10月22日15时30分，捷达M6正式上市。作为捷达品牌独立之后的第一款纯电车型，这台车9月28日开启预售时给出的限时价格是8.08-9.98万元。正式上市的定价为7.98-9.98万元，共三个版本。微博知乎微博
价格较预售下探了0至1000元，顶配维持原预售价不变。把三个版本的差价拆开看，结论并不复杂：预算卡得紧、纯城市通勤，入门465Pro够用；家庭首台车，主推中配555Max；顶配555Ultra只为真正需要城区智驾的人准备。微博
入门465Pro：7.98万元的版本，基础配置没有短板
465Pro搭载42.9kWh电池，前驱电机最大功率113kW，零百加速8.3秒，综合能耗10.5kWh/100km，CLTC续航465km，配17英寸轮毂。热泵空调、全景影像、行车记录仪、哨兵模式、双区自动空调和后排出风口这些常用项，入门版就已配齐，同时给到基础L2级辅助驾驶。3.5kW外放电也是全系标配，露营带个电磁炉不成问题。对固定通勤场景的用户来说，这一档基本不需要再为"够用"加钱。微博微博微博
中配555Max：一万块，加在后期最难补的三件事上
555Max和555Ultra共享同一套三电：51.9kWh电池、145kW功率、CLTC续航555km、零百6.8秒，综合能耗10.7kWh/100km。这块电池由中创新航供应，30%充到80%快充25分钟。相比入门版多花的一万块，还换来了18英寸轮毂、防晒天幕、前排座椅电动调节与加热通风、手机无线充电和8扬声器音响。续航、动力、座椅通风，恰好是家用车事后最没法补装、使用频率却最高的三项，中配因此成为整条产品线的价值高地。微博微博微博
顶配555Ultra：这一万买的是智驾，不是标配答案
555Ultra在Max的基础上再加一套领航辅助，包含城市CNOA、高速HNOA、自动换道、记忆泊车、循迹倒车，同时多了座椅按摩、电动腰托、座椅记忆和256色氛围灯。智驾方案来自大众与地平线的合作，使用征程6M芯片。把城区NOA压进十万以内确实是这场发布会最具话题性的一步，但对家庭首台车而言它属于"锦上添花"：高频使用城市智驾的用户这钱花得值，否则Max已经拿到这台车的主体价值。微博微博
质保权益：十万级电车没多少人细算的底牌
发布会同场给出的"五大终身礼"包括：首任非营运车主三电系统终身质保、因三电质量问题自燃厂家终身保险兜底、APA自动泊车损失厂家终身兜底、全车体检与基础保养工时材料终身免费。另有"智行兜底礼"，对首年辅助驾驶事故提供兜底。这些权益不分版本统一享受，意味着选低配的用户不必在购车环节为"长期安心"额外买单——这正是首推中低配的另一层逻辑。微博微博
取舍与边界，也摆在桌面上
低价同样有看得见的妥协：M6采用前置电机、充电口布置在前部、后悬架为非独立结构。车身给到的规格是车长4806mm、轴距2820mm，属于"花A级价格买B级尺寸"的路线。需要留意的口径是：465km和555km均为CLTC工况，冬季与高速场景的实际续航会打折扣；终身质保绑定首任非营运车主，具体条款以官方合同为准。落到购买动作上：通勤刚需、预算优先选465Pro；一车多用、偶有城际出行，8.98万元的555Max是性价比最高的答案；把城区智驾当核心需求的，再考虑顶配。微博微博
