华为放手问界背后:不是分手是升级,46个月造出销冠的秘诀

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26. 我是问界车主,问界这个事情,目前来看,车主肯定是有很大担忧的。买问界,看的就是华为,因为他的含华量最大。 虽然是老车主,但是这种分开,在内心的这种身份认同感下降很多。 但是,问界现在销量不行,很大一个原因就是,问界车子最先使用华为的技术,具有先发优势,但是后来,华为合作的车型太多,技术先发优势没有了,他的价格,很难让普通消费者追捧了。 现在市场的反馈肯定是不太好,但既然已经分开,只能先从服务上提升了,毕竟,老车主的口碑很关键,然后就是推出的车型,一定要质量过硬!

27. 看看大部分问界车主的真实态度,其实大家看得都很通透。 不少车主都是打算一辆车开十年八年,只要车子好开、售后靠谱,外界的各种风波对他们影响并不大。很多地方的问界服务中心早已独立落地,车辆的维保问题一直都能在问界中心直接解决。 车主们很清楚:有利润才能持续提供稳定的服务,品牌有自己要走的路。车子是自己开的,好不好自己说了算,不必被网上各种舆论裹挟。

28. 这是我看过问界车主说的最让人心服的一句话,那就是凡是买问界车的用户没有后悔的。 这是最近我发的一个微头条,一位广东网友在评论区留的言,给我的感受也是如此。我是去年12月份买的问界M7纯电四驱ultra版5座,现在已开了11,000多公里,直接感受,只有喜欢没有抱怨,而且越发喜爱。 正如跟帖的另一位网友讲的,等条件好了,高低要整个问界M9。#问界m五座# #问界系统# #问界用车报告#

29. 令人彻底心寒!几十万问界老车主,竟被华为辜负了!

30. 问界模式调整,老车主的信任还在吗

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