11月10日，雷军在微博晒出榜单：10月20万元以上新能源零售榜。小米澎程N70以14545辆第一，SU7 12954辆第二，澎程N90 12587辆第三，YU7 10037辆第八，四款合计50123辆。21世纪经济报道
“前三全是小米”是真的。但它成立的前提，比这个结论更值得看。
这张榜限定得很具体：全国市场、售价20万元以上、新能源、零售，排的是车型，不是品牌。把50123辆放回乘联分会公布的10月新能源乘用车零售110.9万辆里，约占4.5%。界面新闻
前三也没有拉开身位。第三名澎程N90 12587辆，第四名方程豹钛7 EV 12152辆，只差435辆。南瓜酥
争议最大的是钛7。它起售价17.98万元，却出现在这张“20万以上”榜里。杰兰路
榜单还把钛7拆成纯电和插混两款车：EV 12152辆第四，PHEV 11511辆第六。按车系合并是23663辆，比N70多9000多辆。南瓜酥汽车志
小米这次冲高，时点也很关键。澎程N70、N90在9月12日才启动首批交付，10月是第一个完整交付月。两款车合计27132辆，占小米当月交付的54%。麦穗视频东方财富
交付口径下，SU7、YU7环比分别下降17.57%和15.08%。增长主要来自新车放量，不是四款车一起往上走。知乎
雷军在微博上的表态很克制，感谢了车主，提到四款车全部上榜，没有逐项点评数据，也没有解释榜单口径。21世纪经济报道
再看大盘。乘联分会数据，10月新能源乘用车零售同比下降13.7%，全国乘用车零售同比下降27.1%。界面新闻每日经济新闻
小米前10个月累计交付约33.7万辆，完成全年55万辆目标的61%。剩下两个月要月均超过10.6万辆，是10月的两倍多。电车同学
所以，“前三全是小米”能说明什么？说明小米靠纯电加增程的四车矩阵，在20万到30万这段真的站住了。它说明不了小米已经赢下整个新能源市场，也说明不了下个月还是这个座次。
看这张榜，先读表头，再读第八名，最后问一句第三名和第四名差几辆。答案往往就在这几行里。
