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车企坚持用CLTC续航,宁要已知偏差不要算法黑箱

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07-08 16:56

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1. 根据当前的驾驶习惯和能耗,动态计算剩余续航,这个事儿是不难做到的,但少数品牌也是这样显示的。大部分品牌还是直接使用CLTC/WLTC/EPA续航,给用户也都锻炼出了「换算能力」,CLTC/WLTC/EPA的实际续航分别打几折,心里都门清。显示实际续航这事儿本身很简单,为什么车企都不倾向于展示动态剩余续航呢?我觉得不是技术原因,不是产品原因,更多的是车企要照顾用户心理的原因。你们咋看 网页链接

2. 为什么大部分新能源车都不采用动态续航显示?

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8. 奔驰EQE SUV 500 4MATIC基于EVA纯电正向平台打造,终端优惠力度巨大。四十万内拿下豪华中大SUV,96.1kWh大容量电池,CLTC续航609km,全系标配热泵空调,冬季续航衰减控制优秀。双电机四驱零百5.1秒,3030mm长轴距,后排坐姿偏高,头部空间不压抑,后备箱可放倒扩容至1675L,电池享十年二十五万公里超长质保,家用更安心。预算40万内兼顾豪华、空间、续航优选。短板车机第三方应用偏少,智能生态不如国产电车丰富。

9. 海豹06GT|15万级纯电轿跑卷王实锤🚘⚡性能拉满,颜值只是加分项▪240kW后驱电机,零百6.5s,起步推背感直接拉满▪800V高压闪充,10%-97%仅9分钟,一杯咖啡满血出发☕▪CLTC 620km长续航,日常一周一充,跨城出行无续航焦虑

10. 奔驰纯电C级中型家用纯电轿车MB.EA纯电平台新车。4秒零百加速,94kWh电池WLTC续航762km,续航扎实,2962mm加长轴距,比燃油C级空间大幅升级,配备101L前备箱,储物能力提升。全系800V高压快充,MB.OS整车OTA升级,智能交互流畅,家用配置均衡,底盘兼顾舒适与操控,市区代步、高速出行两种模式适配不同路况。35万内豪华纯电轿车均衡款。短板内饰塑料饰板偏多,质感不如EQE高端。

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17. 朋友去年花32万提了辆电车,标称续航605公里,日常能跑500出头。可上个月,同样路况满电只能跑420公里。高速上表显剩80公里,开了不到30就趴窝。4S店插电脑查半小时,说电池健康度97%,一切正常。他不信,找第三方检测,实际可用容量已少了近11%——但系统显示的健康度被远程锁定。厂家趁夜间静默OTA,悄悄缩小了电池可用范围。客服说是“安全保护策略”,何时恢复?等通知。维权群里,上千人遭遇相同,有的车买不到一年被锁掉20%以上电量。他问我:这跟买了套房,开发商趁你睡觉远程锁了十平米,有什么区别?我想了想,真没有。以前偷东西还得进门,现在推送一条更新就够了。

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