9月新势力的成绩单到10月10日基本交齐了，但各家给的都是品牌总盘，官方统一的9月车型榜单还没有。把已公布的信息拼起来，车型层面的座次其实清晰：方程豹钛7以32144台单款领跑所有新势力车型，零跑B10、A10拿下第2、第3席，小鹏MONA家族与小米澎程挤进"2万台上下"梯队。五台车价格从8万元级拉到20万元级往上，动力纯电、增程各有——“最想开走哪台”，本质是先选你想过哪种用车生活。
品牌榜先行：零跑一家一个量级
10月1日起新势力陆续放榜。9月零跑汽车全球交付量达10.57万辆，同比增长58.5%，已连续三个月单月销量超过10万辆。 方程豹9月销43181辆，同比增79%，连续三月破4万。 小鹏41256台、小米超40000台、鸿蒙智行37490台、蔚来公司37408台、极氪37216台、理想31817台，挤在第二梯队贴身肉搏。 "蔚小理"的旧座次早已改写，但对想买车的人来说，品牌总量回答不了真正的问题：卖爆的到底是哪几款车？知乎微博知乎
用已公布数字拼出的TOP5
第1台：方程豹钛7，32144台。 把方程豹9月的43181辆拆开看：豹5为3889辆、豹8为1345辆、钛3为5140辆、方程S为663辆，钛7独占32144辆。 一款车撑起品牌四分之三的销量，而它的热销逻辑是把"方盒子"做成了城市通勤工具：承载式车身、纯电续航超200公里、起售价17.98万元。微博
第2台：零跑B10，约2.77万台（全球口径）。 有销量统计口径给出的数字是B10单车型全球卖出2.77万辆，官方未单列此数，使用时要记住零跑的交付含海外盘。 更实的信息是：零跑B01和零跑B10达成30万台量产下线，历时1年6个月。 零跑9月海外出口超2.7万台、占比提升到约四分之一，出口主要靠B系列——B10的"全球盘"正是它的增量来源。知乎知乎微博
第3台：零跑A10，约2.4万台。 零跑官方战报写得直接：A系列9月交付36402台，其中A05月交付突破11945台。 减去A05后剩下的约2.4万台差值主要归属A10——官方没有单列，这是能从公开数据里推出的口径。作为参照，A10在8月卖出30652辆，拿下全品类SUV销量第一，那是把燃油、纯电、混动放进同一张表的冠军。微博微博
第4台：小鹏MONA家族，约2.2万台。 小鹏9月首破4万台，但MONA系列是销量绝对主力，占9月总销量的54%，"量"基本压在MONA车上。 其中MONA L03交付持续攀升，9月交付超过1万辆，与长期月销破万的M03形成轿车+SUV双线。微博知乎
第5台：小米澎程，首月破1万台。 澎程9月12日开启交付，上市不到20天交付破1万台，占到当月总交付量的近四分之一。 上市30天锁单突破7万台，超七成用户为30岁以上有孩家庭，纯电起家的小米正靠增程打开家庭盘。微博微博
第4、5名之争，恰好说明该看什么
小米官方只公布"超4万台"总量，YU7与SU7未拆分：扣掉澎程，两台纯电9月合计约3万台，YU7若占大头足以跃入前二——但没有披露数字的车型进不了这份榜，本榜只认"已公布或直接可推"的数。身后的追兵同样密集：9月份全新一代理想L6交付超过万辆，新一代MEGA与全新理想i9也已经上市。 蔚来内部则是另一种故事：萤火虫7327辆再创新高，乐道却只剩8763辆，此消彼长同样压在单一车型上。 乘联分会的9月车型零售榜尚未发布，届时座次或有修正——宁可标注口径，也不替车企补数。知乎知乎
按预算和场景，"开走"哪台
预算10万内：A10是榜上唯一够得着的车，8万级纯电，零跑连续三个月10万+的排产意味着提车周期不会太折磨人。
17万—20万、想要方盒子：钛7起售价17.98万元，但方程S已上市、钛9开启预约，自家新车马上重切价位带，不急着定的可以等一等。
家庭大空间、能等：澎程7万台锁单在前，交付周期是真实成本，想尽快"开走"先问本地门店的实际排产。
25万级纯电、看重残值：小米YU7以82.5%连续三个月拿下纯电一年保值率第一，也是全榜唯一破80%的车型，比Model Y高出近9个百分点。微博
在等理想i6：2026款理想i6将于10月28日正式上市，展车10月11日进店，11月初交付。 不急用车的话，等半个月看升级、再谈老款优惠更稳。知乎
看大盘时点：乘联分会预计9月新能源乘用车批发约167万辆，同比增长12%，但流通协会指出经销商库存预警指数升至63.2。 库存压力在积累，四季度成交政策的谈判空间对买方更友好。微博
五台车，五种过日子方式：钛7卖造型与实用，B10卖全球性价比，A10卖8万级的配置密度，MONA卖智驾入门，澎程卖家庭大空间。销量榜回答谁在赢；开走哪台，回答的是你的车位、通勤和等你回家的人。
