雷军去了海尔，比亚迪娶了美的：全屋智能正被汽车重新安排
11月2日下午，雷军发了条微博：“到海尔总部参观学习，感谢海尔周云杰董事长盛情款待！我给周总送了一份Ultra车模。”。周云杰的回复更有意思："欢迎雷总来海尔访问，这是今年两会时我俩约好的。"八个月前的一句约定，两位大佬把它办成了网友奔现。而网友真正惦记的写在评论区：“海尔要是都能接入米家就好喽。”知乎小红书微博
这可能不止是友情——这个秋天，车企和家电厂在挨个"结婚"：5月，长安启源Q05首次OTA就接入了美的六大基础品类家电；6月，腾势Z9/Z9GT升级新增海信、TCL车家互联；7月，中国家用电器协会与中国通信标准化协会联合给车家互联等标准立了项；8月，比亚迪DiLink官宣与美的达成车家互联落地合作，美的成了它生态开放平台的首批家电品牌；9月，比亚迪"迪迪虾"与COLMO首发车家互联智能体，一语控全屋。华为的"人车家"更是早就跑得飞起。一句话：你的车，正在变成全屋智能的新遥控器。微博IT之家IT之家微博微博
但车家互联的成色，不在于能不能在驾驶座上开一盏灯。知乎上有句话讲得明白：最有价值的不是远程开灯，而是让设备围绕"回家"这件事连续接力——到家前调好室温、行程变了家电自动换状态。反过来，如果装完还得开三个App才管得了全家，那就是车载版"花架子"。知乎
真正的分水岭在生态的大门怎么开。周云杰说过：苹果和小米的系统相对比较封闭，海尔的平台可以集成很多品牌；雷军则习惯自己搭台子：2014年入股美的约13亿元，又拉来云米、绿米Aqara（50多个品类、超2200个SKU，小米是其最大客户）、澄一科技一起撑米家。两套"门"的逻辑，在这次互访里第一次坐上了同一张桌。海尔方面还提到，正牵头建设家居家电方向的国家人工智能应用中试基地，平台面向全行业开放。知乎
给准备装全屋智能的普通人三条建议：
先查你车和家电的"亲戚关系"：目前合作最密的是比亚迪系（美的、海信、TCL、COLMO），华为系车型接鸿蒙智家，小米车接米家；其他跨品牌互联，还要等"官宣"。
买开放，别整屋押注一个门：优先选主流开放协议的设备和协议，生态一旦互通，当年为封闭生态买单的钱就是沉没成本。
先花高频刚需的钱：智能开关、窗帘、温湿度联动这三样，不依赖谁家的门，生态再变也不亏。
车模是份小礼物，但它预告的风向很大：全屋智能正在从"你家我家比谁的门紧"，走向"你的车我的家先结婚"。等到家电不怕选错阵营的那天，"全屋"两个字才真配得上。
