11月1日，车企陆续交卷。零跑10月交付106127台，连续四个月站上10万台。小鹏50237台，同比增20%，创单月新高。小米超5万台，首次越过5万。太平洋汽车界面新闻红星资本局
极氪32483台，同比增51.6%。太平洋汽车
另一头，蔚来交付34246台，去年同期是40397台。一个少了15%。界面新闻
鸿蒙智行33537台，去年10月是68216台，少了五成。它仍是均价超40万元的品牌，但规模从去年的峰值退了下来。界面新闻
理想29025台，同比降8.6%，环比也降了8.78%。1—10月累计322461台，略低于去年同期的328916台。红星资本局
合资品牌的压力同样直接。广汽丰田10月销量53022台，去年同期71604台。界面新闻
9月，全国乘用车零售161.8万台，同比降28%，新能源渗透率67%。10月1—25日，零售114.5万台，同比降26%，渗透率65.7%。乘联分会预计全年零售1850万台，同比少22%。红星资本局
今天不少博文写：“中汽协数据显示，10月汽车总销量332.2万辆，同比增长8.8%，新能源171.5万辆，渗透率首次突破50%。”
这组数字，和中汽协去年11月11日发布的2025年10月数据对得上：总销量332.2万辆，同比增8.8%，新能源171.5万辆，占当月总销量的51.6%。中国经济网
今年10月的行业数据，中汽协还没发。
今天中午，博主陈震发了一张鸿蒙智行的销量图，随后删除并道歉。这不是孤例。销量集中的日子，旧图、旧数据、集团口径和品牌口径混在一起，转得比官方海报还快。微博
看这类榜单，至少分清三件事：数字是交付还是批发；是集团还是单一品牌；图上的月份，是哪一年。
