一台126,800元的踏板，突然传出要"Made in China"，你说激动不激动？
9月30日起，"佛沙750要国产"的爆料开始刷屏，产地点名新大洲本田，节奏甚至排到了11月下线测试。微博上姜大湿一句话道出行情：“最近每天都有无数人问我本田XADV750是不是要国产了”。小红书那条爆料帖，89个赞配了157条评论——讨论热度远超点赞热度，所有人争的都是同一件事：价格能不能对半砍。知乎小红书微博
先给结论：这个瓜有长得起来的理由，但官方一个字都没确认。三关摆在那儿。
第一关：连"辟谣"都不是官方的。
10月6日，姜大湿发帖《不要再传谣了！本田X-ADV750短期内国产不了》泼冷水——但那是自媒体判断，不是官方声明。小红书
评论区有人摆经验：“X-ADV750、NSS750这些熊本原产的车，到现在没有任何一台整车拿到国内来国产组装”。爆料帖自己也留了余地：“本田和新大洲本田尚未确认，现阶段它仍只是爆料”。官方确认没有，官方辟谣也没有，工信部申报目录里更是连影子都没有。小红书小红书
第二关：DCT在熊本，泰国都没下放。
“本田所有的DCT车型全在熊本工厂生产，连东南亚工厂都没下放”——高赞评论一针见血。小红书
佛沙750的招牌就是745cc双缸+DCT双离合，如果只是国内组装、动力总成照旧进口，降价空间能有多大？爆料帖也把话说在前头：国产化能降的是物流和部分供应链成本，“却不等于售价直接打五折”。小红书
评论区还有个清醒声音：750平台高单价、强个性，受众比300-500级别窄得多。这种车享受不了150踏板那种摊薄成本的待遇。小红书
第三关：国产≠打五折。
自媒体喊到"竞争高峰期降到6万左右都将成为可能"。评论区用户做梦：5万、6-7万、8万……但现实是进口佛沙750指导价126,800元、X-ADV750卖129,800元。别按还没下线的车准备预算。知乎知乎小红书
真正可参照的锚点是它的小老弟：佛沙350 2026款官方指导价40,880元，那才是本田体系里"大踏板"的官方价格天花板。知乎
那这瓜为什么传得这么像真的？因为本田的老逻辑确实摆在那儿：国产品牌一旦攻克某项技术，本田就快速上马正宗产品来阻击——无极双缸水冷发动机上市之后，无极、赛科龙、天鹰的双缸踏板在重庆摩博会集体亮相。这时候"正统750国产化"完全符合本田的一贯剧本。但剧本不是合同。知乎
给三类人三个动作：
已下订等进口佛沙750的：先别慌，盯三样东西——官方公告、工信部申报、正式售价，齐了再决定跳不跳国产的船；
已经提了进口750的：保值这件事，提前有个心理准备；
正在买150通勤踏板的：这波跟你关系不大，新大洲本田NS150ES已经杀进7月份150踏板销量榜前五。该出手就出手，不用为谣言攒钱。小红书
车没下线，糖没发嘴。等官方申报那天，这三关过了几关，我们拿数字说话。
