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小鹏NGP真实水平如何?车主实测:高速稳如老狗,暴雨直接退出

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06-23 16:09

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1. 欧洲权威测试智驾,华为全球第一,三连冠 欧洲最权威的智能驾驶测评机构,德国 P3中国智驾测评中心4月16日发布,最新一期测评结果。 一、完整积分排名(TOP10) 1. 华为乾崑 ADS (享界S9T):4.46 2. 小鹏 NGP (P7):4.33 3. 理想 AD Max V13.4(i8

2. #如何评价小鹏的自动驾驶技术#小鹏有比较不错的智能驾驶技术。 但不久前小鹏的操作明显有过于自吹的嫌疑。网络上流传着大量吊打华为智驾ADS,领先ADS五倍的视频和评论。 结果被车友全程直播的道路测试打脸。 在小鹏最擅长的接管次数项目测试中,小鹏与ADS差距明显,夜间行车尤其明显。

3. 小鹏汽车举行AMA直播,何小鹏详解第二代VLA智驾系统,3月19日起逐步推送P7 Ultra等车型,4月覆盖更多车款。第二代VLA采用AI大模型技术,实现"上线即全国通用",具备全场景泛化能力,在5000公里横穿中国实测中表现稳健。何小鹏提出"领先行业5倍"目标,致力于打造"妈妈都爱开"的国民智驾,

4. 自称领先ADS5倍的小鹏智驾与华为ads差距明显。 一位小鹏车主发帖,智能驾驶遇到大雨,正在超越大卡车的时候退出了智驾。 我的问界M8在ADS3.0的时候就在大到暴雨中用智驾领航跑过几个小时高速。智驾系统会根据雨量强度限制车速。小到中雨最高100公里时速,大到暴雨60-80公里时速。手动调高限速,系

5. 辅助驾驶分视觉和带激光雷达的技术方案区别,也分新老款的差别,更重要的是!夜间驾驶,注意力一定要集中,因为撞了只能报保险。处理事故,切记人撤离!#小鹏汽车 #小鹏NGP #辅助驾驶

6. 小鹏P7行驶中NGP辅助驾驶功能自动退出

7. 试驾丨NGP功能不输“老司机” 全新P7i有哪些变与不变?

8. 小鹏P7i提车体验分享-有驾

9. 小鹏 P7i 改款测评,颜值与性能兼具,年轻白领的首选轿跑

10. 20.38万起步,全新小鹏P7上了新配置。 重点:Max版基础上,加1.2万可升级为搭载2颗图灵AI芯片+第二代VLA的Ultra SE;加2万元可升级为搭载3颗图灵AI芯片+第二代VLA和VLM大模型的Ultra。 我是觉得2万块值得加,毕竟第一梯队的智驾,而且起售价并不算很高了。#头号新车##世

11. 小鹏全新一代P7更值得买了。图灵芯片+第二代VLA,智能驾驶辅助体验会优化不少。大家都知道,第二代VLA不挑人、不挑路,全场景都能开。 关键是,这次新一代的小鹏P7推出了更便宜的Max版,性价比这块有了提升。再加上运动属性(推出运动+模式,进一步提升阻尼),更适合年轻人的驾驶了。 黑白红配色,这

12. 大师兄何小鹏总算把小鹏第二代VLA推送时间表说出来了: 3月19日开启推送。先是小鹏P7 Ultra,然后再到小鹏G7和X9 Ultra,P7、G7、X9,都会在本月推送。 回顾一下第二代VLA的智驾功能。包括但不限于0重刹、时延低、解题强,效率高等优点。这么看大部分小鹏在售车型都会获得OTA更

13. 小鹏P7新色+第二代VLA总算来了。尤其是Max版支持覆盖多种复杂道路场景,新的智驾体验更优异了。 个人觉得最好用的还是悬架阻尼提升12%,车身侧倾减小6%等优势,支撑性提高很多,驾乘体验会比同价位的竞品车型更契合运动的驾驶需要。 还有一个细节。小鹏P7前后接近50:50配重及前双叉臂,操控性能

14. 小鹏新p7 提车日记+八千公里用车体验 【真实车主选车心路】从雪铁龙到小鹏P7的快乐升级🚗 🌟选车理由: 之前只能偶尔开老爸的雪铁龙C5过过瘾,今年终于要买自己的第一台车啦!预算20万出头,想要一台集颜值、智能、操控于一身的dream car。看来看去,只有新款小鹏P7让我一见钟情(虽然26款SU7也不错,但等不及还要多交税)。最关键是P7这个颜值,每次停好车都忍不住回头多看几眼,太帅了! 💡选车对比: 其实当时也纠结过SU7,但路上实在太多了,审美疲劳。P7的设计真的戳中我心巴!虽然车尾设计有点争议(后来我把下面两块贴黑后顺眼多了)。最神奇的是我连试驾都没试,看完媒体测评就直接下定了😂 选了702km续航版+十字轮毂,还被迫给副驾加了零重力座椅(对象大人的旨意必须服从)~ 📝订车血泪史: 9月1日订的车,结果上海绿牌流程复杂到怀疑人生!整整折腾了三个月,12月19日才提到车。最惨的是完美错过上海补贴,只拿到肇庆的4000元补贴。最后落地23.3万(裸车22.88万+保险8500+上牌120)。 😭提车小插曲: 提车当天看到黄色实车瞬间后悔!黄色回头率超高,但已经来不及换了...不过银色也挺好,耐脏不显旧(强行自我安慰中)。现在看习惯了觉得银色更显高级感,真香! 🚀8300公里真实体验: • 续航给力:冬天不开空调市区12度/百公里,高速140km/h狂飙也就16度,满载开空调18.5度。实测随便开都能跑400km+,充电也快,自营桩20多分钟就能充到90%! • 操控惊喜:不是那种硬邦邦的运动调教,而是兼顾舒适的运动感。市区用舒适模式过坑很稳,高速切运动模式指哪打哪,方向盘手感超棒,超车像玩游戏一样爽! • 智能体验:NGP在堵车和高架巡航时超级好用,虽然城区还不完善。但最期待3月份要上的全新NGP,小鹏这次的技术路线我觉得很靠谱! 💬车主真心话: 从雪铁龙换到P7简直是鸟枪换炮!每天开车都变成享受,越开越上瘾。何小鹏这次真的没吹牛,P7完全对得起这个价格。现在最期待的就是3月份的NGP大升级,到时候再来跟大家分享体验~ #选车用车经验分享

15. 小鹏P7车主两个月真实用车感受及建议分享 成为小鹏P7车主已经整整两个月啦!从提车时的兴奋到现在每天的小惊喜,这辆车真的让我越来越爱。今天就跟大家分享一下我的真实用车感受,给还在观望的鹏友们做个参考~ 【那些让我直呼"真香"的瞬间】 颜值真的绝了!每次锁车都忍不住回头多看几眼,流线型车身和贯穿式灯带怎么看都看不腻。特别是晚上的灯光秀,仪式感满满,感觉它不仅是代步工具,更像是个大玩具呢~ 开起来特别顺手,方向盘指哪打哪,过弯稳稳的。运动模式下一脚电门下去,那种人车合一的感觉,让每天的上下班路都变得有趣起来。 最实用的就是车外语音功能啦!手里提着大包小包的时候,喊一声"小P,打开后备箱",简直不要太方便,既实用又有格调。 智能驾驶真的拯救了我!高速上打开NGP,双脚完全解放,系统处理加塞和弯道越来越老练,长途开车再也不累了。AI小P也超级贴心,现在基本都不用自己调设置了。 【真实续航和充电体验】 我的是820版本,这两个月开下来,城市+快速路综合续航能有600多公里,完全不用担心电量问题。 充电特别省心:家里装了充电桩,晚上用谷电充电,一个月电费还不到100块!偶尔在外面用超充,吃个快餐的时间就能从30%充到80%,超级方便。 【给准车主的小建议】 如果你喜欢智能、设计和驾驶质感,P7在这个价位绝对是全能选手。建议一定要去试驾,亲自体验它的智能座舱和驾驶辅助,这些是参数体现不出来的。 几个实用小贴士: 1. 记得多试试个性化设置,找到最适合自己的驾驶模式 2. 一定要体验"午休模式"、"冥想模式",在车里看电影也超棒 3. 手机App远程控制超好用,夏天提前开空调,冬天提前加热方向盘,幸福感爆棚 这两个月从心动到依赖,P7不仅是一辆好开的车,更是一个懂我的智能伙伴。期待和它一起去探索更多美好风景~这车真的特别适合女生开哦!

16. 新P7提车60天,真实用车体验分享 小鹏P7这车开起来是真香!轿跑造型帅的一批,每次停车都忍不住回头看两眼。底盘调得特别稳,过减速带都不带晃的,高速上开到120也一点不飘。动力随踩随有,后驱版日常完全够用,四驱版那推背感简直了! 智能化这块真是绝了,小P语音助手反应超快,导航、切歌一句话搞定。XNGP辅助驾驶在高速和市区都特别靠谱,自动泊车对新手简直救命。充电也快,800V平台吃个饭的功夫就能充大半管电。 不过缺点也得说说:后排头顶空间确实有点憋屈,高个子坐久了可能会难受。底盘比较低,过坑洼得小心点。高速上风噪稍微有点明显,放点音乐就盖过去了。 总的来说特别适合喜欢开车、追求科技感的年轻人,要是家里人多可能要考虑下后排空间。这车开着是真带劲,谁开谁知道!

17. 小鹏P7真实优缺点|不吹不黑 这车真是让人又爱又恨啊!先说说让我心动的点💕 ✨颜值爆表:那个大溜背和无框车门简直绝了!鹏翼门版本开在路上回头率200%,每次下车都感觉自己像明星走红毯🤩 🔋续航给力:官方标702km,实际开下来基本能跑600km+,日常通勤一周充一次电完全够用,周末短途游也不慌~ 🚗智能驾驶太香了!XNGP系统在高速和城区都很好使,堵车时自动跟车简直救我狗命,就是刚开始用的时候有点紧张哈哈 不过槽点也不少😅 😩后排空间真的有点憋屈,溜背造型导致高个子坐后排会顶头,带长辈出门要提前打好预防针... 🌪️无框车门虽然帅,但高速上风噪确实明显,音乐得开大声点才能盖住 🖥️车机偶尔会卡一下,不过最近OTA升级后流畅多了,希望以后能继续保持! 总之这车适合追求颜值和科技感的年轻人,要是经常要带家人出行的话,建议先去体验下后排空间再决定哦~

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