Model 3通勤成本实测:家充谷电每公里5分钱,但没固定充电条件反而可能比油车贵

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33. 别再搞错了!特斯拉单踏板和踩刹车,根本不是一回事 很多刚开电车的朋友,都会误以为单踏板模式和踩刹车是同一种制动,其实原理完全不同。 单踏板模式,松开电门就减速,靠的是电机反向发电产生的拖拽力,属于动能回收,力度温和,还能给电池回点电,日常通勤够用,但它不是真正的刹车。 而脚踩刹车,是液压推动刹

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39. 不到3万公里,特斯拉Model3上架。车型:特斯拉 Model 3 2021款 标准续航后驱升级版 上牌:2021年3月 表显里程:26729公里 排放:纯电 续航:468km(NEDC) 一口价:11.3万(含整备质保) 看车地点:“爱车的诺诺西南总部” *右后翼子板地库挪车剐蹭,过度维修导致评为D级,二鉴内附有现场图片。 1)目前满电表显续航大概在380+公里,可以满足大部分使用需求。加上特斯拉优秀的三电系统,大部分情况实跑里程都可以跟表显里程接近1比1,甚至超越表显里程,基本上没什么里程焦虑了。 2)不仅能耗优秀,配置也很丰富:热泵空调,前排双层隔音玻璃,电尾门,手机远程控制,远程OTA升级,座椅加热,Autopilot辅助驾驶(车道保持,障碍物感应限速,自适应巡航,紧急车道偏离防避),无钥匙进入,无钥匙启动,等等都有配备;另外本车还选配了蓝色车漆和19寸轮毂。 3)非常值得一提的是手机远程控制功能,夏天可以提前开启空调降温,上车就是冰冰凉凉的状态;而冬天,则可以提前开启暖风和座椅加热,在寒冷的冬天给您带来更加舒适的驾乘体验。 4)得益于较低的里程,车辆整体状态优秀,内外几乎都没什么瑕疵,品相非常棒,看得出前任车主还是非常爱惜的;目前颜值方面无需整备,耗材方面也都非常充裕,您入手后短期内无需更换。 #爱车的诺诺成都站 #好车西运 #二手车 #特斯拉

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