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实测深蓝S07续航表现:城市通勤90%以上达成率,高速低温能撑住吗

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深蓝S07续航达成:实测数据揭示真实续航力
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两年的深蓝S07城市道路能耗续航实测!自从提车深蓝小七到现在,已经两年有余了,目前行车里程差不多两万公里,其中用电里程一万六千五百多公里,占据绝大部分,因为主要在市区上下班和接送小孩上学使用,而燃油里程只有三千多公里,基本全是高速上使用,假期周边旅游及回乡下过年才会用到。平均电耗控制在15.2kWh/100km,其中市区能做到13.5kWh/100km,高速比较高会达到17kWh/100km左右,平均油耗5.8L/100km,基本全是高速上的数据。这样一台两吨重的SUV,电耗油耗都算相当不错了,在日常使用中一年能比油车省钱四五千块,真的是太有性价比了! 今天给大家再来测试一下这台深蓝小七目前的续航情况和电耗水平。测试前电能行程16440.3公里,充满电后wltc续航185公里,小计行驶清零,然后只要在城市道路行驶,上班下班以及接送小孩上学,车内空调25℃自动模式,室外平均温度30度左右,一般乘坐两到三人。测试结束我们来看一下结果,全程用电燃油行程没变,电能行程距离16496.9公里,电能续航还剩130公里,等于深蓝小七行程了56.6公里(与小计行程56.5公里基本一致),续航掉了55公里,目前城市道路行驶续航达成率102.9%,已经超过百分百了,能耗数据为14.8kwh/100km,所以深蓝的能耗及续航水平真的没得说,已经两年的深蓝这数据就是优秀,所以自己当初选择深蓝汽车真的选对了!#S07能耗实测 #深蓝汽车
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1. 深蓝S07续航达成:实测数据揭示真实续航力

2. 两年的深蓝S07城市道路能耗续航实测!自从提车深蓝小七到现在,已经两年有余了,目前行车里程差不多两万公里,其中用电里程一万六千五百多公里,占据绝大部分,因为主要在市区上下班和接送小孩上学使用,而燃油里程只有三千多公里,基本全是高速上使用,假期周边旅游及回乡下过年才会用到。平均电耗控制在15.2kWh/100km,其中市区能做到13.5kWh/100km,高速比较高会达到17kWh/100km左右,平均油耗5.8L/100km,基本全是高速上的数据。这样一台两吨重的SUV,电耗油耗都算相当不错了,在日常使用中一年能比油车省钱四五千块,真的是太有性价比了! 今天给大家再来测试一下这台深蓝小七目前的续航情况和电耗水平。测试前电能行程16440.3公里,充满电后wltc续航185公里,小计行驶清零,然后只要在城市道路行驶,上班下班以及接送小孩上学,车内空调25℃自动模式,室外平均温度30度左右,一般乘坐两到三人。测试结束我们来看一下结果,全程用电燃油行程没变,电能行程距离16496.9公里,电能续航还剩130公里,等于深蓝小七行程了56.6公里(与小计行程56.5公里基本一致),续航掉了55公里,目前城市道路行驶续航达成率102.9%,已经超过百分百了,能耗数据为14.8kwh/100km,所以深蓝的能耗及续航水平真的没得说,已经两年的深蓝这数据就是优秀,所以自己当初选择深蓝汽车真的选对了!#S07能耗实测 #深蓝汽车

3. 深蓝s07用车感受 提车一个月,我的深蓝s07累计行驶3823公里,陪伴我30天,这段时间的日常通勤与周末短途出行,让我对这台车有了更真切的感受。首先作为纯电车型,续航表现是我最关注的一点,CLTC续航标注630公里,实际城市通勤工况下,满电状态下能跑580公里左右,完全覆盖我每周往返的通勤需求,其次能耗方面,整体表现符合预期,家充桩充满只需40元不到,比之前的燃油车省了一大笔。 深蓝s07的座椅的包裹性和支撑性都很出色,长时间驾驶腰部不易疲劳,前后排空间宽敞,满载五人也不会觉得很局促,后备箱能轻松放下婴儿推车和钓鱼装备,家用属性拉满[微笑R]。操控上,转向精准,底盘调校偏舒适,过减速带时震动过滤干脆,没有多余弹跳;电机响应迅速,起步和超车都很轻快。 深蓝s07内饰配着紫色,是我很喜欢的颜色,一到晚上高级感拉满,灯光秀到晚上一打开,满满的氛围感!超级爱。[害羞R] 深蓝s07的智能化体验让我印象深刻,中控大屏操作流畅,导航,娱乐功能切换顺滑,语音控制识别精准,开车时无需手动就能调节空调、播放音乐。智能驾驶方面,自适应巡航和车道保持功能在高速通勤时大幅减轻驾驶疲劳,极力推荐,方便了很多;自动泊车功能对新手友好,轻松应对狭窄车位,科技感十足。 对比之前的燃油车,深蓝s07在用车成本,静谧性和智能化上优势明显,纯电驱动的平顺性是燃油车无法拟比的。对于深蓝s07一个月的使用下来,它完美适配我日常出行,没有续航焦虑,舒适与智能兼备,是一台称职的家用纯电轿跑。#深蓝S07用车感受分享

4. 深蓝S07强制纯电续航实测。昨天室外气温大概6度,不算冷,车内没开空调没开座椅加热,能看出电池真实状态,我全程开强制纯电模式(WLTC剩余里程74km),实打实跑了一趟,测试纯电续航达成率,真实数据分享给伙计们一个参考。 首先说下整个路程的路况:总路程52.2km,40%快速路(20km)+60%高速(30km)。 其中快速路限速80km/h,全程大概60km/h、70km/h的速度开,中途有遇到几段小拥堵,我没猛踩电门也没频繁刹车,就按正常用车习惯踩的比较轻,动能回收开到最高。看图,跑了21.6km,路程剩余30.6km,实际表显里程只掉了17km,还剩57km的续航,续航达成率超100%,看着很离谱但确实真实数据,原因一是速度比较均匀,二是动能回收立大功,看来匀速路况对电车续航确实友好。 不过高速路段就不太行了,限速120km/h,我基本就是120km/h开,中间超车偶尔踩到了130km/h,最终行驶46.8km,路程还剩5.4km的时候增程器启动,强制纯电模式自动关闭。等于高速行驶25.2km,表显里程已经掉了37km,这么快高速路段续航达成率只有68%,主要还是高速行驶电机处于高负荷状态并且高速风阻太大的原因,这个结果我是能接受的,如果速度降一点,达成率表现会更好。 整体下来可以看见,日常通勤跑快速路完全不用慌,建议大家就开WLTC正常开,不要有续航焦虑! 对了!有想买深蓝的车友欢迎找我咨询!免费解答! #续航 #深蓝S07 #深蓝汽车 #续航实测 #深蓝老带新

5. 深蓝 S07 2.9 胎压实测!续航直接涨 9% 深蓝 S07 标准胎压 2.9 高速续航实测来啦🔥 清明测 2.3 胎压,700km 高速达成 73% 五一按 B 柱标准 2.9 跑 600km 北京→太原 最终续航达成率 82%,直接提升 9 个点! ✅初始:满电 + 油表 751km,总表显 946km ✅工况:1 人轻载、智驾全开、空调正常用 ✅120km/h 噪音约 64 分贝,服务区静到 36 分贝 ✅终点:电剩 51%+ 油剩 137km,实跑 579.8km ⚠️重要提醒: 高胎压更省电但舒适性下降 市内通勤建议 2.7,高速不超 2.9 长假长途别等续航见底,优先补能! 本视频是《电车自驾全攻略》的补充实测,没看过基础攻略的朋友可以去主页看完整版~👉 https://v.douyin.com/TbJwewQgcEs/ #深蓝S07 #汽车实测 #胎压 #续航 #长途自驾

6. 深蓝S07续航实测:开了8个月,日常与冬季都很稳

7. 目前总里程电耗在15kWh/100km,高速车速定速120km/h,电耗在17-18kWh/100km,城区电耗一般在12kWh/100km,最少的一次电耗在10.5kWh/km,这个电耗真的给我惊呆了。 春节开工跑800多公里高速,没空空调,温度在10℃左右,三个人两个行李箱,电耗在17kWh/100km。续航的话,冬天高速可以跑个250-300公里左右。夏天可以跑个350km左右,上次满电高速跑了320km,表显还剩五六十公里的续航,城区没试过,基本上是1:1,有一次跑了五十多公里,只掉了四十多公里续航。 想省电就要避免急加速,而且个人感觉辅助驾驶开比我本人开电耗要低。#深蓝l07续航实录 #一张图证明你的车 #一张图证明我们同车 #秀出你们的座驾

8. 深蓝S07纯电版630公里续航,冬天开暖风会腰斩吗?

9. 深蓝S07夏日出行能耗实测。六月夏季高温来袭,短途白天出行深蓝S07全程25℃空调实测,市区通勤电耗稳定15-16kWh/100km,纯电续航稳扎稳打,日常通勤日均30-35公里,一周仅需补电一次,一公里折算下来大约2毛钱左右,真正实现夏日空调自由,完全不用担心耗电。 驾驶S07长途自驾满油满电综合续航超千公里,增程器高效省油,亏电开空调百公里油耗仅5L出头,做到夏日开空调不费油电。可油可电的架构彻底告别高速排队充电、里程焦虑。 周末近郊、跨省出游随心出发。对比燃油车大幅缩减出行开支,日常代步纯电低成本,长途出游用油无顾虑,兼顾舒适与省钱,让我轻松低成本玩转盛夏通勤、露营、自驾全场景出行,夏日用车省心又划算。#S07能耗实测

10. 深蓝S07长续航版专为通勤党打造,星途ET5标准续航性价比突出

11. 深蓝S07实测体验,续航扎实,智能实用,适合家庭出行

12. 深蓝S07夜间高速续航 73% 达成率!700km零补能实测 清明下班连夜跑北京→武家湾,700km 全程高速、中途不补能,深蓝 S07 真实续航到底怎么样? ✅ 满电满油出发:99% 电 + 892km 油 ✅ 载重:2 人 + 20 寸箱(约 25kg) ✅ 工况:自动大灯、26℃空调、智驾全开 ✅ 120km/h 噪音:66dB(可接受) ✅ 180km:达成率94%(低速电很准) ✅ 500km:达成率74%(空调费电) ✅ 终点 673km:达成率73%(油表亮灯) ⚠️ 避坑: 主驾 25℃+ 副驾 28℃最费电! 统一25℃+ 副驾座椅加热最省电舒服。 #深蓝S07 #深蓝S07续航 #新能源汽车 #清明出行 #高速续航

13. 实测深蓝S07:续航扎实,底盘舒适,家用代步首选

14. #S07能耗实测# 5月的成都已经非常高炎热,平均温度都在30度左右。我们作为一个电车车主,在夏季最关心的就是车辆续航问题。我作为一名深蓝S07的车主,也想给大家分享一下本人的出行能耗,给大家出行带来一些帮助。首先我每天上下班通勤是单边53公里,一半是高速,两天跑一个来回,5月行驶总里程是1882公里,平均电耗是16.9。而在车辆使用上,我是开着制冷空调,三档,音乐全程播放。其次满电实际续航是420公里,达成率有80%,这就必须夸一下深蓝续航不虚标,达成率非常高,要知道这可是我开着空调跑高速达到的续航,如果只在城区跑的话,续航达成率能有90%。所以大家没必要有续航焦虑,央企大厂确实非常靠谱。

15. 全新深蓝S07实测续航超600km家用纯电首选

16. 深蓝 S07 2.9 胎压实测!续航直接涨 9%

17. 能耗实测·深蓝盛夏出行省钱攻略

18. 深蓝S07能耗实测,盛夏出行省钱攻略!能耗实测,盛夏出行省钱攻略。 最近广州的天气开始热了,真的像一秒入夏,又到了深蓝s07发挥优势的时候了!夏天对电车还是很友好的,即使全程空调,能耗也控制的非常优秀。我的用车环境是工作日上下班通勤30公里,中午会在车里面开空调休息一个小时左右,周末短途出行,早上出发前会提前打开空调制冷,这样下来也就15度/百公里,这个水平是非常好了。平均下来充一次电可以跑200+公里,我的车是24款285增程,电池是39度多一点。如果只算通勤的话,一个星期充一次电就足够了。增程还有一个非常大的优势就是跑长途,我每年有5-6次节日假700公里单程的长途回老家,深蓝s07满油满电一口气就可以到家,完全没有任何里程焦虑也不需要规划半路的补能点。在服务区看着排长队加油/充电的车,我上个厕所然后一脚电门潇洒出发的幸福感只有我们增程车主才懂呀,哇哈哈哈哈#s07能耗实测

19. 能耗实测·盛夏出行省钱攻略。前几天早上接个朋友从宝安回龙华,顺带测试下电耗,可以给大家参考参考。 车型:深蓝S07_24款215MAX版(非智驾) 总里程:总测试里程48.6km,90%高速,高速上平均车速应该有90以上,限速100的,路上基本不堵车; 车载人员:一共两人,总重量120kg左右,后备箱载重10kg,整车总共搭载130kg; 室外温度:28摄氏度; 空调:全程空调25摄氏度,风量低风; 电耗表现:全程纯电模式,表显电耗15.3kWh/100km。#S07能耗实测

20. 新能源车跑高速,为什么比市区费电?原因终于说清楚了

21. 夏天深蓝S07能耗实测。深蓝的能耗控制一直是很出色的,特别是夏天,那怕是我这辆已经跑了1.8万公里的24款215 max乾崑智驾版,它的能耗表现还是一直很棒的! 这段时间开着它跑遍了市区通勤和夜间高速,全程空调3档26度、听歌、导航全开,实测表现真的超出预期。市区通勤基本上一周一充,那怕是长途带部分高速路或者快线路,它的续航也稳得离谱,基本上都能做到一比一。 现在油价涨了,开油车的朋友同事都不怎么愿意出门游玩,毕竟一上车就心疼油费,我开着S07,开着空调吹着风,听着歌,跑一趟高速电费才几块钱,日常通勤更是几乎不心疼用电。没有里程焦虑,也没有钱包焦虑,低成本玩转盛夏出行,说走就走的快乐,原来真的可以这么轻松。 深蓝S07的能耗实测,让我彻底告别了“夏天不敢开空调”的烦恼,每一次出行都能安心享受,不用为续航和电费妥协,这才是盛夏出行该有的样子。#S07能耗实测

22. 提车一周|我的深蓝用车日记 6月21日提车,距今刚好一个星期,分享下用车感受 每天行驶100公里,充电一次。 关于续航里程,WLTC大概445公里,高速+市区分别一半的路程,基本是1:1达成。之前网上说的高速打折很厉害,实际没有发现,反而市区感觉因为堵车还是脚感问题,能耗更低。周中在14.2左右能耗,昨天在市区跑了下居然是16.7。 关于充电。因为没有家充,是在外面充电,第一次充到100%,花费75元,充电时长1个半小时,用的是快充,准备下次试下超充,据说可以半小时充满。 关于智驾,目前已经跑了600多公里,在周五下班后实现可智驾,只是略尝试了下,变道行驶都很灵敏,就是车速不快,不过自己也不太敢用。还有因为小蓝灯 被别车了。 关于驾驶感受,目前感觉还不错,提车第二天就熟悉了,还在磨合之中。 还是有几个问题,更换了驾驶员不知道驾驶设置为什么没有同步更新,手机的通讯录也跟车机没有同步,还在摸索中。 总体而言,还是很好用的#新能源汽车时代 #新能源汽车能耗 #新能源车为什么这么受欢迎 #深蓝s07用车感受 #深蓝

23. 【深蓝S07夏季能耗实测,开空调也超省的出行攻略】武汉入夏之后开车必开空调,之前还担心能耗会涨很多,端午小长假跑了几趟,结合这段时间的用车数据,给大家分享下真实的盛夏出行成本。 提车至今 1071 天,总里程已经跑了 42802.4km,其中纯电里程占了 35881.6km,长期平均电耗 15.5kWh/100km,综合油耗 5.5L/100km。 和同级燃油车相比,累计已经省下了两万多元,日常用车成本真的低很多。 前几天,开着它前往深蓝汽车汉阳维保中心做保养,市区路况走走停停,全程空调制冷拉满,当天跑了 40.5 公里,最终平均电耗 15.9kWh/100km,油耗仅 5.1L,市区短途出门完全不用考虑补能。 再看 5 月整月的行程数据,整月出行 27 天,累计里程 1110.5 公里,夏天日常通勤全程开空调,平均电耗也才 16.2kWh/100km,油耗 5.1L/100km,和不开空调的季节差距很小。 对我来说深蓝 S07 最香的就是,日常通勤纯电代步成本极低,一周一充或两充完全够用;长途出行有增程兜底,彻底告别里程焦虑。盛夏出门不用纠结开不开空调,也不用算计路费,低成本就能拥有自在的出行体验,家用真的太合适了。 #S07能耗实测##盛夏出行省钱攻略 ##深蓝汽车##增程能耗实测#

24. 深蓝S07晚高峰电耗实测。周一是打工人的噩梦,不管走的多早,永远堵在半路上。这不,5.30下班,5.40出发,40公里开了一个多小时才到家,好就好在现在天气转暖了,路上还能开窗吹吹晚风,也算惬意。临下班前我把电充满了,来测测深蓝通勤能耗,数据真实,欢迎各位老铁讨论: 测试条件:周一17:40-18:40晚高峰,单程41公里(70%快速路,30%拥堵路段),气温13℃,全程车机导航常开,动能回收标准模式,主驾1人空载,胎压2.7bar。 实测数据:晚高峰拥堵路段(平均时速18km/h),百公里电耗14.5kWh,频繁启停时瞬时电耗最高16.9kWh;快速路路段(时速60-80km/h),电耗回落至14.8kWh,早高峰全程平均电耗15.1kWh。 哎,晚高峰实在难开,既要防止前车急刹又要防止隔壁车道随意变道,频繁踩刹车电耗就高起来了,全程平均时速40km/h,平均电耗最终显示15.1kWh,总路程41公里,续航掉了19%,实际掉电31.73*19%=6度,按家充谷电0.4元/度计算,通勤成本仅2.4元,来回不过5元🫡可是我每天来回90km,谁有我强😭😭😭 #电耗 #深蓝S07 #江北快速路 #堵车 #实测

25. 深蓝一万公里DE能耗 - 哔哩哔哩

26. 能耗实测·盛夏出行省钱攻略

27. 深蓝真实能耗分享|长春六月雨天通勤 + 长途实测 - 哔哩哔哩

28. 能耗实测,盛夏出行省钱攻略。#S07能耗实测 夏天到来,最不喜的就是天热难耐,不过好在换了电车以后再也不用上车时受高温烤验了,使用智能出行功能,下班前提前5-10分钟打开空调,上车的时候车内已凉快好多,所用的那点能耗也是花不了多少电费的。 言归正传,深蓝S07车型的电耗统计功能分为行驶用电(5928.6kwh)和附件用电(749.5kwh),能够很清晰的将空调用电和行驶所用的电分开计算,自提车以来以用电将近6674.5度电了。 自己也以月别为单位统计分析了自去年提车以来的能耗数据,行驶能耗从14.9-15.8kWh/100km,各种天气,驾驶风格也是影响能耗的。其中八月反倒是能耗最低的,原因是八月从西安旅游回来那一段交警压速行驶把平均能耗拉低到12kwh/100km 加上附件用电(空调音乐灯)等的总体能耗是15.1-18.0kWh/100km。其中冬夏季两者是有明显差异的,空调用电就明显要多些,今年重庆不太冷,最高总能耗也就17.3KW/100km。 不过对于电车来讲,只要充电价格足够便宜(通过平台券甚至低至0.3元/度),那是相当的省钱,空调随便开不烧油谈不上不心疼。 另外夏季停车如果能在室内或棚顶下也能降低车车辆温度,减少空调等附件用电的。今年公司的光伏顶棚项目就很让人期待了。

29. 能耗实测 - 哔哩哔哩

30. 深蓝S07交流。如今每周都开深蓝S07上下班通勤,日常市区低速、早晚高峰走走停停,不开空调时续航达成率近乎1:1,电耗表现格外惊喜,日常代步成本极低,出行体验十分省心。随着盛夏来临,气温持续走高,上车就得全程开启空调制冷,车载压缩机持续工作,电耗相比春秋季明显上涨,续航会小幅缩水,暴晒后起步阶段能耗涨幅尤为突出。 平时我常会在车友群和各位车主交流夏日用车技巧,大家分享了不少实用方法:提前用APP远程预冷车内、空调调至24℃搭配座椅通风、切换经济模式拉高动能回收、平稳驾驶减少急加速刹车等。互相交流实测能耗与省电妙招,既能缓解夏季续航顾虑,也能学到很多优化用车习惯的小知识,和同车型车友交流,也让日常通勤用车多了不少乐趣。 #S07能耗实测

31. 长安深蓝深蓝S07内置的已经可以全维主动安全系统覆盖全场景,城区、高速、园区领航辅助全配齐,泊车实现可见即可泊,新手也能轻松驾驭。 同时新车拥有 630km 超长纯电续航,3C 超充 15 分钟就能完成 30%-80% 补能,低温续航与动力表现同级领先。2900mm 越级轴距搭配无框车门、前排双零

32. 深蓝S07的纯电续航里程是多少?

33. 深蓝S07续航真能打吗?630km+3C超充实测+FAQ

34. 深蓝S07纯电版真实续航解析

35. 车主实测反馈!深蓝S07,用真实体验说话的家用好车

36. CLTC续航800km的车在冬天零下10度实际能跑多远?

37. 深蓝S07提车真实车主不吹不黑分享

38. 深蓝评价如何?车主真实口碑告诉你答案

39. #深蓝S07用车感受 谁懂!深蓝S07 550U才是家用纯电宝藏座驾,分享一段真实用车体验 远远驶来,发光车标点亮,低趴车身搭配无边框车窗,颜值直接碾压同级,无框车门开合自带仪式感,开窗吹风氛围感直接拉满,风噪控制也超出预期,好看不鸡肋。 续航给到448km,城市代步一周一充,周末周边短途自驾不用慌,能耗稳定,彻底打消纯电续航顾虑,日常代步成本极低。 坐进车内舒适度直接封神,重点夸副驾零重力座椅,人体工学托举腰臀,长途出行同行亲友再也不用喊累,停车小憩躺平休息,堪比移动沙发。 整车隔音做得很到位,搭配高品质车载音响,旋律通透立体,行驶途中听歌氛围感拉满,隔绝外界喧嚣,独享安静治愈的音乐空间。 实用性这块直接拉满,后备箱宽敞规整,常规状态轻松容纳行李箱、购物物资;后排座椅放倒后拓展超大平整储物空间,露营帐篷、行李箱、大件杂物随便装,还有前备厢分层收纳小件,全家出游、超市囤货、户外出行全都够用。 好看、好开、舒服又能装,兼顾颜值与家用,日常出行的幸福感,全被深蓝S07承包。

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