诱导旅客多付费#】近日，#平台虚假宣传抢票服务被罚50万#。抢票平台的所谓“双通道抢票”“光速抢票”“加速包”等手段，实为将铁路部门提供的免费购票服务，包装成付费特权，导致大量用户在非必要的情况下支付额外费用。中国铁路12306相关负责人表示↓↓12306系统从未向任何第三方平台开放售票接口，也未预留任何技术后门，第三方抢票软件无法篡改12306系统的候补排队顺序。将个人的12306账户密码交由第三方软件使用，可能导致后续退票、改签时，款项无法正常返还。12306风控系统识别到抢票软件高频刷票的异常行为，会精准采取IP拦截、候补延时等处置措施，“加速包”反而会降低购票成功率。平台收取一定费用，承诺为旅客换座，会导致旅客损失唯一一次改签机会。抢票软件诱导旅客采用“买长乘短”“买短乘长”方式购票，让旅客多付费、也浪费了铁路运力。“买短乘长”上车补票可能会引发列车超员报警，铁路部门将依规请“买短乘长”的人下车。（总台记者许梦哲吴琼）央视新闻的微博视频

3. 【#12306回应售票策略##12306回应长途有票短途却无票#】春运期间，不少旅客在购票时发现，同一趟长途列车全程“有票”，但短途区间却显示“无票”。这是系统异常，还是售票规则使然？针对网友关注的“长途有票、短途无票”现象，铁路12306技术中心相关负责人14日接受记者采访，详解长途旅客列车售票策略，并给出出行建议。“铁路部门坚持‘长短途列车合理分工、始发站兼顾中间站’的原则组织旅客列车开行，其中长途列车以满足旅客中长距离的出行需求为主。为了用好长途列车的运力资源，科学合理地满足旅客购票出行需求，铁路12306对长途列车实行‘长途优先、兼顾中短途’的售票策略。”该负责人表示。所谓“长途优先、兼顾中短途”的售票策略，“长途优先”是指将大部分票额分配给始发站或邻近始发站的车站，优先满足全程出行或出行距离较长的旅客；“兼顾中短途”是指通过票额预分和动态调整，为沿线车站分配一定数量的票额，满足中短途旅客出行需求，充分体现公平公正原则。据了解，一趟长途列车的车票发售主要经历3个阶段：一是票额预分。在车票起售前，铁路12306依托历史客流数据，先将20%左右的票额分配给邻近始发站的车站，满足该站到达邻近终点站（含终点站）车站的中长途旅客出行需求，其余票额根据12306大数据分析，自动分配给客流需求较大的长途区段，上述车票发售后又将裂解出若干短途车票。二是动态调整。该趟列车起售1天后，如列车仍有余票，铁路12306将根据余票数量和候补购票情况，结合历史客流数据形成票额分配调整方案，每日将剩余的部分长途票额投放给候补需求比较多的区段使用，这些车票发售后将继续裂解若干短途车票，以上票额按照同一区间“先到先得”原则优先满足已提交候补购票需求的旅客。三是敞开发售。根据列车开车时刻，在开车前1天或当天，铁路12306将剩余长途票额不限定区间敞开发售，票额按照同一区间“先到先得”原则优先满足已提交候补购票需求的旅客。以2月13日G246次列车（广州南至上海虹桥，沿途停靠8个车站）为例，全列共有1238个座席，自1月30日10时15分起售。在票额预分阶段，将21%的票额即260张车票分配给邻近始发站的衡阳东、长沙南、宜春站等3个车站，其余票额主要分配给广州南至杭州东、广州南至衢州、广州南至南昌西等客流需求较大的长途区段。在动态调整阶段，1月31日至2月11日，先后分批将剩余的395张长途票额投放给广州南至南昌西、长沙南至宜春、衡阳东至南昌西等区段，272个候补购票订单成功兑现、兑现车票408张。在敞开发售阶段，2月12日起，该趟列车实行敞开发售，截至开车前共发售172张车票，其中55个候补购票订单成功兑现、兑现车票81张。该负责人表示，实践证明，实行“长途优先、兼顾中短途”售票策略是最大限度满足旅客出行刚性需求、确保铁路运力资源利用最大化的科学选择。长途旅客出行距离长、行程时间长、车次较少，铁路出行的可替代方案较少，如果长途列车起售时就完全敞开出售短途车票，会直接挤占长途票额，既让长途旅客权益难以保障，又将造成列车部分区间的席位闲置，降低长途列车运力资源使用效率。目前全国铁路春运日均开行的运行距离500公里以下的旅客列车占比超53%，中短途旅客可选择的车次相对较多，同时较长途旅客有较多的替代出行方式。该负责人表示，春运期间旅客出行意愿强烈，热门车次车票供需矛盾突出。在显示“无票”时，旅客可以提交候补购票订单。在长途列车车票发售后的动态调整、敞开发售阶段，系统将依据候补购票数据、余票数量、退票改签情况，将产生的票额按照“先到先得”原则优先满足已提交候补购票需求的旅客。在候补购票需求旺盛和有条件增开列车时，还将及时增开列车，新增票额也将按照“先到先得”原则优先满足已提交候补购票需求的旅客。春运以来，通过候补购票已兑现1280万张车票，成功率达70%以上，其中51%为短途车票。（新华社）

4. 【#铁路部门建议短途旅客不要买长乘短#可及时候补购票】针对近期网友反映的“长途有票、短途无票”问题，铁路12306技术中心相关负责人介绍了长途旅客列车售票策略，建议有短途出行需求的旅客朋友尽量不选择购买长途列车的区间票，如确需购买长途列车的区间票出行，在显示“无票”时，可及时提交候补购票订单，并最大限度使用60个“日期+车次”的购票组合。铁路部门将在票额分配、系统动态投放、旅客退票改签和增开列车等产生新票额时，根据同一车次同一区间候补订单支付时间顺序，按照“先到先得”原则优先满足已提交候补购票需求的旅客。铁路部门建议短途旅客不要“买长乘短”。

5. #铁路新规有28处调整#【6月1日起，#违规乘车拒绝补票将被限制购票#】新版《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》将于6月1日起正式实施。新版客规首次对违规乘车并拒绝补票的旅客做出限制购票规定。旅客如发生“无票乘车”“持用变造、伪造或涂改的乘车凭证乘车”“票、证、人不一致”“持用低票价席别车票乘坐高票价席别”“持优惠票、优待票，没有规定的减价凭证或不符合减价条件”等违规乘车行为并拒不补票，铁路站车工作人员将现场告知违规乘车行为及后续限制购票措施；当上述几类拒不补票旅客再次购票时，铁路运输企业将通过铁路12306自动提示或售票窗口人工提示，告知限制其购票。根据《铁路旅客运输规程》（交通运输部令2022年第37号）相关规定，旅客应支付应补票款及应补票款50%的加收票款。通过线上或线下方式完成支付后可自动解除购票限制，补票后在原行程结束之日起180日内可以开具铁路电子发票。详→网页链接（人民日报记者李心萍）

6. #12306回应长途有票短途却无票#官方在新华社讲长途票的三步分配策略。初期优先分配给起点几站，中间站车票很大比例来自起点几站购短途票后出现的新的车票。如有人买了从起点到第一站的车票，第一站就会增加一张到终点的车票。这种票大部分被候补订单抢到。流程审计

7. #火车票开售即售罄的原因找到了#节假日火车票一开售就秒空，不只是人多车少那么简单。铁路优先保障长途客流，中间小站一开始基本不放票，只能等临近发车才零星放票。再加上节假日大家出行时间高度扎堆，瞬间购票请求远超列车席位，系统几秒就分配完毕，普通用户稍一延迟就抢不到。各类第三方抢票加速包盲目刷屏，不仅没用，还容易被风控限制购票。其实不用盲目死磕热门车次，官方候补成功率很高，多备选日期和车次、勾选接受无座和新增临客更管用。也可以用中转接续、买长乘短的方式迂回出行。根本问题还是假期太集中，客流瞬间挤爆运力。与其熬夜抢票，不如错峰出发、灵活变通，放平心态用好候补功能，出行反而更省心顺畅。#秒懂热点就用智搜##全网热点共创计划# 火车票开售即售罄的原因找到了

8. #2026年铁路五一假期运输# 【全国铁路单日旅客发送量连续三天超1900万人次】5月2日，全国铁路发送旅客1978.1万人次，继4月30日、5月1日后，铁路单日旅客发送量再次超1900万人次，运输安全平稳有序。5月3日，全国铁路预计发送旅客1855万人次，计划加开旅客列车923列。假日期间，探亲、旅游、休闲等出行需求十分旺盛，铁路客流保持高位运行。从车票预售情况看，今日热门出发城市主要有北京、广州、上海、杭州、成都、南京、深圳、武汉、郑州、长沙；热门到达城市主要有北京、广州、上海、杭州、成都、深圳、武汉、南京、郑州、重庆；深圳往返香港、长沙往返武汉、西安往返成都、广州至香港、南宁至广州、长春至哈尔滨、北京至沈阳等热门区间客流相对集中。从余票情况看，5月3日至6日，广州至南宁、长沙，上海至温州、合肥、徐州等区间余票充足；西安至成都，深圳至长沙、武汉、衡阳，上海至连云港，徐州至上海，郑州至武汉，南宁至昆明，广州至武汉、桂林等区间部分车次尚有余票，有需要的旅客朋友可通过铁路12306网站或客户端查询购票。各地铁路部门积极适应旅客出行需求，精心组织假日旅客运输，在热门方向和时段及时增加运力投放，落实便民利民服务举措，开行特色旅游列车，服务假日旅客平安有序温馨出行，促进服务消费和旅游经济发展。太原局集团公司太原南、大同南、忻州西、平遥古城、临汾西、运城北等热门旅游城市车站与文旅部门联动，加密开行景区直通车，积极推介精品旅游线路及出行游玩攻略，提升旅行体验。呼和浩特局集团公司二连站运用中、蒙、英三语广播系统，组建精通多种语言的先锋服务队，服务跨境旅客出行。郑州局集团公司在郑州、洛阳、开封、新乡、周口、焦作、长治等热门文旅城市间增开动车组列车63列，打造2小时出行圈，方便旅客快旅慢游，带动短途微度假火热升温。武汉局集团公司武汉站开展“荆风楚韵艺相逢”文艺快闪和“美好旅行马上出发”打卡有礼活动，吸引旅客驻足参与，为出行增添温暖与乐趣。上海局集团公司积极服务中小学生春假、亲子出游、研学团体，在部分列车上推出“研学启智”“百年铁路薪火相传”等特色互动活动，为学子打造移动的第二课堂。南昌局集团公司围绕景德镇假日陶瓷文化活动，增开多趟旅客列车，增设双语服务专岗，助力非遗文化传播，促进铁旅融合发展。广州局集团公司主要客运车站积极协调地方市政交通部门，强化地铁、公交、出租车接驳疏运，打通旅客出行“最后一公里”。成都局集团公司加大川青铁路、新成昆铁路、郑渝高铁等旅游热门线路运力投放，安排开行成都至泸州方向歌迷专列，服务假日旅游、赛事经济。昆明局集团公司磨憨站联合海关、边检等部门为行动不便的重点旅客开通“绿色通道”，增加入境联检候车区座位，助力中老跨境游。兰州局集团公司武威东站将凉州非遗文化引入车站，提升旅客假日文化体验。乌鲁木齐局集团公司安排开行乌鲁木齐至喀什、库车、阿勒泰等地旅游专列，在部分车站设置“我的铁路风景”主题宣传活动打卡区，邀请旅客记录“坐着火车游新疆”的幸福图景，丰富旅客出行体验。铁路部门提示，铁路12306（App、网站等）是中国铁路面向社会提供互联网票务服务的唯一官方渠道。铁路12306将持续识别和遏制恶意抢票行为，对有异常行为的铁路12306账号和支付账户，采取技术限制措施。旅客通过第三方平台购票，不但不会快，反而会更慢或购票失败，请广大旅客朋友务必通过官方渠道购票。假日期间，旅客集中出行，铁路客流较大，请旅客朋友合理安排行程，预留充足时间进站候车，严格按规定携带随身物品，按照票面始发、终到站有序乘车，切勿“买短乘长”，做到文明出行，共同维护良好出行环境。（中国铁路）

9. 为什么12306火车票开售一秒售罄？

10. 【#12306回应长途有票短途无票问题#】同一段行程，长途显示有票，短途却需要候补？针对近期网友反映的“长途有票、短途无票”问题，铁路12306技术中心相关负责人2月14日接受采访时表示，铁路12306对长途列车实行的是“长途优先、兼顾中短途”的售票策略。“‘长途优先’是指将大部分票额分配给始发站或邻近始发站的车站，优先满足全程出行或出行距离较长的旅客；‘兼顾中短途’是指通过票额预分和动态调整，为沿线车站分配一定数量的票额，满足中短途旅客出行需求，充分体现公平公正原则。”该负责人介绍，一趟长途列车的车票发售主要经历票额预分、动态调整、敞开发售3个阶段。铁路部门建议，短途旅客不要“买长乘短”，如确需购买长途列车的区间票出行，在显示“无票”时，可及时提交候补购票订单，并最大限度使用60个“日期+车次”的购票组合。铁路部门将在票额分配、系统动态投放、旅客退票改签和增开列车等产生新票额时，根据同一车次同一区间候补订单支付时间顺序，按照“先到先得”原则优先满足已提交候补购票需求的旅客。（记者李京统）#女子998买全程票变半程警方已介入#

11. 【五一假期火车票开售以来，#铁路12306已拒绝出票105.6万张#】#12306提醒抢票软件购票会更慢或失败#记者从中国铁路12306技术中心了解到，铁路12306持续识别遏制恶意抢票行为，努力营造公平公正的购票环境，五一假期火车票开售以来，铁路12306采用大数据分析和风控技术，精准识别频繁大量为非本人购票的铁路12306注册账号和频繁大量为非本人订单支付的支付账户的异常行为，继续采用相关技术限制措施，将有异常行为的铁路12306注册账号放入慢速队列，对有异常行为的支付账户拒绝出票。这些铁路12306注册账号购票时会显示等待、支付账户支付时会显示购票失败。4月16日0时至18日24时3天时间内,铁路12306已累计将564万笔交易放入慢速队列，对70.4万笔交易拒绝出票，共拒绝出票105.6万张票，有力遏制了恶意抢票行为。铁路部门建议，请务必使用12306官方平台购票。通过“抢票软件”购票不仅不会增加成功率，反而会更慢或购票失败。12306将持续关注“抢票软件”新的恶意抢票形态，有针对性地采取防控措施，同时持续完善12306服务功能，提升购票体验，努力为广大旅客营造公平公正的购票环境。（人民日报记者李心萍）武汉

12. 北京约谈携程、去哪儿等十二家第三方火车票销售平台，要求整改「加速包」等误导性宣传，哪些信息值得关注？

13. 原来不是我手速不行，也不是运气差，是真的抢不过啊… 官方说就是需求扎堆+长途优先，热门车次一分钟好几万人抢一千多张票，中间站短途票还少得可怜，一开售就被秒空。我们这些普通打工人，假期就那么几天，能选的舒服车次本来就少。定闹钟、关后台、5G网速拉满，结果点进去直接“已售罄”，连抢的过程都没有，瞬间懵了… 候补排到天荒地老，错峰又实在不方便，每次抢票都像渡劫，主打一个心累又无奈😭#火车票开售即售罄的原因找到了#

14. 【国铁集团详解为何“长途有票、短途无票” 建议不要“买长乘短”】马年春运进入高峰期，铁路部门建议短途乘客不要“买长乘短”。国铁集团详解为何“长途有票、短途无票” 建议不要“买长乘短”　　2月14日晚，中国国家铁路集团在其微信公众号上回应热议“长途有票、短途无票”话题。　　国铁集团称其当前采取“长途优先、兼顾中短途”的策略，春运期间旅客出行意愿强烈，热门车次车票供需矛盾突出，这一策略是最大限度满足旅客出行刚性需求、确保铁路运力资源利用最大化的选择。　　为何采取这种策略？国铁集团解释称，长途旅客出行距离长、行程时间长、车次较少，如果长途列车起售时就完全敞开出售短途车票，会直接挤占长途票额，既让长途旅客权益难以保障，又将造成列车部分区间的席位闲置，降低长途列车运力资源使用效率。目前全国铁路春运日均开行的运行距离500公里以下的旅客列车占比超53%，中短途旅客可选择的车次相对较多，同时较长途旅客有较多的替代出行方式。据国铁集团数据，2026年春运以来，通过候补购票已兑现1280万张车票，成功率超过70%，其中51%为短途车票。

15. 【#12306回应五一部分车票开售即候补#】#火车票开售即售罄的原因找到了# 国铁集团有关负责人解释，车票开售时即处于候补状态的情况主要集中在热门长途列车的中间站间。铁路“12306”在发售热门长途列车的车票前，会将大部分票额优先配置给始发站，少量配置给出发地临近始发站或目的地临近终到站的车站，优先满足购买全程票或长途票的旅客需求。该车次途经的中间站间未预分票额，因此，这些热门长途列车的中间站间车票开售时会显示“候补”状态。此时，建议旅客可选择其他非热门列车或短途列车。如果必须购买该热门车次的中间站间车票，可提交“候补”需求。（来源：央视网）央视网的微博视频

16. #铁路新规6月1日起实施#【铁路新规将实施 #违规乘车拒不补票将被限制购票#】据中国国家铁路集团有限公司，新版《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》将于6月1日起正式实施。新版客规首次对违规乘车并拒绝补票的旅客做出限制购票规定。　　据国铁集团有关负责人介绍，国铁集团依据交通运输部《铁路旅客运输规程》有关规定，在充分研究论证、广泛征求意见的基础上对2024版客规相关条款进行了28处调整，形成了共有五章116条的新版客规。　　一是将客运电子发票、学生优惠票、遗失物品保管寄送等成熟适用、受到旅客广泛青睐的客运新服务固化为规则，使之长效化、制度化，涉及19处，其中修订16处、删除3处，为更好地服务旅客便捷出行提供保障；二是根据客运业务的发展变化和旅客需求的多元化，对购票人、乘车人、联程车票等概念重新界定，对旅客误乘误降、行李运到期限计算方式等条款进行优化，使之更好地适应当前客运场景和运输工作实际，更加精准地服务旅客出行，涉及8处，其中修订7处、删除1处；三是针对违规乘车并拒绝补票的行为，新增限制购票相关规定的条款1处，更好地维护旅客公平有序的乘车环境。　　新版客规首次对违规乘车并拒绝补票的旅客做出了限制购票规定，并纳入铁路旅客运输合同约定事项。旅客如发生“无票乘车”“持用变造、伪造或涂改的乘车凭证乘车”“票、证、人不一致”“持用低票价席别车票乘坐高票价席别”“持优惠票、优待票，没有规定的减价凭证或不符合减价条件”等违规乘车行为并拒不补票，铁路站车工作人员将现场告知违规乘车行为及后续限制购票措施；当上述几类拒不补票旅客再次购票时，铁路运输企业将通过铁路12306自动提示或售票窗口人工提示，告知限制其购票。　　根据交通运输部《铁路旅客运输规程》相关规定，旅客应支付应补票款及应补票款50%的加收票款，通过线上或线下方式完成支付后可自动解除购票限制。新华社的微博视频

17. 【#热门车次开售即售罄原因找到了##12306回应热门车次开售即售罄#】铁路12306有关负责人解释说，与“开售时即候补”不同，有的热门列车车票开售后快速售罄、进入候补状态，原因主要有两个。一是热门车次的全程及长途票快速售罄。部分热门线路、热门目的地的列车、旅行时间较短的列车等，更受旅客青睐，在车票开售时，由于购票需求远超该趟列车在这些站间可发售的票额，无论是全程票还是长途票，都会快速售罄、进入候补状态。二是热门车次裂解的少量短途票快速售罄。部分热门长途列车在预分票额时，会裂解出少量站间短途票，这类票数量少，开售后会快速售罄、进入候补状态。http://t.cn/AXJ6vVZI

18. #App用网络黑话忽悠用户掏钱#春运就要开始了，简单给大家捋一份实用避坑版。第一，认清一个事实：12306 从未给任何第三方抢票 App 开后门。所谓“双通道”“光速抢票”“加速包”，本质只是心理安慰，顺序改不了，成功率也抬不起来。第二，不要把 12306 账号密码交给第三方。一旦出现退票、改签纠纷，钱能不能回来很被动，风控一旦触发，反而更容易被限流。第三，“加速包”不一定加速，高频刷票反而可能被系统延时处理，适得其反。第四，警惕“换座服务”“买长乘短”。前者可能浪费你唯一一次改签机会，后者既多花钱，也可能被请下车。课代表：老老实实用 12306，候补比套路靠谱。抢票焦虑，正是这些 App 最爱收割的地方。央视新闻的微博视频

19. #12306回应列车因超员滞留半小时# 春运期间难免，理解为先，听从工作人员指挥，大概率是因为上车补票的人太多了，没买到全程票，买短程先上车再补导致的麻烦。春节返程还是错峰为先，在家多待两天，休个年假啥的，调整一下子，省的人挤人返程糟心。

20. 6月起12306新规落地！这几类人直接限制购票，买票出行要留心

21. 自2026年6月1日起，全国铁路新规正式实施，共涉及28处细节调整

22. 6月铁路新规正式施行，违规乘车拒不补票，将被限制购票

23. 铁路新规动真格了！6月1日起施行！

24. 6月1日铁路新规落地，五类逃票拒补者受限购票，出行规则全面更新

25. 买短乘长终结！6月1日铁路新规重磅落地，逃票限购学生票大扩容

26. 逃票克星来了！6月1日铁路新规发威，买短乘长将一票难求！

27. “买长乘短”和“买短乘长”的双重错位，确实凸显了铁路部门现行售票策略与乘客实际需求之间存在的结构性矛盾。

28. “买短乘长”屡屡引发争议，如何论短长

29. 锐评｜高铁超载滞留半小时！解买短乘长之困还需运力“扩容”

30. 高铁因超载停开半小时

31. “建议短途旅客不要买长乘短”，铁路部门详解

32. 评论丨“买长乘短”的痛点，不是12306建议一下就能消解

33. 买短乘长涉嫌违法，买长乘短不提倡，12306别再套路旅客了，可以吗？

34. “买短乘长”误了团圆饭，高铁晚点1小时的账该算谁的？

35. 买短乘长涉嫌违法，买长乘短不提倡，12306究竟要乘客怎么办？

36. “买长乘短”的痛点，不是12306建议一下就能消解

37. 铁路部门回应「长途有票、短途无票」，其背后的运营考量是什么？

38. 买不到短途票，长途票却随便挑？12306终于说实话了

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40. 读懂铁路售票逻辑共护春运畅行路

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43. 6月1日起，坐火车有新规矩！

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45. 6月1日起坐火车新规，这几件事跟以前不一样了！

46. 铁路新规6月1日起实施！违规乘车拒不补票将被限制购票

47. 高铁逃票将被限制乘车！文明出行不该成为一句空话

48. 6月1日正式执行！坐火车新规大调整，补票、征信、购票规则全更新

49. 6月1日起，坐火车大变天！新规实施，购票规则大改！

50. 6月起坐火车全变样，买票报销乘车新规一次性说清

51. 6月1日铁路新规正式落地，乘车多项规则迎来调整

52. 铁路新规下周起实施！新增拒绝补票旅客限制购票规则

53. 铁路旅客运输新规

54. 铁路新规落地生效！28项改动影响全员出行，逃票或将被限购火车票

55. 新版《国铁集团客规》6月1日起实施，新增拒绝补票旅客限制购票规则

56. 铁路新规！拒绝补票旅客将被限制购票

57. 列车滞留，广播称超员影响运行？铁路部门回应→

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62. 注意了！6月1日起，这类旅客将被限制购票！

63. 6月1日起，这种情况将被限制购票

64. “买短乘长”致超载管理还须更精细(民生观)

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66. 铁路新规6月1日起实施：违规乘车拒不补票将被限制购票支付应补票款及应补票款50%加收票款后可解除限制

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