一线销售锐评银河E5：性价比是最直观印象，主销版本倾向中高配

新款银河E5上市后，我们在车fans销售从业群发起了一轮问卷征集，让大家点评一下这款车的优缺点。需要注意的是，由于今年银河E5的销量不及前两年，在各品牌一线销售印象目普遍存在感不高，所以我们更好奇新款能否带来看法上的改变。

图片

本次问卷参与者共有42人，但和往期不同的是，明确表示没有竞品关系的品牌占比更高，达到26人，而认为有竞争关系的仅为16人。

图片

为了让问卷统计结果更明确一些，这次针对有竞品关系的销售，我们还额外追问了客户对比银河E5的比例，当然这更多的是体现在老款，毕竟新款才刚上市。这其中，有8人表示客户对比比例在20%以下，7人表示在20-50%之间，而只有1人填写了50%以上的高强度对比。

然而，这是吉利银河销售自己填的，其实应该不作数，但鉴于确实有用户在等新款，也在考察和老款哪个更有性价比，所以我们保留了这份数据，特此说明一下。

图片

前排先做个简单总结：

整体来看，大家对新款银河E5的印象是有性价比。其实9月23日白天原本会安排发布一篇竞品预测银河E5的文章，因档期冲突取消了，并且由于具备时效性（上市前预测），所以后面也不会再发，这里可以透露一点相关内容：参与点评的4位竞品销售中，有三位预测的起售价都高于530km 经典版的9.78万，甚至比550km智充启航版的10.78万还高个几百到两千。吉利品牌本身也是一个卖点，比如不同销售提到了“大品牌”、“用户信任度高”、“销售网络强大”等优势。

提出的劣势主要在于外观和内饰的表现、底盘质感（基于老款印象）和电池品牌、前驱布局这些问题。

下面分别展开具体维度，先说大家普遍认可的部分：

银河E5不是一款有鲜明个性的车，但是一台不容易犯错的家用车

在性价比高的评价中，销售原话有这些：

“价格便宜，配置高，800v，这个价格几乎同级唯一”

“量大管饱，价格也很实在”

“800V快充，双层隔音玻璃，阻尼悬架，智驾”

“便宜量大，之前卖的多，用户信任度高，还有最新的智冲”

有竞品销售提到银河E5相比自家车型，轴距和空间表现好，座椅舒适性也更强，此外在智能化和智驾方面有升级，虽然提及率不如价格和配置那么高，但相比同价位来说，保持了水桶车的特点。

图片

销售认为入门配置一般，更像是为了拉低起售价

外观和内饰质感的争议比较多，其中对外观的评价集中在设计造型上，认为较为平庸，而对内饰的印象是基于老款的，比如做工不好、味道比较大，于此类似的印象还有底盘悬架和NVH的表现，同样是基于老款的感受。由于新款银河E5在底盘上也做了改变，所以这方面就不放具体表述，以实际体验为准吧。

但在电池和前驱这两项上，一线销售们的言辞就比较激烈了，而且几乎都是把这两个放在一起说的，首先是认为电池品牌一般还要开盲盒，其次前驱电车的市场接受度更低。

而在智驾方面，出了有好不好用的争议外，还延伸出了另一个问题：高配才有智驾，中低配没有，其中低配被评价配置太低了。大家不否认高配的产品力，却觉得中低配诚意不足。

前面提到过吉利品牌比较受认可，但只谈银河这个子品牌的时候，画风又不太一样，有一句最扎心的销售原话是“品牌没有那么响，新能源客户基本不怎么看。吉利子品牌太多，很多时候取名没有规律没有太多记忆点”，也有销售表示，如果自己考虑吉利系的产品，可能会去选择领克或者极氪。

图片

在自由观点表达环节，和往期小米澎程、理想i9、方程S那几期也很不一样，大家都有些无话可说。

有人觉得新款银河E5的定价应该会重新成为爆款，但也有人觉得要看后期的优惠情况，因为老款的成交价其实已经下降到8万多了，如果新上市的银河E5低配再不供货，那恐怕就不太容易打竞品了。

图片

总结

新款银河E5的性价比标签是最明显的，与之对应的是其他的升级点和变化感知都不强烈，呈现出了零散点评+不置可否的状态。

所以如果需要考察进一步的竞争力，可能需要销售一段时间后，看看市场表现了。