长城汽车3月销量同比下滑12.7%，新能源渗透率仅20.6%远低于行业均值_新能源车

1. 新出台的购置税政策怎么看？四个误区要搞清楚！ #超哥直播回放 #购置税 #新能源汽车 #买车

2. 2026年，“国补”大变局？

3. 26年汽车国补来了！送你买车三个忠告

4. 4月第一天，13家车企公布了销量

5. 传统车企集团，一月销量表现如何？

6. 国内十大汽车集团，2月销量表现如何？

7. 中国的消费市场，正在进行一场理性升级 #财经#2025年坦克汽车销量超23万辆#我和我的坦克#新越野新向往

8. 艺术豪华并存，魏牌V9X#魏建军说魏牌过去的十年不成功#魏建军再度回应豪车出身论#魏建军说必须原创绝不抄袭

9. 11月汽车销量解读：传统车企怎么样？出口比例占几成？

10. 2026年车企之间竞争会更加激烈！买车要理性！ #超哥直播回放 #买车 #理性消费 #新能源汽车

11. 金九银十是汽车销售的旺季，刚刚过去的10月，吉利集团单月销量达307133辆，同比增长36%。其中，吉利银河10月销量达到127476辆，同比大增101%。截至2025年10月，吉利银河仅用29个月，累计销量就突破了158万，吉利银河也成为最快年度销量突破百万的新能源品牌，究其原因还是吉利银河找到了打造爆款的诀窍。在A0级市场，吉利星愿一直占据销量冠军的宝座，10月销量达到45328辆，连续5个月突破4万辆，累计销量已突破44万辆；在主流电混家轿市场，吉利银河A7这款车凭借大空间和低油耗，上市84天，交付已突破4万辆。在中高级电混轿车市场，吉利银河星耀8的10月销量达10191辆，也是很不错的成绩。在“9系”SUV市场，吉利银河M9上市仅一个月，交付总量便突破10000辆，已经获得了市场的认可。在竞争比较激烈的A级SUV电混市场，吉利银河星舰7EM-i的10月销量为10520辆，月均销量继续稳定过万。在A级SUV纯电市场，吉利银河E510月销量15753辆，月均销量同样过万，上市以来累计销量超21万。总之，吉利银河借助吉利集团的资源，已经形成了体系化作战能力，旗下产品不但性价比高，还能满足用户既要又要的需求，同时吉利品牌积极出海，在海外市场也是接连突破，希望吉利继续稳扎稳打，取得更好的成绩。#吉利银河##吉利银河达成年销百万#

12. 2026年车企技术将大爆发，买车要谨慎！ #超哥直播回放 #买车 #买个der #理性消费 #新能源汽车

13. 魏牌V9X应该是今年值得期待的9系旗舰，现在终于官宣魏建军亲自代言魏牌V9X，是魏牌V9X最硬核的信任背书。从赌上姓氏创立魏牌，到赌上名誉代言旗舰，他把个人信誉与产品品质牢牢绑定。这绝对不是商业作秀，是品质与安全的终身承诺；也不是简单代言，更是技术自信的终极表达。魏建军=魏牌=魏牌V9X。从第一台VV7到今天的魏牌V9X，魏牌走过十年，十年磨一牌。还有归元S平台全栈自研、超级Hi4混动架构、原生AI智能体，硬核实力配得上这份沉甸甸的背书。千亿老总亲自下场当“乙方”，够硬核，也够真诚。这一次，魏总不给自己留退路了，各位可以放心等等了。 #魏牌V9X宣布代言人魏建军# #原来魏建军也有老板# http://t.cn/AXVhIk8u

14. 今晚魏牌全新蓝山智能进阶版也来了，长城首款搭载VLA大模型的大六座插混SUV，最大亮点说白了就是升级了全新辅助驾驶系统CP Master，支持自然语言对话，例如让小魏同学远离大车，就会对辅助驾驶进行控制，搭配Thor-U，拥有700TOPS算力，全车27个智慧传感器和辅助驾驶小蓝灯。外观方面可以选装黑武士套件，DHT-PHEV插混系统，WLTP续航185km（1308km）、220km（1343km）两种，全系四驱，总共3款配置，最便宜的四驱Max限时焕新价27.58万起，这价格咋样？

15. 2026年1月—3月，要公布价格的四款6座SUV，零跑D19来了

16. 2026年3月，两款六座SUV可能会打破定价体系

17. 2026年车市新变化，看完这条视频就能了解！ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #油车 #新车上市

18. 2026年新能源汽车要怎么买？也可以考虑保值率差的准新二手车 #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #二手车 #准新车

19. 每天近千台的交付，足以说明这辆车的特别与优秀。#潮酷越野新时代 #我的潮酷装备全新坦克400

20. 谁说燃油车不行了？人家都在闷声发大财，想买燃油车的，一定要看南哥的直播！

21. 50万级家用六座SUV 卷王又添一位#SUV#魏牌V9X#新车24小时#咋了JOJO#抖音新车季

22. 地狱难度城中村实测，长城VLA大模型辅助驾驶吹牛了吗？

23. 拒绝噱头！独家对话长城吴会肖：汽车拥抱AI要「以人为本」

24. 6 2 . 3 % ！“油退电进”成定局了？

25. 2026年1月，有望公布价格的4款六座SUV

26. 全新坦克700，以麒麟为灵感，将自信注入豪华旗舰。新车色敦煌青，取自敦煌壁画青金石，那可是中国古代尊贵之色，不是权贵者都不能用。新坦克700以麒麟+敦煌青为主题，也体现了长城汽车对品牌旗舰的美好愿景。麒麟云中现，青云直上时。铁骨乘风追日月，青云直上驭山河。麒麟，威严霸气，却又仁厚中正，刚柔并济。这不就是坦克一直说的铁汉柔情吗？外表够硬，能带你翻山越岭；内里有温度，守护你和家人。这才是刻在我们中国人骨子里的气场。如今国产车技术早已不是壁垒，真正稀缺的是文化自信。长城用麒麟瑞兽、敦煌国色，重新定义中式豪华。刻在中国人基因里的文化符号，才是最不可复制的豪华底气！坦克700，坐地升威，重新定义中式豪华。#全新坦克700伴你青云直上#

27. 准备2026年买车，这五句话让你看明白！ #超哥直播回放 #买车 #智界V9 #钛7 #蔚来ES8

28. 皮卡选择长城炮，方方面面都可靠#八方来财金刚炮 #金刚炮生于四驱梦工厂 #时尚多用途皮卡金刚炮

29. 全新蓝山智能进阶版，重磅加V，诚意拉满盲订“闭眼入”。#魏牌蓝山 #魏牌全新蓝山智能进阶版开启预订 #长城汽车VLA首搭魏牌蓝山

30. 东方美学设计，豪华舒适座舱，AI豪华六座旗舰魏牌V9X来了#魏牌V9X内饰首秀 #魏建军说必须原创绝不抄袭

31. 谁说硬派越野就不能豪华？全新坦克700Hi-4Z更全面！#全新坦克700新时代新旗舰

32. 很多人还在问，为什么去年政策出了这么多，价格战还是停不下来。其实看一眼行业利润就知道答案了。按照乘联会和行业协会口径，2025年中国汽车行业利润率已经降到4%左右，比前几年明显下滑，利润总额同比也是下降的。卖得多，但不赚钱，甚至越卖越薄，这是一个很危险的信号。从去年3月开始，国务院到各级主管部门陆续出了很多稳行业的政策，客观说，这些政策确实起作用了，但作用主要是：延缓价格战，而不是阻止价格战。这个我在去年6月、9月、10月、12月都反复说过：从去年年底开始到今年，才是真正的硬仗阶段。现在看到的价格战，不是情绪战，是结构战。为什么政策只能“缓”，不能“改”？核心就两个词：产能过剩 + 动能转换。一边是新的优势企业在扩产，产能甚至限制了它们的销量；另一边是处在劣势的企业还不愿意退场，还在用原有产能和过去积累的渠道、品牌、金融能力继续打。结果就是：新势力在冲，旧势力在扛，中间市场被反复挤压，排名剧烈波动。从产能角度看，25年已经开始有一些退出、兼并，但远远没到真正出清的阶段。现在更像是“试水期”，不是“清算期”。监管层其实并不是不知道价格战会继续，他们更担心的是：价格战叠加非常规手段：比如过度举债、主机厂压榨供应链、拖欠账款、用金融工具去补贴销量。一旦这种方式蔓延，竞争就会从商业竞争变成风险竞争，这才是监管真正要防的东西。这才是25年政策的核心目的，就是为了砍出防火带，保护产业基础，仅此而已。还有一个很现实的问题：内需并没有被真正打开。中国乘用车市场依然卡在2300万辆左右，去年看起来增长不少，主要是8万元以下低价车暴涨。但这块本身就不赚钱，甚至是亏钱的。所以你看到的是：销量涨了，利润没涨，销售额和前一年差不多，行业反而更累。价格战想真正退场，理论上只有几条路：一是需求大幅增长，比如市场做到2700万甚至3000万辆（乘联会甚至认为内需的合理范围是4000万，这种我就冷笑之），但前提是经济明显上行；二是颠覆性技术，因为破坏性创新本身就会推动产业整合和旧产能迭代，现在看还远；三是海外市场消化产能，但现在已经进入出海2.0阶段，要建厂、要本地化，节奏没那么快，目前我们还是希望在这个迭代转换的过程中能够多帮中国本土的产能，尤其是供应链的产能能够多出一些。最后一条就是更激烈的兼并和退出，这是一条偏硬着陆的路。所以我还是维持原来的判断：今年大概率是价格战的最后一年，但不可能很快结束。很多矛盾，要在今年这一轮真正摊开。现在看着很乱，其实是在挤泡沫。真正危险的不是价格战本身，而是价格战背后的金融化和债务化。这一点，比单纯降价要严重得多。剩下的，就只能慢慢看了。#微博新知##大v聊车##jq观察#

33. 魏牌直接官宣，创始人魏建军亲自为旗舰车型V9X代言。明星代言拼的是流量和话题，而老板代言，拼的是身家与信誉。十年前，他用自己的姓氏“魏”创立了魏牌，赌上的是对中国豪华品牌的执念；十年后，面对全新旗舰V9X，他再次把自己36年的车圈口碑全部押上。从技术定义到量产验证，每一个环节他都深度参与，没人比他更懂这台车的底气。这种源于技术自信的背书，比任何华丽的广告词都更有分量。再看产品本身，魏牌V9X确实配得上这份信任，原生AI智能体、超级Hi4混动架构、大角度自研后轮转向、闭式双腔空气悬架，长城汽车最前沿的技术几乎都堆在了这台车上。网传它定价在50万级，有老板亲自为产品站台，已经在期待最终定价了～#魏牌V9X宣布代言人魏建军#

34. 魏牌旗舰SUV/坦克800/V8超跑领衔！2026长城汽车新车大爆料结合此前消息，这款魏牌旗舰SUV或命名为“琥爵”，可能代号为“DE9”，并将于今年一季度正式发布。除了DE9以外，预计魏牌还将推出代号为DE8、DE7、DE6的几款车型，很有可能会在今年二、三、四季度陆续推出。哈弗品牌方面，预计2026年将会推出哈弗猛龙PLUS车型。坦克品牌方面，此前曾在车展亮相过的坦克300虎克版预计也将在2026年迎来上市，旗下的全新大型SUV——坦克800预计也将在2026年正式上市，该车曾在2021年就亮相过，不过量产车型一直比较神秘，迟迟没有推出，其传承东方审美的大气造型也被网友称为“保定库里南”。此前魏建军也曾在节目中透露，首款超跑将于2026年底推出，要打造中国首款真正意义上的跑车，并且这款车目前已经花费了4-5年的时间进行研发。有消息称，这款长城超跑将采用4.0T V8双涡轮发动机与电机组成的混动系统，预计最大功率可达549马力。长城汽车CTO吴会肖也曾透露长城正在打造一款偏超级跑车的产品，对标车型或是法拉利SF90。2026年长城汽车销量目标为180万辆，较2025年实际销量增长36%，其中海外市场销量目标为60万辆，净利润目标为100亿元，目标2030年海外销量达100万辆。大家最期待哪一款新车呢？

35. 长城汽车2026年2月共销售72594辆新车，其中哈弗品牌销售41660辆；魏牌销售5615辆；长城皮卡销售12011辆；欧拉品牌销售1263辆；坦克品牌销售10036辆；其中，海外销售42675辆，新能源销售12744辆。受春节影响，二月份销量较低。春节之后，全新坦克700已经作为首批亮相新车开启了传播动作，欧拉5、魏牌V9X、哈弗猛龙PLUS等也将紧随其后，如约而至#我与汽车的日常##汽车杂谈##长城汽车##汽车资讯#

36. 2026年车市两大压力，普通人该如何买新能源汽车？ #买车 #电车 #问界 #小米

37. 中国猛攻核聚变，为何让西方破防？ #魏建军说魏牌过去的十年不成功#魏建军再度回应豪车出身论#魏牌V9X内饰首秀

38. 冤种老师带女粉丝买越野炮#2026款长城炮全家族焕新上市#梦想成真长城炮

39. #魏建军宣布新平台命名归元# “归元”成了长城汽车新平台的大名！这次征名活动可火啦，官方称有9.6万人热情参与投票，累计总票数高达11.2万，“归元”凭借2.2万票拔得头筹。那“归元”到底啥意思呢？“归”寓意回归初心，不搞那些虚头巴脑的技术炒作，就专注安全、可靠、省钱这些用车核心需求；“元”代表抓住根本，通过标准化、通用化降低使用成本，不让用户为冗余技术买单。而且归元平台超贴心，汽柴油、混动、纯电、氢能都能兼容，一个平台满足多种场景。官方说后续发布会还有更多技术细节，咱就拭目以待吧。http://t.cn/AXbiWYf5

40. 新能源渗透率增长缓慢，大电池增程能否破局？「11月市场盘点」

41. 2026款蓝山即将上市，预测起售价28.98万

42. 2026年车市5大变化，买车注意这几点，避免踩坑！ #超哥直播回放 #小米 #问界 #比亚迪 #吉利

43. 我们的目标是！解放全燃油车！！

44. 公益看李亚鹏，造车还是得看长城。#长城归元平台正式发布

45. 四大汽车自主品牌发布2025年销量数据比亚迪：460万辆，海外销量突破100万辆。吉利汽车：302万台，全年出口42万辆。奇瑞集团：280.6万辆，出口134.4万辆。长城汽车：132万辆，海外销售50.6万辆。 #长城汽车2025销量132万辆#预计2026年买自主品牌车的消费者越来越多，新能源汽车渗透率持续增长

46. 【长城汽车助力COP30，全动力布局引领新能源未来】近日，长城汽车正式成为COP30官方合作伙伴，将于2025年联合国气候变化大会期间，为大会提供100辆新能源通勤车辆，并赞助巴西首艘绿色氢能船舶项目，以实际行动推动全球绿色转型。#COP30官方合作伙伴长城汽车#作为中国车企代表，长城汽车坚持纯油、混动、纯电、氢能全动力协同发展，不仅满足全球用户多元化需求，更以“国内首制”船用氢能发电舱的海外首秀，展现其在氢能领域十年深耕的硬核实力。从技术研发到生态出海，长城汽车正以前瞻视野，为新能源的下一阶段储备力量，助力中国智造在全球能源变革中实现从“跟跑”到“并跑”甚至“领跑”的跨越。绿色未来，长城已出发！

47. 岚图汽车新春媒体答谢宴，带来不少武汉特色的纪念品/食品。今天开车来广州，晚上还要回深圳，开车不喝酒，带上一匹“神马”，甭管后面中不中奖，至少没空手而归。2026，岚图拒绝价格战，深耕高端，“卷”技术，“卷”产品。中国首款量产L3级SUV岚图泰山Ultra、“庭院级大五座SUV”岚图泰山X8，代号为“FE”的全新FUV，以及代号为“珠峰”的“50万级行业最强”MPV。其中，岚图泰山Ultra将在3月开启交付，岚图泰山X8将于2026年上半年上市。“三王一炸”打明牌，这是要摊牌的节奏。岚图神马赐福，新年大展宏图！岚图广州·粤海喜来登酒店

48. #巴西选中国电动汽车为官方用车#还记得这个标签吗？大家都在猜COP30(第30届联合国气候变化框架公约缔约方会议），巴西到底是选了中国的什么车作为官方用车？其实是长城。不仅车是会议的官方通勤用车，还有船。长城送了一艘氢能源船舶给巴西官方，这也是巴西的首艘氢能源船舶。长城一直坚持多能源的发展战略。COP30给长城提供了一个面向全球的绝佳舞台，用来展示新能源与智能化领域的成果。长城汽车不仅是汽车制造商。更通过高科技积极推动全球绿色转型。#cop30官方合作伙伴长城汽车#

49. 长城汽车将全新平台的命名权开放给全网用户，向用户征集命名，这波长城汽车想清楚了，“要时刻与用户在一起”的理念。新平台生而全球、服务用户，其命名权也要回归用户——这是长城汽车再一次从“工程师定义”向“用户共创”转变的体现#急长城在线等回复#

50. 阵痛之后是爆发！长城汽车正迎来战略收获期？

51. 长城汽车净利润下滑22%，“网红”魏建军遇上盈利坎

52. 年销量仅完成33%，新能源占比不足1/3，长城汽车连续5年未达目标

53. 长城汽车年度财报净利润同比下降37.5%，暴露了哪三大核心问题？

54. 长城汽车如何面对内卷更为激烈的2026年

55. 专访长城汽车总裁穆峰

56. 魏建军明确表态拒绝无底线价格战，长城汽车2026年冲击180万辆销量目标

57. 魏牌V9X

58. 从领先比亚迪2倍到落后3倍，长城这八年经历了什么？

59. 5 家头部车企数据对决，藏着中国车市的生死局

60. 客观分析长城汽车现状及发展潜力

61. 长城汽车未来的出路在哪里？一名老车主的冷静看法

62. 长城的新能源转型

63. 车型说停就停，长城不断换赛道，市场还会认可吗

64. 长城汽车转型遇“两难”

65. 锚定高质量发展长城汽车2025年营收再创新高

66. 营收超2228亿元！长城汽车发布2025年财报，欲将城市NOA下探至10万元级

67. 【国海汽车戴畅团队】1-2月累计销量同比向上，新平台加速高端化——长城汽车（601633）公司点评

68. 调研丨长城汽车近况交流

69. 2025年，中国汽车集团新能源转型进度如何？

70. 长城汽车（601633.SH/02333.HK）作为中国汽车产业的领军企业

71. 营收销量双创新高背后

72. 毫末智行深陷“一夜停摆”传闻长城汽车新能源渗透率仅30%智能化再掉队

73. 长城汽车2月产销量齐跌！销量同比下滑6.79% 宣传投入增加致去年净利降两成

74. 净利润骤降三成，长城汽车押注新能源赌未来

75. 无敌! 车企2025年销量比亚迪460万吉利302万长城132万奇瑞280万

76. 比亚迪VS长城汽车：双雄争霸的优劣势深度拆解

77. 每周股票复盘：长城汽车（601633）拟下调2026年销量考核目标至180万辆

78. 长城汽车2月销量72594辆，同比、环比双双下滑！

79. Q3利润下滑31%！长城汽车“增收不增利”困境何解？

80. 长城汽车：3月销量10.62万台，同比增8.38%

81. 调研丨长城汽车定价及盈利策略交流（5千字深访）

82. 长城汽车销售简报【202601期】

83. 长城汽车净利大跌直营拖累营收同比增长，净利润却大幅下滑，长城汽车的渠道转型正在持续拖累盈利表现。 3月27日晚间，长城汽车发布2025年财报，全年营收2228.2亿元，同比增长10.2%；归母净利润98.6亿元，同比下跌22.07%。净利下滑主要因直营渠道建设与品牌宣传推高销售费用，全年销售费用同比大增43.9%至112.7亿元，仅直营体系投入已超20亿元。

84. 长城汽车为何死磕比亚迪？一场生存焦虑与路线之争的必然对决

85. 曾经的SUV霸主，为何被比亚迪拉开了3倍的差距？ 8年时间，足以让一个行业天翻地覆。 2017年，长城汽车的全年销量，是比亚迪的整整2.6倍。那是它的高光时刻，SUV霸主，无人能撼动。而到了2025年的11月，形势彻底逆转。比亚迪单月的销量，达到了长城汽车的3.5倍。更让人震撼的是，比亚迪单月的海外销量，已经几乎追平了长城汽车的全球总销量。从领先2倍多，到落后3.5倍。这8年，长城汽车到底经历了什么？而比亚迪，又是如何完成这场惊天逆袭的？#比亚迪 #长城汽车

86. 长城与比亚迪比还差在哪里？

87. 长城汽车海外销量创新高

88. 长城发布2月销量成绩：魏牌销量大增，欧拉调整待破局

89. 【国海汽车戴畅团队】1 月批发同比向上，全年销量目标 180 万辆——长城汽车（601633）公司点评

90. 长城汽车股的状况

91. 2026年汽车以旧换新置换补贴申请全解读：最高补贴2万元，申请前必看要点

92. 比亚迪单月销量抵长城半年！车圈“神仙打架”，你站规模还是利润

93. 长城汽车销售简报【202602期】

94. 2026年第一季度车市惊变：新能源渗透率突破50%，比亚迪断层领跑，小米成最大黑马！

95. 长城汽车“增收不增利” 前三季度营收超1535亿仍“少赚钱”

96. 长城汽车：2月销量为72594台

97. 长城汽车、吉利汽车、比亚迪3月份产销数据（公告原文）

98. 魏牌首款“9系”登场，V9X这次准备怎么打新势力？

99. 魏牌公布9月新能源的销量

100. 【国海汽车戴畅团队】长城汽车（601633）年报点评：渠道加码影响利润，新品及出口有望高增

101. 25万级家用SUV优选：魏牌蓝山DHT-PHEV，智能与舒适全能担当

102. 转型新能源赛道，长城押注魏牌MPV

103. 长城汽车后续展望

104. 招银国际：下调长城汽车目标价至19港元维持“买入”评级

105. 🚗长城汽车 2025三季报大揭秘！

106. 魏牌V9X造型美学全球首秀，以东方经典美学扛起中式豪华大旗

107. 长城2月销量7.2万辆，海外占比59%，WEY暴涨54%，累计增长2.6%

108. 魏牌蓝山DHT-PHEV动力强劲，油耗低

109. 长城汽车：自主龙头与估值预测（2026年）

110. 长城汽车2025销量132万辆，营收微增利润下滑的一年

111. 中金：预计长城汽车(02333)归元平台有望撑新能源新车型推出维持“跑赢行业”评级

112. 比亚迪48万辆蝉联销冠，吉利奇瑞长城差距拉大，太炸裂了！

113. 魏牌蓝山DHT-PHEV：空间与动力兼备

114. 比亚迪与长城汽车，两种不同的发展战略

115. 长城汽车：3月总计销量10.62万台，同比增长8.38%

116. 长城汽车携手COP30，以清洁能源技术推动可持续未来

117. 2026年1月乘联会汽车厂商销量榜揭晓！2026开年车市王炸！吉利批发27万、零售21万双料第一，王者归来气势如虹！鸿蒙智行零售销量同比暴增65%，华为系用增速封神！长城、特斯拉稳扎稳打齐增9%，广丰批零双增长，合资阵营依然能打！一月榜单释放强烈信号：强者恒强，创新者突围！谁是你心中的年度冠军？评论区说出你的预言！ #汽车销量 #1月汽车销量榜 #乘联会 #吉利汽车 #上热搜

118. 中国乘用车市场：油车销量大跌，新能源微增。

119. 长城汽车（高盛+中金公司）：业绩、估值与行业地位解析

120. 历史性拐点！3月新能源渗透率52.9%首超燃油车，中国车市正式进入新能源主导时代

121. 魏牌蓝山DHT-PHEV终端优惠加码！大六座插混SUV跌破25万

122. 速读2026年1月中国新能源车市场：寒风骤起，格局生变

123. 比亚迪近两个月销量同比降36%，是哪些原因导致的？

124. 比亚迪新能源汽车销量下降的原因是什么

125. 历史性拐点！3月新能源渗透率破52.9%，中国车市正式进入新能源主导时代

126. 2026年3月新能源汽车行业最新报道：渗透率首破52.9%，市场格局重塑，技术与价格双轮竞速

长城汽车3月销量同比下滑12.7%，新能源渗透率仅20.6%远低于行业均值

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