800V平台与高速桩覆盖率，才是决定电动车长途补能效率的关键_新能源车

1. 目前真正的纯电汽车车主，真的还有里程焦虑吗？

2. 电车为什么不如油车保值？ #汽车知识 #油车和电车

3. 宝马新一代iX3：800V架构+“驾控大脑”！能打过中国新势力吗？

4. 1000公里奔袭看苏超！理想i8 续航/充电究竟是啥水平？

5. 想知道纯电车真实续航到底咋样？懂车帝纯电极限续航测试给你实在答案。 120km/h的高速工况，都按真实用车场景来。每辆车都满电出发，还加载320公斤负载，懂车帝硬核极限测试直击用户痛点！21款热门纯电车型同台竞技，抛开CLTC虚标数据，用真实工况检验续航底气。小米YU7实测420km夺冠，SU7以54.86%达成率领跑，特斯拉Model3凭20.8kWh/100km低能耗惊艳全场。高温不缩水、高速不掉链，从热管理技术到能耗控制，测试用硬核数据揭穿续航猫腻。这里没有理想工况，只有贴近真实用车的极限考验，懂车帝上已经有这些车完整的续航表现了，[打call] 续航测试，希望能给你提供有用的参考，为你选购纯电车型提供最靠谱的续航参考！#纯电极限续航测试# #懂车帝独播#

6. 关注于忠国的北极挑战，其实也是在关注中国新能源车的极限能力。在第一站新疆的测试中，全新问界M7的表现可以用“靠谱”来形容。约655公里的长途跋涉，在冬季低温和重负荷条件下，依然保持了71%的续航达成率，这彻底打破了“电车不过山海关”的刻板印象。此外，长途自驾最怕腰酸背痛，但全新问界M7的座椅舒适度极高，尤其是零重力座椅的加入，让老于在服务区休息时能迅速回血。这种全方位的可靠性，是支撑他一路向北的最大动力。 #问界M7新疆寒冬实测续航达成率71%##新能源车能开到北极吗#

7. 小鹏X9超级增程这真戳中带娃出行痛点了，以前开增程车不是纯电续航虚，就是高速亏电费油，带全家自驾还得频繁找充电桩。但这台车直接把综合续航干到1602公里，纯电就能跑452公里，日常通勤一周充一次电足够，周末自驾跨省都不用慌，这回也不用半路排队补能。今晚19:00蹲蹲，期待期待！#小鹏X9超级增程续航突破1600公里##小鹏X9下一代增程今晚上市#

8. 都说纯电车跑长途又慢又麻烦，事实果真如此吗？在我们的长测车小米YU7后驱长续航版提车当周，就开启了一场从北京到苏州，长达1100公里的高速续航实测。这次测试，全程顶着120公里每小时的限速狂奔，我们只想知道，在最不留情面的驾驶方式下，它的真实续航究竟能打几折？另外，没有空气悬架的标准版，在连续十几个小时的长途奔袭中，乘坐体验又能否让人满意？最真实的答案，就在节目中。#小米YU7##大V聊车##新能源汽车# 电动知士的微博视频抽奖详情

9. #小鹏X9下一代增程太强了#如果说无焦虑出行是增程式车型的终极命题，那小鹏下一代增程用“大电池+大油箱”的双buff，把通勤自由和长途自由焊得死死的。先说日常通勤的用电自由，452公里纯电续航直接把一周一充刻进DNA。周一满电出门，就算每天通勤往返60公里，周五下班回家仪表盘还能躺着两位数续航，彻底告别里程焦虑。1602公里综合续航直接封神，全球最长续航大七座的头衔稳稳拿下。中途不用找充电桩、不用算续航里程，全家长途说走就走，连导航都不用特意搜服务区充电桩，这才是移动的家该有的底气。并且补能速度的降维打击，63.3度超快充磷酸铁锂电池，10分钟就能充306公里，服务区买瓶水、上个厕所的功夫，续航直接“回血”大半，比很多纯电车充电还快。更妙的是“油电通吃”，城市里用充电桩、高速上用油枪，甚至92号汽油随便加，补能场景比纯电车灵活10倍，再也不用为找桩发愁。

10. 高速续航达成率 75% 奔驰 CLA 纯电续航及充电测试

11. 粉丝连麦：小伙每天跑100公里，买车怎么算账？ #超哥直播回放 #纯电车 #买车省钱 #比亚迪秦L #海豹06dmi

12. 现在大家买电车，对能耗、续航非常关注，充电方面的体验，主要是以看充电速度为主。但是我们发现，其实在充电速度之外，体验的差异还是很大的。为了搞清楚区别到底在哪，这次我们集齐了小米、理想、极氪、鸿蒙、比亚迪、蔚来、小鹏、特斯拉 8 个品牌的车型，做了一次详细的对比，在本期视频中你将看到：-如果以油车的方式开电车跑长途，车机能给我们提供哪些帮助？区别在哪？-这 8 个品牌的车型，车机自带的长途补能规划好用吗？-现在电车的续航焦虑根源在哪？感谢观看！#新能源大牛说# 类星频道的微博视频

13. 全新小鹏P7 702版本 5C磷酸铁锂电池在特瓦特600kW液冷充电桩12分21秒完成从10%-80%SoC峰值功率可以做到417.1kW300kW以上高功率能够从10%维持到60%大家认为这个表现如何？#汽场全开##新能源汽车##微博新知#

14. 10万内电车混战，零跑A10要掀桌子了？ #零跑A10 #零跑汽车#A10纯电长续航超500km

15. 人在高速，刚去充电别逗了！高速服务区充电桩前排队两小时，去川西自驾冻得跟孙子似的，电量还不够跑到景点——这哪是续航焦虑，分明是“电荒灾难片”！网上虽说98.4%高速覆盖率让充电有点盼头，别被宣传和实际区别挺大。标称600公里续航的电车，高速开空调一脚油门下去，400公里就喘了；川西高原零下度，直接缩到300公里，看到有些老铁在服务区哆嗦得像筛糠。以前，雅西高速排队一天跟上坟似的，充电桩要么“僵尸”坏掉，要么被油车霸位；现在，成雅高速虽挤，但服务区满血运转，坏桩少、但排队还是问题。想想你是个新手爸，带娃赶路，电量红灯亮起，过去吓得腿软；现在，排队还是恼火。偏远县城充电桩跟大熊猫似的，川西乡道得绕几十公里找桩；成都，30公里就有一站，超充多得跟便利店似的。不过国庆出行建议提前查APP，避开高速堵点，电量剩20%就充到80%走人，夜里充省钱又快。过去全凭运气；现在，高德地图加电子屏指路，不走高速走县城。周末出游，你超车队时电量告急；超充一插，APP一刷，市区低价桩救命——全家嗨得飞起，不为找桩抓狂。充电难从“桩在哪”变成“咋充更快”，基建和脑子双升级，高峰期还是得拼手速。未来咋样？第一，超充站县县通，2027年高速50公里一站，10分钟满电跟喝水似的，电车用量飙到80%——长途自驾再也不慌。第二，AI分流加耐寒电池，低温掉电成历史，偏远地区桩位破95%——保险费省了，绿色梦落地。第三，救援服务标配，移动桩全国开花，比亚迪这种国货领跑——电车不是城里玩具，是每个中国家庭的“绿色翅膀”。#十一出行新能源车主充电还难吗##超级车主#

16. 现在买增程还是买纯电？两种技术路线有差别 #超哥直播回放 #增程车 #纯电车 #理想汽车 #买车

17. 电动车能效天花板，竟然是TA！#能效王居然是奔驰纯电CLA# 本来以为奔驰纯电CLA的亮相只是豪华品牌电动化的常规操作，没想到一出手，直接变成「能效王」！超实用的同级独有的两挡电驱：1挡11:1齿比，城市场景省电又灵活；2挡5:1齿比，高速续航更稳。还有补能超快的 800伏架构和多源热泵系统的加持，实测 CLTC续航866公里，高环测试伪装车满电跑1071公里，120km/h恒速跑572公里，即使你在北方，冬季也能摆脱续航焦虑。这款车还有聪明又贴心的虚拟助手和超智能的辅助驾驶功能，优点简直多到说不完～你对这款“能效王”心动了嘛

18. 别家拼颜值，华为DriveONE直接秀“技术心脏”！已赋能超50款车型，下线突破200万套，获十余家品牌安装！#华为DriveONE##广州车展##选电车就认华为DriveONE#️充电快过喝咖啡？10.5分钟补能80%，续航直接干到1300km+！三电机加持，爆胎也能稳如泰山，极端路况照样拿捏~七合一电机体积瘦身13%，扭矩飙至4000N·m，响应速度百倍碾压燃油车！800V碳化硅平台，省电又暴走，高速巡航不掉电，长途焦虑彻底拜拜~无感增程2.0，实现图书馆级静谧，启停之间，仿佛按下静音键！华为DriveONE，不止是电驱，更是续航、操控、舒适与安全的全能王！智能电动新时代，就靠这颗“心脏”带飞！广州·广交会展馆草原900的微博视频

19. 粉丝连麦：单身女生想换车，不介意二手买二手电车更合适！ #超哥直播回放 #懂车帝尖货星期天 #懂车帝人人补一万 #买车 #特斯拉

20. 乐道L90在上市后短短60天内实现交付20,000台，确实展现出了惊人的市场爆发力。这不仅创下了大型纯电SUV的最快交付纪录，也印证了其精准的产品定位满足了当下家庭用户对高品质出行的真实需求。#乐道l90# 的成功，很大程度上源于它切实解决了传统大型SUV的两个核心痛点。一方面，其超过5.1米的车长和81.5%的高空间利用率，配合240L的前备厢，真正实现了“座座都是VIP”和“6人10箱无压力”的从容，让全家出行不必在乘坐舒适性和装载能力上做妥协。另一方面，共享蔚来成熟的换电网络是其独特优势，高速平均每180公里就有一座换电站，3分钟快速补能的体验，让纯电车长途旅行变得轻松可行，从根本上打消了用户的里程焦虑。可以说，乐道L90并非依靠简单的参数堆砌，而是基于蔚来十年技术积累，在实用性、舒适性和补能便利性上带来了断代式的领先体验。它之所以能成为现象级产品，正是因为它让纯电大型SUV从“参数亮眼”进化到了“体验贴心”，成为注重家庭生活的用户一个绕不开的成熟选择。#大v聊车#

21. 冬天不找桩，超级增程真的香

22. 全球规模最大、最严苛冬季电动车测试——2026挪威NAF El Prix，小鹏X9于-20℃极寒12分钟完成10%-80%快充，性能全程稳定领跑。全系标配5C超充AI电池+800V 高压SiC碳化硅平台，峰值功率550kW，10分钟补能400km，10%-80%补能仅需12分钟。采用全球领先11热源AI热管理系统，能耗低至15.9kWh/100km。超级增程版综合续航1602km、纯电452km，纯电版最高750km，以“充得快”与“能耗低”树立同级标杆。#小鹏X9获挪威权威机构冬季充电实测第一#

23. 保罗车闻丨能当纯电开的增程车试驾2026款小鹏P7+、G7超级增程

24. 很多人认为开电车跑长途补能困难，大谬！油车司机要会开车会保养车，电车司机要会开车会补能，这是新时代司机的自我修养。经常跑的长途，应该对沿途补能了如指掌，偶尔跑的长途，也应该具备快速规划补能的能力。以今天的充电基建，就算开的不是蔚来和理想，开电车走遍全国也没什么问题。#新能源汽车#

25. #30万级豪华轿车首选岚图追光L#岚图追光L的续航补能直接戳中纯电车用户痛点！搭载5C技术和800V平台，63度电池实现纯电410km续航，12分钟就能充到60%。就算是-25℃的极寒天气，13分钟也能补电200公里，低温续航衰减问题被狠狠拿捏。综合续航更是飙到1400km，城区纯电通勤不用天天充电，长途出行也彻底告别续航焦虑，这个表现放在30万级豪华轿车里，竞争力直接拉满。#27.99万起岚图追光L压轴上市 #

26. 真服了！没想到小米售后能干成这样？电车新疆自驾日记（下）

27. 第一次电车自驾探索西藏 #乐道的远方 #东西南北中换电到珠峰#乐道L60

28. 纯电车能否跑长途，国庆8天小长假，开广汽昊铂HL在高速路、城区快速路和城郊路段实测一下？贾敬华的微博视频

29. 最近不少网友都在路上拍到了比亚迪唐9系的路测车，这台传说中的D级旗舰SUV，终于要从概念走进现实了。简单说，这就是比亚迪冲击高端市场的“王炸”车型。它基于上海车展亮相的“王朝-D”概念车打造，车长超过5.2米，用的是六座布局，空间宽敞，坐起来会非常舒服。它最硬核的亮点是补能速度——纯电模式下5分钟就能补能400公里。这个速度基本和加油差不多，彻底解决了大家对电车长途出行的焦虑。预计2026年上半年首发，价格瞄准40万以上的高端市场。比亚迪这次是想证明，咱们的国产车也能和豪华品牌掰掰手腕。#汽车资讯#

30. 大家看到这期视频的时候，应该都已经过完国庆长假，回来工作了吧。这次长假，相信有多少朋友是开电车出去玩的，尤其是最近上了不少 6 座纯电 SUV，刚好国庆可以开新车带着一家人出去玩。但其实之前这种长假大家开电车跑高速的时候，一直吐槽体验不太好，尤其是遇到堵车和充电排队，会大幅加剧对于续航和补能的焦虑。尤其是车上还带着家人的时候，那就更头大了。所以这次趁着假期，文涛特地选了目前三款热度非常高，且在定位，价格上都非常接近的纯电 6 座 SUV，分别是特斯拉 Model Y L、理想 i8，以及刚刚上市的蔚来 ES8，来跑趟高速。看看他们续航和充电的表现，让各位车主们以后假期带着家人自驾的时候心里可以有个底。本期视频，您将看到：- 电池最小的 CLTC 续航却最长；- i8 续航居然跟 Model Y L 打平；- 理想 i8 在能耗上做了哪些努力；- 华为 600 kW 充电谁速度最快；- 长途自驾开哪辆没有续航焦虑。感谢观看！#42how##新能源汽车##理想i8##蔚来es8# 42号车库的微博视频

31. 全球销量top3制造的纯电车，到底什么水平！#15万内高品质纯电SUV标杆 #北京现代EO羿欧上市

32. 开着爽又不踩坑，年轻人十万级别纯电车到底应该怎么选#纯电车 #年轻人的第一台车

33. #小鹏X9超级增程预售价35万起##小鹏X9超级增程首发14项全球领先技术#小鹏X9超级增程以1602公里CLTC综合续航，452公里CLTC纯电续航，媲美主流纯电、混动车型，树立全球综合续航最长大七座新标杆依托行业领先的能耗管理技术，小鹏X9超级增程实现16.5kWh/100km综合电耗，以同电量跑更远距离，展现真技术不在堆料，而在能效。小鹏自营网络覆盖超430城，核心城市每3公里就有小鹏超快充站，随时随地皆可5C充电；支持6kW V2L对外放电、6kW V2V车对车充电功能和车内220V电源，满足露营、车对车补能等家庭出行用电需求，成就真正的"全场景移动供电站"。科技C先生的微博视频

34. 太猛了！极氪 001 95 度神盾金砖电池充电实测！峰值充电功率可以达到 1321.2 kWSoC 10% - 80% 用时 6 分 30 秒，增加续航 497 km充到 100% 电量用时 13 分钟 23 秒，增加续航 639 km#焕新极氪001猎装豪华新标杆##极氪001焕新上市#

35. 真的有电车车主这么做了：晚上低价充电，白天高价卖电

36. 续航多少公里，电车才能没有里程焦虑

37. 开纯电车跑长途遇到坏桩、慢桩是真的崩溃，如果节假日再叠加充电排队、拥堵，和一堆增程、插混抢电桩buff，那可真是崩溃中的崩溃，喊曹操，曹操也到不了啊！越到这个时候越能看出来蔚来换电补能的优势，这一波国庆再走京哈线，驾驶全新蔚来ES6，加电秀一路！#自驾旅行首选换电# 鱼老斯Leetime的微博视频

38. 这一次国庆开ET5往返广州有这么几个感觉蔚来现在换电真的比加油快了！国庆上海广州服务区实测ET5换电不用排队，每次换电过程加排队不超7分钟。加油站堵车排队，每次加油至少10分钟蔚来电池灵活升级！国庆长途小电池灵活升级100度长续航电池，按天收费（约 88 元 / 天），轻松化解续航焦虑，长途出行更从容。蔚来现在换电县县通了！国庆自驾在广州县城也能找到换电站了，不用再担心去小县城打卡美食的时候没有换电站需要苦等充电了蔚来现在真的不晕车了！ET5 凭借 4D 舒适领航技术提前化解路面颠簸，长途副驾看电影、办公、玩手机，再也没有老旧电车的眩晕感，新手开也稳。#蔚来ET5#

39. 2026款小鹏P7+，全系标配AI底盘，全系升级6D防晕车智能算法。–纯电版，全球同级最低能耗，百公里电耗低至10.9kWh（CLTC）。高效三电管理，智能热管理，AI精准控制。–超级增程，权威机构实测CLTC续航结果：纯电续航441公里，综合续航1571公里。–全系标配800V高压SiC碳化硅平台，电驱综合效率达92.5%–全系标配5C超充AI电池，效率提升50% ，12分钟即可补能10%-80%–X-HP 3.5智能热管理系统，智能AI精准温控，春秋季空调能耗降低30~50%，冬季续航提升15%#2026款小鹏P7+# 一车双能#2026小鹏全球新品发布会定档1月8日#

40. 纯电车拉拖挂房车旅行6000公里，到底有多省钱？

41. 10分钟补能500km，续航780km！天工06再进化！

42. 粉丝连麦：小伙回老家穿越腾格里沙漠，选油车还是电车？ #超哥直播回放 #电车 #油车 #冬季冰雪挑战 #懂车帝独播

43. 倚天已成，屠龙出鞘。岚图泰山动态实测~华为 ADS 4 ，辅助驾驶稳如老司机；国产三腔空悬+EDC魔毯底盘如履平地；双向 16º 后轮转向让大车游刃有余；NVH无论在高速、山路都静谧无扰；混动800V 平台加 5C 快充，补能无忧。定义真正的华系豪华旗舰SUV，还得看岚图泰山~#华系首搭三腔空悬旗舰SUV ##最霸气的华系旗舰SUV##三分钟视频助燃计划# 鸭毛的微博视频

44. 前一段时间测试了特斯拉Model 3、小米SU7和汉L EV（单枪和双枪）的充电速度！让我们来看一看10%-80%充电到底谁最快？注：统一使用600kW的社会公共充电桩从充电时间来看：- 汉L EV四驱版（83度电）双枪充电，真的是遥遥领先：用时8分30秒；- 汉L EV四驱版（83度电）单枪充电，丝毫不落下风：用时12分44秒；- Model 3长续航版（75度电）单枪充电，电池最小时间不少：用时30分12秒；- 小米SU7 Pro版（93度电）单枪充电，电池最大用时最长：用时32分17秒；从充电功率来看：- 汉L EV四驱版（83度电）双枪充电：峰值功率846kW，300kW以上充电功率可以从12%SoC持续到70%SoC；- 汉L EV四驱版（83度电）单枪充电：峰值功率330kW，300kW以上充电功率可以从12%SoC持续到70%SoC；- 小米SU7 Pro版（93度电）单枪充电：峰值功率158kW，100kW以上充电功率可以从12%SoC持续到68%SoC；- Model 3长续航版（75度电）单枪充电：峰值功率128kW，100kW以上充电功率可以从10%SoC持续到64%SoC；注：三款车型单枪充电为单桩单枪，并且为同时充电可能存在充电场站总功率分流。大家还想看那几款车的充电对比？欢迎评论区告诉。#汽场全开# #新能源汽车# #微博新知#

45. 太卷了，连MPV也卷起来了。前不久刚上市的2026款岚图梦想家，不仅给了62.5度的大电池，还支持5C超充！电量从20%充到80%仅需12分钟左右，比大多数纯电车还猛。作为一款插混车型，配上5C超充峰值功率能飙到多少？来一起看看实测！电动知士的微博视频

46. 女子开新能源车排队 3 小时充电 1 小时，一路充了 5 次电，这反映了新能源车长途出行的哪些痛点？

47. 纯电车充电速度大PK！三种不同功率的桩我们测全了！

48. 华为充电宝为什么卖断货？采访完小龙总我服了

49. 这个十一长假，新能源车彻底摆脱“里程焦虑”啦！数据显示，新能源车单次行程超1000公里的次数暴涨640%，和燃油车的平均导航距离都快差不多了，#十一电车自驾也敢跑千里#！这背后多亏了充电设施的大爆发——全国公共充电站超30万座，是加油站的2.5倍！高德地图现在还能实时查充电桩空闲数、价格，充电跟加油一样方便。

50. 高德报告中一个关键数据值得关注：新能源车与燃油车的平均导航距离已十分接近。这意味着电车长途已从“冒险”变为“日常”。这背后，高德新能源导航功不可没，它能实时告诉你前方服务区充电桩的空闲数量、价格，让信息的确定性消除续航的焦虑。正是基于这份数据底气，高德报告才出现了新能源车单次行程超1000公里次数同比暴增640%的惊人景象，无数车主正勇敢地去完成曾经不敢想的远行。#十一电车自驾也敢跑千里#

51. 低温环境开电车，更在意哪方面，这三款车表现如何？

52. 粉丝连麦：小伙想买能越野能新能源，到底应该怎么选？ #超哥直播回放 #买车 #越野 #极地卡车穿越冰岛无人区 #在北欧开电车是什么体验

53. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

54. #何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了# 北方寒冷的天气对于新能源车尤其是纯电车仍然是种巨大考验。增程版的X9，也有一块大电池，小鹏汽车为应对冬季续航难题，也是研发了众多新技术来增强冬季续航，从大师兄的实测看，效果不错。小鹏X9增程版靠六大核心技术应对冬季续航衰减，核心是11源热泵AI热管理+800V电池温控+增程补能兜底，低温续航与补能效率双保障。1. 11源AI热泵热管理系统：全球首创，回收电机、增程器、电池等11处热源，AI分配热量，极寒下10分钟座舱升温36℃，升温速度较行业平均快12%；减少电加热耗电，显著降低冬季续航衰减。2. 800V高压电池温控与超充：导航智能保温，提前预热电池至最佳温度；零下20℃环境下，SOC 10%→80%仅需12分钟，充电速率不衰减；63.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航452km，低温下补能快、续航有底。3. 鲲鹏超级增程系统兜底：1.5T高效增程器（110kW）+ 高压油冷发电机，亏电仍能稳定供能，CLTC综合续航达1602km，彻底摆脱纯电低温续航焦虑。4. 智能能量管理策略：雪地/低温模式优化扭矩输出与能量分配，配合40毫秒级防侧滑、2毫秒级扭矩控制，兼顾能耗与行驶稳定；增程器智能启停，优先用电、高效补能，减少无效能耗。5. 高效电驱与热回收协同：800V混合碳化硅同轴电驱+高压油冷发电机，发电效率与能量利用率更高；余热回收覆盖全系统，降低采暖对续航的挤占。6. 座舱快速升温与节能：五温区空调+全座位加热，静感柔风快速升温，“上车即暖”，同时降低采暖功耗；空气悬架提升雪地通过性，减少极端路况额外能耗。#大v聊车#

55. 张雨绮出任体验官！全新坦克 500 仅用 2小时大定突破 12000 台新坦克 500 的 Hi4-T 架构迎来迭代升级，对电机功率扭矩的上限进行提升，峰值电流由 450A 提升至 600A，功率提升至 130kW，扭矩达 495Nm。同时，动力电池充电倍率、充电功率提升近一倍，30-80% 快充时间 16 分钟。你们选越野车会首选哪个品牌？

56. 电动车暂时难以解决的问题有哪些？成本、补能、电池安全…燃油车为何无法淘汰？

57. 提到汽车安全和硬核测试，多数人第一个想到的应该就是沃尔沃。前不久，沃尔沃在哈尔滨为 XC70 打造了一个冰雕艺术装置，接受 40 天极致冰封的考验，破冰后顺利实现一键启动，用实际表现回应了大家对电车冬季出行的核心顾虑。#沃尔沃XC70冰封40天破冰而出#对于车辆的低温冷启动测试，国标是 8 小时，而 XC70 从容挑战 40 天的自信，源于沃尔沃对低温性能的极致打磨，SMA 超级混动架构带来的 7 种混动模式，1200km 综合续航低温不打折，冬季低温出行也能放心开。车内温度过低、主驾视野被霜雾遮挡，是冬季自驾出行的两大痛点。此次测试中，在国标要求的 -18℃ 下仅需 12 分钟，就能在实现驾驶员视野 100% 除霜。同时 14 分钟让车内温度升至适宜区间。从 -37℃ 牙克石的极寒测试，到远超行业标准的冬季性能验证，沃尔沃始终以严苛的测试体系打磨产品。#沃尔沃XC70#的这场冰封考验，是对一款车型的品质佐证，更是沃尔沃为电车突破低温使用边界的有力实践，让北方用户的冬季电动出行，少了顾虑，多了安心。沃尔沃汽车VolvoCars的微博视频

58. 为什么有人开新能源车会焦虑，我想了想，冬季补能焦虑占大头，这不前几天汽车之家来了场冬测，岚图泰山在零下数十度的情况下，用17分钟完成30%-80%电量补能的成绩，位列同级榜第一，这意味着，即使在严寒的东北，开电车长途旅行也具备了现实可行性，利用每次进服务区休息的时间快速补能，行程节奏和燃油车相差无几。说到底，技术的进步可以化解大部分焦虑，岚图这次方向对了#最霸气的华系旗舰SUV ##岚图泰山冬测三冠王#

59. 欧洲自由行好像挑战赛：跨国交通堪比迷宫闯关？语言交流变身即兴表演？路线规划让人选择困难？欧洲旅行萌新的快乐密码，跟途风当地团解锁完美旅程，开局自带外挂buff，简直像拿到了欧洲畅玩的VIP通行证！6天时间5000预算，玩转欧洲，我有我的专属旅行指南呀！#微博旅行家##带着微博去旅行##出发吧拥抱世界# 琳时出发Travel_Lin的微博视频

60. #新能源车用户对续航焦虑已脱敏#当前中国新能源车市场“续航焦虑”显著缓解。报告显示，用户对续航话题已脱敏，电动与混动车型保值率接近，反映市场认可度趋同。实际体验中，纯电车长途自驾已成常态，假期3300公里行程亦无压力。技术进步是关键：主流车型续航普遍达500公里以上，800V快充实现10分钟内快速补能。同时充电基础设施高速发展，截至2025年9月全国充电桩达1806万个，政策更提出2027年实现充电服务能力翻倍，为新能源普及提供坚实保障👍#大v聊车#

61. 还在纠结增程、插混跑300公里小长途的真实表现？网上诟病的高速能耗高、馈电油耗虚，这次我们用120km/h高环实测给出标准答案！媒体模拟了真实小长途场景，解锁不同车型的能耗逻辑：有的优先用电，把百公里用车成本压到最低，通勤长途两不误；有的主打保电模式，时刻留存充足动力储备，超车爬坡更从容。增程及插混车型的高速纯电续航、馈电油耗、百公里能耗成本，已经在懂车帝独家上线了。没有厂家宣传的虚标，只有实打实的300公里综合经济性数据，从能耗策略到实际花费，全维度拆解，为你选车、用车提供最靠谱的参考，混动长途怎么开更划算，看实测就够了！这里先小小剧透一下，十台车当中剩余电量最多的竟然是理想L9！跑完300公里居然还剩了80%的电量。说它是全场的省电王一点也不过分。其次是深蓝S09，也剩下了75%的电量。尽管理想L9的增程器需要吃95号的细粮，但总加油量比深蓝S09少了2升多，所以百公里花费只要74.97元，比深蓝S09百公里花费的76.79元要更省钱！想看详细的测试过程就来懂车帝吧！没有套路，全是实测的数据，新手小白买车前逛一圈，绝对能帮你涨知识！#懂车帝独播# #混动车极限续航#

62. #能效王居然是奔驰纯电CLA# 要说这奔驰纯电CLA的续航，那真是有点东西！CLTC工况下直接飙到866公里，这数据在同级里算是数一数二的了。电耗也真的低的惊人，跑高速也不虚，之前有测试120km/h时速实测还能跑572公里。而且充电速度也更上来了，800V高压架构，10分左右就能补370公里，“回血”速度OK的。整体来看，这续航和补能效率，在豪华电动车里算是相当能打了。日常用起来基本没啥电量焦虑了，20+的价格，豪华品牌纯电车，充电快，而且能耗低，可以说是位面子里子都顾全了的全能选手了属于是！还有不到一个小时，感兴趣的朋友可以蹲一下今晚7点的上市发布会。PS：七哥补充一点（重要.jpg），作为传统豪华品牌，驾驶感受也要和大家种草一下，划重点：奔驰纯电CLA是同级唯一拥有电动两挡变速箱。带来的好处就是1挡起步加速猛，1 挡齿比 11:1，提供更好的起步加速能力，2挡高速动力足，在高速状态下拥有高效的动力传递，实现卓越的长距离续航和舒适性，兼顾城市和高速环境可还行！#全新奔驰纯电CLA#

63. 到2027年底，在高速公路服务区(含停车区)新建改建4万个60千瓦以上“超快结合”充电枪，鼓励建设大功率充电设施。除高寒高海拔地区外，其他高速公路服务区均应具备充电能力。现在有些高速服务区还没有充电桩，这次应该全部会配齐了。

64. 超级iCAR 超级V23 来啦！这开场真的太帅了！！后电机采用六合一液冷永磁同步电机，峰值功率185kW，300N.m 峰值扭矩，18000rpm峰值转速。前电机150Kw峰值功率，190N.m峰值扭矩。前后综合马力455ps，490N.m综合扭矩。还有后驱版本，拥有185Kw峰值功率，300N.m综合扭矩，百公里加速7s，最高时速170Km/h同级最大宁德时代 80度电池，160Kw快充功率，20分钟即可实现20%充至80%#全新超级V23##超级V23玩出强大#

65. 乐道L60对比Model Y，20万价位纯电SUV，谁才是更好的选择

66. #服务区回应充电桩需排队取号充电#国庆高速服务区排队叫号充电，有车主排到49号：排了1个多小时，前面还有14位！高速服务区回应：有减少排队时间，每车限充到80%。国庆高速路充电桩排队叫号，排队3小时充电1小时,别人看的是风景，我看的是电量告急预警。国庆高速充电出现抢充电桩大战，为公平起见高速充电开始排队叫号～～～

67. #2026在高速服务区建超1万个充电枪# 电车车主喜大普奔！节假日高速服务区排长队充电？不存在的！1万个充电桩要来了，高速排队充电的痛苦终于要终结了！大功率快充搞起来，节假日不用再焦虑了。国家这波基建太给力，期待2026年说走就走的旅行！

68. 北京到上海1300km，中间只充了一次电是没法实现吗？当然不是！你把YU7的信息输入至地图，然后就能得出这样一张充电规划，大约1300km距离，中途只需要充电一次。当然前提是出发的时候车是满电。前提只有一个，出发的时候是满电的。人雷军啥都没说错，纯纯陈述事实。那雷军需要把前置条件也就是充满电再出发说清楚吗？当然不需要，这是续航测试性质的体验，天底下所有的kol都是先充满，怎么到雷军这就不一样了？正常人，出远门的时候肯定是把车的电电量充满，或者说差不多充满，但这中间的误差不会特别大。我想有些不正常的就是喜欢亏电出发对吧，然后人力推车到充电站充电，末了在快下高速的时候叫救援，结束后非说自己1300km长途充了三次电对吧。符合某群体日常，产品太硬就想着办法黑。#小米yu7#小米YU7

69. #2026在高速服务区建超1万个充电枪# 2026年新规划的上万充电枪中，每4把就有1把是大功率快充，专门瞄准节假日“充电1小时、排队4小时”的窘境。新能源车主听到的最好消息了！这回高速充电不用太愁了吧！ 2026在高速服务区建超1万个充电枪

70. #2026在高速服务区建超1万个充电枪#点赞！2026年我国将在全国高速公路服务区建设1万个以上充电枪，其中大功率充电枪不少于25%。重大节假日充电特别繁忙服务区、日常充电设施时间利用率超过40%的繁忙服务区，新建的充电设施原则上均采用大功率！这是实实在在的好事。

71. 理想OTA8.3来了，这次更新时机很准，重点解决春运长途痛点。最实用的莫过于 “超充站状态实况”，在车载地图上不仅能看到空闲桩数，还能直接看高速服务区充电站的实时现场照片，一眼判断排队长度。纯电车主还能出发能用手机APP远程给电池预热或预冷，让电池一到充电站就能以最佳温度快充，省下充电等待时间，让归途更从容~[666]#理想L9##理想MEGA#

72. 不管买换电还是买纯电5C超充，还是建议大家提前在App上看看自己常去路线的补能条件。现在蔚来App和理想App都支持非车主模拟路线规划，是完全可以提前按照自己的路线模拟的。不管是换电站还是5C超充站，现阶段虽然已经铺设很多很多了，但是肯定存在这里没覆盖，那里没覆盖的情况，所以还是要提前了解清楚。否则真提完车回来，发现“回老家需要下高速”的情况，那也只能硬着头皮下高速了。酱饼的微博视频

73. 极氪9X丨续航实测长途574公里这费用离谱

74. 3 年前，在服务区接开水“物理省电”的 #电车长途# 群友飞总，今年过年又开启了熟悉的长途模式。路线依旧硬核：▪ 上海 → 河南 810 km，充电 4 次▪ 河南 → 天津 → 河北 770 km，充电 5 次▪ 河北 → 河南 670 km，充电 3 次▪ 河南 → 上海 820 km，充电 5 次去程绝大部分L2，回程L2占比3/5吧，一直偏左不居中。这次的座驾是极狐考拉，来自群里北汽爱好者胡总编的安利。

75. 国庆，这台车让我多活了一天

76. 懂车帝对三台热门9系SUV的实测，感觉混动市场的竞争焦点，开始从车机屏幕大小或“座椅沙发”功能，开始回归最基础也最考验功底的性能与能效。三款豪华SUV里，极氪9X Ultra纯电续航和充电速度表现突出，360公里纯电续航和8分钟快速补能，基本覆盖了大部分城市的日常通勤半径。理想L9在馈电油耗上一向有不错的口碑，保证了长途远行时的经济性。问界M9则展现了其动力系统的成熟度，在性能与能耗间取得了不错的平衡。现在一个明显的趋势是，各家都在努力解决传统混动车型“纯电续航短”和“充电慢”的核心痛点。谁能更好地让用户享受到接近纯电车的体验，同时免除里程焦虑，谁就可能赢得下一阶段。极氪9X在这方面的进步，确实给市场带来了新的讨论点。#极氪##懂车帝#

77. #有车主高速排队3小时充电1小时#哈哈哈哈，纯电车在节假日高峰期跑长途高速，会遇到很多问题，包括但不限于：1，没电了，趴窝2，找不到充电桩3，充电排队一般纯电车不是不可以跑长途高速，要规划好时间和行程，不要凑热闹在国庆假期这种高峰期出来

78. 油车换电车首次高速1100km真实体验！车主感慨

79. 卖掉油车换电车，第一次跑高速1100km，网上说的竟然都是真的？

80. 卖掉油车换电车，第一次上高速1100km，终于知道网上说的都是真的

81. 2026年春季纯电出行实测报告

82. 假期开电车长途自驾可行吗？2024实测续航缩水/充电排队坑全说透

83. 纯电汽车难跑长途？体验完朋友的电车，我颠覆了这种想法！

84. 我如何在春节错峰出行，做到充电排队时间最短的

85. 十一电车自驾完美收官

86. 500公里纯电SUV能西藏自驾吗？2025老司机实测

87. 800V快充，“真香”还是“真伤”？频繁使用电池衰减数据惊人！

88. 告别充电焦虑

89. 充电快12分钟，修车贵1400元！我拆了10辆电车发现800V的省钱陷阱

90. 2026车圈大变天！800V高压普及，补能革命彻底落地

91. 长途不焦虑星海S7 800V超快充版终护航

92. 补能革命

93. 800V 平台电动车普及

94. 碳化硅对电驱到底有用没？

95. 长安启源 A06

96. 雷军重磅官宣！小米新一代SU7全系标配碳化硅

97. 理想i8续航技术破局

98. [流言板]理想自研高压SiC电驱成年度十佳新能源汽车动力系统

99. 2025春节电动车长途出行指南

100. 新能源车充电全攻略

101. 快充比加油还快？电动车主却笑不出来！

102. 续航、快充、智驾，谁才是纯电轿车的隐形刚需？三款热门车对比后我悟了！

103. 未来纯电补能

104. 2025年底换电模式爆发临界点

105. 关于高压超充，这5个关键问题90%车主没搞懂！

106. 纯电车型充电兼容性全解析

107. 发现一个奇怪现象

108. “高峰根本不够用”！高速服务区充电桩要叫号，有广州车主排到49号

109. 高速充电无忧，明年服务区再增加1万个以上充电枪。

110. 国庆高速大排长龙，新能源车主崩溃，充电焦虑难解，谁来背锅

111. 国庆高速充电窘境

112. 终于有人聊这事了！事关服务区充电，纯电车主“深受其害”！

113. 节假日高速服务区充电站永远在排队，为什么解决不了充电难的问题

114. 国庆充电“抢桩大战”，新能源车在市区有多香，跑长途就有多闹心

115. 高速服务区充电桩扩容，节假日充电难缓解

116. 第一次开电车跑长途，我悟了…

117. 换电车3年后，终于信了老司机当初的提醒

118. 春节开电车返乡的痛苦经历

119. 电动车高速狂奔惨遭打脸！续航缩水三成趴窝服务区，油车大哥扬长而去

120. 电动车怎么快速充电？高效充电技巧与应急方案全解析

121. 送电熊如何破解电动重卡补能灵活性难题

122. 电车长途自驾是“真香”还是“真坑”？1000+用户观点大PK

123. 1000公里高速，油车开满也就七八个小时，为什么电车要十多个小时

124. 电车长途出行仍有3大障碍？实测真相

125. 卖掉油车换电车，第一次上高速1100km，终于知道网上说的都是真的！

126. 发现一个奇怪现象

127. 无家充=电车劝退？2025实测

128. 新能源车主崩溃

129. 开电车长途自驾？我在服务区排3小时队，省下的油钱全赔给酒店了

130. 🚗纯电车长途自驾，超实用经验分享💫

131. 你会在假期开电车长途自驾游吗

132. 假期出行，你会选择电车长途自驾吗？

133. 你认为假期开电车长途自驾游可行吗

134. 各地增设移动式应急充电设备新能源车假期出行不用愁

135. 全链路智能兜底！绑定行程自动避堵，停车充电一键规划

136. 长途返乡真不适合开电车吗？有哪些需要注意和检查的？

137. 电车高速更费电？不是反常识，是天生能耗规律

138. 400公里高速实测！电车和油车的差距，我彻底懂了

139. 跑了500公里高速，才懂油车和电车的真实差距，全是心里话

140. 卖掉油车换电车，第一次跑高速1100km，才发现网上说竟然都是真的

141. 这两天刷到不少车主开着标500多公里续航的电车跑高速，700公里路程充电3次，而且开了10多个小时才到目的地，表示很后悔，以下个人观点，仅供参考，个人感觉标500公里续航的电车就适合跑跑市区、省道、国道，还有300公里以内的高速，真跑的太远了真不适合，除非你不嫌麻烦。

142. 油车VS电车

143. 开新能源车自驾游怕没电？3个规划工具，沿途充电桩一查就准

144. 电车长途补能不慌！精准规划充电站，排队少一半、续航多跑100km

145. 过年开特斯拉跑长途，真的不要太简单了

146. 自驾不断电不断供！这份电力与补给保障攻略让你全程无忧

147. 国庆高速充电桩排队叫号:新能源车的“充电焦虑”何时休？

148. 双节将至超三成高速服务区充电桩满负荷工作应对办法来了

149. 节假日电车三重尴尬：排队3小时充电1小时，省钱优势全被抹平

150. 充电排到60号，得等4小时！新能源车主高速上堪比“渡劫”

151. 开电车跑长途堪比“渡劫”？实测3种补能方式耗时成本，附高速续航保电技巧

152. 想买纯电车听我一句劝 310公里自驾经历揭露6个扎心真相

153. 电车车主遭遇的创新，排队叫号充电，先进技术节假日没啥用

154. 根本不够用！国庆高速充电桩开始排队叫号

155. 国庆高速充电3小时？电车出行困境与攻略。

156. “高峰根本不够用！”国庆高速路充电桩迎“排队叫号”模式

157. 交通部：2026高速服务区充电大升级

158. 国庆高速充电：1400万辆新能源车考验下的供需博弈

159. 充电半小时还不够？全新小鹏 P7 800V 平台10 分钟能跑 512km，焦虑拜拜

160. 北京等地高速路充电桩排大队，充个电还得等叫号？车主吐槽：等了3小时充电1小时…

161. 好堵鹅！多个高速服务区回应“排队叫号充电”

162. 国庆自驾占八成，高速充电桩地图帮你规划“电量无忧”旅程

163. 电车vs油车，看看你适合油车还是电车

164. 高速开电车续航焦虑爆棚？4大核心原因戳破真相，5个技巧缓解慌

165. 国庆节高速电车充电难！

166. 800V架构：不仅是快充，更是电动车的“心脏升级”

167. 限充 80%、排队叫号、掉头充电！服务区为防充电堵各显手段

168. 国庆假期充电桩排队叫号：高速充电困局，排队3小时充电1小时国庆假期本该是轻松愉快的自驾时光，但今年不少新能源车主却遭遇了"充电噩梦"。湖南官庄服务区充电排队叫到49号，京哈高速车主苦等4小时才充上电——这些真实案例折射出节假日高速充电的严峻现实。当6100万辆日均车流遇上平均仅4台桩的服务区，这场"充电战争"究竟该如何应对？#新能源汽车 #交通出行 #充电桩 #高速充电 #“排队叫号”

169. 今年国庆假期第一天刚到，高速服务区充电桩就迎来“排队叫号”模式。9月30日晚至10月1日凌晨，进出北京、杭州、武汉、长沙和广深等地的高速公路服务区，出现了充电桩排队等待1至4个小时的现象。为避免混乱、保持秩序，不少充电桩服务人员开始排队叫号。有车主哀叹排到49号，服务区：一般只让冲80%的电量。（来源：大象新闻）#电车充电取号#新能源汽车#排队

170. “充电地图”持续更新这个假期自驾出行不再“里程焦虑”

171. 充电桩“排队叫号”，有车主等3个小时才充上

172. 纯电和混动之间，我选混动

173. 长距离出行，这份停车充电攻略请收好

174. 假期电车长途自驾充电心得送给你｜电车路书

175. 国庆高速路充电桩排队叫号，有车主高速排队3小时充电1小时

176. 节假日高速充电告别“排队马拉松”！贵州车联邦「香马快充」移动充电机器人，让充电像打车一样简单！

177. 长假开电车自驾，堵在高速排队充电？我的省心秘籍来了

178. 春节高速充电，排队不超8分钟的秘诀

179. 电池也“怕冷”！深入解读：冬天电池续航衰减问题怎么破？

180. 快充、超充、换电、加氢，高速路服务区实现多元补能

181. 能源车充电难题：排队等待成新常态，未来可期

182. 理想i8自研碳化硅电驱荣获年度十佳动力系统

183. 讨论一下：假期自驾出行，新能源车充电便利性

184. 800V快充加持零跑补能焦虑再见开电动车最怕充电慢

185. 突然发现跑长途，电车反而更合适！

186. 为什么油车在高速上，可以长时间跑120以上，而电车却不行呢

187. 纯电车长途续航焦虑充电排队是血条掉的太快吗？开混动车吧少年

188. 双节自驾被充电排队“逼疯”？20万内这台纯电SUV真能救命！

189. 800V快充走向大众：电动车即将进入“充电像加油一样快”的时代

190. 纯电新手实测铂智3X：3个黑科技解决充电/续航/空间痛点！

191. 800V高压平台，真的是解决里程焦虑的“终极答案”吗？

192. 新能源车主不再焦虑：充电桩建设提速，充电难题逐步缓解

193. 节假日高速充电不排队！实用避坑指南大揭秘

194. 国庆去泰国自驾，我靠花瓣地图把“充电焦虑”变成了“充电自由”

195. 电车高速费电，真不是没变速箱的锅

196. 800V快充技术走向普及：告别续航焦虑，充电一刻钟续航400公里！

197. 湖南为高速增加充电设施密度，升级智慧服务区

198. 路特斯Emeya繁花急速充电测试，800V平台实力如何？

199. 充电桩功率怎么选？看这篇就懂了！

200. 详解星海 S7 800V 快充技术！东风风行销售让年轻车主告别充电焦虑

201. 马上充好电！一份石化易电充电指南请您查收！

202. 理想i6 超充充电实测用车报告：补能自由，告别续航焦虑🚗⚡️ 作为理想首款原生纯电五座SUV，理想i6搭载的800V高压平台与5C磷酸铁锂电池组，让4C/5C超充成为家庭出行的核心优势。经过城市通勤、高速自驾、冬季低温等多场景实测，这份充电用车报告带你解锁它的补能真相！#分享我的用车报告 #在热爱里奔赴理想

203. 2025年海外超快充车型大检阅，实测最快充电SOC10%-80%仅需14分钟

800V平台与高速桩覆盖率，才是决定电动车长途补能效率的关键

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