比亚迪闪充站突破1万座！5分钟充到70%，9分钟97%比加油还快
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今日头条 2026-08-21 00:00:00
9. 壳牌全球4.6万座加油站，即将换上比亚迪的“芯” 2026年8月11日，深圳比亚迪总部。 王传福亲自站在门口，等一个人。 壳牌（中国）代表团到访。双方坐下来，谈了一个事：把壳牌全球的加油站，变成比亚迪闪充站。 一个全球最大的电动车制造商，一个全球最大的能源零售商之一。两家巨头握手的瞬间，全球补能格局，正在被改写。 一、这不是第一次见面，是十年老友的“终局之约” 很多人以为这是初次合作。其实，壳牌和比亚迪的缘分，可以追溯到2014年。 那年，双方合资成立了深圳壳牌比亚迪电动汽车投资有限公司。到2023年底，合资公司在深圳运营的充电终端已超过1.3万个，日均服务新能源车超2万台次。 2022年，双方签署全球战略合作协议。2023年，壳牌全球最大电动汽车充电站在深圳机场投运，258个充电终端，日均充电约3300台次。2024年，合作延伸到巴西，计划在8座城市建设600个直流充电桩。2026年4月，为比亚迪欧洲车主发放10万张联名铂金会员卡，覆盖欧洲超30万个壳牌充电终端。 从深圳到欧洲，从中国到巴西——十年的布局，终于走到了“全球铺开”这一步。 2026年8月11日，壳牌再次登门。双方明确了下一阶段的方向：把壳牌现有的加油站，升级为比亚迪兆瓦闪充站。 十年合作，一朝落子。这一局，下的是全球。 二、全球4.6万座加油站，一张现成的“补能天网” 壳牌手里有一张牌，比亚迪短期内绝对打不出来。 全球近80个市场、4.6万座加油站。这些站点占据着城市主干道、高速服务区、城郊枢纽的黄金位置。 比亚迪的痛点在海外——车卖到了100多个国家，但补能网络不可能靠一家家自建。在国内，比亚迪已经跑通了“闪充中国”模式：与中石化合作，计划2026年底建成2万座闪充站。 但这个模式到了海外，需要一张现成的网络。 壳牌，就是这张网。 而壳牌也有自己的焦虑——燃油需求见顶，4.6万座加油站面临价值稀释的风险。转型新能源补能，是壳牌的必答题。转型成本仅为新建的1/3。 一个需要网络，一个需要技术。一拍即合。 三、5分钟400公里，这把“刀”够快 壳牌看上的，是比亚迪的兆瓦闪充技术。 单枪峰值1500kW，全球量产单枪最大。5分钟补能400公里，常温下10%到97%只需9分钟。-30℃极寒环境，20%到97%也只多3分钟。 换句话说：进加油站买杯咖啡的时间，电已经充满了。 这不是渐进式改良，是革命。欧洲权威汽车媒体AMS的技术负责人直言：这套补能体验接近加油的便捷，可能成为推动欧洲电动化渗透的关键突破。就在同一天，比亚迪闪充技术拿下了德国国际保罗·皮奇奖——37年来首次颁给中国企业。 壳牌的选择，等于用全球4.6万座加油站，给比亚迪的闪充技术投了一张“信任票”。 四、未来已来：全球加油站，正在变成“闪充站” 双方的合作，已经到了落地阶段。 欧洲：3000座闪充站已在规划中。欧洲车主已经可以用上联名充电卡，接入超30万个壳牌充电终端。巴西：首座1500kW闪充站已于2026年6月在巴西利亚投用，计划2027年底前建成1000座。加拿大：比亚迪已与壳牌、加德士等合作，在主干道加油站布设闪充桩，半年落地超200座。 未来，全球大量壳牌加油站，都将落地比亚迪兆瓦闪充桩。 “有加油站的地方，就有闪充” ——这句话正在从愿景变成现实。 五、这不是合作，这是一场“能源权力的交接” 很多人只看到“比亚迪找了个合作伙伴”。 但他们没看到的是：一个中国新能源企业，正在用技术撬动全球最大的能源零售网络。 壳牌掌握着全球近80个市场的4.6万座加油站。比亚迪掌握着全球最先进的闪充技术。当这两者结合，产生的不是加法，是乘法。 它意味着： · 比亚迪的车主，未来在全世界任何一个壳牌加油站，都能享受“5分钟400公里”的补能体验 · 比亚迪的闪充技术，将借助壳牌的网络，成为全球事实上的补能标准之一 · 中国新能源技术，不再只是“卖到海外”，而是嵌入全球能源基础设施的底层 从“闪充中国”到“闪充世界”，比亚迪只用了不到一年。而壳牌这步棋，让这张全球补能网络，从一张蓝图变成了一座正在落地的工程。 写在最后 2026年8月11日，深圳。 王传福站在比亚迪总部，接待了壳牌的代表团。 两个人握手的瞬间，全球4.6万座加油站，正在悄悄改变底色。 从加油到闪充，从燃油到电动，从壳牌到比亚迪。 这不是一次普通的商业合作。这是一次全球能源基础设施的权力交接——旧的能源巨头，正在把接力棒交给新的技术定义者。 而比亚迪，接住了。
今日头条 2026-08-23 00:00:00
10. 比亚迪第1万座汽车闪充站明日于深圳落成
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中华网 2026-08-28 00:00:00
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今日头条 2026-08-21 00:00:00
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