比亚迪磷酸铁锂电摩电池来了:循环3500次,价格还比竞品低,值不值?

源自41位全网作者

07-25 12:16

内容由AI生成

精选参考来源

1. 电动车电池使用与续航指南。🔋 电池循环寿命对比 铅酸电池:循环次数 400次 左右,寿命 2年 左右 石墨烯电池:循环次数 600次 左右,寿命 3年 左右 三元锂电池:循环次数 1200次 左右,寿命 5年 左右 磷酸铁锂电池:循环次数 2000次 左右,寿命 8年 左右 🛵 铅酸电池储存电量及续航里程 48V12A(0.56度电):续航 30-35公里 48V20A(0.96度电):续航 40-50公里 60V20A(1.20度电):续航 55-60公里 72V20A(1.44度电):续航 70-80公里 72V23A(1.66度电):续航 110-90公里 72V35A(2.52度电):续航 130-140公里 72V38A(2.74度电):续航 150-160公里 #抖音图文 #电动车 #电动车干货 #电动车知识 #雷赛

2. 电动车/电摩 电池别乱选!锂电对比铅酸,真实数据差距一目了然

3. 全面深度对比,铅酸vs磷酸铁锂优缺点对比,买电动车选哪种最合适

4. 电车电池技术对比:三元锂VS磷酸铁锂 ■■ 能量密度与续航表现 ☑ 三元锂电池 1. 能量密度很能打 单体直接干到200-300Wh/kg,高端款飙到280Wh/kg以上 同体积比磷酸铁锂多跑30%,续航焦虑没在怕的 代表选手:LG高镍软包电池240-255Wh/kg,松下21700圆柱电池250-260Wh/kg 2. 低温性能更给力 -20℃环境下电量保持率遥遥领先 冬天续航掉30%,磷酸铁锂直接腰斩 北方老铁首选,一家老小出门不哆嗦 ☑ 磷酸铁锂电池 1. 技术逆袭成功 二代刀片电池系统能量密度冲到162Wh/kg 结构优化玩出150度大电池包,续航破千公里 宁德时代单体做到160-165Wh/kg 2. 体重拖后腿 125kWh电池包重达880kg,操控能耗都吃亏 想续航不输?得背更大电池包上路 ■■ 安全性与使用寿命 ☑ 热失控风险 1. 磷酸铁锂稳如老狗 500-850℃才热失控,日常使用根本不慌 针刺测试只冒烟不起火,逃生时间64秒+ 2024年起火事故占比不到20% 2. 三元锂有点上火 200-300℃就可能炸,夏天暴晒要当心 起火事故占78.42%,风险是磷酸铁锂3倍 理想MEGA事故20秒烧成骨架 ☑ 循环寿命 1. 磷酸铁锂超长待机 充放电3000-6000次,家用车能扛10年+ 网约车实测50万公里衰减仅8% 比亚迪保5年,理论寿命8年起步 2. 三元锂衰减更快 充放电1500-2500次,寿命6-8年 高镍配方加速正极崩塌 快充产生"孤儿氧",影响长期稳定 ■■ 成本与适用场景 ☑ 材料与价格 1. 磷酸铁锂省钱王者 不用镍钴贵金属,原料国内管够 比三元锂便宜20-30% 特斯拉标准版压到25万区间 2. 三元锂贵金属依赖 镍钴锰/镍钴铝都得进口 高镍配方成本下不来,中低端玩不转 2025年市占率跌到18%,只剩高端车在用 ☑ 技术适配方向 1. 家用代步首选 磷酸铁锂凭安全耐用拿下82%市场 标准续航500公里通勤够用,Model 3/Y都在用 比亚迪全系刀片电池,主打家庭用户 2. 高性能需求 长续航车型还是三元锂天下,比如特斯拉高配版 双电机四驱需要高能量密度支持 美国补贴要求用LG/松下电池才能拿7500美元

5. 磷酸铁锂 vs 三元锂:选电车到底该怎么挑?一篇讲透

6. 比亚迪跨界电摩!3456元保8年,传统电池慌了

7. 比亚迪发布5款电摩、三轮车磷酸铁锂电池:循环破3500次 寿命10年

8. 2026电摩电池百科:从参数鉴别到合规选购全指南

9. 比亚迪放大招!76V45Ah电摩锂电上市,3456元续航150公里能用10年

10. 外卖骑手福音!比亚迪新款两轮锂电登场,3500次循环寿命看点十足

11. 实测3000次循环!铁锂寿命实测,错误充电直接折半

12. 2026电摩电池选铅酸还是锂电?续航、寿命、价格全对比,一眼选对

13. 比亚迪新款电摩锂电实测,3.84度电池真实续航客观分享

14. 电动车,电摩未来与车同寿是必然。钠电池和半固态,固态主导高压快充

15. 比亚迪新款电摩磷酸铁锂电池来了!这款电池最直观的升级就是25公斤的轻量设计,比传统电池减重不少,对电摩用户来说太友好了——不管是搬运充电还是日常安装,上手更轻松,尤其对女生或者独居、需要频繁挪动的车主来说,使用门槛直接降低。 核心亮点是“汽车同源电芯技术下放”。比亚迪把电动汽车上的磷酸铁锂技术应用到电摩上,不仅延续了磷酸铁锂高温稳定、结构坚固的特性,还通过汽车级生产工艺确保一致性,续航和耐用性都有保障。实测中,这种电池循环寿命超2000次,一次充电能跑更远,而且不含钴、镍等贵金属,安全性更高,极端环境下也不容易出问题。 对于日常通勤的电摩用户来说,轻量设计提升了使用便利性,汽车同源技术则解决了续航焦虑和耐用性痛点,实用性直接拉满。以后骑电摩出门,不用担心电池太重搬不动,也不用频繁充电,出行体验确实能上一个台阶。

16. 电摩电池怎么选?铅酸、石墨烯、锂电、钠电池一次讲透!

17. 比亚迪推出全新电摩锂电池,3.84度电池续航实测

18. 电摩换电池别乱选,比亚迪新款锂电值不值得入手

19. 比亚迪放大招!汽车级电池下放两轮车,电摩续航直接拉满150公里

20. 轻松续航100公里!比亚迪磷酸铁锂电池上市!

21. [流言板]比亚迪正式推出电摩专用磷酸铁锂电池

22. 电动自行车锂电池的循环寿命,和你怎么充有直接关系

23. 比亚迪电摩专用电池:续航、价格、寿命全透明,电摩续航直接翻倍

24. 比亚迪车规电池下放电摩,循环寿命3500次,这对行业意味着什么?

25. 新能源汽车电池寿命因类型而异。三元锂电池理论能用6 - 8年,循环寿命约1200次,实际家用也是6 - 8年,衰减稍快。磷酸铁锂电池理论10 - 12年,循环寿命2000 - 3000次,家用8 - 10年,养护好能接近理论值。铅酸蓄电池就只有2 - 3年。 使用前期2 - 3年,年均衰减2% - 5%,性能影响不大。3 - 5年,磷酸铁锂年均衰减1.8%,三元锂2.5%。5年后年均衰减5% - 10%,进入加速老化期。 想延长寿命,要让电池保持25℃ ± 5℃,避免频繁快充,电量维持在30% - 80%。家用车比营运车寿命长30% - 40%,还得定期官方保养。国家强制动力电池质保≥ 8年/12万公里,部分高端品牌更久。

26. 比亚迪新款两轮电池上线:76V 60Ah 售价4999,寿命循环3500次

27. 电摩电池普遍1-2年续航腰斩,比亚迪为何推出10年寿命电池?

28. 7月比亚迪出新电池,电摩三轮车主,十年省下几千换电瓶钱

29. 电动汽车的电池寿命通常能跑多少公里

30. 一块电池用十年!比亚迪杀入电摩市场,五款新品改写两轮车规则

31. 如何看待有博主直播比亚迪闪充,磷酸铁锂电池单体电芯最高温达到 76℃?

32. 张雪机车电摩电机实现 50 千瓦顶级功率输出,这意味着什么?

33. 如何看待张雪机车频频夺冠和我国大多数城市还在禁限摩?

34. 上手就拆:入门电摩九号M3 95C啥样

35. 钠电来到“磷酸铁锂时刻”?

36. 纯电汽车10分钟充满电和1分钟更换电池哪个更香?

37. 比亚迪全新电摩专用锂电池实测出炉,3.84度容量真实续航表现

38. 实测比亚迪76V45Ah电摩电池,续航不虚标,长期用反而更省钱

39. 续航160km,电摩里的比亚迪,一车两用,单王高配版

40. 实测九号M3 95C:万km车主长测,中端智能电摩家用通勤真实口碑

41. 量产落地!72V半固态电池,3款电摩续航最高300公里

141
扫一下,分享更方便,购买更轻松
131评论

  • 精彩
  • 最新
  • 如果你只是一个普普通通的代步 6020 4820 4812老老实实用铅酸最合适,别整花里胡哨的。

    校验提示文案

    提交
    每条通勤来回40公里,一天一充,冬天单趟就得充,太麻烦了

    校验提示文案

    提交
    锂电池要有敬畏心,出了就是大事,放过几次鞭炮和烟花你就知道它们的厉害了,比起这些,一天一冲不是事儿。曾经玩锂电然后害怕就退坑的网友留…

    校验提示文案

    提交
    还有12条回复
    收起所有回复
  • 合肥本地才换,五羊本田q1 1200w电机,64v20ah铅酸更换为byd弗迪(贵阳产)64v24ah电池,生产日期2周前,店铺小哥免费改装电池仓,抖音团购以旧换新价998不含充电器,拼夕夕下单本富73v5a锂电池充电器118元,更换感受:劲大,放电到20%动力基本未变;续航远,从铅酸45km增加到80km左右;充电快,从20%-100%用时4小时充满;查看电量:蓝牙微信小程序。说铅酸好的你们继续嘴硬去吧,磷酸铁锂爽歪歪,感觉换了一部车!

    校验提示文案

    提交
    这个要看在什么地区使用,我的是新日电动车装的磷酸铁锂电池,冬天温度零下以后车子放在外面电池充不了电,铅酸电池就没问题,并且充满电在零下20几度的温度下电量全部要打5折,并且磷酸铁锂电池更换费用高,还有回收的时候铅酸电池还可以卖2-3百块,磷酸铁锂电池没人回收,这些都要考虑的,三元锂电池在东北就好用,但是价格高,容易爆燃是唯一缺点。

    校验提示文案

    提交
    适合自己客观条件才是最好的,我在安徽,大部分时间温度都在零度以上,而且比亚迪说明书上说支持-10度以上充电,太冷了就开车吧。

    校验提示文案

    提交
    还有13条回复
    收起所有回复
  • 在东北地区性价比最高的还是铅酸电池,更换费用也低,耐热耐寒等方面也有很大优势,三元锂电池好是好就是价格太高并且容易发生自燃,磷酸铁锂电池的好处就是不会自燃只会冒烟,性价比还可以,缺点是冬季晚上零下20多度或者充不了电或者充电速度慢,所以看自己什么需求,每天就代步骑铅酸电池的就够,送外卖的小哥买三元锂或者磷酸铁锂都行,但是比亚迪这个磷酸铁锂的价格确实太高了,性价比不是很高。

    校验提示文案

    提交
    *** 新规马上落实了 看看锂电池的新国标

    校验提示文案

    提交
    ***新国标不是针对电动汽车吗?跟电动自行车三元锂电池有什么关系?

    校验提示文案

    提交
    还有13条回复
    收起所有回复
  • 在我这铅酸毛都不是,穷的不行吃低保就铅酸吧。
    三元和铁锂各取所需。低温,长途,高倍率充放,这三个条件取舍下。但凡有要求就三元,没要求就买菜溜达就铁锂。至于安全性,日常合理充放使用都不是事,手搓b品不过板高低温大倍率满充满放自求多福。事故意外另说,两轮先顾好自己吧,电池都干炸了自己高低断几根骨头了。一般两轮不存在人车分离难度所以电池这块就还好不必焦虑。

    校验提示文案

    提交
  • [装大款] 说锂电池不行的一定是没骑车锂电池的车。。。。首先锂电池续航长不说,放电能力也很猛,我车子以前冬天爬坡走不动路,换锂电以后随时都嘎嘎有劲。。。当然你不在乎这些体验另说。就像你住酒店一样,你说青旅比什么全季亚朵好,性价比高,那当我没说

    校验提示文案

    提交
    说白了还是锂电池贵,舍不得用,要是锂电池比铅酸电池还便宜,看看他们还有几个用铅酸电池的

    校验提示文案

    提交
    四川的冬天和我们北方的冬天一样么 [皱眉]

    校验提示文案

    提交
    还有2条回复
    收起所有回复
  • 你这个对比表格就做的不对,首先同规格锂电循环次数没有这么差,在者同规格锂电有人有比比亚迪贵,比亚迪东西虽好,但价格太贵,别人是一分钱一分货,比亚迪是三分钱一分货,属于是不实用的奢侈品。

    校验提示文案

    提交
    谁是一分钱一分货?科普一下给我们增长见识

    校验提示文案

    提交
    码这么多字在这胡说八道,自己去看看 7645 电池多少钱,再来评论!

    校验提示文案

    提交
    还有7条回复
    收起所有回复
  • 普通大众谁会买?我三年换一次电池500块,十年换一部车,都赶不上你一块电池,要来何用??你这不是给千元手机推万元电池吗?

    校验提示文案

    提交
    你是铅酸电池吗,电摩持续大电流,能上20a

    校验提示文案

    提交
    铅酸太沉了,没办法,换电骑手用这个合适,别的就算了,

    校验提示文案

    提交
    还有11条回复
    收起所有回复
  • 比亚迪电池很好,就是不适合穷人和蠢人

    校验提示文案

    提交
    这个价位哪个电池比他差? [喜极而泣]

    校验提示文案

    提交
    没见过锂电池吧?***

    校验提示文案

    提交
    还有1条回复
    收起所有回复
  • 说3500次有个毛用,你就说你质保多久嘛

    校验提示文案

    提交
    你的四轮只保三年六万公里先到为准,是不是到了就把车拿去报废了?或者说你的两轮铅酸真给你保500次或者250次到了衰减多能换新?比亚迪电池政策一直是没过保异常衰减能换新的

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 吹牛不打草稿,循环3500次。两天充一次,要用20年。三天充一次,要用30年。

    校验提示文案

    提交
    电池不光有循环寿命还有日历寿命的

    校验提示文案

    提交
    难道还能1天充二次?

    校验提示文案

    提交
    还有1条回复
    收起所有回复
  • 然后只保1500循环 [邪恶]

    校验提示文案

    提交
  • 只适合外卖骑手,一般人就60V20A左右,这个规格的电池比亚迪多少钱?现在市面换一组60V20A的也就300以内,对比比亚迪的价格,还是铅酸的爽吧

    校验提示文案

    提交
  • 打五折符合行情,打 3 折才符合真香定律。

    校验提示文案

    提交
  • 比亚迪正在出清传统磷酸铁锂 准备向闪充和固态转型了

    校验提示文案

    提交
  • 淘宝上面锂电池牌子多的,比亚迪毫无性价比。太贵了。同样的东西,人家1700能搞定,它要2500元

    校验提示文案

    提交
    哪家 1700 原厂 a?7645?垃圾电芯在这比什么?

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 你问一下BYD他们有没有在自然工况条件下测试的真实数据,实验室数据造假数不胜数

    校验提示文案

    提交
  • 本来循环次数多听着挺好,结果这玩意单体容易坏 [喜极而泣]

    校验提示文案

    提交
  • 铅酸电池就算用了三年依然还有小一半的残值,锂电池谁敢试试?

    校验提示文案

    提交
  • 什么时候钠电池出来,价格打下去,才能真正取代铅酸

    校验提示文案

    提交
    啥还有钠电池?都没这么宣传过

    校验提示文案

    提交
    炒作而已

    校验提示文案

    提交
    还有1条回复
    收起所有回复
  • 这个价格换钛酸锂电池不好吗?

    校验提示文案

    提交
提示信息

取消
确认
评论举报

最新文章 热门文章