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纯电跑长途不是不能,而是必须选对车、用对场景——高压快充+错峰出行才是安心之选

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04-11 10:05

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1. 800V高压平台,为什么突然这么火了?

2. 作为自驾党,真的被比亚迪这场发布会圈粉了!终于解决充电慢、冬天充不进电的痛点。5分钟充到70%,9分钟几乎满电,低温也几乎不受影响。硬核闪充技术树立行业新标杆,快到堪比加油。今年全国2万座闪充站全覆盖,还有一年免费闪充。以后开电车长途旅行,彻底告别电量焦虑!#自驾旅行#

3. 大家看到这期视频的时候,应该都已经过完国庆长假,回来工作了吧。这次长假,相信有多少朋友是开电车出去玩的,尤其是最近上了不少 6 座纯电 SUV,刚好国庆可以开新车带着一家人出去玩。但其实之前这种长假大家开电车跑高速的时候,一直吐槽体验不太好,尤其是遇到堵车和充电排队,会大幅加剧对于续航和补能的焦虑。尤其是车上还带着家人的时候,那就更头大了。所以这次趁着假期,文涛特地选了目前三款热度非常高,且在定位,价格上都非常接近的纯电 6 座 SUV,分别是特斯拉 Model Y L、理想 i8,以及刚刚上市的蔚来 ES8,来跑趟高速。看看他们续航和充电的表现,让各位车主们以后假期带着家人自驾的时候心里可以有个底。本期视频,您将看到:- 电池最小的 CLTC 续航却最长;- i8 续航居然跟 Model Y L 打平;- 理想 i8 在能耗上做了哪些努力;- 华为 600 kW 充电谁速度最快;- 长途自驾开哪辆没有续航焦虑。感谢观看!#42how##新能源汽车##理想i8##蔚来es8# 42号车库的微博视频

4. 李斌今晚直播,讲了一个深圳车主春节往返吉林,13天横跨10省、8423公里,全程只换电28次,相比传统充电省下20小时,把电车开出油车的体验。今年春节,蔚来这组数据就很有说服力:• 换电连续5天创新高,单日破17万次,平均不到0.5秒一位用户完成换电• 高速出行补能超80%来自换电,整体为用户节省近50万小时等待时间• 县城换电单量环比大涨279%,“县县通”在快速下沉• 超18万用户春节全程只靠换电,不少人完成完成三亚哈尔滨、绍兴拉萨这样的超长自驾一开始蔚来做到3分钟换电,有人质疑,后来把换电做到高速成网,还有人质疑,现在开始县域下沉、车型走量,今年春节质疑换电的声音少了很多。 万万_ECC的微博视频

5. 星话题|你开电车去过最远的地方是哪里?文末有抽奖哦

6. 终结新能源汽车的续航与充电焦虑,还得看比亚迪!用硬核闪充技术树立行业新标杆,让电车充电速度堪比加油,几分钟就能快速补能,彻底告别漫长等待。从此电车出行不再受限,日常通勤、长途自驾都更安心、更省心#比亚迪全球首创闪充桩来了# 泽轩Lucas的微博视频

7. 1000公里奔袭看苏超!理想i8 续航/充电 究竟是啥水平?

8. 比亚迪第5000座闪充站投入运营,更关键的是首批高速服务区闪充站已经同步上线了,看了一下我这周边也有些服务区闪充也有了,其实电车最大的痛点不只有续航,是节假日充电的找桩难、排队长、充电慢,比亚迪这次直接把高速服务区充电网络打通,让长途充电体验大幅提升了。

9. 3 分钟看懂比亚迪发布会:闪充、电池、充电网全炸了!

10. 以前跑京沪高速,油车车主笑着看电车,你还在排队充电,我两箱油早就直达了。 现在风水轮流转,小米SU7 Pro一电跑完北京到上海,全程只补一次能,正常时速、正常开空调,实打实硬续航。 实测数据摆在眼前,该轮到油车沉默了,雷总直接把跨城长途无焦虑,做成了纯电车的标配。 不用频繁找桩、不用一路焦虑、省钱还好开,以后跑长途,选择权,慢慢回到电车这边了。#小米SU7Pro一充跑通京沪#

11. 2026年买车到底买油车还是电车?一条视频帮助你选车! #超哥直播回放 #买车 #油车 #新能源汽车

12. 现在大家买电车,对能耗、续航非常关注,充电方面的体验,主要是以看充电速度为主。但是我们发现,其实在充电速度之外,体验的差异还是很大的。为了搞清楚区别到底在哪,这次我们集齐了小米、理想、极氪、鸿蒙、比亚迪、蔚来、小鹏、特斯拉 8 个品牌的车型,做了一次详细的对比,在本期视频中你将看到:-如果以油车的方式开电车跑长途,车机能给我们提供哪些帮助?区别在哪?-这 8 个品牌的车型,车机自带的长途补能规划好用吗?-现在电车的续航焦虑根源在哪?感谢观看!#新能源大牛说# 类星频道的微博视频

13. 看完了懂车帝北京到上海的直播实测,心里真挺感慨的 说实话,之前对纯电车长途一直有顾虑,怕掉电快、怕半路补能、怕不敢跑高速,里程焦虑一直都在。 但这次新一代小米SU7实打实跑下来,北京到上海1173公里,正常车速、真实高速路况、不开极限模式,全程只充一次电,数据透明,全程直播,没有套路,真真正正解决普通人的出行痛点。 一路看着测试工程师奔波赶路,也挺佩服的。这场实测,让我第一次觉得,纯电车长途,真的可以不用纠结、不用焦虑。 期待以后,电车越来越好,出行越来越轻松#新SU7北京开到上海仅充1次电##雷军回应媒体北京上海高速续航实测#

14. 比亚迪2026款夏也焕新上市了,限时补贴后19.68万起,20万不到的价格,给到大六座家庭头等舱,实现智能座驾终极满足。大六座自然要有大空间,5米1的车长、3米多的轴距,第三排座椅还能隐藏折叠,足够满足全家人的长途出行。218km的纯电续航,日常通勤可以当电车开,长途自驾时,百公里亏电油耗也才4.9L。辅助驾驶也升级到了“天神之眼B”,有了激光雷达的辅助驾驶,不仅可以减少驾驶疲劳,而且更安全,加上行业首搭的全域智能防晕车系统,长途自驾时,开车、坐车都能舒服,这对于MPV来说确实很关键。

15. 冬季长途实测,岚图梦想家确实无焦虑!它就是国产豪华MPV标杆!

16. 硬核闪充技术树立行业新标杆,没有广告深度解析!

17. 高速续航达成率 74% 理想 i6 纯电续航及充电测试

18. 🚗💨续航焦虑退退退?今年充电桩还抢得到吗?真实车主大实话来了!🔋最近刷到好多新车发布会,很多都是“续航破千公里"😱,感觉以后充电桩前排队的日子要成为历史了?今年到底能不能实现充电自由?真实车主们快来集合!👇🌡️【现实暴击1:低温续航大跳水】北方车主吐槽:"零下10度实测,标称600km的车只能跑380!空调都不敢开最大档🥶" ⚠️技术贴士:低温会让电池活性降低,建议出发前充满电+开启热泵空调(如果有的话)🛣️【现实暴击2:偏远地区充电荒】自驾游达人晒图:"在川西某服务区,4个充电桩2个故障,排队车辆直接排到匝道口……" 💡应对方案:下载「加电」APP提前规划路线,优先选择国家电网/特来电等大品牌充电站🎉【好消息!这些变化真实存在】✅ 新势力车企卷疯了:某品牌800V高压平台,充电5分钟续航200km(实测确实快!) ✅ 政策利好:今年全国要新建600万根充电桩,高速服务区覆盖率超95% ✅ 换电模式崛起:有的车主表示:"全程换电3分钟,比加油还快!"💬【车主真实体验】阿凯:"周末跑郊区,发现很多商场地下车库都装了超充桩,喝杯咖啡的时间就充满" Lina:"带娃回老家800公里,全程用智能导航避开拥堵,只在服务区充了1次电"📝【终极建议】1️⃣ 日常通勤选NEDC续航500km+车型 2️⃣ 冬季出行预留20%电量缓冲 3️⃣ 下载3个以上充电APP(星星充电/特来电/小桔充电) 4️⃣ 遇到排队别慌!很多服务区有移动充电车应急亲们觉得今年充电还会难吗?👀 欢迎在评论区晒出你的【车型+续航实测数据】📊 #王耀庆情商##新车电池为何越做越大##汽场全开#

19. #腾势Z9GT充电9分钟续航超千公里#以前总觉得纯电车上千公里续航是遥不可及的事,毕竟增程和插混才能轻松做到。但这台车直接把CLTC纯电续航干到了1036公里,放眼全球量产纯电车,这成绩都是实打实的第一。 更关键的是,它不光续航长,补能还快。充电9分钟就能续航超千里,彻底打破了“长续航电池大、充电慢”的固有印象。日常通勤一周一充完全够用,就算周末自驾远游,9分钟补够续航,再也不用为找桩、等充电发愁。 续航焦虑一直是很多人不选纯电车的核心原因,腾势Z9GT这次算是把这个痛点解决得很彻底。对于想换纯电车,又怕跑长途不方便的人来说,这台车确实是个很值得考虑的选择。

20. #小米SU7Pro一充跑通京沪#纯电长途天花板,实测来了,小米SU7 Pro京沪高速实测,全程1173公里,一充跑完,彻底打破纯电长途焦虑。开小米SU7 Pro补能高效不耽误行程,依托低风阻设计与高效三电,高速电耗稳健,续航扎实不虚标。从北京到上海,一次充电直达,把纯电出行做到接近油车体验。长途自驾不用频繁找桩、不用龟速省电,通勤一周一充、跨省说走就走。这才是家用纯电该有的实用性,续航与快充双在线,长途出行自由真的来了。

21. #小米SU7Pro一充跑通京沪#小米SU7 Pro这次实测太顶了,北京到上海1173公里,全程只充一次电,跑完还剩6%电量,高速120km/h巡航、开空调、满载三人,真实路况一点不掺水。 CLTC902km续航不是纸面数据,电耗低、续航扎实,长途不用频繁找充电桩,彻底解决纯电车最大焦虑。以前电车跑京沪要充两三次,现在SU7 Pro一次搞定,性价比、实用性拉满。这才是家用纯电该有的样子,续航靠谱、开着省心,小米用实力证明,长途纯电出行已经进入新时代。

22. 比亚迪T型闪充桩已建好,看全新腾势Z9GT闪充的实测如何?

23. #新能源车用户对续航焦虑已脱敏#当前中国新能源车市场“续航焦虑”显著缓解。报告显示,用户对续航话题已脱敏,电动与混动车型保值率接近,反映市场认可度趋同。实际体验中,纯电车长途自驾已成常态,假期3300公里行程亦无压力。技术进步是关键:主流车型续航普遍达500公里以上,800V快充实现10分钟内快速补能。同时充电基础设施高速发展,截至2025年9月全国充电桩达1806万个,政策更提出2027年实现充电服务能力翻倍,为新能源普及提供坚实保障👍#大v聊车#

24. 高速续航达成率 77% 特斯拉 Model Y L 纯电续航及充电测试

25. 目前真正的纯电汽车车主,真的还有里程焦虑吗?

26. 亏电油耗 5.01L 岚图泰山纯电续航、油耗及充电测试

27. 长途自驾神车有哪些可以推荐?

28. 2026年车市两大压力,普通人该如何买新能源汽车? #买车 #电车 #问界 #小米

29. 天气预报中的寒流老家-西伯利亚 从我国口岸自驾过去竟然只有700公里!【纯电环球记01】

30. 花费“重金”邀请小米YU7美女车主,体验比亚迪高速闪充桩……

31. 换电的意义,在补能高峰的时期更加明显了今晚李斌的这个直播里讲到的这个用户案例,就还蛮典型的- 第一次油转电- 春节带家人换电自驾- 跨越中国南与北,深圳到松花江往返看下数据:经过 10 个省份,行驶 8423 公里,换了 28 次电,对比充电节省将近 20 个小时这个体验和我在春节自驾换电是一致的。我也带我妈跑了几个地方,出发地有换电站,高速上有,目的地也有换电站。补能节省时间,也不耽误心情,最重要的是家人的体验很好,跟加油一样的时长春节自驾之后,我觉得纯电用户的续航焦虑应该少了一大半。一方面是因为补能设施的管理已经越来越完善,例如高速充电桩都有相关人员维持秩序,另一方面,充换电站数量越来越多,密度越来越大,随补随走对于蔚来车主来说,好处就是怎么方便怎么来。想充电就充电,想换电就换电当然,体验最好的还是换电。这里有个隐藏数据,蔚来 2026 春节的补能报告里,用户加电量有 80% 都是换电完成的而且春节期间每一天都换电量都创高峰这不难理解,春节出行的补能场景有几大特点:资源紧张,时间紧迫,且补能地点相对分散。在这种情况下,丰沛且独有的换电资源,能让蔚来和乐道车主多一个选择:别人只能排队充电,而自己可以去换电对应下来,我们可以看到蔚来提供的数据里,单日换电突破 17 万,县城换电单量环比增长了 279%……像 Gary 这样的用户,春节应该还有蛮多我是其中一员不过 Gary 是看见家附近建了换电站才买的蔚来,各位车主有没有这种情况? 钢炮同学啊的微博视频

32. 从有了新能源汽车开始,大家最关心的问题就是续航。而自从像是比亚迪的插混车型出来后,大家对于续航的焦虑才可以说真正有改善。而现在比亚迪又放了一个大招,直接是插混电力再加码。上线2026款秦Plus DM-i、海豹05 DM-i等四款爆款产品的大电池版本。这意味着什么?对于家庭车主特别像是二胎家庭来说,就是直击痛点的升级。你想一下你带着一家人,周末出去自驾游的时候,直接用纯电模式就可以满足需求。更低的用电成本和超长续航,让“说走就走的远途旅行”在成本和时间规划上都更轻松。如果像是长途旅游,综合续航超2110KM,就直接将“里程焦虑”转变为“补能便利性优势”。在春节返乡、长途自驾等场景下,便利性超过了需要频繁充电的纯电车和需要频繁加油的油车,实现了一箱油+电,跨省直达。还有一种情况就是日常上下班的通勤,即使比较远的情况下每天需要40KM的往返通勤,只使用纯电模式就能一周一充。这不仅是技术的革新,更是对于用车成本的节约,利好大众消费群体。而且本身比亚迪在插混市场的占比就已经非常高了,现在推出的大电池版本更是对于家庭用户的重大升级,再加上最新的DM技术以及智驾加持,妥妥的2026爆款。

33. 极氪9X丨续航实测 长途574公里 这费用离谱

34. 二代刀片电池+闪充,纯电续航1036KM|全新腾势Z9GT闪充旗舰型

35. 每周固定来回共400公里高速路程,买油车、插混还是电车?

36. 22.99万起!全新SU7全面升级,标配900V+激光雷达

37. 秘境电旅,一部彩云之南的绝美旅拍微洛格 #自驾游 #保持热爱奔赴山海 #旅行vlog #电影感 #摄影

38. 官方数据满油满电续航1700公里实际能开多少? 开着新车出发下一站福建,实测捷途山海L7 PLUS续航情况。#自驾游 #床车旅行 #捷途山海L7PLUS #旅行小房车捷途山海L7PLUS #新能源续航

39. 纯电续航430km,续航能力出众,试驾2026款小鹏G7增程版

40. 到底什么车更适合自驾游? 来看看我床车自驾三年的经验吧。#自驾游 #床车旅行 #床车改装

41. 小鹏的第二款超级增程车G7来了!综合续航全球最长1704公里,而且纯电续航就已经有430公里了,堪比纯电车并且还有800V+5C超充AI电池,完全没有续航和补能焦虑了开长途自驾游和春节回家过年绝对很适合#1704公里超长续航SUV小鹏G7来了##小鹏G7超级增程#

42. 理想i6用比亚迪闪充桩是什么体验?实际高速续航表现怎么样

43. #中国新能源汽车再提速#今天易车的小米su7续航测试,城市工况续航达成率101%,竟然是0折损,有点不可思议。高速工况续航达成率72.5%,也挺高的,一般电车高速续航达成率都是6折起步。而懂车帝测试的同Pro版本,高速续航达成率是75.2%,更高了。看来新su7续航能耗有点东西。

44. 满载3000公里,开岚图梦想家春节返乡!补能只花了1000元!

45. #1704公里超长续航SUV小鹏G7来了# 现在增程的综合续航真夸张,G7增程综合续航 1704KM,纯电续航 430KM! 用了55.8kWh 大电池 + 60L 大油箱双。 日常通勤完全可以当纯电车来用,长途自驾还可以加油,没有里程焦虑。 800V 高压平台 + 5C 超充技术,12 分钟补能 314KM! 百公里馈电油耗 5.9L,还能加92号汽油。 家用真挺香的。

46. #上汽大众首台增程车量产下线# 首台增程车ID. ERA 9X量产下线,并将于3月底正式开启预售。其搭载EA211黄金增程器与65.2kWh电池,CLTC纯电续航超400公里。 现在的增程,400公里纯电续航都是起步了,估计500公里以上纯电续航的大电池+小油箱的新能源车也要出来了。所以,以后在高速上,纯电也别和增程/混动抢充电桩了,说不定别人的纯电续航不比自家的纯电车低呢……#IDERA9X#

47. 神盾电池搭配900V高压平台,这套组合它的充电速到到底有多快?今天晚上将要正式亮相的领克10公布答案,2秒一公里,10%-70%用时4分22秒,这个成绩是在极氪V4超充站上实现的。#领克10极速充电1秒2公里#领克10上的神盾金砖电池让锂离子移动更高效、更稳定,从而支持大功率快充。再配合900V高压平台,让这台车在硬件层面就具备了跑超快充的基础。近几年厂商也是一直在努力把纯电车的充电速度缩短到和燃油车的加油时间一样。尤其是在今年,快充技术得到了很大的突破,像领克10为代表的纯电车已经能做到5分钟内快速补能的能力。接下来对厂商来说就是大面积的建设快充的基础设施,毕竟饺子蘸醋才好吃!#阿远说车#

48. 高速续航达成率 73% 名爵 MG4 纯电续航及充电测试

49. 为啥燃油车一箱油跑400-500公里能接受,电车充一次电跑400-500公里大家都说续航太短?

50. 第二代刀片电池暨闪充技术发布会精彩回顾

51. 10万内电车混战,零跑A10要掀桌子了? #零跑A10 #零跑汽车#A10纯电长续航超500km

52. 这次2025款乐道L60是一次偏“细节向”的升级。外观配色、内饰材质、底盘调校都有小幅优化,真皮通风座椅、后排小桌板也加上了。900V高压平台、740km超长续航,整体感觉,就是更成熟、更家用了。#乐道L60超30项新升级开启交付# 于云彤的微博视频

53. 2026年10W预算纯电车怎么选?

54. 这期我们对三台 20 万级磷酸铁锂纯电车进行充电横评分别代表 400V、800V、900V 的高压平台从 600kW、华为 480kW 到常见 250kW 三类充电桩完整记录 10%~90% 的充电时间、峰值功率和曲线差异拆解电压平台、协议适配和限流策略对磷酸铁锂补能速度的影响。#大v聊车##车评精选##十分钟专业分享# 于云彤的微博视频

55. 纯电车拉拖挂房车跑云南山区高速,能耗变化真大!

56. 实测鸿蒙尚界H5增程版纯电续航+亏电油耗

57. 汽车之家的冬测成绩图一为纯电续航达成率、图二纯电能耗;纯电达成率小鹏P7第一、纯电车型能耗控制上几乎被比亚迪、吉利、上汽包了,传统大厂底子是牛🍺的;图三为混动极限续航、图四混动车型能耗控制;混动续航、能耗控制,又几乎是比亚迪、吉利、上汽系包圆了。#大v聊车#

58. 再次跟大家说一遍:新能源汽车行业是国家战略性产业。现在已经鼓励高速站点建设快充、超充桩等大功率充电设施,在高速公路服务区(含停车区)新建改建4万个60千瓦以上“超快结合”充电枪。高速上真正覆盖后,其实真的一点充电麻烦没有了,现在大家对于续航其实没焦虑,就是节假日真排队充电感觉有点烦罢了,这事情解决,再加上快充技术的发展,这点麻烦都不是事了!

59. 路过得莫利服务区,吃个得莫利炖鱼 据说最好吃的得莫利炖鱼就是服务区的 正好这服务区充电桩新安的,功率大 给问界M8充点电 10%开始充的,鱼刚上桌,这边电快充满了 外面零下15度,这补能速度相当可以了 这老板娘长得还挺好看哈哈哈 ​​​

60. 9分钟充电690公里,比亚迪闪充常温实测

61. 高速续航达成率 76% 享界 S9T 纯电续航及充电测试

62. 限时置换价25.98万起买中大型轿车!全栈900V平台,兄弟们准备好出手了吗?

63. 真服了!没想到小米售后能干成这样?电车新疆自驾日记(下)

64. 零下二十度的哈尔滨,我实测了比亚迪闪充

65. 续航多少公里,电车才能没有里程焦虑

66. 纯电车拖挂房车充电必须摘挂?空想全是困难实践才出真知

67. 吉利银河V900大湾区试驾

68. 希腊🇬🇷开比亚迪电车的"穿越之旅"~

69. #焕新极氪7X开启预售#新款给的有点多,看看这些升级点三电系统全栈900V高压平台动力单电机版:370kW双电机版:215kW+370kW续航有103kWh电池组,最高续航802km  高配智驾还有Thor-U芯片就凭900V平台和Thor-U芯片未来几年都不会落伍问题来了,冲新款还是现款?

70. 百公里保电油耗 7.28L 问界 M7 纯电续航、油耗及充电测试

71. 能效智能与颜值兼得 全新奔驰纯电CLA

72. 2026年买油车还是买电车,一条视频告诉你! #超哥直播回放 #买车 #油车 #新能源汽车

73. "以前充一次50元,现在要80多元" 充电桩涨价潮来了? 车主直呼不香了:电费涨了, 记者实探:高峰大涨、并非普涨。

74. 1125公里不加油不充电 穿越平均海拔4000米川藏线 翻越4座海拔4700米以上高山 能成功吗?

75. 极氪7X拖挂房车翻秦岭能耗暴涨,纯电车拖房车跑长途能行吗?

76. 标配智驾+高压平台 新款小米SU7有哪些变化

77. 极氪发布会刚刚结束,给大伙简单汇总一下~焕新极氪007,900V高压平台、零百加速最快2.73秒、搭载103度麒麟电池、浩瀚AI数字底盘、闭式空气悬架、CCD电磁减振系统、智能魔毯、Thor-U芯片、ZEEKR Sound Pro高级音响系统、15.4英寸中控屏。售价20.39万元起,权益后限时售价19.39万元起。焕新极氪007GT,900V高压平台、四驱版零百加速最快2.85秒、搭载103度麒麟电池、浩瀚AI数字底盘、闭式空气悬架、CCD电磁减振系统、智能魔毯、Thor-U芯片、车顶行李架承重150kg、645L后备厢空间、ZEEKR Sound Pro高级音响系统、15.4英寸中控屏。售价20.39万元起,权益后限时售价19.39万元起。极氪001 五周年纪念版,900V高压平台、680kW四驱系统、零百加速2.91秒、极氪001 FR同款的KW绞牙避震器。售价36.5万,限量发售。看完之后大伙有心动的吗?#一秒看透极氪安全黑科技##极氪更强7系更强GT#

78. 比亚迪闪充桩设计真挺天才。既解决新能源充电口位置不统一,甭管车头车位充、也甭管左侧还是右侧充都能轻松拉拽,女车主也不必担心提那吃力的尴尬,对东北车主更友好。视觉上也很有辨识度,比立式充电桩更醒目,不加防雨棚也能远远发现。技术上更猛,单枪充电功率做到恐怖的1500kW,是全球量产单枪最大功率充电桩,为硬核闪充技术树立行业新标杆。为了避免车多分流,每个闪充桩都配备超级快放储能系统,这也是为何发布会实测多车同充,也能实现“5分钟充好,9分钟充饱”。年底比亚迪计划落成20000座闪充站,其中有2000座高速服务区站。落成后,你会考虑把油车换成纯电吗?

79. 单枪1500KW,充电枪更轻便!比亚迪二代闪充桩,友商如何追?

80. 今天换了理想i8从嘉兴到长沙,开启单日1000公里的行程,路过了婺源服务区充电。这里是一个理想高速超充桩,有足足16个5C桩。理想i8能优先分配功率,几乎满桩运行情况下,插上有320kw充电速度,已经很满意了。 上饶·婺源北服务区(杭瑞高速瑞丽方向) 大D有态度的微博视频

81. 奇瑞发电池新技术!进门就是家族里重磅车型矩阵~不得不说,这iCAR V27是真亮眼,方盒子造型相当吸睛。关键这车增程动力结构,可油可电,比纯电更适合偏远地区的穿越或者撒野。CLTC纯电续航210KM,一周城里通勤足够。综合续航破1200km,来个长途穿越都没问题!而且这车起售价16万多,确实香#奇瑞汽车电池之夜##奇瑞汽车守护电池全维安全##奇瑞要做真正的新能源车#

82. 国家能源局数据显示,今年春节假期前三天高速公路充电次数141万次,平均每天充电度数1180万度,同比涨了63%。 而这个春节貌似也没有看到高速公路充电排队,充电时长过长的新闻。 这说明消费者对于纯电汽车的使用已经有了经验,充电困难问题基本解决,也敢开电车出远门,纯电会慢慢成为更多人选择的。 #回乡见闻#

83. 4909/5055mm的车长搭配2910mm轴距,宽高比近1:1的姿态挺拔又霸气!1.5T十佳发动机热效率45.79%,纯电200+km、综合1200+km续航,长途自驾再也不用焦虑补能;这台车大概率是明年新能源硬派SUV的销量黑马!#V27家庭新硬派广州车展首秀#、#V27全能硬派全家都爱##V27真有两把刷子# 张抗抗KK等人的共创视频

84. 高速续航达成率 73% 零跑 Lafa5 纯电续航及充电测试

85. 比亚迪的兆瓦闪充技术“5分钟充电续航400公里”,是否真正解决了续航焦虑?还是带来了新的隐性挑战?

86. 汽车之家纯电雪地续航达成率榜来了!在 - 25℃至 - 10℃的严寒雪地中,32 款纯电车接受了 "冰雪大考"。小鹏 P7 四驱版以 53.9% 的达成率登顶,仰望 U7、极氪 001 紧随前三,特斯拉 Model 3 排第四,日产 N7 拿下第五。#新能源汽车##冬季续航测试#

87. 新能源车高速电量耗尽,2 人慢车道推车被撞身亡,这起事故责任如何划分?该情况正确处置流程是怎样的?

88. 电动汽车的续航焦虑是真实存在的吗?

89. 媳妇工作原因买了个标称400km续航的电车,实际续航打了五六折,电车都这样吗?

90. 计划26年买一辆18万-23万的车,现在纠结是买纯电车还是油车,大家有什么好的建议吗?

91. 当把21台热门纯电车集齐,进行“满载”“高速”“120km/h不减速”极限续航测试,结果…小米表现还算亮眼,多数表现都不尽人意,小鹏更是在临界点上动力消失。续航达成率超过50%的只有8款车,10-15万级别只有2款车达标,实话说官标续航只是“纸上谈兵”,高速真实效率才是硬通货。#大v聊车##新能源汽车#

92. #车若初见[超话]# 春运40天,北京进出京客流预计狂飙到1.1亿人次,再创新高!自驾大军更是占了半壁江山,为解决新能源车主 “续航焦虑”,北京高速服务区充电设施、超充桩已全覆盖,最高功率600KW,最快15分钟就能满血复活,春运还上线应急充电救援,路上没电也不慌。全市16个服务区配建530个充电桩、674个充电车位,覆盖率全国第二。最后温馨提醒:出发前记得规划电量,提前补能,春运一路顺畅不堵车、更不堵电!

93. 【#北京高速服务区实现超充全覆盖#】截至2026年春运启动,北京市已建成并投运16处高速公路服务区充电设施,累计配置充电桩530台、充电车位674个,充电车位占小客车总停车位比重达26%,覆盖水平全国排名第二。其中,66台超级充电桩已全部投入运行,实现全市高速服务区100%覆盖;单桩最高功率达600KW,可支撑小客车在约15分钟内完成补能。新投用的42座超充站分布于京昆高速韩村河服务区、京港澳高速窦店服务区、京藏高速百葛服务区、京承高速太师屯服务区等12个重点服务区,进一步提升新能源车辆跨区域出行保障能力。

94. 海南10月新能源车渗透率67.14%创全国新高,每3辆新车就有2辆绿牌车!今年1-10月累计推广超10.4万辆,保有量突破50万辆稳居全国第二,高速公路服务区充电桩全覆盖,车桩比2.12:1领跑全国。自贸港政策赋能下,宁德时代换电站、远程新能源商用车等项目加速落地,智能网联测试场景覆盖热带雨林与环岛旅游公路。从“政策试验田”到“产业新高地”,海南正用“充电一张网+自贸港红利”书写绿色出行新范式。#海南新能源汽车领跑全国#

95. 极氪 001 实测兆瓦桩峰值 1266.4kW,量产半年真实表现有网友实测,量产版极氪 001 在吉利极充兆瓦站,充电峰值功率达到1266.4kW车和桩均为去年 10 月量产产品,并非工程测试状态。吉利这套超快充体系确实稳:- 伴随着拥有 12C 充电倍率的极氪焕新 001 上市,极充兆瓦桩单枪峰值功率突破 1500kW;- 截至 2026 年 2 月底,自建充电站2103 座、充电桩10212 根,覆盖 215 城,高速服务区布局很密;目前吉利已公布与曝光的新能源技术还包括:全温域超级快充、1500V 高压架构、370kW 十六合一超级电驱、无动力中断电机、低温电池、浩瀚数字底盘、千里浩瀚 G-ASD 等。#吉利##充电桩#

96. #2026在高速服务区建超1万个充电枪#这波高速服务区充电枪的扩建,作为新能源车主的我狂喜!以前节假日跑高速,服务区充电桩排长队是常态,有时候等一两个小时都轮不上,现在加了一万个枪,还要求大功率占比不低于25%,以后跑长途充电肯定能省心不少。这也是给新能源汽车产业添了把火。高速充电网络完善了,大家买电车就不用再纠结长途出行的问题,而且大功率充电的普及,也会逼着车企在电池快充技术上多下功夫,形成设施和技术互相促进的良性循环!#阿远说车#

97. 汽车经纬网 | 2026 春节补能大考 充电换电火爆背后续航焦虑真的消失了吗?

98. 临近过年出行高峰,新能源汽车如何在高速上告别续航焦虑?

99. 高速续航达成率 73% 乐道 L90 纯电续航及充电测试

100. 电车长途出行攻略

101. 驾驶搭载刀片电池车辆长途自驾,续航焦虑彻底消失体验分享

102. 纯电车长途不愁!麒麟电池+735km续航,告别充电慌

103. 长途自驾的续航无忧伙伴

104. 续航焦虑退退退!我的电车跨省自驾,300km不补能真香时刻

105. 纯电车主春节回家的真实续航焦虑

106. 小米 YU7 高速实测!120km/h 匀速跑出 439km,续航达成率仅 52%

107. 10万公里的电车,续航达成率还有多少?实测一下!

108. 高速续航打折、补能排队?长续航电动车的真实长途表现与补能策略对比

109. 新能源真实续航实测

110. 新能源车的续航里程足够满足长途需求吗

111. 新能源的续航焦虑真的解决了吗?2026年实测真相来了

112. 跑高速才懂,600km续航电车压根不够用,买车务必想清楚

113. 新能源车主注意!315曝光续航造假、电池衰减,买车别再被忽悠

114. 彻底藏不住了!标称700km实际只跑400km?新能源汽车续航“数字幻术”揭秘,别再被CLTC误导!

115. 买纯电车只看续航?宝益教你关注更重要的续航达成率

116. 清明实测

117. 高速服务区充电桩铺满了 排队两小时只充二十分钟到底卡在哪一步?

118. 高速充电实测大揭秘,这些细节你知道吗?

119. 高速充电却需排队1小时,新能源的“最后一公里”究竟卡在哪?

120. 电车跑高速,充电排队两小时,高速一天3400万度电从哪儿来

121. 排队3小时充电40分钟!2026清明假期,新能源车主的“充电噩梦”何时休?

122. 春节服务区电车充电又要开始拿号!排队3小时充电40分钟!

123. 清明上高速的新能源车主,这份避坑指南能救命

124. 电车没机会了,高速充电等叫号,排队3小时充1次...

125. 高速充电只给你半小时?电车司机节假日遭遇的真实难题

126. 新能源车跑高速,服务区充电排队怎么办?老司机教你3个备选方案

127. 充电1小时,排队2小时!春节高速电动车主的血泪教训

128. 新能源汽车保有量持续攀升 春节期间高速充电保障如何?

129. 新能源车主必看|马年春节自驾返乡,续航、充电全攻略。

130. 比亚迪元up自驾2100公里,导航规划充电桩好用吗?

131. 纯电车出门不会找桩?一套实用流程,跑长途、旅游都心里有底

132. 电车春运指南

133. 春节自驾4800公里,我总结出纯电出行的7个扎心真相

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141. 从参数到体验,极氪900V重新定义高压快充

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146. 告别“专用桩依赖症”

147. 900V极氪实测续航104.9%!真实能耗变化大揭秘

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150. 纯电动汽车续航是否能满足长途出行需求?

151. 2000公里电车自驾6点深刻感悟!如何才能不焦虑?看完心里有数

152. 新能源汽车不能开长途?如何才能破解「里程焦虑」?

153. 开电车续航焦虑?现实情况是混动车主更焦虑,你敢相信吗?

154. 学会这三点技巧 电车也能长途游

155. 纯电跑高速120km/h,电耗通常比市区上涨50%到100%,从市区常见的12-16kWh/100km涨至18-25kWh/100km或更高。这不是车辆故障,而是物理规律和实际工况叠加的结果,理解这一点能帮你更好规划长途出行。

156. 自驾纯电新能源车长途出行注意事项

157. 新能源车长途出行注意事项.docx

158. 车友自驾香格里拉,咱也说说自己的体验

159. 出行指南丨纯电汽车跑长途妙招,做好这几点跑长途再也不慌了

160. 学会这三点技巧 电车也能长途游

161. 纯电车的万里远游

162. 什么是纯电出行的最佳体验_自驾长途新体验:纯电新能源车的出行秘籍大揭秘!

163. 市区开电车香,长途开油车好!你觉得呢?

164. 跑长途实测!电车vs燃油车,差距真的比想象中大(真人无滤镜)

165. 中国高速公路充电网基本形成 电动汽车有“远方”

166. 开纯电车就怕跑高速?记住三个“小窍门”,比油车省钱还能早到家

167. 一趟长途测出了悦意03的真本事,纯电跑长途也能胜任

168. 开纯电车9个月,一个中年新能源车主的生活有了哪些新变化?

169. 新能源车跑长途越来越靠谱,但极端场景下仍需智慧规划。

170. 2600公里回家路,改变了我对纯电动车的认知

171. 越来越多人不买油车了?我家也换了电车,用了1年,说说真实感受

172. 卖掉油车换电车,第一次跑高速1100km,才发现网上说竟然都是真的

173. 1800公里充电11次,车主被教育了,再也不开电车回乡了

174. 🚗🔋 纯电车能否胜任长途旅行?

175. 续航焦虑未解?2025纯电SUV实测:高速达成率与补能效率才是关键

176. 纯电车跑长途,别只看CLTC续航!高速真实电耗与充电排队成本才是关键

177. 500公里纯电SUV能西藏自驾吗?2025老司机实测:续航打几折?充电方便吗|高原户外攻略

178. 极氪900V技术解析:“多快好省”背后的系统能力

179. 老司机分享:长途自驾,这些车型才是明智之选

180. 4万快充桩2027年前落地!高速充电排队难题,这次真能缓解?

181. 有人天天在市区续航焦虑,有人却开着纯电勇闯天涯 我又开宋plus ev从佛山自驾川西啦!这次可以说最有挑战性了,公路胎直接开上4600海拔的云绕雅拉雪山观景台,最后10公里几乎全程烂路,还有积雪,好在比亚迪的雪地模式给力,很多其他车都要带点速度冲上去的坡,比亚迪前驱可以从从容容慢爬上去,非常给力 #川西自驾 #比亚迪 #纯电自驾

182. 800V平台与高速桩覆盖率,才是决定电动车长途补能效率的关键

183. 2026你心中纯电车续航天花板是谁呢?真正的续航怪物!

184. 节假日高速充电排队2小时,算笔时间账:插混和纯电差距不只是钱

185. 电车真实续航真相:为何长途旅行仍让人焦虑?

186. 炸裂实测充电5分钟跑400公里比亚迪这波闪充核弹直接终结里程焦虑

187. 2026年春节高速新能源车充电排长龙,日均流量近千万辆次凸显补能瓶颈

188. 600km续航跑高速只剩350km?纯电长途中真实续航与充电体验拆解

189. 开着新能源车跑长途,真的有传说中的那么「受罪」吗?

190. 电车假期上高速排不排队?数据来了:每天每把枪充电17辆次

191. 高速充电不排队秘诀:认准这 2 类桩,国家补贴后电费 0.5 元 / 度

192. 功率1500kW 9分钟充满电!已有高速服务区点名要比亚迪闪充桩

193. 2026年春节高速新能源车充电量同比激增116%,多地再现“排队叫号”困局

194. 春节自驾5000公里,纯电7个坑太真实

195. CLTC续航虚标?电车真实续航怎么查?冬季打折率多少才正常?

196. 纯电车型适合长途自驾吗?1500+用户观点大碰撞

197. 新能源车长途自驾攻略:告别续航焦虑的充电秘籍

198. “高峰根本不够用”!高速服务区充电桩要叫号,有广州车主排到49号:排3小时才充上

199. 纯电车长途自驾不焦虑,高速充电点规划攻略来袭!

200. 你开纯电车跑过长途吗

201. 高速服务区充电补能大升级!新能源车春运也能“说走就走”?

202. 2025年国庆假期高速充电排队是坏事吗?

203. 标120kW的充电桩,实测只有60kW?“功率虚标”背后的真相

204. 高速服务区已全是“泡面人”!有人等了3小时,还没轮上…

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206. 别克至境世家纯电版900V高压平台,比普通400V平台补能快多少?

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208. 节假日高速服务区充电站永远在排队,为什么解决不了充电难的问题

209. 我们的阿勒泰|纯电i6自驾阿勒泰亲测无碍

210. 湖南高速加密充电设施,升级智慧服务区

211. 今年春节假期新能源汽车出行创新高充电服务保障水平显著提升

212. 极狐T5:长途自驾神器,1215km续航无焦虑

213. 纯电车时速120极限续航,知根知底,高速不慌? #纯电车#极限续航#新能源

214. 2026年3月纯电车型续航榜深度解析

215. 冬季纯电自驾杭绍|R7续航达成率太惊喜了

216. 电车高速续航实测:120码下续航达成率揭秘

217. 长途出游纯电车行不行?深蓝S05对比零跑C10

218. 第三集,零跑高速纯电实测!纯高速续航,这是不开空调的,如果太冷或者太热开空调还会打折#新能源电动汽车 #零跑汽车 #电车 #国产车 #实测视频

219. 2026 年 3 月纯电车型续航排行榜出炉!各品类续航盘点

220. 谁是续航王者?2026 年 3 月纯电车型排行榜揭晓

221. 春节假期前3天新能源汽车充电需求旺盛 高速公路充电基础设施运行平稳

222. 国家能源局:假期高速公路新能源汽车3天充电超140万次,需求旺盛,充电基础设施运行平稳

223. 春节假期前3天新能源汽车充电需求旺盛高速公路充电基础设施运行平稳

224. 充电焦虑。你要说这个混电续航里程少,有这个充电焦虑,我同意。 但是纯电车它真的没有什么可焦虑的。除非你跑大长途去什么新疆西藏的,那你肯定也不会用这个纯电车了,因为那旮旯可能还没装桩子呢。咱就说你跑普通的上下班或者近距离旅行,500公里的续航不够吗?#电车续航 #续航 #新能源车 #抖音能直接发文字啦 #速来上线1

225. 长途焦虑?被昊铂HT轻松拿捏了!

226. 实测高速服务区充电桩:排队和速度情况大揭秘

227. 纯电车长途自驾不用愁,高速充电点规划秘籍大公开

228. 理想续航靠谱吗?

229. 纯电长途自驾实录:比亚迪海豹 06GT 如何让新手女司机彻底安心

230. 实测高速服务区充电桩:排队与速度大揭秘

231. 长途自驾实测:iCAR V23凭什么打消你的续航焦虑?

232. 20万以内,想买辆能跑长途的新能源车

233. 开纯电长途有续航焦虑,开混动,短途日常使用,天天都续航焦虑。 其实我觉得车企搞增程车,应该用大电池,小油箱和小发电机。纯电续航500公里 ,然后装个小发电机,小油箱,没必要搞那种80升的大油箱,就搞个十升的小油箱,临时应急。纯电续航低于100公里的时候就去加十升油,用那十升油发电,能跑个百多公里,就够应急了。结果那些增程车搞个80升的大油箱,号称综合续航1600公里,我真是疯了。其实这种500公里续航的电车,续航是够用的,开会车总得休息一下,如果实在焦虑,我觉得车企可以取消前备箱,前备箱装个那种1.5升的发电机,配一个十升的小小油箱。成本就增加几千块钱而已,就解决了续航焦虑。但是现在的车企都在舍本逐末,装个大几万块的发电机,80升的大油箱,搞个10度的小电池。倒反天罡。

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