电动化转型压力下，本田首次将核心平台外包印度
13:43
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1. 本田把核心平台开发外包给塔塔科技了。看到这条新闻挺意外的，本田一直是自研派的代表，这次连底盘这种核心架构都交给印度公司来做，就为了降低成本。电动化转型压力确实大，连技术自持的传统车企也不得不做出改变了。外包平台这事儿放在十年前根本不敢想。你们觉得，这种趋势下去，车企的核心竞争力会不会慢慢被稀释？
新浪微博 2026-08-06 00:00:00
2. 广汽本田用中方技术做电车 合资时代的规则彻底变了
今日头条 2026-08-05 00:00:00
3. 本田转向中国平台造新车！广汽本田续约至2038年！合资模式迎底层逻辑翻转
今日头条 2026-08-02 00:00:00
4. 签约至2038年 广汽本田“反向输出”背后的合资变局
今日头条 2026-08-03 00:00:00
5. 续约至2038！广汽本田沟通会大变革，产品定义权交给中国团队
今日头条 2026-08-04 00:00:00
6. 广汽本田合资续约，造更懂中国的好车，本田重构全球战略
知乎 2026-08-02 00:00:00
7. 本田只剩两年了？女掌柜说实话：这回真不是技术不行，是“心”掉了队 今天不聊八卦聊点扎心的。车友们！看到本田的数据我奶茶都喝不下去了。上半年销量又跌了34.7%。全年可能连50万辆都保不住。巅峰时候卖了160多万辆。五年没了100多万辆。全球亏了679亿人民币。七十年来头一回亏钱。 有人说本田造不出电车。真不是这个原因。它的底盘调教一直很好。自研纯电P7开起来很稳。月销只有几百台。为什么？智能座舱像五年前的老年机。辅助驾驶就是定速巡航。中国消费者现在要的是能唱歌能看剧能OTA升级的车。本田还在造工具车。不是东西差。是没跟上大家过日子的需求。 问题出在决策权在日本总部。中国团队连车机字体都改不了。丰田2023年就改了。让中国工程师说了算。本田晚了两三年。这两年新势力都迭代好几轮了。 本田现在急了。开始用中国平台造车。广汽本田用传祺的平台。东风本田用岚图的平台。挂上本田标。配上华为鸿蒙座舱和Momenta智驾。研发周期从四五年压到两年。跟广汽续约到2038年。新车要到2027、2028年才出来。那时候中国品牌又升级了两轮。本田标还能值多少钱？不好说。 今年守不住50万辆就滑到二线。再往下就是熄火。车好不好看里子不看标。本田这回别光顾着赶路。忘了开车的人。
今日头条 2026-08-03 00:00:00
8. 续约至2038年，广汽本田把造车话语权交给中国团队
今日头条 2026-08-04 00:00:00
9. 续约锁定长期发展周期，广汽本田发布全链条本土化转型新战略
今日头条 2026-08-03 00:00:00
10. 合资续约至2038年，广汽本田的本土化战略转型终于来了
今日头条 2026-08-03 00:00:00
11. 销量暴跌，本田却续约12年：广汽本田转向本土主导有何逻辑？
今日头条 2026-08-02 00:00:00
12. 广汽本田将产品定义权交给本土团队，合资赛道会出现哪些共性调整
今日头条 2026-08-02 00:00:00
13. 广汽本田官宣了未来两年投放5款新车的计划，里面有个极其核心的定语：2款本土化新能源车型同步落地。
微信公众号 2026-08-04 00:00:00
14. 本田要退出中国？广汽本田官宣：合作延长至2038年！
今日头条 2026-07-31 00:00:00
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