智己顶着“暴雷”的舆论，把35万的LS9 Hyper送上市

上汽智己最近经销商“暴雷”的消息，把智己推上风口浪尖，智己顶着压力把LS9线控版送上市，共推出LS9 52Ultra线控版、LS9 Hyper两款车型，指导价34.98万和37.98万元。

我还特地去官网看了一下新车，配置和颜值都很在线，也没搞明白6岁的智己，品牌累计销量只有23万，相信智己的经销商和高管都意难平，都是新势力造车，凭啥人家零跑、小米、方程豹销量这么好？

图片

真要怪谁的话，就怪智己生在了这个新能源汽车“野蛮发展”的时代吧。

仅2026年上半年，就有630款新车上市，400多场新车发布会，平均每天上新3.5款，各家汽车品牌的压力都不小。

现在再来回看一下，这次智己凭啥敢顶着“风口浪尖”把35万的LS9 Hyper送上市场？

一方面，我觉得是智己为了向市场证明自己并没有“暴雷”，是非常积极的处理品牌公关危机，能给到相关用户兜底权益，这个还是非常值得肯定的。

图片

另一方面，智己LS9 Hyper这次确实给我们看到了不一样的地方。

1、新车基本参数，车身尺寸5279*2000*1806mm，轴距3160mm，标配21寸马牌轮胎，定位大六座SUV，超5米2的车长和3米1的轴距，空间这块肯定是够用的。

2、在电池续航和补能上

①智己LS9 52Ultra线控版采用52度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航320km，搭配60L油箱，CLTC综合续航1454km，800V超充平台，从10%充到80%需19分钟；

②智己LS9 Hyper采用66度三元锂电池，CLTC纯电续航390km，搭配60L油箱，CLTC综合续航1460km，800V超充平台，从10%充到80%需16.5分钟。

图片

3、在动力系统上

①智己LS9 52Ultra线控版采用1.5T增程器，前电机功率150kW，后电机功率230kW， 总扭矩670N.m，零百加速4.9秒；

②智己LS9 Hyper采用1.5T增程器+三电机，前电机功率160kW，后电机功率390kW， 总扭矩730N.m，零百加速3.9秒。

4、底盘操控上，两款配置均采用前双叉臂+后多连杆式独立悬架，标配全线控转向系统+双腔闭式空气悬架+电控动态阻尼调节系统+四活塞卡钳+线控制动系统，最小转弯半径做到了4.95米和4.77米，这在5.2米的大车里面，算是很少见了。底盘操控上，智己是下了功夫在里面的。

图片

5、智能座舱上，智己LS9 Hyper均采用27.1英寸中控屏+15.6英寸副驾娱乐屏+21.5英寸 二排娱乐屏+HUD抬头显示系统，座舱搭载的是骁龙8295P芯片，25单元B&Q音响。

6、智驾方面，智己LS9 Hyper在智驾硬件上均采用英伟达520线超视域激光雷达，支持城市领航辅助、高速高架领航辅助、代客泊车辅助功能、车位到车位领航辅助等功能。

7、安全和舒享及配置上，10纵11横的硼钢车身，新势力该有的真皮座椅、前两排座椅通风加热按摩+零重力等功能都给到了。

这些配置放在华系车型上，都要个40出头了，但面对问界M9、理想L9 Livis、蔚来ES9、小鹏GX、腾势N9等车型上，堆满诚意的智己LS9 Hyper算不上很完美，但外观内饰审美仁者见仁。

在30~40万的赛道上，用户群里本来就比较窄，大家觉得智己LS9 Hyper这次能出围吗？

图片

图片

图片

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～