今年3月，南非Absa Cape Epic第三赛段，约140公里的碎石、泥地和爬坡。
瑞士车手Felix Stehli骑着一辆Stoll P32，和队友Marc Pritzen一起冲过终点，成为精英级别赛事里第一个用32英寸轮径赢下赛段的车手。微博
半年后，美国犹他州士兵山谷。Trek车队的Gwendalyn Gibson骑着另一辆32寸原型车，拿到女子XCO世界杯亚军。 32英寸不再只是展台上的样车。Trek官方微博
32英寸比29英寸大一圈。Vittoria说，32英寸轮胎滚动速度更快，维持速度能力更强，能更快速平顺地越过路面细碎颠簸。美骑网
但轮径每大一点，车架、前叉、轮胎、轮圈都要重新设计，不是换套轮组就能装。美骑网
为了让32寸车回到正常的竞赛几何，Trek在车头上用了负角度把立和超短头管，轮组则用聚乙烯纤维编织辐条来抵消大轮径的旋转重量。美骑网
10月8日，Van Rysel在Roc d’Azur发布首款山地车RCR-XC，一上来就是32寸。M码车架比队版29寸轻了230克，35公里时速下风洞测试还省15.5瓦。美骑网
但想在大众车店买到，是另一回事。Trek还没说这辆XCO会不会量产，也没给出售价。美骑网
Van Rysel的正式销售日期写着“另行公布”。 Vittoria的32寸Peyote XC胎排在2027款产品线里，价格尚未公布。美骑网美骑网
32寸也不是只有大厂在玩。UCI从2025年底/2026赛季放开32英寸进入XC赛事，Stoll、Biker Ahead、Intend等小品牌已经做出量产或接近量产的32寸车架、轮组和前叉。微博
镜头拉回国内。小红书上，一个女生问：家离地铁口3公里，等公交太浪费时间，预算一千多，想买辆山地车通勤。小红书
另一个帖子更直接：25年买的捷安特ATX660，26寸轮径、21速，买回来没骑几次，就挂上了二手。小红书
不少山地车的使用场景，到城市道路就结束了。知乎上有人问，为什么现在新人接触自行车运动都从公路车开始，一个回答是：有些山地车用户骑到脱坑都没跑过trail。知乎
另一位骑了两年“山马”的人换公路车后写：同样的速度巡航，心率比山地车低了！知乎
这不是说山地车不能通勤。坐姿直、胎宽、避震能吃掉井盖和烂路，路沿也敢下。城市道路越铺越平，山地车多出来的避震和耐造，在日常通勤里反而没那么实用。知乎
如果路况好、想骑快，2500元档的平把公路车能轻2.6公斤，通勤效率高不少。 如果路况差、要载东西、常走烂路，山地车反而更稳。小红书
所以，32寸该不该等？先看自己骑哪条路。
每天骑铺装路，山地车不是不能买，但平把公路或砾石车通常更轻快；真要去林道、碎石路和陡坡，29寸的整车和配件更好找，试错成本更低。
只是想要32寸，那就等2027年之后再看主流品牌的量产车和价格。
世界杯的车轮已经变大了。但从赛场到车店，中间隔着车架、前叉、轮胎和一整条供应链。等得起的人可以等，等不起的人，先骑好眼前这条路。
