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多地交警AI抓拍龟速车,200米被超18次直接罚款记分

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09-17 17:01

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1. #治理龟速开车#🚨 别再迷信开慢等于安全,龟速车也是马路杀手!很多司机固有认知里,只有超速才危险。殊不知慢悠悠占道行驶,隐患一点不小。不少龟速根源就是分心,开车刷手机,车速掉下来,直接变成路面移动路障。🔬 真正危险的,是巨大的车速差👉 打乱整条车流节奏后车来不及预判,只能频繁急刹、强行超车无形之中大幅拉高剐蹭追尾概率,还催生路怒👉 制造莫名的幽灵堵车一台慢车,就能把通畅道路堵成长龙,浪费公共道路资源❌ AI介入治理,刚好补上过去执法短板✅ 慢不等于稳妥,行车要贴合车流速度哪怕没跌破最低限速,和周围车速脱节同样危险✅ 分心驾驶必须严管,低头看手机害人害己科技手段精准提醒、查处,才能倒逼大家改掉错误的开车习惯! #治理龟速开车#

2. “开慢点更安全”是马路上最大的认知误区之一。在高速车流中,不合群的速度才是真正的危险源——迫使后车频繁变道,制造局部拥堵,甚至点燃路怒。多地交警推行的“先提醒、后处罚”模式也给了驾驶员纠错窗口,收到短信及时提速,比直接吃罚单体面得多。#治理龟速开车#

3. 200米被超18次!龟速开车上热搜,这次真要被治了

4. 开得慢≠安全!“龟速车”司机该不该罚?

5. 全国多地交警出手!AI无人机专抓“龟速车”

6. AI治理“龟速车”成效显著:成都试点运行,多地探索智能监管新路径

7. 罚款、扣分!多地整治“龟速车”丨政策翻译机

8. 200米被超18次!“龟速车”如何管怎么罚?

9. “龟速行驶”,已认定为“交通违法行为”

10. 成都用AI抓“龟速车”,200米内被超18次就认定,慢车降20%

11. “龟速车”终于被罚,真心建议全国普及

12. 200 米被超 18 次,"龟速行驶" 也是违法!

13. 200米被超18次,成都交警公布一起“龟速行驶”典型案例,龟速开车该不该罚?

14. 主道上200米被超18次,路面LED屏提醒:需提升至安全车速,成都交警AI治理“龟速车”

15. 龟速行驶的交通违法性与安全危害分析

16. 开车太慢也会被AI盯上?这套系统治理“龟速车”成效显著

17. 整治“龟速车”就是要破除慢即安全认知误区

18. 龟速行驶是违法行为,很多司机还不知道

19. 治理“龟速车”不能仅靠技术手段 扭转认知误区也很重要|封面评论

20. 开车别再“龟速爬行”!不止超速违法,开太慢同样扣分罚款

21. 以为前面堵车,变道过去才发现:前面空荡荡的,就一辆车在慢慢晃。这事你遇上过吧? 先看个数字:公安部道路交通安全研究中心数据显示,速度差达到32公里每小时,事故概率比0速度差时约提升16倍。 16倍。 另一组:车速每降低10公里,道路通行能力下降约15%。 所以"开慢点更安全"这句话,放高速上是错的。 现在怎么治?成都上了套AI系统,去年4月试运行,最近铺到了城区所有快速路和绕城高速。 它判龟速的办法很聪明:不看绝对速度,看相对位置——200米内被18台车超过,直接锁定。路真堵的话,你不可能被超18次。 民警回溯视频,发现那车司机在边开车边刷手机。 罚得也不轻:低于最低时速20%以上,记3分、罚200。上海还分级:低于限速10%警告,低于20%罚100,低于50%或引发拥堵的罚200记3分。 这套系统上线至今发了3.1万次提示,监测路段龟速车降了约20%。 最后提醒:高速也有最低限速。《道路交通安全法实施条例》第七十八条:最低不低于60;同方向2条车道,左侧车道最低100。 新手不敢快能理解,但别占最左边那条。 你最想对龟速车司机说哪句话? #高速##龟速行车##堵车#

22. 治理“龟速车”要的不是速度而是守规

23. 这台车,火到人民日报了!四川成都,在一条快速路上,一台白色私家车,在短短200米的路段内,竟然被18台车连续超车。 这起被官方公开通报的典型交通案例发生在2026年9月上旬,一经曝光就打破了很多驾驶员根深蒂固的行车认知,也让城市快速路低速行车的安全隐患,再度成为全网热议的焦点。 很多普通车主看到监控画面后,都十分不解,通畅路况下刻意低速行驶的行为,到底是出于驾驶谨慎,还是驾驶陋习。 成都交警通过路面AI监控完整回溯了整场行车过程,排查后确认,事发时段该快速路车流顺畅,不存在拥堵、事故、修路等需要减速的特殊情况。 涉事白色私家车正常行驶在道路第二通行车道,本该跟随车流保持均匀车速前行,驾驶员却全程低头操作手机设备,分心状态下完全忽略路面车流节奏,车辆行驶速度远低于路段平均通行车速。 持续的低速行驶,让后方正常通行的车辆无法顺利跟进,只能逐一变道超车,最终形成了两百米路段内十八台车辆接连超越的罕见画面。 不少网友单纯以为这只是普通的占道慢行行为,最多造成短时拥堵,并不会触及交通处罚规则。实际核查过程中,执法人员判定该名私家车驾驶员同时存在两项交通违法行为,并非单一违规。 日常行车过程中,驾车浏览手机、分心驾驶,属于明确的道路交通安全违规行为,无论车辆行驶状态如何,都不具备免责条件。 城市快速路作为城市高效分流的核心道路,设有法定最低通行限速,刻意低速行驶、与整体车流速度严重脱节,属于妨碍道路交通有序通行的违规操作。 很多人好奇,这类路面慢行乱象,交警部门是如何精准捕捉取证的。这起案例并非路人举报发现,而是成都智慧交管系统自动筛查识别的典型成果。 从2025年4月开始,成都交警正式上线AI智能交通治理体系,专门针对性整治城市快速路、主干道的龟速行车、分心驾驶等乱象。 系统可以实时抓取路段车流平均速度、单车行驶速率、车辆超车频次,三十秒内就能判定车辆是否存在异常低速行驶问题,自动锁定车辆信息与行车轨迹。 系统识别到异常车辆后,会第一时间通过路面LED提示屏发出文字预警,提醒驾驶员及时提速、规范行车。 如果驾驶员未及时整改,系统会留存完整违法证据,推送至路面执勤交警开展精准执法处置。本次案例就是系统筛选出的重点典型案例,官方特意对外公示,用来纠正大众错误的行车观念,打破开慢车等于保安全的固有误区。 大众普遍存在的慢速行车更安全的想法,本身就是极大的交通认知偏差。交管部门多年路面事故统计数据显示,城市快速路、高架道路的追尾、剐蹭事故中,近四成由低速龟速行驶引发。 正常车流状态下,所有车辆保持相近车速平稳通行,路面行车秩序稳定。单一低速车辆会直接形成移动路障,打乱整体车流节奏,后方车辆为规避追尾风险,只能紧急减速、频繁变道超车。 短时间内大量车辆集中变道超车,会极大提升侧面剐蹭、连环追尾的事故概率,车流车速差值越大,路面通行风险就越高。 本次事件中十八台车辆密集超车的画面,看似只是简单的车流交替,实则暗藏极大的即时事故隐患,一旦有车辆变道判断失误,就会引发连锁交通事故。 目前该名驾驶员的违法证据已经全部固定,交管部门依据相关规范做出合并处罚,不过具体的后续路面警示教育效果,还需要长期观察。 这起被人民日报点名的交通案例,不只是一次简单的违规曝光,更是对全体车主的普法提醒。慢速行车从来不是安全保障,贴合路段路况、匹配车流速度的规范驾驶,才是规避事故的核心关键。 城市道路的通行秩序,需要每一位驾驶员遵守规则、规范操作,分心驾驶、刻意龟速等陋习,不仅影响公共通行效率,更会给自己和他人带来不可预估的安全风险。

24. 成都AI监测治理龟速车:200米被超18次

25. 行驶200米被超18次!成都启用AI监测专门治理“龟速车”

26. 200米被超18次!“龟速开车”,该不该罚?

27. “龟速开车”被罚一点也不冤|时评

28. 200米被18台车超,成都AI盯上"龟速车"

29. 200米被超18次,成都交警公布一起“龟速行驶”典型案例,龟速开车该不该罚? | 小文有话说

30. AI系统如何精准识别“龟速车”?成都交警用科技治理交通顽疾成效显著。 近期,成都交警在城区所有快速路及绕城高速完成部署了一套AI智慧系统,专门治理在良好路况下超低速行驶的“龟速车”。该系统通过整合ETC、卫星定位与视频感知数据,能精准刻画车辆行驶状态。一旦车辆在短距离内被大量超越且车速排名靠后,系统便会自动锁定。例如,有车辆在200米路段内被18台车超越,即被定义为“龟速车”。锁定后,系统会通过路面LED屏提醒驾驶员提升至安全车速。同时,系统还会核查驾驶员是否存在开车刷手机等违法行为,查实后将依法处罚。据公安部道路交通安全研究中心数据,车速每降低10公里/小时,道路通行能力会下降约15%。自去年4月试运行以来,该系统已累计发布LED提示3.1万余次,监测路段“龟速车”数量同比下降约20%,有效提升了道路通行效率。#AI智慧交通#

31. 200米被超18次!终于明白:路上最毁路况的,根本不是超速 #治理龟速开车# #龟速开车200米被超18次# 开车上路,很多人最怕别人开快车。 但绝大多数剐蹭、追尾、堵车,真凶从来不是超速车,而是肆无忌惮的龟速车。 近期交警实拍的一幕太真实:城市主干道车流顺畅,唯独一辆私家车低速占道行驶。 短短200米道路,硬生生被前后车辆超越18次,车流被彻底割裂,造成局部拥堵。 很多司机根深蒂固认为:慢开就是安全。 实际上在合规车流里,低于正常车速行驶,比超速更害人。 为什么龟速车危害极大?(带真实案例) 交警统计过大量路面事故: 高速、城市快速路80%的追尾事故,不是车速太快,是前后车速差距太大。 举例:主干道限速60,大家都跑55–60,唯独一台车慢悠悠30码。 后车来不及预判、被迫紧急刹车、扎堆变道、穿插超车,人为制造混乱车流,剐蹭概率直接翻倍。 超速是个人风险,龟速是拖累整条路的公共风险。 重点:这些龟速行为,现在全部抓拍处罚 1、长期占用左侧快车道低速爬行 2、路况空旷、视线良好,刻意压速行驶 3、开车低头玩手机、走神溜车,远低于车流速度 4、高速隧道、桥梁、高架慢速占道 ✅ 【可直接复制保存:普通人开车避坑4条铁律】 1、跟车不跟速差:车流快就顺势匀速,绝不逆势龟速压车 2、空路不慢行:路况良好,必须贴合限速80%以上速度行驶 3、不占超车道闲逛:不超车立刻靠右,杜绝长期占道 4、分心不开车:看导航、回消息一律停车操作 很多人吃亏就吃在“自我感动式安全”: 以为慢一点不出事,殊不知打乱车流节奏,就是最大的不安全。 交通执法早已更新逻辑: 超速要罚,恶意龟速、妨碍通行同样违法。AI智能抓拍24小时监测,低速占道、压车拥堵,一律记录处罚。 真正的老司机,从来不是开得最慢的人,而是顺应车流、稳住节奏、不分心、不乱速的人。 开车最大的修养: 不抢道、不飙车,更不故意拖慢整条路! #交通规则 #龟速行驶 #马路安全 #司机必修课 #道路交通

32. 川内车主注意,四川高速限速调整,成都启动龟速车专项治理

33. #媒体原创 #在这里开车太慢会被AI盯上 【#能治龟速车的AI系统来了 】如今,AI越来越多地融入了各地的治理和社区共建之中。从去年4月开始,成都交警上线了一套智慧系统,专门治理“龟速车”。 所谓“龟速车”就是在道路通行条件良好的情况下,依然超低速行驶的车辆,它会影响道路通行能力。自“龟速车”治理系统试运行以来,成都公安交管部门已累计发布LED精准提示3.1万余次,监测路段“龟速车”数量同比下降约20%,道路通行能力有所提升。目前,该系统已在城区所有快速路及绕城高速完成部署。

34. 汽车龟速行驶被处罚一点也不冤

35. “龟速车”专项治理,200米被超车18次将被罚

36. 200米被超18次!“龟速开车”也被严查了

37. 200米被超车18次!一辆“龟速车”被交警开出罚单,应该处罚吗?

38. 龟速开车违法!成都车主主道低速行驶,200米被18辆车超车遭处罚

39. 如今不少龟速车的问题根本不是车主驾驶技术不过关,而是抱着“开得慢更安全”的执念占着快车道刷导航,还有不少人边开车边拍沿途风景,完全没意识到自己堵出来的车流缝隙反而更容易引发事故。 其实没必要出台太复杂的新规,眼下不少地方试点的快车道低速抓拍系统就十分管用,车速低于最低限速20%直接抓拍,一次扣3分罚200,连着拍三次就没人敢开龟速车了吧?

40. #为什么高速“龟速车”现象屡见不鲜# 车多,新手多上路犹豫,一些开车的人有个不良的习惯刷手机分心驾驶,都影响车行驶的速度。也存在网络的影响,一些人在网上发布新能源东低速能省电的内容,在新能源车保有率高的情况下,也让许多人在高速公路高速行驶时担心续航的忧虑,加之续航里程有限,可能会导致为了省电而龟速行驶的现象。 高速公路上龟速行驶的现象确实存在,并且存在一定的比例,各地也采取对应措施重点整治,以提高高速公路的通行效率和秩序。 但在看待龟速行驶行为上,必须要理性,不是说你快特别是你超速,人家比你慢,人家就是龟速,从一些人发布的视频来看,也没有说明他的车速是多少,并用自己的车速来对比前车的行驶速度,就断定人家是龟速行驶,这也会放大龟速的现象。 高速公路上有法定的限速要求,如有车辆用时速80或90公里行驶,在一些车流量不大的路段,就存在合理合法性,但他占用如左车道最低限速110公里的快车道,那他就是龟速行为,即使他不是占用快车道,在双向六车道和双向八车道当中,它占用中间车道,而这个车道车流的平均时速是120公里,就会形成较大的速度差,会影响通行秩序,也会被认定为一种低速行驶的行为。 高速公路如果能正常按最高速度来行驶,不受车流影响,龟速行驶行为不可取,这不仅会导致通行能力下降,也会提升事故发生率。 高速公路最高法定时速是120公里,勿借人家是龟速行驶的理由,自己的超速行为就是对的。 龟速车现象在越来越多的车辆上高速的情况下,是不可避免的现象,除要重点整治外,也要加强这方面的宣传,让汽车驾驶人员意识到龟速行驶不是安全的行为,如果上高速开车因自己的问题,无法避免龟速行为,那自己就不要开车上高速,同时开车的人必须遵守交通安全法,不刷手机,不做影响开车的分心行为,新能源车主在上高速之前一定要做好电量保障的准备,包括路途充电的规划,总之这需要全体汽车驾驶人员的共同努力,才能避免龟速行为。

41. 别只盯着超速扣分!快车道低速占道,现在智能设备也能抓拍了

42. 成都一个主道上,一辆汽车在200米内,不断被18辆车超越。民警在视频回溯时,发现该车驾驶员存在边开车边刷手机的行为,依法对其进行了处罚。超低速行驶的“龟速车”,容易引发追尾或局部拥堵。四川成都交警使用智慧系统专门治理“龟速车”,系统会自动锁定并通过多种方式提醒驾驶员,还能核查是否存在拨打接听手机等行为。

43. #正义锐评#【开车玩手机200米被超18次?慢不是分心驾驶的护身符,如此龟速被罚不冤】近日,四川成都交警公布一起“龟速行驶”典型案例:主干道上,一辆汽车200米内先后被18辆车超越。民警视频回溯发现,该车驾驶人边开车边刷手机,已依法处罚。治理“龟速行驶”,并不是单纯针对“慢”本身,而是看车速是否与道路条件、车流状态明显不匹配,背后是否存在分心驾驶、不按规定车道行驶等隐患。说到底,治理“龟速车”要的不是速度而是守规,不是催人开快车,而是引导每辆车在遵守规则且路况允许的范围内合理行驶。道路安全怕超速疾驰,也怕龟速占道,专注、守法、有序才是行车安全最可靠的保障。 http://t.cn/AXOtb5f8

44. 开车上路,让人窝火的不只是超速。明明路面畅通,有些车却低速龟速占道,直接压死整条车道车流,极易引发追尾、强行变道。不少司机觉得开慢安全,其实无故低速同样存在隐患,多地已经开始处罚。 开车刷手机更是普遍,不少人行车途中低头看消息。别看只是瞟一两秒,车辆滑行距离很长,突发状况根本反应不及。 你觉得无故龟速,该不该和超速一样处罚?路上玩手机的司机,你见得多吗?#车主龟速行驶200米被超18次# #上头条 聊热点# #社会# #安全驾驶#

45. 【#龟速车200米被超18次被罚##龟速行驶违法了#】日常驾车,很多人都知道超速违法,但却忽略了“开太慢”同样是违法行为。近期,成都交警公布了一起“龟速行驶”典型案例:成都一条主道上,一辆汽车在200米内,先后被18辆车超越。民警在视频回溯时,发现该车驾驶员存在边开车边刷手机的行为,依法对其进行了处罚。“龟速行驶”指的是超低速行驶,一般包含两种情形—— [话筒]车辆违反最低限速规定,即车辆行驶速度低于道路或车道最低限速值。 [话筒]车辆行驶速度与车流速度不匹配,也就是车辆行驶速度远低于当前通行条件下车流的正常行驶速度。 提醒大家,日常驾驶应严格遵守限速要求,摒弃“慢速即安全”的错误认知,避免低速占道。更不能在行驶时拨打和查看手机,危害公共交通安全! (央视财经)http://t.cn/AXO4Jlz3

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