最近被"猜车"猜得最狠的，又是ET5T：11月4日，陈震晒出新款ET5T谍照，自己先下了结论——有点小惊艳。11月10日，"陈震坐蔚来ES9抢先看新款NT3.0蔚来ET5t"的片段流出，网友刷屏太期待今年NIO Day。12月NIO Day最有悬念的那台新车，答案基本锁定：第三代平台（NT3.0）的ET5T。微博小红书
这台车，变了什么？
谍照和爆料拼起来：全新ET5T车长有望突破5米。连名字都谣传要改成ET6T。微博哔哩哔哩微博
尺寸预测相当具体：轴距3050-3100mm、车长5.1-5.2m、舱内Z向空间增加20mm以上。车友期待的前备舱、天际屏、高压平台、双腔空悬都在清单上。还有爆料说电池会给到102度。微博小红书哔哩哔哩
丑话说在前面：以上全是传闻，门店都反复强调，参数、配置、售价要等蔚来官方发布。小红书
为什么非拉长不可？
口碑上，ET5/ET5T是上万车主真实投票投出来的"双子星"：中型轿车NPS榜单包揽冠亚军，ET5T 82.5分、ET5 81.6分。但吐槽也出奇一致：后排空间。现款车长4790mm、轴距2888mm。旅行车的背影有多美，后排的腿就有多委屈。小红书微博
销量上更直接：10月蔚来公司交付34,246台，1-10月交付同比增长38.5%创历史新高。李斌11月10日汇报：全新ES8蝉联40万级车型销量冠军，ES9连续第五个月拿下50万级纯电销冠。于是ES8/ES9"吃到车身尺寸加大红利"的成功路径，直接复制给ET5T。评论区一句话总结：“现在蔚来的路线就是降价、加长、加大。”微博微博微博
两个争议，比车本身好看
一、小旅行车党起义："现在的比例就很好，车都做那么长干嘛？“他们爱旅行车爱的就是修长克制，拉长成"大旅行车"等于换了物种。有车主自嘲"我的小车需求看来真是小众”——很惨，但这就是市场事实。
二、李斌的旧话被挖坟：他多年前说过"电动汽车还出单电机，那就是在耍流氓"，双电机才有动力冗余。微博
而路边社消息是，这次在ET6T上李斌"可能真的要听劝了"，新款或提供单电机+双电机两个版本。是向市场认错还是向成本低头，评论区已经吵起来了。微博哔哩哔哩
对你掏钱意味着什么？
现款价格锚点：指导价29.8万起，BaaS租电19.0万起+1128元/月。评论区对新款的猜价集中在26万上下，还有人替蔚来算账：“得给ES6留出空间。”微博
三类人，三句实话：
急着提车、预算敏感：现款正处改款后的成熟期，能接受保值短板，可以冲。
家用为主、在意后排：爆料博主的原话是"想买5566车型的朋友，千万要忍住，等新款"。这一代ET5T冲的就是后排短板。哔哩哔哩
比例控、小车爱好者：做好心理准备，蔚来这台"最美旅行车"，正在变成一台"家庭旅行车"。
当最好卖的旅行车开始向车长"认输"，蔚来讨好的不再是审美，而是销量。它是究极进化还是初心不再，按爆料的节奏要等12月NIO Day见分晓。在那之前，所有参数猜测都先别当真。微博哔哩哔哩
