全新雷克萨斯ES开启预售，30.88万元起，外观争议很大

2026 年 3 月 20 日，雷克萨斯品牌旗下的销量支柱——全新一代 ES 正式开启预售。作为家族第八代车型，新车不仅带来了动力系统的彻底革新，更以颠覆性的设计语言引发了市场的广泛关注。官方公布的预售价为30.88 万元起，新车将于 4 月正式上市。然而，相较于价格的公布，全新 ES 在外观尺寸与设计风格上的巨大变化，成为了此次预售期间争议最大的焦点。

一、尺寸“跃级”带来的视觉冲击与争议

全新一代 ES 基于优化后的 GA-K 平台打造，车身尺寸实现了全面扩张。数据显示，新车长宽高分别达到5140/1920/1555mm，轴距加长至2950mm。相较于上一代车型，车长增加了 165mm，轴距增加了 80mm。

然而，正是这组数据引发了不小的讨论。尤其是1555mm 的车身高度，相比上一代的 1447mm 增加了超过 10 公分。这一变化使得全新 ES 摆脱了以往低趴修长的轿车姿态，侧面轮廓显得更加“肥厚”，甚至被部分媒体和消费者形容为“带有跨界车型的感觉”。

外观设计上，新车采用了最新的“无边界一体化纺锤形车身”设计语言。前脸弱化了经典的纺锤形格栅，混动版保留上方通风口，纯电版则完全封闭。侧面配备了隐藏式门把手和溜背式造型，但车身腰线处的“虾线”设计与黑色装饰条引发了网络热议。支持者认为其辨识度高、富有未来感；反对者则认为其失去了现款 ES 的优雅与沉稳，需要时间适应。车尾部分采用了贯穿式尾灯，品牌 LOGO 可点亮，整体风格趋向运动化。

二、内饰革新：东方美学与科技融合

进入车内，全新一代 ES 遵循“时光即奢华”的设计理念，试图在科技感与东方美学之间寻找平衡。

1. 屏幕布局：中控台采用双联屏设计，配备 14+14 英寸高清触控显示屏。值得注意的是，部分低配车型可能采用悬浮式单屏，而高配车型则配备副驾驶娱乐屏，这一差异化配置也引发了一些关于“豪华标配”的讨论。

2. 材质与氛围：内饰以淡雅的绿色作为主色调，专为中国用户打造了“青竹内饰色”。新车首次引入竹韵香氛系统，提供五款定制香氛，并可选装竹层透光饰板，营造出独特的东方雅致空间。

3. 舒适配置：前排座椅支持通风加热，高配车型配备副驾 Ottoman 舒享座椅，具备小腿支撑等功能。此外，全系标配电吸门、Mark Levinson 高级音响（可选装）以及杜比全景声，旨在打造私人剧院般的沉浸式体验。

三、动力彻底电动化：混动与纯电双轨并行

此次换代最显著的变化之一是不再推出纯燃油版车型。全新 ES 提供混合动力和纯电动两种动力版本：

* 混动版（ES 300h）：搭载第五代 THS 混合动力系统，由 2.0L 发动机与高功率电机组成。系统综合功率 145 千瓦，匹配 E-CVT 无级变速箱，百公里油耗低至 4.39 升。虽然参数并非极致性能取向，但平顺性与燃油经济性仍是其核心优势。

* 纯电版（ES 350e/ES 500e）：基于全新开发的 GA-K 平台，配备大容量电池。其中 ES 500e 搭载智能全轮驱动系统 DIRECT4，零百加速可达 4.9 秒，CLTC 续航里程最高可达 600-650 公里，支持 800V 快充。

四、智能化与安全配置升级

针对中国市场需求，新车开发了新一代 LEXUS Interface 多媒体系统，智能语音助手支持“可见即可说”、连续自然对话和免唤醒操作。安全方面，全系标配新一代雷克萨斯智能安全系统 LSS+ 4.0，配备 360 度全景监视系统带透明底盘功能，并集成了驾驶员监控系统。

五、市场前景与挑战

30.88 万元的起售价，将全新 ES 直接置于竞争最激烈的豪华中大型轿车市场。这一价格区间不仅直面奔驰 E 级、宝马 5 系、奥迪 A6L 的传统豪华阵营，还要应对特斯拉 Model 3、比亚迪汉等新能源车型的冲击。

有消息称，为了满足更多消费者的选择，老款 ES200 车型可能会与全新一代 ES 同堂销售。此外，雷克萨斯上海新能源工厂预计于 2027 年投产，未来纯电版 ES 有望实现国产，这将进一步影响其价格竞争力。

总结

全新一代雷克萨斯 ES 无疑是一次大胆的尝试。它通过尺寸的“跃级”和动力的电动化，试图重塑豪华中大型轿车的标准。然而，外观设计的巨大转变能否被传统拥趸接受，以及在智能化和性能日益内卷的中国市场，其 30.88 万元起的定价是否具备足够竞争力，仍需等待 4 月正式上市后的市场反馈。对于消费者而言，这台“史上最大最厚实”的 ES，究竟是豪华的进化，还是风格的迷失，时间将给出答案。