老司机实测：70迈E800双4K记录仪，后录终于不用再“马赛克”了

前言

开了十年车，用过两台行车记录仪，之前我一直觉得前录清晰就行，后录可有可无。直到上个月亲眼看到小区外停着的车被后车倒车蹭了，对方直接跑了，估计停车的车因为没有后录证据只能自己走保险。那时候我就发现，前后双录是刚需，而且后录真不能将就，要上就一步到位上4K。

做了一圈功课，入手了70迈刚出的E800：千元内首款前后真双4K记录仪，用了一周，和大家分享一下感受。

外观&安装

机身很规整，3.18英寸屏幕藏在后视镜后面，完全不挡视线。静电贴加胶条固定，跑烂路也不晃。安装我自己动手，前录顺着顶棚和A柱缝隙走线，十分钟就能搞定。

重点说说后录安装，家里的SUV，后厢空间大、后窗竖直，特意把后录镜头调整到和窗面平行，画面视野很正，边缘变形也小。我车后窗是浅色膜，对画质影响不大，如果是深色膜建议在镜头位置裁个小角，避免夜间透光率下降。

我车后窗有加热丝，一开始贴太近画面有淡黑线，后来把镜头中心对准两根加热丝中间，问题就解决了。如果是轿车，后窗斜度大没法和窗面平行，就尽量把镜头往窗面靠，减少反光模糊。

记录仪线材只有3.5mm粗，比之前用的细一半，顺着顶棚边缘塞进去完全隐形，不用拆内饰板。而且用的是以太网传输，抗干扰能力强，比老款模拟线稳很多。

画质体验

画质是这款机子的核心卖点。前录4K 30fps，搭配140度广角和F1.55大光圈，白天跟车五六米，前车车牌、车身小划痕都能拍清，路边路牌小字也毫不费力。

HDR表现超出预期，之前的记录仪进出隧道经常“瞎”几秒，要么全黑要么过曝。E800前后都带HDR，晚间就算光线不理想，明暗过渡依然自然，不会骤亮骤暗，车牌全程清晰。

重点必须说后录，这也是我体验提升最大的地方。之前的后录大多1080P，只能判断有没有车，细节完全看不了。E800把后录也做到了4K 30fps，和前录规格完全一致，真正把后录拉到了主摄级别。

上周高架上后车跟车太近急刹，事后回放后录画面，不仅后车车牌清晰可见，连驾驶员低头操作手机的动作都能看清，真要是追尾，定责根本不用扯皮。

夜间表现也很稳，前后镜头都有自研黑光全彩算法，晚上走没路灯的郊区路，对面来车开远光，也不会像老机子那样拍成一片死白。F1.55大光圈进光量充足，加上优化的车牌ROI算法，傍晚雨天这种光线差的场景，也能稳稳抓准车牌。以太网传输也让后录画面更稳定，没有以前我用的记录仪那种卡顿掉帧和闪雪花的情况。

安全&实用

除了画质，安全方面配置也是我选购的重点之一。之前老记录仪的锂电池鼓过包，幸亏发现得早，不然真的不知道会出什么意外。而E800采用超级电容的设计，夏天暴晒不用担心高温鼓包，冬天低温也不掉电，充放电寿命更长。熄火断电时，超级电容能支撑着把最后一段视频完整保存，安全性方面绝对不需要担心。

停车监控功能也很实用，搭配停车监控线就能用。前几天在小区里面，旁边车开门蹭了我车尾，我手机立刻收到APP推送，前后双画面都有，直接拿视频找对方车主，对方也没话说。

长时间停车可以开缩时摄影，一秒一帧录制，24小时占用空间只有普通模式的1/15，我插了256G的卡，停一周都够录，它最大还支持512GB，长途自驾也够用。

日常用起来也很省心，WiFi6双频下载速度很快，5G频段峰值能到25MB/s，以前导出几分钟的4K视频要等半天，现在几十秒就传完。蓝牙快连也方便，打开手机APP就能自动连上，不用手动切热点。内置五模GPS定位准，行驶轨迹、车速都能同步记录。还有语音控制，开车时喊一句“我要拍照”就能操作，不用抬手分心，跑长途的疲劳驾驶提醒也很实用。

总结

行车记录仪平时存在感低，真到出事的时候，清晰的视频就是最硬的底气。单录记录仪只能证明“我前面发生了什么”，但追尾、溜车、停车被蹭这些场景，恰恰是后录才能提供证据的。

至于后录要不要上4K，我觉得E800给出了一个很有说服力的答案。在800出头的价位上，前后双4K加HDR、超级电容、WiFi 6、GPS这些配置全都给到了，后录的画质提升是肉眼可见的，对于注重性价比的家用车车主来说，这套方案确实值得考虑。