万万没想到：新能源汽车崛起，最大的受害者竟然是修车行？

在网上，哪些人对于新能源汽车意见最大，喷的最狠？我观察了一下就三类人：

第一类：传统汽车品牌的从业者，比如说BBA的4S店销售。

第二类：做二手车的，手上的燃油车保值率暴跌，很多都砸在手里了。

第三类：修车行业的从业者。

如果你现实之中认识这些人，你可以观察一下，他们对于新能源汽车是什么样的评价，看看是不是这样。

前两个大家可能还很好理解，我们今天说说，为什么修车行业的从业者，对于新能源汽车的意见这么大。

很多人以为他们喷新能源，是因为新能源小毛病多、修起来麻烦。 真不是。恰恰是因为新能源结构太简单，坏的概率太低，他们没活干、赚不到钱了。

你想想，以前的燃油车，修理厂靠什么赚钱？ 日常保养那就是换机油、三滤、火花塞、变速箱油、防冻液…… 大保养小保养，一次几百上千，都是稳定的收入，不是所有人都去4S店保养的，那比这还贵。

还有日常的小修小补，发动机积碳、变速箱顿挫、点火线圈坏了、传感器坏了…… 随便修修就是几百上千，小问题说成是大问题，动不动就给你换件，你以为你门口的修车店靠洗车能挣回房租水电？靠的都是修车换件。

大修就更赚了，发动机大修、变速箱维修，一次几千上万，是修理厂的利润大头。 特别是和保险公司合作的修理厂，赚钱主要就是靠这个，可以说，燃油车的几千个零件，到处都是赚钱的机会，只要车在路上跑，修理厂就有生意。

可新能源汽车呢？完全不一样。 首先，结构太简单了。 新能源的核心是三电系统是电池、电机、电控，零件数量比燃油车少了一大半，结构越简单，坏的概率就越低。 日常保养更简单，换个空调滤芯、检查一下电池和轮胎，几十块钱就搞定了，根本没什么利润。 这还不是关键，关键是连这几十块钱，修理厂都挣不到，因为新能源车主大家都去4S店，根本不敢在外面保养，很多新能源品牌也送不少次免费保养。

那坏了呢？更没法修了，新能源的三电系统，基本都是厂家终身质保，或者 8 年 15 万公里质保，真出了问题，车主直接找 4S 店，根本不会去外面的修理厂。 而且三电系统都是高压电，没有专业设备和技术，外面的修理厂根本不敢碰，也修不了，连配件都拿不到。 以前靠修发动机、修变速箱吃饭的师傅，现在面对新能源，一身本事根本用不上，想赚这个钱都赚不到。

而别看这些修理厂的人老是喷新能源，说三四年就换电池，说新能源不耐用，说燃油车才稳定，天天在评论区问，到底是什么人在买新能源？请告诉我一个买新能源汽车的理由？

但是事实上，新能源的故障率，真的比燃油车低太多了。 没有发动机的积碳、漏油、顿挫，没有变速箱的打滑、异响，少了这么多容易坏的部件，自然就没什么可修的。 电池坏了就换，强制8年质保是最低标准，电机压根就不会坏，你说新能源汽车还能坏啥？你总不能说，新能源汽车因为配置更高了，坏的几率更大了，所以稳定性不如燃油车吧？那发动机变速箱坏了，和你的音响一个喇叭坏了，哪个更严重？说白了，不是新能源汽车不好，而是新能源汽车的崛起，直接抢了修理厂的饭碗。

其实，新能源汽车的崛起，也不是说让修理厂完全就没活路了。做钣喷、做改装、做电池检测和保养，照样能赚钱。 新能源汽车三电修不了？那我就增加一些改装件，挣装潢的钱，只不过这样挣钱，确实没有之前容易了，所以很多人自然就把气撒在了新能源身上。

新能源汽车的崛起，让消费者得到了更好的体验、更低的使用成本，新能源车企、电池厂赚到了钱；但传统燃油车的销售、二手车商、修车师傅，他们的利益确实受到了冲击。 有反对的声音，太正常了。

但我们作为消费者，得有自己的判断，很多骂新能源骂得最凶的人，未必是车主，可能是靠燃油车吃饭的利益相关者。 车好不好，自己去试驾、去体验，适合自己的，才是最好的。 毕竟，掏钱买车的是你，用得舒不舒服，只有你自己知道。

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