每天3.6款新车背后，赛力斯总裁急了：速成车整的是行业乱象立的是用户信心
09-19 20:10
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1. 赛力斯刘宗成:汽车产业最大的风险不是慢，而是“速成”|每日经济新闻|赛力斯集团|中国汽车|黑公关|数据造假_手机新浪网
新浪财经 2026-09-19 00:00:00
2. 赛力斯刘宗成:汽车产业最大的风险是"速成"而非慢_新浪财经_新浪网
新浪财经 2026-09-19 00:00:00
3. 3万公里、生产一致性、质量提升“成人礼”背后：新能源竞争从“速度”转向“耐久”
今日头条 2026-09-14 00:00:00
4. 过去一个月，三家分属不同派系的车企几乎同时说了同一件事。 9月7日广汽发文《坚决不造速成车，只下“笨功夫”》；同一周一汽丰田表态，用品质对抗“18个月造车”；前几天，吉利也喊出“我没法造速成车”。 传统整车研发周期大约40个月，2024年前后一些新势力把它压到18个月，最快的说法是12个月。快成了能力，慢成了落后。一家说“不造速成车”可能是营销，三家在同一周表达同一个判断，只可能是一个原因：行业真撞到了墙上。 用18个月赶出来的车，如果上市半年集中出现品质问题，召回、保修和口碑损失可能吞掉这款车全生命周期的利润，慢下来反而更省钱。 对买车的人来说，判断标准该调了。别只看上市快不快、配置全不全，多问三句：平台是全新还是成熟平台改的，研发用了多久，交付后有没有集中的品质问题。 你买车会看研发用了多久吗？
今日头条 2026-09-12 00:00:00
5. 赛力斯刘宗成:汽车产业最大的风险是"速成"而非慢|赛力斯集团|速成车|中国汽车|黑公关|数据造假_手机新浪网
新浪财经 2026-09-19 00:00:00
6. 赛力斯总裁刘宗成:汽车产业最大风险不是慢而是速成-新浪汽车
新浪财经 2026-09-19 00:00:00
7. ZDDCSPLMGFWB的微博
新浪微博 2026-08-25 00:00:00
8. 惠眼新闻的微博
新浪微博 2026-08-25 00:00:00
9. 汽车行业研发部工程师研发里程碑管理手册(执行版).docx-原创力文档
原创力文档 2026-09-09 00:00:00
10. 整车开发 G1-G8 里程碑实战：从 A4 架构启动到 SOP 投产的 8 个关键交付物与决策点
CSDN博客 2026-07-06 00:00:00
11. 专家否认车市半年发了五六百款新车 数据统计不严谨_中华网
中华网 2026-08-07 00:00:00
12. 专家辟谣“车市半年发了五六百款新车”_车家号_发现车生活_汽车之家
汽车之家 2026-08-06 00:00:00
13. 赛力斯、鸿蒙智行“尝试分手”
今日头条 2026-09-16 00:00:00
14. 韩媒：全球汽车制造商开始采用“中国标准”
今日头条 2026-09-17 00:00:00
15. 新能源汽车从“快”向“稳”转型
微信公众号 2026-09-15 00:00:00
16. 终于有人敢对新能源汽车，说实话了，前两天，宁德时代老板曾毓群在动力电池大会上发飙了，直指汽车行业的乱象“速成汽车”。 2026年9月3日，四川宜宾举办的世界动力电池大会上，宁德时代董事长曾毓群公开发声，直指当下新能源汽车行业盛行的“速成汽车”乱象，戳破了行业高速内卷背后的质量隐患。这番行业自省式发言，迅速引发整个汽车圈的广泛热议。 2026年上半年国内上市新车数量突破600款，平均近乎每天推出3款新车。新车迭代速度远超智能手机，看似是行业蓬勃发展的体现，背后却是车企无底线压缩研发、验证周期的内卷乱象。 值得注意的是，抨击这一乱象的并非只有曾毓群一人，国内多家主流车企高管纷纷发声警示行业问题，头部从业者集体复盘行业弊端，在新能源高速发展的当下实属罕见。 此前多个行业论坛中，上汽大众高管公开批评行业现状，直言当下不少车企研发周期大幅缩水，车辆核心验证环节存在简化、删减的问题，为了赶上市节奏偷工减料。 奇瑞汽车高管也公开表态，新能源汽车产业追求快速发展无可厚非，但绝对不能打造粗制滥造的“速成车”。多位行业大佬的集体发声，足以说明“速成造车”已然成为行业共性难题。 新旧造车周期的对比，更能直观体现行业的浮躁现状。过去一台新车的完整研发、测试、量产周期需要54个月左右，包含高温、高寒、高原、耐久、整车碰撞等全维度严苛测试，层层把关保障车辆品质。 而如今，行业普遍将造车周期压缩至18至24个月，更有部分车企仅用6个月就能完成从图纸设计到量产上市的全过程。车企压缩的从来不是冗余流程，而是保障行车安全的核心验证环节。 深究乱象根源，本质是新能源赛道白热化的生存竞争。当前行业早已进入淘汰赛模式，月度销量成为车企生存的核心指标，月销破万成为车企立足的基本门槛，稍有落后就可能面临出局风险。 早一天上市，就能抢占部分市场份额；慢一步迭代，就可能被竞品挤压生存空间。 与此同时，资本市场的逐利导向进一步加剧了行业内卷。相较于耗时数年打磨一款高品质车型，密集推出新车、扩大产品矩阵的发展模式，更能迎合资本市场的增长预期，拉动企业股价上涨。 行业门槛的降低，更是让跨界玩家纷纷入局，扫地机、传统低速代步车等领域企业纷纷跨界造车，进一步加剧了新车泛滥、品质参差的行业乱象，让“比速度、比数量、比低价”成为行业畸形常态。 值得庆幸的是，行业乱象已受到监管层面的高度重视。2026年8月底，工信部等四部门联合启动为期一年的汽车质量专项整治行动，重点排查车企研发流程缩水、车辆耐久性、可靠性不达标等问题，针对性整治行业“速成造车”弊病，为高速狂奔的新能源汽车行业踩下“刹车键”。 新能源汽车是中国汽车工业弯道超车的核心成果，从曾经外资、合资车企垄断市场，到如今国产新能源远销全球、享誉海外，自主品牌的崛起来之不易。 产业提速、规模扩张、技术迭代都是良性发展，但绝不意味着可以放弃品质底线、弱化安全标准。 纵观全球百年车企，其立足市场的核心从来不是快速迭代的新车、极致低廉的价格，而是长期稳定的品质和日积月累的用户信任。速度可以提升、参数可以优化、价格可以调整，但安全和品质绝不能妥协。
今日头条 2026-09-12 00:00:00
17. 从“速成鸡”到“速成车”
今日头条 2026-09-14 00:00:00
18. 中国方案出海：快，挣不来信任？
搜狐 2026-09-15 00:00:00
19. 上半年上市600款新车，召回激增681%，理想i9首发还敢抢吗？
今日头条 2026-09-14 00:00:00
20. 上半年600多款新车，月销过万不到30款，车造这么快给谁买？
什么值得买 2026-09-16 00:00:00
21. 速成车有多坑？买车一时爽，修车泪两行
今日头条 2026-08-04 00:00:00
22. 市面上的速成车，其实比你想象的还要多
今日头条 2026-09-02 00:00:00
23. “速成车”真的靠谱吗
今日头条 2026-08-30 00:00:00
24. 经济日报：新车竞赛该“踩刹车”了
今日头条 2026-09-14 00:00:00
25. 新车竞赛该“踩刹车”了
今日头条 2026-09-15 00:00:00
26. 慢成车用车体验
哔哩哔哩 2026-09-14 00:00:00
27. 速成车是一场全行业的共谋
今日头条 2026-09-12 00:00:00
28. “速成车”越炒越凶！各车企自证清白，网友：别把车主当试驾员！
今日头条 2026-09-13 00:00:00
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