2026年Robotaxi已落地多城，但服务范围与实用性仍受限_新能源车

1. 如何评价尊界 S800 首发的新一代双光路图像级激光雷达的技术突破和行业影响？

2. 马斯克最新访谈：自动驾驶已经解决，能源问题不解决，芯片产能很快就过剩#马斯克 #特斯拉 #自动驾驶 #能源 #芯片

3. 如何看待工信部许可两款 L3 级自动驾驶车型产品？这意味着中国自动驾驶进入什么阶段？

4. 请问到底什么是端到端自动驾驶？

5. 小鹏又一次把“无人驾驶”推进到了量产的边界。2026年，#小鹏将推出3款全球化Robotaxi#，实现前装量产、纯视觉、不依赖高精地图、面向全球的技术路线。这些Robotaxi将搭载小鹏第二代VLA，具备泛化学习能力，能自适应不同国家的交通习惯，快速实现全球部署与运营。同时，VLM也让车外的人也能直观看到车辆状态，实现真正的人车交流，而不是“黑箱行驶”。更重要的是，小鹏还将开放Robotaxi SDK，邀请全球伙伴共建生态。首个生态合作方是高德地图，这意味着未来你在高德打到的车，可能就是一辆小鹏Robotaxi。这不只是小鹏的一次产品发布，而是一次“全球Robotaxi标准”的宣言。前装量产意味着无人车不再是实验室的玩具，小鹏正在试图用算法和生态，重新定义自动驾驶车与交通系统的关系。无人驾驶的未来，不止是让车自己跑起来，而是让世界适应它的新规则。

6. 李彦宏：萝卜快跑服务次数超1700万，全球第一无人驾驶正给城市生活，带来颠覆性改变。它不仅改变交通、出行，甚至会改变整个社会生态。投资机构ARK的研究数据表示，至2030年，美国robotaxi每英里成本降至约0.25美元，打车需求则放大5到7倍，“当打车足够便宜足够方便的时候，需求就被激发出来了。无人车会成为人们一个全新的、移动的生活空间，带来非常多的新可能。”最新数据显示，萝卜快跑每周全无人订单数已经超过25万，全球出行服务次数已超1700万，成为全球第一。其服务覆盖全球22座城市，全无人驾驶里程突破1.4亿公里，自动驾驶总里程超2.4亿公里。#百度世界2025#

7. 真没想到，马斯克画了这么多年的“无人驾驶大饼”，这回还真落地了。就在2026年2月18日，第一台量产版特斯拉Cybercab正式下线。最关键的是，这车里真的没有方向盘，也没有油门刹车踏板，活生生从生产线开下来了。外观是那种科幻风的蝴蝶门轿跑，内饰极简到只剩一块屏幕。动力上配了小于50度电池，续航能干到近500公里，大概率用无线充电，连充电口都省了。马斯克这次没吹牛，目标售价控制在3万美元以内，运营成本能压到每公里不到一块钱，比坐公交车还便宜。按计划今年4月正式量产，首批在奥斯汀跑Robotaxi共享出行。等了这么久，无人驾驶这次还真有戏了。

8. #大V聊车#2025 年 10 月 11 日，滴滴自动驾驶的融资消息打破了行业平静 ——20 亿元 D 轮资金到账，累计融资超百亿人民币。新名单里，中关村科学城基金、北京信息产业基金等带国资背景的新面孔格外显眼，再加上老搭档广汽集团的追加投资，这笔钱的用途很明确：砸向 AI 研发，为 2026 年北京、广州的 Robotaxi 示范运营铺路。#汽车资讯##汽车科技# 锐车小叔的微博视频

9. 在今天的#小鹏科技日#上，小鹏说自家的Robotaxi未来不会依赖高精地图，想去哪儿就去哪儿，而它最厉害的，是那个叫“Robo”的版本，它和Robotaxi用的是一样的顶级硬件，普通人买回家，也能享受到和无人出租车一样的安全和智能#小鹏将推出3款全球化Robotaxi##何小鹏首次披露物理AI巨大进展# #小鹏高德官宣合作#小鹏还找了个最懂行的伙伴——高德地图，这就好比，一个顶级的厨师，自己不开餐厅，而是把最好的菜品供应给全中国最大的连锁饭店。这样一来，全国几亿高德用户，未来可能随时都能在手机上叫到一辆小鹏的Robotaxi了，真di妙啊

10. 我惊了！在武汉打个车，但是没司机....如果这个东西真的普及，那几百万的出租车司机该怎么办？徐子豪豪豪豪好的微博视频

11. 特斯拉技术分享：明年2季度汽车工业，将迎来没有方向盘的时代#特斯拉 #自动驾驶 #汽车 #Cybercab #端到端

12. 萝卜快跑也来武汉也好几年了，这都是啥大数据教出来的。横在中间等红灯，就主打一个我不走，后面的都别想走。很有点老武汉司机的蛮横样子了。现在武汉闹市区，白天晚上到处都能看到萝卜快跑，有一说一，萝卜快跑的确越来越聪明了……如果跑网约车/出租车的，真的过渡下就好，别把这个作为主要职业了，未来肯定都是无人出租车，这绝对是趋势，无法逆转的。

13. 提前多少米看见能保命?华为新一代激光雷达拆解!线数高=安全?

14. 获得万亿薪酬的同时，马斯克宣布了一些重要计划#马斯克 #特斯拉 #人工智能 #robotaxi #自动驾驶

15. 特斯拉：不装了，旗舰车型停产，为机器人腾地方#马斯克 #特斯拉 #特斯拉财报 #Optimus #机器人 #Cybertruck#无人驾驶#Robotaxi

16. 萝卜快跑服务次数全球第一！李彦宏：无人车将成全新移动生活空间在11月13日举办的百度世界大会上，百度创始人李彦宏表示，无人驾驶正给城市生活带来颠覆性改变。它不仅改变交通、出行，甚至会改变整个社会生态。李彦宏引述投资机构ARK的研究数据表示，至2030年，美国robotaxi每英里成本降至约0.25美元，打车需求则放大5到7倍，“当打车足够便宜足够方便的时候，需求就被激发出来了。无人车会成为人们一个全新的、移动的生活空间，带来非常多的新可能。”最新数据显示，萝卜快跑每周全无人订单数已经超过25万，全球出行服务次数已超1700万，成为全球第一。其服务覆盖全球22座城市，全无人驾驶里程突破1.4亿公里，自动驾驶总里程超2.4亿公里。

17. 萝卜快跑插队萝卜快跑，很合理（图1）。自家人让自家人……现在看到越来越频繁出现的萝卜无人驾驶。总是会想到现在萝卜快跑在武汉已经运营两三年了，为什么商业无人出租车可以成熟运营，这是准L4级别的自动驾驶了，为什么乘用车现在连L3级别都没上？按道理，随着感应器的成本下降，128线激光雷达都可以做到千元以下了，现在的萝卜快跑（江铃06）也就四个激光雷达，搭配视觉的摄像头，其实今年的新车型也有这种类似配置的，为啥不能在固定路段上开通L3级别的半自动驾驶？个人觉得主要还是因为法律、法规的原因，萝卜快跑全程担责，就不关别的第三方责任。关于L3级别的，品牌方和智驾提供方和驾驶者的责任，保险法、交通法对此的规定还是没有跟上来。而技术方面也有可能有所欠缺，四激光雷达搭配各类感知器的全方位探测技术+智能公路搭配+后台人工监管的整套方案，目前应该还是只有以百度为首的品牌最厉害，MMT/华为这些乘用车上搭载的TOP智驾水平还达不到商用出租车智驾的水准。所以，即便像武汉这类全国第一示范智驾城市，全球唯一自动出租车盈利的城市，虽然大面积铺开智能公路，全5G覆盖道路，也很难率先实施乘用车的L3级别的半自动辅助驾驶了。#萝卜快跑# #智驾# #武汉#

18. 融合感知 VS 纯视觉，谁是版本答案？融合感知到底多难做？【柴知道：车圈化简】

19. 听到消息我直接坐不住了，#小鹏将推出3款全球化Robotaxi#，无人驾驶喊了这么多年，但你们谁真打过一辆无人出租车？反正我身边99%的朋友连见都没见过。为啥这么难？过去的Robotaxi都是“后装改装”，大头还是成本高、数量少、活动范围窄，还得在固定站点上下车，说白了，Robotaxi真没那么简单。但这次小鹏要玩真的了。直接“前装量产”，三款车型，最低不到20万，掀桌子的节奏，还开放SDK，拉全球伙伴一起搞Robotaxi生态，首波就联手高德。双刹车、双转向、双电池、双视觉，所有关键系统全部双备份，一套崩了另一套秒接上。再加上3000 TOPS算力，相当于给车装了四个“超级大脑”，全球路况自适应，想象一下：一键叫车、无缝接驳片，无人驾驶时代正在加速到来。

20. 特斯拉 Robotaxi 无人出租车～美国陈震同学的微博视频

21. #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可#我国L3自动驾驶车型获准入许可：智能驾驶商业化迈出关键一步‼️我国首批L3级自动驾驶车型获准入许可，在北京、重庆指定区域开展上路试点，这是我国智能驾驶从测试迈向商业化应用的里程碑。L3自动驾驶虽为有条件自动驾驶，但两款车型分别适配城市拥堵与高速场景，在指定区域能实现相应时速的单车道自动驾驶，为用户带来更智能的出行体验。此举不仅体现我国智能网联汽车技术的突破，也为行业探索商业化路径提供了实践样本。后续需加强运行监测与安全保障，完善法规标准，推动智能网联新能源汽车产业高质量发展，让自动驾驶技术更好地服务于人们的出行生活。#秒懂热点就用智搜# 我国首批l3自动驾驶车型获准入许可川北小哥的微博视频

22. 长期负责特斯拉 AI 业务的Andrej 评论到：这是基于 Tesla FSD V14.2 完成的首次 100% 自动驾驶横跨美国之旅！全程 2 天 20 小时、2732 英里，零人工接管。这次意义非凡，因为“横跨美国东西海岸”从一开始就是自动驾驶团队的重要目标。为此，团队投入了大量时间，进行了一次又一次通宵达旦的马拉松式片段回放，反复查看我们在不同路段尝试行驶时出现的接管情况——对问题进行分流、分类、制定计划，逐项推进项目，缩小差距，直到把接管次数降到零。看到系统真正做到这一点，令人振奋。也向整个团队致以热烈的祝贺！查看图片

23. 国内自动驾驶进度表新鲜出炉了今天论坛上大佬放话了2026年、高速能大范围用L3自动驾驶，城区也开始试L4了2027年、无人运货货车先试点，城区L4能铺开用2028年、无人运货货车就能正式商用咯自动驾驶这波要加速落地啦#自动驾驶出行生态2025报告发布##开启自动驾驶新生态##华为乾崑##欧尼茜茜#

24. 吉利要做 Robotaxi 了，在千里科技发布会中表示要在未来 18 个月，完成 Robotaxi 全链路产业布局，也就是 L4 级智驾方案、Robotaxi 整车联合研发、城市级运营服务体系。后期要覆盖 10 城启动 Robotaxi 商业运营服务，每城车辆部署规模达到 1,000 辆。目前小马、萝卜快跑已经部署了不少 Robotaxi 商业运营服务，大家看好吉利吗？#AI重庆智驾之夜##9月28日千里科技品牌发布会##42mark#

25. 美团无人车换帅！卡姐接任，MIT博士离职创业具身智能......

26. 根据最新统计数据，萝卜快跑目前每周收获的全无人驾驶订单量已突破25万单，所有订单均实现100%全无人操作（即车内未配备安全员，但后台会有监管）。萝卜快跑已在全球范围内完成了超过1700万单的服务，全无人驾驶里程达1.4亿公里，成为目前实战经验最丰富的robotaxi企业。别看萝卜快跑平时似乎没什么声量，其实一直在悄悄运营。

27. 吉利在辅助驾驶的操作，现在是从辅助驾驶到Robotaxi全部都给千里科技千里智驾与曹操出行签署战略合作协议，曹操出行Robotaxi战略升级发布会在杭州举办。千里科技董事长印奇与曹操出行CEO龚昕的见证下，千里智驾与曹操出行正式签署战略合作协议，双方将深化在 Robotaxi 领域的合作，共同加速智能驾驶技术的规模化应用与商业化落地。#新能源汽车##大V聊车#

28. 我后悔了么？小米 YU7 Max 2个月深度体验：对比 SU7 Max | 大米试车

29. 回望2025，从辅助驾驶到自动驾驶的东风是怎么刮起来的？ #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

30. 我滴个乖乖，Robotaxi行业这是要变天了啊！以前总觉得无人驾驶出租车是那种“只闻其声不见其人”的稀罕物，改装费死贵，运营范围还特小，想打个车比登天还难。现在小鹏直接掀桌子了！#小鹏将推出3款全球化Robotaxi#，注意几个关键词：前装量产，不是改装货；纯视觉，不靠高精地图，意味着全球都能跑；最炸裂的是，2026年就来，入门款不到20万！这成本打下来，以后满大街跑的无人车队真不是梦了。无人驾驶的“网约车”时代，这是要提前报到了！

31. 家人们，畅想一下未来的打车方式！以后可能直接在咱们常用的高德地图里，就能一键呼叫一辆无人驾驶的Robotaxi了！#小鹏将推出3款全球化Robotaxi# 这次格局直接打开，宣布要开放SDK，邀请全球小伙伴一起玩，而高德地图就是首个全球生态合作伙伴！这意味着什么？意味着小鹏不只是自己造车，更是要打造一个开放的无人驾驶出行平台。从少数人体验的“私享模式”，到人人可及的“全共享模式”，这才是无人驾驶时代该有的样子。2026年，三款车型齐发，一个崭新的出行时代正在加速冲向我们！你期待吗？

32. 奔驰居然用S级豪华车做无人驾驶出租车，用的居然是中国AI#Momenta #梅赛德斯奔驰 #Robotaxi #F1赛场外的AI无人车突围战 #MomentaR6强化学习大模型

33. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi# 无人驾驶时代正在加速到来！2026年，小鹏汽车将推出三款 Robotaxi车型，入门车型售价低于20万。相比于行业Robotaxi，小鹏Robotaxi特点是：前装量产、纯视觉、不依赖高精地图、面向全球。在安全层面，小鹏 Robotaxi拥有两套硬件互为备份，满足L4级智驾要求。即使一套设备失效也能快速切换，最大程度确保行驶安全。小鹏Robotaxi将开放SDK，与全球伙伴共建Robotaxi生态，高德将成为首个合作伙伴。

34. 今日，小马智行与深圳西湖集团战略合作的首批第七代 L4 级自动驾驶车辆（Robotaxi）在深圳启动创新应用试点作为深圳市首个智能网联汽车创新应用试点项目，小马智行将联合西湖集团依据深圳道路分级开放管理要求，在全市多场景开展试点应用。目前，小马智行运营范围覆盖南山、宝安、前海等核心区域，未来将扩展到更大的范围。市民可通过小马智行 App 或小程序体验无人驾驶出行服务

35. #小鹏Robotaxi同时支持个人与商用##小鹏Robotaxi将在2026年量产并试运营#小鹏科技日这波信息量好大！居然真的要搞能兼顾个人和商用的Robotaxi了，2026年就能量产试运营，感觉无人驾驶离我们更近了。何小鹏说有两种形态，一种是完全无人的运营车，一种是带司机的个人L4级座驾。想想以后车既能自己开，政策允许了还能帮着接娃，这“双重身份”也太实用了吧！

36. #首台L4级Robotaxi广汽丰田量产下线#自动驾驶真的很快，感觉在不断加速。首台L4级Robotaxi在广汽丰田全球模范工厂量产下线，2026年，一线城市拟部署千台铂智4X Robotaxi。从L2要跳过到L4了吗？铂智4X Robotaxi搭载小马智行第七代自动驾驶系统，核心亮点在于全球首个采用4颗英伟达Orin-X芯片的L4级自动驾驶域控制器。这一配置使其算力达到1024TOPS，可实时处理复杂路况信息，确保全无人驾驶的安全性与稳定性。相较于前代系统，第七代在硬件成本上降低70%，传感器套件采用固态激光雷达与摄像头组合，既满足车规级标准，又通过模块化设计实现轻薄美观的外观。广汽丰田的“多技术路径并行发展”战略，现已在智能驾驶领域实现L2-L4的全栈布局。自动驾驶越来越近了，大家觉得会对汽车市场有什么影响#汽场全开#

37. 小鹏官宣入局 Robotaxi 无人驾驶出租车，将在2026年正式推出三款Robotaxi车型，同时将启动Robotaxi试运营。小鹏还将于2026年同步推出全新智驾版本「Robo」，与Robotaxi同源，拥有相同的硬件配置、安全冗余和智驾能力，配备2套智驾模式，满足用户的多样化需求。#大v聊车#

38. 2026年50+款新车，轻舟智航城市NOA量产爆发

39. 长安（自研or华为？）与北汽极狐（华为）获得中国首批L3自动驾驶准入许可，突如一夜春风来，中国车企的无人出租车也开始进入商业化落地阶段了工信部发放首批L3自动驾驶准入许可，长安、北汽极狐获准在限定道路商业化试点，标志中国自动驾驶正式跨越测试阶段，进入可交付、可运营、可追责的新周期。责任界定落地、监管闭环成型，L3商用为产业链与Robotaxi规模化打开现实路径。目前还都有严格的附加条件：长安深蓝SL03（重庆试点）：针对交通拥堵场景，在高速公路或城市快速路单车道内实现最高时速50公里的自动驾驶，仅限重庆内环快速路、渝都大道等指定路段开启。极狐阿尔法S6（北京试点）：面向高速通行场景，支持最高时速80公里的自动驾驶，范围限定于北京京台高速、大兴机场高速等结构化道路希望今后把试点扩大到更多车企，并且把限定条件逐渐放开 #新能源汽车##人工智能#

40. NeurIPS 2025 Spotlight | FSDrive：让自动驾驶VLA「看见未来」的时空思维链规划范式

41. 激光雷达真的没有未来吗？！为何越来越多车企转向“纯视觉”？技术细节深度剖析！

42. 马斯克最新访谈：自动驾驶3月份进欧洲，FSD能救人命，重卡业务潜力很大#马斯克 #自动驾驶 #FSD #CyberCab #Semi重卡#Optimus机器人 #特斯拉

43. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi#小鹏Robotaxi以创新技术引领无人驾驶新时代！技术突破：采用第二代VLA×VLM平台，实现前装量产、纯视觉方案，不依赖高精地图即可面向全球部署。系统支持泛化学习，自适应各地交通习惯，并通过VLM实现创新车外交互，让路人直观感知车辆状态。搭载6大冗余系统（算力、视觉、刹车、转向、电池、通讯），即使单系统失效也可快速切换，确保L4级安全可靠。普惠战略：2026年推出三款车型，入门款售价低于20万元，打破行业成本与规模瓶颈。同时开放SDK共建生态，高德作为首个全球合作伙伴，共推无人驾驶从“试点”迈向“普及”。小鹏Robotaxi正以前瞻布局重新定义未来出行！

44. #智能机器人#2025年，自动驾驶赛道迎来新的焦点。#人工智能##ai兴趣创作计划# L4级无人城配龙头新石器公司官宣完成逾6亿美元 D 轮融资，不仅刷新国内自动驾驶领域私募融资纪录，更让 “不装人” 的无人配送车成为资本竞逐的香饽饽。从年初至今，该赛道累计吸金超 40 亿元，头部企业密集获得重磅加持，无人城配的爆发式增长背后，是技术成熟与市场需求的双重驱动。凯文思考的微博视频

45. 在近日的GTC大会上，英伟达掌门人黄仁勋解释了一众大漂亮AI企业左脚踩右脚、一起飞上天的背后逻辑，也透露了将与Uber合作进军Robotaxi市场的消息。这倒不是因为英伟达想要蹭热点，放眼国内，Momenta、地平线、小鹏、高德、滴滴、百度、小马智行、文远知行、元戎启行、轻舟智航、如祺出行等多路玩家都在纷纷火速加入这条战线。站在未来回望现在，2025年注定将成为Robotaxi的商业化放量之年。行业从漫长的研发、测试、试运营阶段迈向商业化落地，在这个赛道苦苦熬了将近十年的自动驾驶玩家们终于有望凭借“出行即服务”的模式形成全面盈利的商业闭环。对乘用车市场来说，自动驾驶是一种产品，但对出租车市场来说，自动驾驶本身就能构成一种商业模式。在这个由技术、制造、运营和服务构成的产业链里，下游的整车制造商负责车辆的生产与制造，通过规模化的生产控制硬件的成本，中游的自动驾驶方案供应商提供核心的L4级自动驾驶系统，上游的出行服务平台直接面向消费者，负责车队运营、用户触达、订单匹配和品牌服务。从本质上来说，Robotaxi是一种AI含量极高的项目。AI自动驾驶解决方案作为整个价值链中利润技术壁垒最高的车辆大脑，有望成为潜在利润率最高的环节，方案供应商们可以通过软件授权或服务分成的模式，实现持续的丰厚回报。不过，在不同的市场环境、运营成本和消费习惯下，出租车的出行成本和Robotaxi的盈利空间存在明显的差异。在受政府指导价约束、规范相对统一的本土出行市场，每公里费用大概在2-3元之间。相比之下，大美丽的每公里出行费用在1.5-2美元之间，所以，本土这些Robotaxi厂商们要想多挣钱，就得早点儿攻破美利坚！#大v聊车#

46. 【首台L4 Robotaxi下线！广汽丰田助力小马智行大规模运营无人驾驶】2026年2月9日，广汽丰田铂智4X Robotaxi量产下线，L4级无人驾驶，千台规模，骓丰公司操盘，融合大厂品质与小马智行第七代系统（成本降70%），开启合资2.0智电+AI时代。#⾸台L4级Robotaxi⼴汽丰⽥量产下线##铂智4X# 一直评的微博视频

47. 无人货运，终于成了一门好生意

48. 小鹏汽车获广州市L3路测牌照并启动常态化测试；小鹏计划2026年量产搭载L4级自动驾驶软硬件的车型。鸿蒙智行近期也已联合深圳市交通局等相关部门，在深圳开启L3级有条件自动驾驶内测。开始L3路测的厂家越来越多了#小鹏获L3级自动驾驶道路测试牌照# #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可#

49. 胖哥汽车频道小鹏Robotaxi这次亮点满满！它走前装量产路线，直接把硬件装进生产线新车里，省了后期加装的麻烦和成本。加上纯视觉方案无需依赖高精地图，既控制了成本，又让车队规模和运营范围不再受限，真正做到了高效又实用。而且，它能自适应全球交通习惯，快速实现全球部署和运营，这开起来才叫真的顺畅。到2026年，三款新车型就要试运营了，入门款还不到20万，价格相当接地气。如此，小鹏推动无人驾驶技术从尝鲜走向普及，咱们就等着看了！#小鹏将推出3款全球化Robotaxi##何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

50. 做了 25 年辅助驾驶，交付 2 亿芯片的 Mobileye，竟然开始做 Robotaxi 了！慕尼黑 IAA 上，我们在 Mobileye 展台发现了这辆 ID.BUZZ AD。相信不少朋友都体验过 Robotaxi，但你大概率没有在海外体验过。本期视频，车库编辑 James 带你直接上车：- 无保护左转，对比国内路况有什么区别；- 人车混行路有没有安全感；- Robotaxi 开到接近 100 km/h 是什么体验；- Mobileye 选择了怎样的 Robotaxi 商业模式？感谢观看！#42how##新能源汽车##IAA2025##Mobileye# 42号车库的微博视频

51. 特斯拉Q3电话会：2026年会是特斯拉的大年#特斯拉#马斯克 #特斯拉optimus#特斯拉电话会 #自动驾驶

52. 长安天枢智能开启L3时代 #中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌 #新长安新安全天枢智能 #渝AD0001Z

53. 自动驾驶技术成熟后，会诞生哪些有意思的商业模式#自动驾驶 #Robotaxi #城市机器人 #无人驾驶

54. #汽车科技#在第八届中国国际进口博览会上，特斯拉亚太首秀的全自动驾驶汽车 Tesla Cybercab 赚足了眼球。#新能源汽车##大V聊车# 这款没有方向盘、无传统踏板的车型，凭借金色流线型外观、对向座椅与智能屏幕的极简设计，勾勒出未来出行的模样。它搭载 Tesla Vision 视觉处理系统与端到端神经网络自动驾驶方案，乘客通过语音或屏幕指令即可设定目的地，预计 2026 年内量产且成本控制在 3 万美元内，将服务于特斯拉 Robotaxi 无人驾驶网约车车队。锐车小叔的微博视频

55. #一条音频告别2025# #微博声浪计划# 2025年自动驾驶行业迎来关键转折。中国方案加速出海，蘑菇车联中标新加坡L4级自动驾驶巴士项目，文远知行推进Robotaxi全球化运营。国内L3级自动驾驶准入进入倒计时，京渝双城试点开启商业化路径。技术端到端架构与本土化激战，成本下探推动智驾平权，小马智行、文远知行港股上市开启资本新篇章。搞车学长的微博音频

56. #小鹏Robotaxi同时支持个人与商用##小鹏Robotaxi将在2026年量产并试运营# 昨天高德预告了一波未来如何抵达的消息，我盲猜了下估计是和小鹏有什么大动作。今天@XP-何小鹏总就宣布了要杀入无人驾驶的消息，这次推出三款面向全球的 Robotaxi，支持个人和商用。之前百度和萝卜快跑在全球规模上已经验证了成功性，小鹏&高德这次发力，也算是借着全球AI人工智能大东风了，无人驾驶已经越来越近！

57. #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可#首批L3车型来了！自动驾驶比我们想象的要快，这次政策跟进速度要点赞，从L3商用到L4普及会更快，目前是北京和重庆两家车企拔得头筹，看看还有哪些品牌能抓住机会吧#L3自动驾驶将在京渝上路试点#

58. #小鹏Robotaxi同时支持个人与商用# 看来我之前想得没错，小鹏Robotaxi相当于是加速无人驾驶时代的到来。高安全冗余加上可泛化能力，外加高德地图的合作，这种技术布局很快就能实现商业落地。在未来，你基本上能看到Robotaxi的两种形态，一是商业运营的无人驾驶车辆，二是私人座驾或者是「接送孩子放学管家」。我这次比较关心的是小鹏提出的「L4级别无人驾驶体验」。26年开始量产并试运营，得空要去体验下。#小鹏Robotaxi将在2026年量产并试运营#

59. #首台L4级Robotaxi广汽丰田量产下线#广汽丰田与小马智行等联合打造的铂智4X Robotaxi 今天在广汽丰田全球模范工厂量产下线，这是L4级无人驾驶车型从技术验证迈入规模化量产的关键里程碑，进一步推动自动驾驶规模化运营落地。该车搭载小马智行第七代自动驾驶系统，核心零部件100%车规级，套件成本较前代降70%，还深度导入丰田TPS生产方式，以QDR品控标准筑牢安全冗余。广汽丰田也借此完成智能驾驶L2-L4全栈布局，践行“多技术路径并行发展”战略。据悉2026年该车将在一线城市部署千台规模，广汽丰田也将持续深化智电转型、拥抱AI技术革命，推动品质与科技双向进阶，共建智能出行新生态。

60. 【特斯拉招聘“Robotaxi高级保险理赔专员”，为承担自动驾驶事故责任做准备】特斯拉近期首次发布“Robotaxi高级保险理赔专员”职位，显示出公司正为自动驾驶车辆全面商业化运营进行系统性准备，特别是在事故责任与风险管理层面。与此前主要招聘车辆操作员不同，新职位要求统筹管理企业保险与风险计划，并在Robotaxi及网约车业务的事故报告与理赔流程中发挥核心作用。这一举措表明，特斯拉计划在未来完全自动驾驶车辆（包括无方向盘Cybercab与Robotaxi）投入运营时，主动承担相应的法律责任与理赔事务。目前，特斯拉已在得克萨斯州奥斯汀开展Robotaxi服务，并在加州湾区运营网约车平台。此次设立专门保险职位，被视为其推进全自动驾驶服务商业化的重要制度准备。#特斯拉#

61. #萝卜快跑恢复迪拜无人驾驶运营# 之前出差，回武汉，和网约车司机聊起来萝卜快跑。网约车司机大概四十来岁，其实对未来也很迷惘，因为在武汉，随着萝卜快跑越来越多，普通的网约车迟早都会被代替。之前做网约车，开出租车是可以开到退休的，可以作为一件终身的职业来做。但是现在网约车、出租车就是夕阳产业了。因为萝卜快跑在武汉是盈利的，而盈利的企业肯定会持续扩大规模，赚取更多的钱，这是企业天生的基因。估计10年之内，随着AI的发展，6G网络的普及（2028年商测），武汉的网约车会被萝卜快跑这类的无人出租车取代相当大的比例，估计50%都有可能。而这些四五十岁的司机，未来能做什么？#萝卜快跑#

62. 【百度萝卜快跑启动阿布扎比全无人商业化运营】11月11日消息，近日，萝卜快跑宣布获得由阿布扎比综合交通中心（ITC）颁发的首批全无人商业化运营许可。这是萝卜快跑首次在中国以外地区启动面向公众的规模化全无人运营。萝卜快跑在今年3月进入阿布扎比市场，与阿联酋自动驾驶出行公司AutoGo达成战略合作，计划在特定区域部署第六代无人车，并于2026年实现全无人运营。

63. 现在武汉的萝卜快跑已经非常多了，随处可见。而如果在这种狭窄路上碰到萝卜，就是要有足够的耐心……能够看完我这两三倍加速视频的，估计耐心就很不错了。这个视频没有声音，但我后面还是时不时有喇叭催促的，但是一旦司机把头往前探，看到是萝卜后，都安静了。因为喇叭催促的是人，现在的智驾是没耳朵的，按喇叭是纯粹白费力气，会显得不够本地人。所以被萝卜堵着的一长条车流，会出现一种很怪异的静默排队场景。而武汉在非上下班拥堵时候，静默排队绝对是不存在的，一旦前车耽误，后车绝对喇叭按得震天响，就是前面是交警，也得给我快点开，不要浪费我的时间。#萝卜快跑##百度智驾# Will车聊的微博视频

64. 小米汽车陈光：端到端用于自动驾驶的强化认知框架（NVIDIA GTC）

65. 支付宝Robotaxi打车小程序于近日全新上线。据官方客服，Robotaxi是支付宝出行频道提供的自动驾驶打车服务平台，目前聚合了小马智行等自动驾驶服务商，但尚未正式推出。Robotaxi小程序运营区域目前包括广州、东莞、北京、武汉、深圳五个城市的部分地区，更多城市正在陆续接入中。

66. 萝卜快跑，赢得比赛的最后一块拼图

67. 萝卜快跑，跑过「临界点」！

68. 被“碰瓷”的萝卜快跑，还得跑更快一点

69. Robotaxi到底什么时候能够真正实现商业化

70. 萝卜快跑最新消息！

71. Robotaxi杀入“十分钟”量产时代

72. Robotaxi 这个行业真的有可行性吗？真的能实现商业化吗真的能普及吗？

73. 烧钱时代终结？Robotaxi成本骤降70%，商业化冲刺战正式打响

74. L4级无安全员Robotaxi量产，自动驾驶商业化迎拐点

75. 无人驾驶出租车将很快大规模应用？

76. 出租车司机的‘噩梦’没了？‘萝卜快跑’为何一夜之间销声匿迹？说句实话，真不是它不行了

77. 我独自一人坐在无人车里，看着方向盘向左向右，深感刺激！无人驾驶出租车，会催生哪些黄金职业？

78. 萝卜快跑引爆城市出行革命

79. 萝卜快跑全球疾驰，无人驾驶“三强”竞速格局生变

80. 萝卜快跑现状如何？安全筑基 + 全球布局揭秘全无人出行的领先密码

81. 萝卜快跑无人驾驶网约车华南总部

82. 两大技术路线之争！Robotaxi引爆2025，行业爆发近在眼前？

83. 高德放大招❗携手小鹏共建Robotaxi聚合生态

84. 以后打高德，来的真有可能是一辆无人车？！🧐

85. 小鹏汽车与高德地图开展Robotaxi合作

86. Robotaxi跑上街了，司机却没失业，用户还在等它靠谱

87. 成本砍60%！中国这波突破，L4自动驾驶终于要成了

88. 自动驾驶盈利曙光已现！百度萝卜快跑如何在烧钱赛道跑出“金光大道”？

89. 萝卜快跑第六代车成本降到20.46万元，这可能是无人车行业最重磅的消息。

90. 2款L3自动驾驶车开闸上路！网约车司砸饭碗的担忧，是真的么？

91. 利好！萝卜快跑累计突破1700万单，第六代自动驾驶系统已量产，核心产业链一览

92. L3自动驾驶来了，4k亿无人驾驶赛道！

93. 2026年全国两会启幕，L4级以上自动驾驶成为代表委员与行业热议焦点。雷军、何小鹏、冯兴亚、钟章队、江浩然等纷纷建言，呼吁以开城、扩区、增车提速，推动无人驾驶规模化落地，抢占全球科技竞争制高点。

94. 0元打到L4自动驾驶？萝卜快跑体验感拉满！（新人赶紧薅羊毛）

95. 为什么我们还没有L3级别的自动驾驶？

96. Robotaxi产业深度报告

97. Robotaxi 产业深度报告

98. 智能汽车的下一程

99. 英伟达进入Robotaxi赛道，Robotaxi唯一解是量产车不是造专用车

100. 汽车Robotaxi产业深度报告

101. 萝卜快跑的AB面

102. 萝卜快跑发布数据

103. 萝卜快跑涨价背后

104. 百度李彦宏

105. 中国无人车闯伦敦！萝卜快跑2026年落地，全球智能出行要变天？

106. Robotaxi无人驾驶网约车的规模化将在何时到来---

107. 从武汉到中东

108. 百度萝卜快跑

109. 百度李彦宏彻底翻盘，萝卜快跑拿下全球第一！

110. 武汉

111. 分拆百度Robotaxi萝卜快跑？李彦宏回应了

112. 萝卜快跑突破1700万单，百度股价应声大涨

113. Robotaxi正驶入「中国时刻」

114. 萝卜快跑和特斯拉 Robotaxi

115. 万亿美元赛道浮现，萝卜快跑稳居全球Robotaxi榜首

116. 全球第一！萝卜快跑订单破1700万单，无人驾驶真来了

117. 萝卜快跑用一条财报，把“无人车能不能赚钱”的争议直接拍成Excel

118. 无人驾驶，滚滚而来！

119. 萝卜快跑2026年一季度迪拜上线全无人车队，与阿布扎比争艳！百度无人车布局中东“双子星”，全球自动驾驶总里程破2.4亿公里

120. Robotaxi盈利难题

121. 马斯克确认！特斯拉Robotaxi定价不超20万人民币

122. 74%成本杀疯！广汽埃安Robotaxi R2量产

123. Robotaxi正重塑汽车出行市场

124. 说说Robotaxi（无人驾驶出租车）的商业模式，兼谈文远知行和小马智行的业务

125. Alchemy观点 | 自动驾驶中的Robotaxi商业模式

126. 硬核解说员 | Robotaxi乘坐指南:你真的会打无人驾驶出租车吗?

127. 萝卜快跑app

128. 优步将在伦敦推出自动驾驶出租车

129. 特斯拉自动驾驶出租车上路首批试运行投放约10辆Model Y

130. $小马智行(PONY

131. 无人驾驶出租车时代来临!特斯拉RoboTaxi引发争议,你们敢坐吗?

132. 智能驾驶系列报告(三):Robotaxi商业化情况分析

133. 《智能网联汽车创新应用路线图》Robotaxi产业评估.pdf

134. 【专题】2024无人驾驶网约车乘坐意愿调查报告合集PDF分享(附原数据表)

135. 汽车行业ROBOTAXI专题报告:ROBOTAXI有望重塑出行方式潜在市场星辰大海

136. 有技术,就能做好 Robotaxi 吗?

137. Robotaxi可以放心坐了吗

138. AI前沿资讯 | Robotaxi 的商业化新突破

139. 中国Robotaxi出海第一撞:全程合法合规,对方人类司机全责!

140. Robotaxi硬件配置普遍较为丰富

141. Robotaxi价值链

142. 第一财经记者三地实探

143. 【专题】2024无人驾驶网约车乘坐意愿调查报告合集PDF分享(附原数据表)

144. robotaxi什么意思的简单介绍

145. 汽车行业:Robotaxi专题报告-Robotaxi有望重塑出行方式,潜在市场星辰大海

146. 李彦宏：萝卜快跑乘车量是国内竞品15倍以上

147. 百度未来的想象力，萝卜快跑将要成为主力？

148. Robotaxi的2025：特斯拉入局，“萝小文”三分天下，商业化全面提速

149. 百度2025年Q4核心AI新业务收入超110亿元，萝卜快跑自动驾驶订单已超2000万单

150. 萝卜快跑第三季全无人自动驾驶营运订单达310万单同比增212%

151. 萝卜快跑无人驾驶车周单量超25万，未来能否替代出租车和网约车？

152. 萝卜快跑最新数据公布，确实比人开的好

153. 每周订单超25万，100%全无人驾驶！Robotaxi迎来商业化拐点，暗藏这些投资机会

154. 为何选深圳？立法开道、真无人测试、两级补贴、商业试点——无人车政策的“四重加持”

155. “萝卜快跑”这个无人驾驶出租车最近怎么样了

156. 萝卜快跑目前每周Robotaxi订单已超25万笔

157. Robotaxi产业深度报告：高阶智驾准入，Robotaxi商业化提速

158. 萝卜快跑拿下迪拜首个全无人驾驶测试许可，海外首家运营基地正式启用

159. 中国Robotaxi迎规模化盈利拐点：小马智行率先双城盈利，文远知行、萝卜快跑加速跟进

160. 萝卜快跑现在咋样了？订单破1700万，还开进了中东！

161. 阿布扎比授牌！百度萝卜快跑拿下中东首个全无人运营许可

162. 颠覆！百度萝卜快跑多城盈亏平衡，自动驾驶要赚钱了？

163. 【爱建汽车】高阶智驾准入，Robotaxi商业化提速——Robotaxi产业深度报告

164. 2025年Robotaxi产业深度研究报告：行业概述、产业格局、驱动因素、相关公司进展等

165. 萝卜快跑阿布扎比全无人驾驶服务：中国自动驾驶出海里程碑

166. 无人驾驶1700万单，全球第一！百度萝卜快跑周订单破25万，追平谷歌Waymo！中美自动驾驶暗战进入白热化

167. L4法规试点扩容：深圳全城放开无人化收费运营

168. 【报告】智驾行业专题：Robotaxi有望在2028年迎来商业化曙光（附33页PDF文件下载）

169. Robotaxi龙头，出行量同比增3倍！

170. 中国企业全球抢滩：Robotaxi订单纷至，商业化落地加速

171. 百度萝卜快跑启动阿布扎比最大规模全无人商业化运营

172. 国家级试点扩容！这些城市冲刺无人驾驶出租车，商业化近在眼前

173. 百度萝卜快跑登陆阿联酋，开启海外全无人驾驶商业化运营！

174. 百度萝卜快跑登陆阿布扎比，开启海外全无人驾驶商业化运营

175. 萝卜快跑

176. 汽车圈聚焦：萝卜快跑在阿布扎比启动全无人驾驶商业化运营

177. 萝卜快跑与Uber宣布将在阿联酋迪拜推出全无人驾驶出行服务

178. 百度萝卜快跑跻身Robotaxi全球榜首，但真正的竞逐才刚刚开始

179. 萝卜快跑、Uber正式合作：迪拜首次迎来全无人驾驶出租车

180. 无人驾驶网约车确认落地青岛，山东或将成为拥有无人车最多的省份

181. 圈粉香港！萝卜快跑自动驾驶车进入九龙测试

182. 天津立法给无人车“开绿灯”：2103公里道路全开，这些场景都能跑，L4收费运营合法！

183. 100%全无人订单！萝卜快跑月单超100万，顺风车网约车会被淘汰吗

184. 一年内四度扩区！萝卜快跑获批在香港九龙跨区测试

185. 【网通社快报】百度萝卜快跑全球订单超1700万单，跃居全球无人驾驶出行服务第一

186. 萝卜快跑宣布获阿布扎比全无人商业化运营许可

187. 无人驾驶网约车“登陆”青岛，“萝卜快跑”上路载客测试

188. 半岛调查｜萝卜快跑青岛上路载客！记者现场打车体验：11分钟跑了5公里

189. 萝卜快跑无人驾驶网约车在青岛运营

190. 支付宝Robotaxi全新小程序上线聚合平台助自动驾驶出租车商业化加速落地

191. 顺德龙江：萝卜快跑无人网约车将全天候运行区域道路包括......

192. Robotaxi行业研究：政策、技术、商业化共振

193. 百度旗下萝卜快跑进军香港，获批在香港九龙跨区测试自动驾驶车辆

194. 1.17消息：萝卜快跑出海的大A策略

195. 萝卜快跑的真正考验，不在路测里，而在百度的战略账本上

196. 萝卜快跑全球订单超1700万单，自动驾驶服务加速落地海外

197. 无人驾驶网约车“登陆”青岛，附最全乘车指南→

198. “萝卜快跑”无人驾驶全球竞速与战略布局

199. Robotaxi计划走品质服务，成本降低后收费或比网约车便宜

200. 自动驾驶Robotaxi带来两大价值：成本降低、安全性增强！各企业抢滩进行时

201. 萝卜快跑正式“跑”进青岛，城阳的小伙伴可以打无人网约车了

202. 自动驾驶出租车萝卜快跑

203. 萝卜快跑周订单破25万！自动驾驶真“跑”起来了

204. Robotaxi驶入“千辆时代”，广东智驾提速规模商业化

205. 曾经风风火火的萝卜快跑现在怎么样？

206. 百度萝卜快跑无人出租车2月3日上线青岛，限城阳红岛区域运营

207. 萝卜快跑启动阿布扎比全无人商业化运营

208. #萝卜快跑 #萝卜快跑无人驾驶 #无人驾驶萝卜快跑落地青岛了，目前在青岛高新区试行，跑了半天的感受：行驶速度中规中矩，偏防御性驾驶，过路口必减速，最高时速65到70（正常时速），遇到有车辆路口会自主鸣笛警示。上下车可通过手机蓝牙靠近自主解锁或在面板输入手机后四位。不过自主变道能力差，若前方遇到无人车送货车，外加后方车流量大不能完成自主变道只能龟速行驶，副驾乘坐感受不如后排，目前试运行的上下车点只能固定，且上下车点较少，车辆带座椅加热座椅按摩功能和电动座椅调节，科技在进步时代在改变，以后人工智能无人驾驶会越来越普及了！

209. 【中阿合作】百度萝卜快跑启动阿布扎比全无人商业化运营

210. 迈向自动驾驶的未来 -- Tesla ICCV2025技术分享逐帧解读

211. 萝卜快跑：获阿布扎比全无人商运许可，2026年将全无人运营

212. 萝卜快跑

213. 【网通社快报】萝卜快跑获批在香港九龙开展跨区自动驾驶测试

214. Robotaxi 行业专题报告：中美两国加快推进，其他国家陆续入局

215. 萝卜快跑总服务超1700万次，日渐成熟，滴滴师傅们真要关注啊！

216. 高德悄悄布局，要把无人车也一网打尽？

217. 炸裂！一单4块3的萝卜快跑炸了网约车圈！过完年网约车即将失业？

218. 注意，自动驾驶出租车再添新城，多地陆续上线扩张中！

219. 高德要借小鹏入局无人驾驶，Robotaxi也要来？

220. 【报告】2025年Robotaxi产业深度研究（行业概述、产业格局、驱动因素、相关公司进展等）（附24页PDF文件下载）

221. 高德要搞Robotaxi了，这波操作几个意思？？？

222. 一无人驾驶网约车华南总部落户佛山，投资1800万元

223. “萝卜快跑”正式登陆青岛！目前仅在部分区域运营

224. 萝卜快跑华南运营总部落户佛山

225. 上海无人驾驶出租车来了，靠谱吗？

226. 投资1800万！萝卜快跑华南运营总部落户佛山新城！

227. 佛山“无人车”地图正式更新，覆盖多个镇街

2026年Robotaxi已落地多城，但服务范围与实用性仍受限

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