有充电桩当电车开,没充电桩油耗破10!买坦克700前先确认这件事

源自53位全网作者

07-11 18:29

内容由AI生成

精选参考来源

1. 坦克700 Hi4-T深度测评:3.0T插混真越野旗舰,还是城市SUV的伪装?+FAQ

2. 坦克700 Hi4-T的亏电油耗表现如何?

3. 坦克700 Hi4-T开一千公里,油耗和驾驶体验不错 我当时提了新款坦克700 Hi4-T,开了一千公里左右,油耗表现比我想象中要好。毕竟它用的是 **V6 3.0T** 发动机,车身又这么大,我原本以为会特别费油。 日常开下来,市区和高速混合路况,表显油耗大概在 **11-13L/100km** 之间。跑高速的时候能更省一些,如果路况好,能跑到10L出头。对于这个级别和动力的车来说,我觉得完全可以接受。 它的混动系统(Hi4-T)在起步和低速时帮了不少忙,电机介入后动力来得直接,同时也优化了能耗。我大部分时间用的是智能混动模式,系统自己分配油电,开起来挺顺畅。 坦克700开起来确实有劲,尤其是后段加速,底气很足。虽然车身重,但底盘挺扎实,过沟沟坎坎很稳当。空间和配置就不用多说了,毕竟价位在这,该有的都有。

4. 坦克700 Hi4-T用车成本实测!3.0T V6越野居然不费钱?

5. 坦克700 Hi4-T二手车值得买吗?5个维度拆解可靠性+FAQ

6. 预算有限也能选坦克700Hi4-T的实用购车指南

7. 全新坦克700 Hi4-Z百公里油耗8.45L,真的省油吗?

8. 坦克700 Hi4-T与Hi4-Z的核心区别对比

9. 是选择机械的底气,还是创意的解决真实的痛点?

10. 混动下半场:超级架构兼顾效率与四驱输出

11. 坦克700新能源日常通勤油耗高吗?

12. 坦克700 PHEV的综合油耗是多少?

13. 周末想逃离城市,坦克700 Hi4-T越野通勤两不误,值得考虑吗?

14. 坦克700Hi4-T实测46.8万起动力舒适双优

15. 坦克700混动版42.8万起售3.0T插混+全地形系统兼顾豪华与硬派越野

16. 坦克700混动版42.8万起,3.0T六缸+纯电续航重塑豪华越野标准

17. 硬派越野新标杆:坦克700 Hi4-T/Hi4-Z双动力矩阵

18. 仰望U8的越野能力在同级别车型中有哪些优势?

19. 坦克700真实油耗与养车成本如何?

20. 坦克700混动版百公里加速5秒级油耗仅2.97L

21. 坦克700Hi4-T混动版每公里成本不到一毛钱春游太省心

22. 国产豪华越野上新!坦克700Hi4-Z曝插混动力,馈电油耗仅8.45L!

23. 国产“大G”实至名归?试驾坦克700 Hi4-T,气场不输百万豪车,油耗呢?

24. 坦克700Hi4-T混动版油耗仅9升续航无忧全家都爱

25. 坦克700Hi4-T售46.8万起 搭载38种越野模式

26. 坦克700Hi4-T动力破5秒续航无焦虑越野神器

27. 💥坦克700实测油耗?比小车还低?今天跑了400多公里小长途测坦克700实际油耗,一开始加满到跳枪,加了56升油。 1️⃣处理流程:跑到200多公里后,在加油站再次加满,这次加了11.59升。 2️⃣计算油耗:400公里往返,实际用油11.59升,算下来油耗超省油! 3️⃣模式秘诀:用了节能模式跑全程,看来电能消耗占比大才这么省。 这样的油耗表现真惊喜,比1.4排量小车还低,是因为混动系统的功劳~#汽车#用车成本#省油技巧

28. 坦克700的实际油耗与官方数据差距大吗?

29. 坦克700Hi4-T搭载3.0T混动系统动力破380kW

30. 坦克700Hi4-T:硬派越野与东方美学的完美融合

31. 用大白话讲解全新坦克700Hi4-Z麒麟,这车为啥能重塑中式豪华越野格局 #全新坦克700伴你青云直上

32. 有人说插混才是未来主流,看完长城的混动算是明白了。 先拆解一下长城的混动系统“Hi4”都是什么意思。H代表混动,I代表智能,4代表四驱系统,连一起就是智能混动四驱。 Hi4-T(图1)可以说是专门为硬派越野打造的插混系统,主打带大梁的越野平台。全车只配备一个P2电机,安装在发动机后方、变速箱前方的位

33. 全新坦克700对比理想L9 Livis,专能对全能,谁能更胜一筹?

34. 这次看了发布会上的 坦克700 技术方案,和大家一起聊几个技术点: 先说动力。很多人第一反应是3.0T Hi4-T够不够硬核,但真正有意思的是它在大排量混动架构上的坚持。纵置布局+机械结构优势,本质上是为持续高负荷越野准备的,而不是只追求城市加速成绩。这类结构在高温、高坡度、长时间低速脱困场景下,

35. 2026年北京车展上,坦克品牌推出了全新坦克700,从技术角度来看,这款车的确有不少看点,尤其是它对越野性能和豪华配置的平衡。首先,坦克700的动力系统并没有让人失望。它提供了3.0T V6、4.0T V8以及柴油混动三种选择,满足不同市场需求。Hi4-T和Hi4-Z四驱技术平台也让这款车的越野能力

36. 混动四驱平台技术路线深度解析 2.0:从长城 Hi4、大众 4MOTION,到 FINEST 3DHT 与 Hyundai WIA 2-Speed ATC

37. 全新坦克700预售43.80万起,这价格直接把国产越野旗舰卷到新高度。设计上的敦煌青车漆用了10纳米级色浆+陶瓷自修复清漆,工艺堆料到微米级,麒麟美学原创度在线。五层递进式滤振+空簧/螺簧双方案,舒适和改装潜力都照顾到了。 3.0T Hi4-T给硬核越野党,395kW/800N·m的数据实打实;H

38. 坦克700 Hi4-T,强智驾硬派越野适配周末户外郊游

39. 周末越野兼顾通勤,主推坦克700 Hi4-T

40. 坦克700 Hi4-T二手车的质量可靠吗?

41. 周末出游,长途表现可圈可点

42. 坦克700新能源 2026款 Hi4-T 巅峰版

43. 周末想逃离城市,坦克700 Hi4-T越野通勤两不误,值得考虑吗?

44. 坦克700新能源日常通勤油耗高吗?

45. 坦克700 Hi4-T的亏电油耗表现如何?

46. “文”可舒适代步,“武”能翻山越岭!老司机试驾全新坦克700Hi4-Z

47. 坦克700 Hi4-T交付破5000台,硬派越野真能兼顾豪华与实用?

48. 坦克700Hi4-T:硬派越野与东方美学的完美融合

49. 中国人自己的 “奔驰大 G”,提供 2.0T-2.3T 动力,还有超级四驱‍

50. 坦克700Hi4-T动力破5秒续航无焦虑越野神器

51. 坦克700Hi4-T实测:豪华越野新标杆诞生

52. 坦克700Hi4-T:硬派越野的新技术物种

53. 坦克700 Hi4-T开一千公里,油耗和驾驶体验不错 我当时提了新款坦克700 Hi4-T,开了一千公里左右,油耗表现比我想象中要好。毕竟它用的是 **V6 3.0T** 发动机,车身又这么大,我原本以为会特别费油。 日常开下来,市区和高速混合路况,表显油耗大概在 **11-13L/100km** 之间。跑高速的时候能更省一些,如果路况好,能跑到10L出头。对于这个级别和动力的车来说,我觉得完全可以接受。 它的混动系统(Hi4-T)在起步和低速时帮了不少忙,电机介入后动力来得直接,同时也优化了能耗。我大部分时间用的是智能混动模式,系统自己分配油电,开起来挺顺畅。 坦克700开起来确实有劲,尤其是后段加速,底气很足。虽然车身重,但底盘挺扎实,过沟沟坎坎很稳当。空间和配置就不用多说了,毕竟价位在这,该有的都有。

0
扫一下,分享更方便,购买更轻松
0评论

当前文章无评论,是时候发表评论了
提示信息

取消
确认
评论举报

最新文章 热门文章