车会不会陪你十年,关键看这3个防锈硬指标,很多人买车时根本不会问

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4. 本人2021年3月上牌广汽本田十代雅阁,行驶里程4.7万公里,车辆全程家用规范保养,无事故、无钣金、无泡水、无改装。 目前车辆主副驾+后排四个车门密封条内侧焊缝位置,全部出现钢板从内往外生锈、鼓包破损,锈蚀点位藏在胶条内部,日常洗车、雨水无法接触腐蚀,完全排除人为使用不当造成损坏。 经多方查证,2020-2022款十代雅阁大批量车主出现同款四门生锈故障,属于车型出厂车门内部防锈喷涂不到位、排水结构设计缺陷,是原厂先天质量问题,并非车辆正常老化损耗。 维权经过:多次拨打广汽本田400官方热线、“非车辆正常老化损耗。 联系4S店反馈检修,厂家始终以“车辆超出三包质保期”“洗车腐蚀导致生锈”为由拒绝免费检修、赔付维修费,且无法出具检测报告证明锈蚀由本人用车造成。车辆超出三包 车门锈蚀持续扩大,钢板存在穿孔隐患,不仅影响车身结构,维修更换四门费用高昂。依据《产品质量法》,厂家不能以过保为由免除批量设计、工艺缺陷的售后责任。#本田中国 #广汽本田 #广汽本田工厂

5. 7月份车型投诉排行榜出炉了,有几个典性投诉需要引起车企和用户的高度重视。 首先,第一名奇瑞风云A9L,投诉达到345起,主要投诉问题漆面起泡开裂,车身及部件生锈。风云A9L在去年7月份上市,作为奇瑞品牌向上的重要车型,上市时打出“鉴真章”的主题,可见奇瑞对其期望有多高,但是看到7月份风云A9L上榜投诉榜榜首时,觉得奇瑞走的还是太快了,新车接连不断上市,但品质如何去保障呢? 一辆车最基本的技术,漆面喷涂都做不好了吗?多位用户投诉漆面起泡开裂,这个质量投诉真的不能接受,太让人失望了。 车身及部件生锈就更离谱了,十几年前,自主品牌价格低廉,车身生锈是常事,但现在的工业时代,风云A9L售价官方指导价都14.99万元起了,如果还生锈就有点说不过去了。你说呢?【来自懂车帝车友圈】

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19. 底盘生锈情况 本人2023年4月份在廊坊翔瑞虹迪比亚迪王朝购买的一款比亚迪秦plus冠军版55km领先型,2025年5月20日时因为左大灯进灰问题咨询了廊坊瑞鹏天晟4s店,后经过检查4s店领导一口否认我的灯是原厂件,当时就非常生气,我要求厂家技术鉴定,鉴定后确认为原厂件,店里工作人员无任何道歉以及说明,2025年12月1日发现车辆四个门有多处严重生锈,去4s店给的方案是打磨喷漆做防锈,我当时说只要后续不会再生锈就可以,4s店给的肯定是不会再有生锈问题,2026年7月7日我加玻璃水时发现机舱内多处严重从内到外的生锈,我就赶紧看了下门,发现之前维修过的四个门又开始生锈,我严重怀疑4s店的专业性,咨询比亚迪厂家客服要求上门复检,在没有复检的情况下,比亚迪厂家看了照片就说是我用车环境问题,生锈属于正常,我让出生锈属于正常现象的纸质报告,厂家明确出不了#比亚迪 #保养 #汽车底盘锈蚀

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23. 比亚迪宋MAX,开八年到处生锈! 前两天帮粉丝验了一台比亚迪宋MAX,2018年10月上牌,跑了7万多公里,二手挂牌2.98万; 粉丝直言,自己有6座刚需,但又比较穷,选这款车就是因为便宜,比亚迪的牌子也说得过去,毕竟销量第一! 粉丝选车的逻辑没错,但他可能对比亚迪不是很了解,销量好只是新能源领域,纯燃油车的话,比亚迪可能要往边上靠一靠! 包括它的质量品控、故障率,表现也不是很理想;而这辆宋MAX就是纯正的燃油车,我们查验证实,车况不太好; 外观部分,前保险杠更换,中网更换,机盖钣金,右前车门钣金,左侧底边梁轻微生锈,后保险杠漆面龟裂; 内饰部分,整体磨损老化,多处烟头烫伤,仪表台骨架轻微生锈,转向管柱轻微生锈,电动车窗升降轻微松旷; 底盘部分,底盘横梁轻微生锈,前副车架轻微生锈,前后纵梁轻微生锈,后围板轻微生锈,后围板轻微生锈,后防撞梁轻微生锈; 发动机和变速箱倒是没什么毛病,就涡轮增压器轻微渗油; 总的来看,问题不少,尤其是生锈的问题,遍布各处,虽然价钱便宜,但粉丝心理上过得去吗?

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