8月26日一晚，两台名字里都带「T7」的新车撞在了一起：奇瑞风云T7正式上市，极狐阿尔法T7同步开启预售。更巧的是，因为罗永浩和车评人「首席老撕机」当晚的公开对线，这两款车被一起点名——老撕机当天连赶了两场发布会，还隔空喊话罗永浩。微博而罗永浩也在这天与这位博主在微博公开互撕，直接点名和他合作的汽车厂牌「都要注意」，说要重点关注对方的产品质量问题。微博瓜还在发酵，但这两款莫名躺枪的车本身，值得准备买车的人冷静看一眼。
已上市的风云T7：9.49万到底买到什么
先说价格已经落定的这台。风云T7上市指导价9.79万—11.89万元，抢先置换价9.49万—11.59万元。知乎这里要分清两层价格：9.49万只对有旧车可置换的用户成立，直接购买请按9.79万起的指导价来算。对比预售期10.99万—12.99万元的区间，这次上市等于直降1.5万，入门的600km悦享版卖到9.49万起。知乎微博
配置上，这台车全系给得相当「齐」：风云T7是一台紧凑型纯电SUV，共推出3款车型。知乎全系统一65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，CLTC续航600km，双源宽温域热泵空调标配，前麦弗逊+后五连杆独立悬架、9气囊也是全系都有。微博奇瑞想讲的卖点是「原生全球纯电」：先在海外上市再回归国内，历经21国、145万公里全球验证。微博
开启预售的阿尔法T7：另一种「T7」
另一台「T7」目前还在预售阶段。极狐阿尔法T7于8月26日开启预售，增程和纯电两种动力总成合计9款车型，预售补贴价13.78万—17.48万元。知乎知乎上有讨论提到，预售开启2小时订单即突破1万台。知乎不过要注意，这本质上是官方口径的信息，订单成色如何，还得看后续交付和转化数据。
这台车的定位和风云T7完全不同：定位中大型SUV，尺寸5020mmx1996mmx1685mm，轴距3040mm，配200L电动前备箱，后备厢可扩展至1845L，华为乾崑智驾ADS5PRO全系标配。微博供应链也集齐了大牌：阿尔法T7首次集齐华为、宁德时代、麦格纳、国家大剧院、阿里千问、豆包智能体、北汽七大行业顶流。知乎纯电版为800V平台，续航有650km和715km两种；增程版纯电续航320km，综合续航1315km。微博
同名「T7」，其实根本不是对手
因为都叫「T7」，又在同一晚发布，很多人会自然地把它们放在一起比。但把参数摆开就会发现，这两台车的目标市场完全不重叠：风云T7车长4570mm、轴距2700mm，是十万级的纯电家用SUV；阿尔法T7车长5020mm、轴距3040mm，是级别更大的中大型五座车，两者起售价相差4万元。
从预售期的讨论看，真正被拿来和风云T7反复对比的，是零跑B10这类同级纯电。知乎阿尔法T7要紧张的，也是同价位的中大型SUV们。有网友评论说得直白：今天上市的两家新车莫名躺枪，这种热度还不如不要。微博
真准备买，这三点值得留意
第一，分清「置换价」和「指导价」。9.49万的前提是有旧车可置换，直接购买请按9.79万起算；置换补贴与地方补贴能否叠加，各地政策不同，下单前要和门店确认清楚。
第二，对风云T7的智驾预期要摆正：支持高速NOA领航与全场景自动泊车，但没有激光雷达。微博如果期待的是城区高阶智驾，需要再掂量；如果主要场景是家用通勤，这套配置反而够用。
第三，阿尔法T7的预售补贴价不是最终售价，交付时间也未定。有意向的话，不妨等正式上市后实地试驾，重点体验乾崑智驾、后排空间和续航达成率，再决定是否下订。
最后是一个「额外监督」。罗永浩当晚直接@了两家车企的市场部和公关部。微博加上他放话要紧盯与老撕机合作车企的产品质量，这两款车很可能成为第一批被放大镜检视的对象。对买车的人来说这不是坏事——首批车主的真实反馈，会比任何发布会话术更有参考价值。
今天中午12点，就是罗永浩给出的期限，截至发稿，首席老撕机没有公开道歉或删帖。无论这场风波如何收场，两台「T7」都已经进入各自的战场：一台在十万级家用纯电市场拼性价比，一台在中大型市场拼供应链和空间。对准备买车的人，只有一条建议：热闹是热闹，参数是参数，价格是价格。
