国产SUV设计同质化？这三类用户仍可放心选_新能源车

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8. 你敢信吗？国产车也能被国际顶级改装品牌盯上，改完还卖270多万！说明国产车的品质和设计是真的硬气了。这就跟咱们国产手机、家电一样，越来越多的国际目光开始盯着咱们的国货，咱们老百姓看着也倍儿有面子，国产车真是越来越给咱长脸了！#极氪回应迈莎锐改装9X卖270万##北京车展最贵国产车售价超270万#

9. 270万！国产车也能比肩库里南？迈莎锐买断极氪9X，北京车展最贵国产车诞生！不是官方合作，是全球顶级改装厂的硬核认可！原厂53万销冠，改装后翻4倍，这就是中国豪华的底气！#极氪回应迈莎锐改装9X卖270万##北京车展最贵国产车售价超270万#

10. #极氪回应迈莎锐改装9X卖270万#真的被这台车展的高价国产车惊艳到了！没想到咱们的车也能有如此奢华的呈现，每一处细节都透着精致与大气。能卖到这个价位，不仅是改装的魅力，更是底子足够优秀。这不仅是一辆车，更是中国智造走向高端、走向世界的有力证明，看着特别提气，为国产点赞。#北京车展最贵国产车售价超270万#

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12. #魏牌V9X#归元S平台这玩法是真硬核，活字印刷术的造车理念听着就新鲜。魏牌V9X作为开山之作，硬件标准化、软件标签化、AI原生化，一个平台能玩出多种动力形态。外观上东方美学做得挺克制，发光悬浮车标有辨识度又不过分张扬，机械门把手加线型灯带这个组合既实用又高级。动力方面超级Hi4架构，2.0T加四挡混动专用变速箱，零百4秒级，这个性能数据在混动里确实顶。后轮转向和双腔空气悬架让大尺寸车身也灵活，开起来应该像开小车一样顺手。这种技术实力配上这个外观，才是真有底蕴的豪华。

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19. 曼施坦因在《失去的胜利》回顾二战中德军战败的重要原因：战略选择失误，尽管兵锋势如破竹，但胜利在一次次的捷报中失去。在汽车设计领域，也存在设计策略。汽车行业在小规模时（年销百万级别）的对抗，设计策略还不被重视。但规模达到300万、以500万为目标的企业，有志成为全球性的企业，不可不重视设计策略。吉利与比亚迪PK的时代The Electric Viking是我长期关注的油管博主，他对中国市场很敏锐。在5个月前，他提出观点吉利在成为下一个比亚迪。2个月前，他发出暴论：比亚迪的最大竞争对手，2026吉利能否冲击第一？1个月前，The Electric Viking喊出来The King Has Fallen。在Electric Viking的视角，吉利与比亚迪正面竞争是行业值得持续关注的议题。我们今天要分析的议题是：吉利在最近几年，设计策略做对了什么？如何理解设计策略？有一个反常识的看法。大品牌的设计负责人，头脑中追求的目标其实不是一个单品的爆款。无论吉利的设计负责人陈政、还是比亚迪的设计负责人Wolfgang Egger或者丰田的设计负责人Simon Humphries，他们需要考虑的是Brand Design，他们关注的是产品成组设计开发的整体成功概率。我与吉利汽车集团副总裁陈政有过多次交流，交流最多的不是某款车好看与否，而是在何时将符合用户需要的设计交付给预设的用户人群。陈政说：设计要祛魅。端着咖啡、抽着雪茄，穿着时尚的设计师形象会增加设计的神秘感，提高溢价，但这并不是真实的汽车设计。虽然设计是感性的创造性工作，但作为设计管理者要理性计算，合理推断。设计策略最重要的核心是什么？设计语言打造、型谱规划、设计趋势判断等，这些都很重要！但过去几年，核心是速度。陈政：“速度可以解决很多问题”。设计中的闪电战！2022年3月，比亚迪正式宣布停止燃油车整车生产，快速在电动市场建立先发优势。回到2023年和2024年，主流消费市场的电动车要么有工具车印记（埃安、哪吒）、要么太小众独特（欧拉、MG Cyberster、智己LS6）、要么是单点爆品没有成组开发（小鹏、五菱MINI EV）……全力向主流市场果断转型且发展快速成规模的品牌中，吉利成功脱颖而出。吉利银河于2023年2月品牌发布。截至2026年3月，其累计产量已突破200万辆，仅用37个月便达成这一里程碑，成为“最快达成200万台累计产量的新能源品牌” 。复盘来看，吉利的“速度”有几个关键。决策速度，2022年刚刚担任吉利汽车集团CEO一年的淦家阅准确判断市场形态变化，引入新一代设计领军人物陈政杀入主流电动车市场。执行速度，一套全新的新能源设计语言在不到半年的时间里确定，迅速覆盖银河全新产品。全球纯电SUV 银河E5、中型智能电混银河星舰7 EM-i、高端旗舰SUV银河M9等爆款频出。迭代速度快，也让吉利的设计语言不断进化。如果观察吉利银河E8、E5、星舰7、M9、星耀6，每个产品都在设计语言上寻求20%以上的变化，通过真实用户反馈修正设计方向。这产生了一种效果，产品越多、迭代越快，设计成功率越高。主流市场的最大公约数：决定胜负的一战克劳塞维茨《战争论》提出决定性会战（decisive battle）观点。战争的关键是要找到决定性的战场，给竞争对手致命冲击，从而逆转彼此的势头。设计领域有一个观点，好的设计让50%的人特别喜欢，让50%的人特别不喜欢。从当前汽车设计战略角度，尤其在中国，这种思想是危险的。它会让成功变得随机。可能在局部战场获利，而输掉整场战争，但彻底扑街的可能性更大，比如欧拉芭蕾猫。吉利选取中国主流家庭市场作为决定性会战（decisive battle）的战场。为了确保主场作战优势，陈政提出了审美的最大公约数观念。因为中国强调家庭生活，购车是多人决策，考虑要素很多，所以产品设计要均衡多人口味。他要求设计师保持克制，做减法，削弱极端的个性表达。对比亚迪冲击最大的时期是比亚迪的海洋系列开始试图个性化。比亚迪的经销商体系需要大量产品来刺激销量，比亚迪的产品则面临为了差异而差异的问题。随之而来的王朝系列也不如3年前那样符号化。战略纵深：燃油车还在进化回到2023年，市场的声音都是2030年全世界将全面停止开发燃油车。全球车企对于燃油车技术研发投入都在降低，其设计的进化速度肉眼可见在放缓。吉利设计采取反其道行之的策略，强化燃油车的高级感，增强产品的体验价值。在各家车企全情投入新能源车的新设计时，用经过大量当代用户验证、充分竞争后脱颖而出的新能源设计反哺燃油车设计，是迭代后更先进的设计思想。新能源车在市场初期对燃油车绝对是替代关系，而成熟期两者是互补存在。陈政将新能源车设计竞争积累下来的经验应用到燃油车，也让燃油车的设计与新能源车协同进化。吉利燃油产品迅速在设计的科技感、高级感方面产生相对优势。随之而来的是2025-2026，吉利的燃油产品大爆发。博越L、星越L、星瑞、帝豪……靠颜值，大幅度拉动销量。秦与六国争霸的前提是有稳固的战略纵深，确保四川盆地的物资供给。燃油车事实上就是战国时的四川盆地，不可不争。燃油车的设计竞争，在2026年也会激烈起来。攻心之术：设计是品牌的翻译官价格战是汽车行业对抗最惨烈的形态。众品牌是否能够跳出中国工业产品必定陷入价格屠杀的宿命？陈政提出：“设计是品牌最好的翻译官”这样的观念。事实上，比亚迪在设计与品牌关系的探索也很早——Dragon Face龙颜设计理念提出已经10年了。这是比亚迪设计服务于品牌重要的里程碑。很可惜，当年最震撼国人的设计理念因为比亚迪王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望各式各样独立的美学而稀释了。2024年吉利集团提出《台州宣言》，几何合并到银河。吉利汽车的主流电动产品是银河，燃油产品是中国星。这样吉利有了通过设计讲出完整清晰品牌故事的基础。2025年吉利全球设计论坛上，陈政提出“吉利设计九大原则”。提纲挈领的前三条是三个根植于：根植于品牌文化内核、根植于技术发展、根植于用户需求。这是乐观的设计观，土壤不同，最终结出的果实也会不同。中国终将走向原创设计，中国品牌各领风骚。从设计的视角，探索品牌，是一场实践过程。吉利设计团队在全国展开用户审美分野地图调研，挖掘不同区域的美。结果出人意料，中国也存在鲜明的地域性审美特征。吉利目前品牌与审美探索是寻找自己的根。塑造江南风士大夫审美的江浙苏杭，东西方文化交汇点敦煌留下了吉利团队最多的足迹。这两条脉络，能够让中国人自己有情感共鸣，老外能够理解。在这种框架下产品对应体验、设计中的比例、曲面、线条、色彩的处理都是自洽的。吉利银河M9设计团队提出“三进大宅”概念，它是一种以中国传统三进院落为灵感的座舱空间设计理念。第一进：主驾尊享；第二进：待客尊贵；第三进：自在舒享。一个普通中国家庭特别喜欢这样的想法和设计。在银河E5进入全球市场时，吉利设计团队向海外用户分享E5与中国瓷器相似的那种温润感觉，老外秒懂，而这也验证了他们从设计初期定下的“寻找全球审美最大公约数”的设计策略是对的。争霸还是弘潮共鸣?我最近问陈政从设计的角度怎么看待全球的争霸。他说：汽车行业发展肯定是欢迎竞争的，但会排斥争霸这个词，以争霸为目的经营行为会让企业行为变形。中国设计并不等于某一家的设计，中国设计需要更多的中国企业一起参与创造挖掘，让世界更多的消费者追随中国产品才是中国设计的成功。我又问他，怎么看最近很多公司营销部门借鉴吉利在设计上传播的观点、故事和创意。他说：那说明我们做对了。期待几年之后，大家弘潮共鸣。

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43. #雷军称小米汽车熔岩橙配色敢买的人太少#在评论里截图了几个YU7熔岩橙色的车主，真的很帅啊！个性的颜色，选的人肯定少，但那句话怎么说来着，有钱难买我乐意，个性颜色本身的意义除了自己喜欢，不就是彰显个性本身么～绝版了也挺好，YU7绝色，个性上更个性了朋友们！

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46. #马斯克妈妈把国产车认成特斯拉# 最近刷到梅耶·马斯克在上海的片段，真的有点可爱！她开心地说在上海看到好多特斯拉，替儿子高兴。结果仔细一看……咦，她照片里左上方那辆黑车，明明是一台国产车啊！连马斯克妈妈都“认错”了，感觉国产车这几年真的越来的时尚了，设计也很好看，希望这样美丽的误会多一点#大v聊车#

47. 宝马7系最高优惠27万元引发的BBA降价潮，本质是传统豪华品牌面对国产新能源冲击的被动突围，更是中国汽车产业崛起的必然【回馈】。BBA销量下滑、智能化滞后的困境，也反衬出了中国汽车供应链的日渐成熟完备与国产新能源在品牌、销量、设计等诸多方面的领跑优势。如今中国已构建全球最完整的新能源供应链，从宁德时代的动力电池到比亚迪的智驾方案，实现全链条自主可控，成本与效率优势显著，这正是国产车型能抢占高端市场的核心底气，也迫使BBA以价换量、加速转型。行业变局下，中国汽车产业更需要兼顾硬实力与软实力，其中汽车文化建设尤为关键。当前中国汽车保有量全球第一，已经具备培育特色汽车文化的基础，更需要依托产业优势，打造赛事、改装、车主文化等特色IP。唯有夯实供应链根基、构建中国特色汽车文化，才能真正意义上推动中国汽车从“产品领跑”迈向“品牌与文化引领”，真正实现从汽车大国到汽车强国的跨越。#宝马7系降价约27万#

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70. 展望｜中国汽车的“撞脸困局”，何时了？

71. 撞脸的汽车设计

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73. 吉利高管开炮，设计圈集体破防，中国车真该醒醒了

74. 吉利副总裁

75. 吉利副总裁表示，中国汽车行业深受盲目追随潮流之害。

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