后悔没早看！电动车跑长途不再焦虑，手把手教你规划省心又省钱_新能源车

1. 现在买增程还是买纯电？两种技术路线有差别 #超哥直播回放 #增程车 #纯电车 #理想汽车 #买车

2. 第二代刀片电池暨闪充技术发布会精彩回顾

3. 现在大家买电车，对能耗、续航非常关注，充电方面的体验，主要是以看充电速度为主。但是我们发现，其实在充电速度之外，体验的差异还是很大的。为了搞清楚区别到底在哪，这次我们集齐了小米、理想、极氪、鸿蒙、比亚迪、蔚来、小鹏、特斯拉 8 个品牌的车型，做了一次详细的对比，在本期视频中你将看到：-如果以油车的方式开电车跑长途，车机能给我们提供哪些帮助？区别在哪？-这 8 个品牌的车型，车机自带的长途补能规划好用吗？-现在电车的续航焦虑根源在哪？感谢观看！#新能源大牛说# 类星频道的微博视频

4. #电混车主为什么不爱加油了# 刚刚，@岚图汽车邵明峰发微博称：“电混车主的逻辑很实在：日常出行用电省钱，长途出行用油稳妥。” “混动不应是过渡方案，而是出行场景中的更优解。” 其实，从最近岚图最新推出的车型来看，都搭载了大电池。2026款岚图梦想家、岚图FREE+，纯电续航都超过300km，基本一周一充就能覆盖城市通勤。刚刚开启预订的追光L更是将CLTC续航里程提升到410km，进一步拓宽了电混车的纯电出行边界。对于用户而言，电费每公里不到一毛钱，油价却动不动“破七冲八”，两者之间的成本差距成为电混车主不爱加油的关键因素。长途出行没有里程焦虑、全程无忧，尤其在十一长途自驾时，以前开纯电车跑长途，总怕没电找不着桩，心里七上八下，现在电混车的技术摆脱了传统电混车“续航短、充电慢”的弊端。譬如2026款岚图梦想家，以62.5度的大电池实现350km的纯电续航，是当下主流混动MPV的2倍，日常通勤、城郊游玩、城际通行全场景都可纯电覆盖，综合续航里程达到1530km，从北京出发一路向南，开到上海全程约1200公里，不用进服务区补一次能，即便十一长途，完全不用为抢充电桩、排队加油而发愁。此外，用户最关心的补能速度，以前电混车充电慢是硬伤，现在电混车配上5C超充技术，补能效率直接“起飞”。2026款梦想家配备800V+5C超充，电量从20%充至80%只需12分钟，一杯咖啡时间，直接满电出发。毫无疑问，岚图给用户带来的是“城市用电爽、长途出行不慌”的体验，真真切切为用户考虑。说到底，电混车主“拒油”行为的背后，是消费理性的彻底觉醒与技术成熟的必然结果。它宣告了一种新的出行标准：在日常场景中追求极致经济，在长途场景中确保绝对可靠。岚图通过其覆盖多场景的混动产品矩阵，为用户提供了“无需妥协”的最优解，从而推动“能用电绝不加油”从一个用户偏好，演进为不可逆转的市场主流。

5. #汽车科技#当新能源车保有量突破 3689 万台，充电桩总量达 1604 万台，表面光鲜的车桩比降至 2.3:1，却藏着无桩车主的充电焦虑。真正的行业竞争，已从 "堆电池、拼续航" 转向 "比速度、抢补能"，充电效率正成为决定胜负的关键。#新能源汽车##大V聊车# 锐车小叔的微博视频

6. 1000公里奔袭看苏超！理想i8 续航/充电究竟是啥水平？

7. 比亚迪的闪充9分钟充满，藏太深了！

8. 国庆假期高速，电动车主凌晨三点集体“破大防”！这不是科幻片，这是国庆凌晨服务区的真实一幕：充电桩前队伍蜿蜒，比高速堵车还壮观。油车轻蔑一笑，油门一踩绝尘而去，只剩电车车主在秋夜里望“桩”兴叹。“本想错峰出行，结果在充电站错峰排队！”一位车主苦笑。彻夜等待的煎熬，续航告急的焦虑，让所有“里程自由”的承诺显得苍白。这一刻，电车的科技感被一桩难求的现实击得粉碎。环保先锋沦为“充电难民”，油车反而成了“快乐仔”。当理论上的续航里程撞上国庆高速的残酷现实，电车的“未来趋势”显得如此遥远。所以问题来了：当诗和远方卡在充电站，你是选电车的环保糟心，还是油车的费钱省心？这个国庆中秋假期，每个车主心里都在重新盘算！

9. 作为自驾党，真的被比亚迪这场发布会圈粉了！终于解决充电慢、冬天充不进电的痛点。5分钟充到70%，9分钟几乎满电，低温也几乎不受影响。硬核闪充技术树立行业新标杆，快到堪比加油。今年全国2万座闪充站全覆盖，还有一年免费闪充。以后开电车长途旅行，彻底告别电量焦虑！#自驾旅行#

10. 比亚迪闪充技术：闪充一下，全都不怕！

11. 闪充9分钟环绕海南

12. 比亚迪发布史上最快充电！9分钟充饱，增程车天塌了

13. 大家看到这期视频的时候，应该都已经过完国庆长假，回来工作了吧。这次长假，相信有多少朋友是开电车出去玩的，尤其是最近上了不少 6 座纯电 SUV，刚好国庆可以开新车带着一家人出去玩。但其实之前这种长假大家开电车跑高速的时候，一直吐槽体验不太好，尤其是遇到堵车和充电排队，会大幅加剧对于续航和补能的焦虑。尤其是车上还带着家人的时候，那就更头大了。所以这次趁着假期，文涛特地选了目前三款热度非常高，且在定位，价格上都非常接近的纯电 6 座 SUV，分别是特斯拉 Model Y L、理想 i8，以及刚刚上市的蔚来 ES8，来跑趟高速。看看他们续航和充电的表现，让各位车主们以后假期带着家人自驾的时候心里可以有个底。本期视频，您将看到：- 电池最小的 CLTC 续航却最长；- i8 续航居然跟 Model Y L 打平；- 理想 i8 在能耗上做了哪些努力；- 华为 600 kW 充电谁速度最快；- 长途自驾开哪辆没有续航焦虑。感谢观看！#42how##新能源汽车##理想i8##蔚来es8# 42号车库的微博视频

14. 昨晚看完了比亚迪第二代刀片电池暨闪充技术发布会的直播，给我最大的感受就是“电车的便捷性将不再被电池限制”，下次换车真的可以选择新能源了。总结一下，比亚迪第二代刀片电池解决了“充电慢”、“低温充电难”的问题，“闪充、高能量密度、长寿命、高安全”都能兼得。常温充电，5分钟充好，9分钟充饱；低温充电，零下30度，只多3分钟[点赞] http://t.cn/AXVweO5m

15. 真实：汉L车主带我体验兆瓦闪充！！！咱也是第一次亲眼见证兆瓦级闪充的威力！闪充五分钟，畅行400公里，喝口水的功夫电量就蹭蹭往上涨📈 以前也会觉得电车出行会有里程焦虑，现在有这个的800V平台+兆瓦级充电桩的强强联合，充电速度已经媲美加油了！#5分钟治愈你的充电焦虑##让充电变成顺手的事# 大遥的微博视频

16. #比亚迪回应闪充是否影响电池寿命# 很多人看到“5分钟充70%、9分钟充到97%”的闪充技术，第一反应都是同一个问题：充这么快，电池会不会更容易坏。比亚迪最近正面回应了这个争议。官方表示，搭载第二代刀片电池的闪充技术不会影响电池寿命，反而在电池容量保持率上还有提升，整体提升约2.5%。按照比亚迪公布的数据，这套电池循环寿命可以达到大约4000次充放电，基本可以覆盖约15年的正常用车周期。同时，新电池配合1500kW闪充系统，在常温环境下就能实现。简单理解就是，过去快充伤电池，是因为电池技术跟不上。现在，比亚迪的思路是先把电池结构和热管理升级，再去做极限快充。换句话说，闪充不是单独的技术，而是一整套电池系统升级。http://t.cn/AXVywXve http://t.cn/AXVcm6Bm

17. #比亚迪闪充站建设真的猛# 比亚迪发布了第二代刀片电池以及全新的闪充技术，同时仰望带来三款旗舰车型的升级。为了让这种补能效率真正落地，比亚迪还开发了单枪功率高达1500kW的闪充桩，并计划在全国建设两万座闪充站。当补能效率开始接近燃油车时，电动车最大的使用门槛终于被打破了。 http://t.cn/AXV2z0lN

18. #比亚迪今晚发布二代刀片及闪充# 比亚迪发布第二代刀片电池10%到70%充电只用5分钟10%到97%充电只用9分钟5分钟充好，9分钟充零下20度充电，从20%到97%充电只用12分钟电池能量密度比第一代提升5%电芯终身保修+质保容量保持率整体提升2.5% 8年或15万公里电池容量低于72.5%免费包换安全测试超越新国标标准兼容市面约480万公共充电桩，不挑桩10款新车首搭第二代刀片电池比亚迪量产单枪1500kW最大功率充电桩储充一体系统发布，储能+充电功率放大全球首创滑轨悬吊式T型桩，灵活移动绑定闪充app后，即插即充+无感支付今年底建成2万座闪充站（2000座覆盖高速服务区）即日起，自交车之日起，全国1年免费闪充权益

19. #比亚迪第二代刀片电池5分钟充好#“5分好，9分饱，3分寒”，比亚迪开年第一记重拳，就解决了用户的补能焦虑，充电5分钟到70%，9分钟到97%，补能速度直逼换电。就算是在零下30度的冬天，从20%充到97%也只要12分钟。除了充的快，普及的更快，#比亚迪宣布建设2万座闪充站#1.8万座城区覆盖，90%区域5公里内就能找到；高速2000座，五一先上1000座，平均100多公里一座，出门根本不存在电量焦虑。大家更看好闪充还是换电？比亚迪第二代刀片电池5分钟充好

20. 硬核闪充技术树立行业新标杆，比亚迪最新发布会扔出了一颗王炸！

21. 续航多少公里，电车才能没有里程焦虑

22. #新能源汽车#你还在为新能源补能焦虑吗？笨重枪线、漫长等待、低温衰减，曾是电车绕不开的痛点。3月5日，比亚迪甩出一套组合拳，用闪充技术+全国桩网+用户权益，彻底重构补能生态。2026年底前建成2万座闪充站，覆盖城乡与高速，实现3-6公里必有站。配合悬吊式闪充桩与即插即充体验，彻底告别补能焦虑。#比亚迪闪充站建设真的猛# LIVE阿良的微博视频

23. 2026款比亚迪秦L DM-i：长“秦”相伴，210km纯电续航安心归乡！#秦家族上大电池210KM#中杯的价格享受超大杯的快乐

24. 第一次电车自驾探索西藏 #乐道的远方 #东西南北中换电到珠峰#乐道L60

25. 这个国庆假开始取号排队充电了，有人建议电车车主下高速充电，比高速上排队充电更快。我觉得这并不是一条好建议。我去年国庆开极越01跑了1000km长途，中途也曾下高速充电，结果下了高速发现来到了一个农村，充电桩不近且速度也不快。并不是所有地方都像长三角一样城市密集，很多高速口下去就是郊区，镇子，农村，根本没有充电桩。这时候如果车没啥电了，还挺糟心。造成节假日高速充电排队的原因还是高速充电桩速度太慢了，不管你们发布会上宣称是3C.4C还是5C电车，在高速上统一100kw的充电速度。大家都是慢充，什么时候高速上能有超充站，问题就解决了。#高速充电要取号等位排队超3小时#

26. #新款享界S9平均续航达成超90%#作为经常开车出差的人，我对续航特别在意，鸿蒙智行旗舰9系轿车新款享界S9的实测成绩让我眼前一亮。续航达成率超过90%，平均电耗低至13.64度每百公里，这在电动车里算顶尖水平了。它搭载华为雪鸮智能增程系统，纯电续航最高372公里，综合续航1378公里。充电方面，800V高压快充和鸿蒙智行补能网络覆盖广，城区10分钟就能找到充电桩，高速服务区喝杯咖啡的时间就搞定。今日上市，我已经迫不及待推荐给朋友们了！#大湾区运动赛场外惊现超长耐力选手#

27. 跨城出行没烦恼，全靠铂智 3X 续航 “稳”在线！铂智 3X 高速续航实测，轻松穿越三座城～快来和飞哥一起，感受这续航“稳”实力！#铂智3X跨三城高速续航实测##告别续航焦虑##松弛自驾游# 钟鸿飞的微博视频

28. #报告称99%电车用户考虑复购#99%复购率背后：电车用户的心声，你听到了吗？报告指出99%电车用户考虑复购，这一数据犹如一颗重磅炸弹，在车圈掀起惊涛骇浪！曾经，电车因续航短、充电难被诟病，如今却凭借技术升级完成华丽逆袭。车主们纷纷表示：开着开着就爱上了！城市通勤，电车灵活轻便，停车还享优惠；长途出行，快充网络日益完善，再无里程焦虑。省钱、省心、还环保，这样的出行伙伴，当然值得再次牵手！

29. 闪充两万站，建站进度日报：（备注：根基官方海报计算得出，具体进度以官方公布为准） 2026 年 3 月 7 号建站进度汇报根据本年度内（指 2026 年内）完成 20000 站 2026 年 5 月 1 号前完成 1000 站高速站截止 2026 年 3 月 6 号已经完成：4239 + 52 +52=4343 剩余完成：20000 - 4343=15657 日报总结闪充站：截止 3.6 完成闪充站建设 4343 座年内剩余 15657 座 5 月 1 号前 1000 座高速站剩余：1000-17=983 座年内高速站剩余： 2000-17=1983 座（根据官方海报计算得出，具体进度以官方披露为准）

30. #服务区回应充电桩需排队取号充电#国庆高速服务区排队叫号充电，有车主排到49号：排了1个多小时，前面还有14位！高速服务区回应：有减少排队时间，每车限充到80%。国庆高速路充电桩排队叫号，排队3小时充电1小时,别人看的是风景，我看的是电量告急预警。国庆高速充电出现抢充电桩大战，为公平起见高速充电开始排队叫号～～～

31. 从“闪充中国”看比亚迪对新能源汽车未来发展的战略思考

32. 纯电车能否跑长途，国庆8天小长假，开广汽昊铂HL在高速路、城区快速路和城郊路段实测一下？贾敬华的微博视频

33. 最近这两天关于比亚迪第二代刀片电池+闪充技术的讨论热度太高了，这次真的是刷新量产充电纪录：常温5分钟充好、9分钟充饱，-30℃低温仅多3分钟，彻底告别补能焦虑，硬核闪充技术树立行业新标杆，同步官宣闪充中国战略，年底建成2万座闪充站，1.8万座城区站中站覆盖90%区域5公里内，一二线3公里、三四线5公里、五六线6公里必有桩；2000座高速站覆盖近1/3服务区，五一前先投1000座，长假出行不排队。#比亚迪第二代刀片电池# http://t.cn/AXVVWAdw

34. 比亚迪第二代刀片电池+闪充强在哪，频繁闪充，会影响电池寿命吗

35. #比亚迪宣布建设2万座闪充站#终结长途出行充电焦虑比亚迪已建成闪充站4239座，已建成的闪充站、闪充桩正式开放使用，车主只要一拿到车，就能体验到闪充。到2026年底，比亚迪会在高速上建成2000座高速闪充站，覆盖接近三分之一的高速服务区，高速路平均每隔100多公里，就会有一座比亚迪的闪充站。长途出行，再也不用耗时间排队等桩了。比亚迪要用不到1年的时间，把充电站的数量，做到中国车企第一！

36. 纯电续航超1000KM，广州到长沙往返不补能！新款腾势Z9GT

37. 快时代下，小鹏G6以慢工细琢，经18万全球车主检验，持续进化！今日，小鹏G6超级增程震撼上市，携续航、补能等六大维度天花板实力，把用户所需一步到位。从外观到内核，皆回应车主心声，以硬核实力，定义真正的国民好车！ #小鹏G6超级增程六项全能一步到位##小鹏G6超级增程今日上市#小鹏G6超级增程携1704km全球最长综合续航、430km同级最长纯电续航而来！55.8kWh大电池+60L大油箱，通勤一周不充电，长途跨省无焦虑。

38. 比亚迪公布了闪充网络建设规划：以现有公共充电站为基础，通过协同合作快速推进「闪充站中站」建设，目标在2026年年底建成18000座闪充站中站；同步推进全国范围的闪充站布局，提出「闪充中国」目标，计划到2026年年底累计建成20000座闪充站，实现闪充服务广泛覆盖。在2026年年底建成2000座闪充高速站，覆盖近1/3的高速服务区，实现高速路段平均每隔100多公里就有一座闪充站，以此解决用户长途出行的充电焦虑。#比亚迪全球首创闪充桩来了#

39. 【#比亚迪宣布建设2万座闪充站# 让闪充像加油站一样普及】厉害了，比亚迪发布“闪充中国”战略，到2026年底建成2万座闪充站。其中1.8万座“闪充站中站”携手运营商快速落地，城区90%区域5公里内必有闪充站；2000座“闪充高速站”覆盖近三分之一高速服务区，今年五一前首批1000座率先建成，太强大了！。从技术突破到网络落地，闪充时代真的来了，还得是比亚迪！

40. 亚洲龙和比亚迪汉L一起跑800公里长途，两车同时出发，亚洲龙比汉快8分钟到终点，油车的末日到了吗？

41. 增程车跑长途，究竟是省钱利器还是油耗刺客？这个老生常谈话题，我们决定用一次实测来论证。在拍摄【全国都能开大赛丨苏州站】时，我们驱车1100公里，从北京向苏州发起“奔袭”。其中问界M8和理想L7，都从满油满电开始，全程高速，以真实赶路状态行驶。没有刻意PK，只是一次真实到不能再真实的日常高速旅程——加油、跑车、补能，全程记录。而结果，却让我们对“增程”有了新的理解。这次测试结果如何？测试中发生了什么？今天这期节目，详细分享给大家！电动知士的微博视频

42. 一条视频了解：闪充是否会影响电池的寿命？是否会对电网造成冲击？

43. 比亚迪兆瓦，1.5兆瓦闪充普及，感觉对友商是数值竞争，对蔚来反而是世纪决战了......换电对充电最大优势是3-5分钟完整充满，现在9分钟能做到90%以上的快充，差距小的到一定程度就几乎不存在了，而且兆瓦闪充点的密度肯定高于换电站，换电站还会限制车型结构电池容量组成，比较担心蔚来.....

44. 比亚迪闪充低温全网首测！充电1分钟续航加100km

45. 纯电续航430km，续航能力出众，试驾2026款小鹏G7增程版

46. 纯电车拖挂房车充电必须摘挂？空想全是困难实践才出真知

47. 斌哥在2026年开年就宣布向换电体系新增超4200块长续航电池包，这个动作非常实在。这相当于在春节出行高峰前，给整个换电网络进行了一次“扩容”，能直接缓解热门线路的排队压力，让用户换电体验更顺畅。这次重点投放102kWh等大容量电池包，显然是精准匹配了用户长途出行时对更长续航的迫切需求。这展现出蔚来正在从追求“有电可换”的基础保障，升级到“有好电可换”的品质体验，通过优化电池供给结构来切实提升用户价值。这种基于用户真实场景的精细化运营，比单纯增加换电站数量更能体现“用户思维”。当补能体系能持续解决核心痛点时，它本身就会成为最坚实的品牌护城河。#蔚来# 王科-WANGKE的微博视频

48. 哈哈哈！节假日的服务区是油车司机最为得意的时刻。去上个厕所的功夫，就能悠哉悠哉看着电车司机们一脸焦急地排队等充电，要是遇上有人为了抢电枪争执起来，油车司机们多半也不会错过这场热闹。开个玩笑哈。虽说有人说，要是不在节假日跑远路，电车上的冰箱、彩电、大沙发确实挺香的。但现实是，节假日服务区里排着队充电的场景，都快成一道“特色景观”了。开车一小时，充电三小时——这心酸谁懂？啥时候能把充电焦虑彻底解决了，说不定电车销量真能再上一个大台阶呢。

49. 理想汽车春节充电报告：“全国超15%的高速充电量，来自理想超充”看数据会发现，2026年春节全国高速充电量14976.75万千瓦时，高速服务区理想充电站 2704万千瓦时，占总高速充电量 15.9% “今年春节高速服务区充电，每6次高速充电就有1次来自理想超充”确实，理想的桩有几个特点：1、有地锁，不怕油车占位2、充电线很细，不费劲3、直接扫码降地锁紧接就能充电，扫码步骤方便4、速度挺稳定的大伙儿这一次春节出行，在服务区有用上理想超充桩补能吗？#理想汽车##理想i6#

50. 疯了吧？横穿中国去新疆结婚旅行！10000公里电车自驾日记（上）

51. 12C充电只比6C充电快了3分钟

52. 官方数据满油满电续航1700公里实际能开多少？开着新车出发下一站福建，实测捷途山海L7 PLUS续航情况。#自驾游 #床车旅行 #捷途山海L7PLUS #旅行小房车捷途山海L7PLUS #新能源续航

53. #国庆高速路充电桩排队叫号# 我觉得有人管理还是蛮好的，不然真得乱套，好好排队最怕插队，这种真的挺崩溃。当然长途出游纯电车一定要规划好行程，毕竟充电桩的速度是不确定人，充电的人数也是不确定的。另外如果有增程车加油肯定更方便，只是纯电车会更省。

54. 买前必看｜领克10EMP实测，365公里长途高速，油耗、智驾、噪音

55. 实测比亚迪最新闪充。充电这块迪子下血本了，今天已落实4239座闪充站，五一前上线高速服务区1000站，今年底建成20000座[666]#比亚迪闪充充饱只用9分钟# http://t.cn/AXVAxxfQ

56. 什么什么什么？常温下，10%-97%，充电9分钟，10%-70%，充电5分钟。五分钟充好，九分钟充饱比亚迪这个闪充太牛了。可能有人就要质疑了，你充电桩建得少，那大家也用不上啊我整理一下比亚迪关于这个问题的答案给你们买支持二代闪充的车，一年内在这个桩充电免费今年内要把闪充桩数量增加到2万个，目前已有有4239座集齐四位车主请求建桩，如果条件合适，比亚迪最快一周内就能建好一个桩#比亚迪第二代刀片电池5分钟充好#

57. #新能源车一天充电量超1000万千瓦时#假期第一天，国家电网智慧车联网平台充电量创下历史新高，比去年增长不少。沪昆高速长安服务区里，很多自驾旅客在充电，除了固定充电桩，还临时加了移动桩，旁边收费站也新添了快充桩应对可能的排队。杭千高速建德服务区等几个站点，单站充电次数最多。这样的安排特别贴心，提前考虑到车主充电需求，解决了节假日高速充电难的问题，让人出行更省心。

58. #高速充电要取号等位排队超3小时#国庆和春节，两个热门的节假日，就是广大混动车主不敢买电车的“罪魁祸首”。而广大纯电车企的短视行为，不愿意把超充站建在高速服务区，助长了这种对“电车长途出行”的恐惧。最终各位纯电品牌自食其果，不得不推出混动产品，以满足新能源车主对高速充电不确定性的担忧。可惜了，明白这个道理的车企并不多，只有蔚来愿意在高速建换电站，理想愿意在高速建超充，以及我一直为提高高速充电功率奔走呐喊。纯电车也因为这个“缺陷，短板”，只能在30万以下市场活动。

59. 电车自驾3000公里，电费242元。实测！电车跑长途到底有多省？

60. 这次西南，华东之行首次开电动车出发，一路畅通，9天开6204公里，总共花费充电费用984元……

61. 假期开电车长途自驾？别急着说“不行”，先算清这三本账

62. 假期开电车长途自驾

63. 假期开电车长途自驾？2025年了，别再被老观念坑了！

64. 新能源车高速增程有新答案

65. 增程式新能源车在高速上用油和用电哪个更省钱？

66. 2026春节补能账单

67. 节假日开蔚来跑高速，如何正确进行补能规划？避免续航焦虑！#蔚来 #蔚来es8 #蔚来全新es8 #蔚来es6 #蔚来换电

68. 开蔚来跑高速一定要做好补能规划。希望各位车友春节用车一切顺利。#蔚来es8 #蔚来全新es8 #全新es8 #蔚来 #蔚来汽车

69. 比亚迪第二代刀片电池技术跃升与补能体系全维革新

70. 比亚迪第二代刀片电池9分钟快充，电动车补能体验已与燃油车持平

71. 从通勤省钱到自驾自由

72. 小鹏G6增程版18.68万的售价，和纯电顶配同价，直接聊聊试驾体验吧

73. 小鹏G6增程版18.68万售价，和纯电顶配同价，增程方案续航1704公里，真实试驾感受分享

74. 18.68万起！小鹏G6超级增程上市搭载二代VLA

75. 综合续航 1704km，小鹏G6增程上市售18.68万元起

76. 小鹏G6超级增程

77. 新能源车春节高速充电

78. 电车春节出行，备选充电方案

79. 春节开电车高速不排队

80. 春节高速充电难吗？有人等2小时，有人随到随充，关键在这3点

81. 充电1小时，排队2小时！春节高速电动车主的血泪教训

82. 2026马年春节充电大变天！高速日均补能1180万度电车长途真不慌了

83. 2026春节电车返乡实测

84. 双节假期为何聪明人，都在服务区外充电

85. 纯电动汽车在高速服务区充电难，有没有好的解决办法？

86. 节假日高速服务区充电站永远在排队，为什么解决不了充电难的问题

87. 国庆充电高峰实况

88. 高速长途服务区充电，这些避坑指南你一定要知道！

89. 充电两小时不如下路五分钟，高速排队秘密规则，新能源车主实录

90. 高速充电服务费比电费还贵？算完这笔账，才知电车比油车省多少

91. 高速充电排长队？老司机教你避开服务区三大坑

92. 快充和家充的区别

93. 国家电网服务区充电攻略

94. 2026年3月起电价大调整！9地电车车主充电省钱新攻略

95. 开电车过年怕 “半路趴窝”？这篇全攻略帮你满电团圆

96. 800V平台与高速桩覆盖率，才是决定电动车长途补能效率的关键

97. 2026充电补贴停发+电价市场化，新能源车主省钱攻略

98. 电车电费未必比油费省！2025实测

99. 1400公里长途跑下来，电车和油车的差距藏不住了，车主直言选错车

100. 年度电车花费总结

101. 电车长途第一站南浔古镇

102. 6台电车配1台油车跑1200公里京沪高速真实耗时花费体验差距全拆解

103. 春节跑长途，油车、电车、混动，到底哪个最省钱？

104. 电动车跑长途真的省钱？算完这笔账，你可能要心疼了

105. 无车族必看

106. 电车国庆自驾鄂尔多斯之用车成本账单

107. 开新能源横跨中国1500km回家，充电次数+真实电耗全公开，总结谁用随从只要充电不排队，没有任何压力！

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109. 换电VS超充，谁是纯电补能的“效率天花板”？

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后悔没早看！电动车跑长途不再焦虑，手把手教你规划省心又省钱

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