15万内唯一高速NOA燃油SUV,博越L小蓝灯版高速表现碾压同级

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05-17 19:00

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1. 燃油SUV 哪家有智驾小蓝灯?以后看到小蓝灯不要以为肯定是新能源,也有可能是第四代博越L,它是纯燃油车,那它具备什么样的智驾能力呢?搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案,采用纯视觉无图方案,支持HNOA高速高架领航驾驶辅助、城市IC C智能巡航等多项功能,可以智能上下匝道、压速变道、智能避让,红绿灯识别、拥堵跟车与障碍物绕行。我看有同学觉得小蓝灯没啥用,不是这样的,小蓝灯可以告诉别人我们正在辅助驾驶,无论是自己还是别人都更安全,类似于灯语

2. 第四代博越L新增一款搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案的车型,命名小蓝灯版,限时价11.99万元。功能方面支持HNOA高速高架领航驾驶辅助、城市ICC智能巡航和智能泊车,能实现智能上下匝道、变道、智能避让、红绿灯识别、拥堵跟车、障碍物绕行等动作。另外,标配女王副驾、Flyme Auto智能座舱、25.6英寸AR-HUD、16扬声器Flyme Sound等配置。整体来看,在11万级纯油SUV中,博越L小蓝灯版的配置有很明显优势,有人喜欢吗?

3. #带着问题去试车# 吉利博越L已经生产了四代车型,就在4月3日,第四代博越L小蓝灯版正式上市了。作为第四代博越L的补充车型,既然看到了小蓝灯版,那么就意味着这款车具有辅助驾驶功能,那么我们用一个小视频来高速大家搭载了千里浩瀚H3辅助驾驶功能的博越L小蓝灯版都有什么硬件,都能实现什么辅助驾驶功能。 电动扒士的微博视频

4. 第四代博越L小蓝灯版11.99万限时上市,其实说实话,还没到博越L这一代,油车智能化水平低的刻板印象,早就被吉利打破了,博越L小蓝灯版这一次属于是百尺竿头,更进一步!作为15万内唯一搭载千里浩瀚H3辅助驾驶方案的燃油SUV,第四代博越L小蓝灯版,把原本只在高端新能源上的NOA高阶智驾,真正普惠给了11万级燃油车用户。纯视觉无图方案,覆盖全国38万公里高速、3万公里高架,智能上下匝道、压速变道、城市拥堵跟车、红绿灯识别全场景覆盖,日常通勤、长途自驾都能轻松驾驭,省心又安心!不止智驾越级,“好开、好停、好安全”三大核心体验全面拉满。300+多场景智能泊车,APA/RPA/FTP全功能覆盖,窄车位、老小区、商超地库都能轻松停,新手也能秒变老司机!8大被动+21大主动安全,120km/h超高速刹停、AES主动紧急避让,3200Nm/°同级最大车身扭转刚度,全方位守护出行安全!博越家族累计230万+全球销量背书,之前是以丰富的配置和优异的颜值见长,现在智能化水平也迎头赶上,感觉销量又要更上一层楼了!

5. 11.99万的燃油SUV居然带NOA高阶智驾了?!第四代博越L小蓝灯版是真狠,直接把高阶智能驾驶干到11万级千里浩瀚H3方案,高速自己开、停车全自动,还有120km/h 刹停和主动避让,安全拉满。现在燃油车都这么卷了?科技平权时代真来了,太香了

6. #八一八购车# 星越L#汽车#吉利##星越L东方曜# 要点:1.搭载领克03+的2.0T高功率发动机200kw 272匹 零百加速7.3S 2.综合油耗9-11L 加95# 前麦弗逊后独立悬架 3.搭载了千里浩瀚H3的辅助驾驶 不支持城市NOA 高快领航完全没问题4.星越L使用了固特异轮胎它的NVH抑制表现相对满意 农民新八的微博视频

7. #第四代博越L小蓝灯版限时价11.99万元# 4月3日,第四代博越L 小蓝灯版正式上市,上市限时价11.99万元。新车搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案,将燃油车的高阶智能驾驶(NOA)功能普及到11万级别市场。同时还推出全新车色晴山蓝,全系免费可选。即日起至4月30日,用户购买第四代博越L小蓝灯版可限时享换购补贴12000元,博越用户换购还可叠加3000元专属换购金,此外还有7年超长贷等金融礼、流量礼、智行礼共计6重上市大礼。#新车划重点# 【千里浩瀚H3方案】支持HNOA高速高架领航驾驶辅助、城市ICC智能巡航等多项功能,采用纯视觉无图方案,全国38万公里高速、3万公里高架全覆盖。无论是智能上下匝道、压速变道、智能避让,还是红绿灯识别、拥堵跟车与障碍物绕行,均能实现安全轻松驾驶。【停车更轻松】支持APA泊车辅助、RPA遥控泊车辅助、FTP指尖泊车辅助、窄位离车泊入、尽头路泊车等功能,覆盖300多种泊车场景。【舒适配置丰富】尊享主驾+女王副驾双奢前排、Flyme Auto智能座舱、25.6英寸AR-HUD、16扬声器Flyme Sound无界之声及前排双层夹胶隔音玻璃。【主被动安全更到位】主动安全方面,第四代博越L小蓝灯版率先实现120km/h 超高速刹停,它还搭载 AES主动紧急避让系统,最高支持130km/h的速度下主动避让。更新增FACE ID驾驶员感知系统、FCTA前方穿行预警、EMA转向避撞辅助、RCTB后方横向碰撞制动等功能,还针对“鬼探头”、静止障碍识别等复杂风险场景进行专项优化,进一步提升车辆预判及应对能力。被动安全方面,第四代博越L小蓝灯版拥有32000Nm/°同级最大车身扭转刚度,采用封闭式笼式框架结构,最大限度减少碰撞造成的乘员伤害。1500MPa一体式热成型硼钢门环,完整性高,分散受力,大幅提升碰撞安全性能。此外,三叶草协力系统、S形两折弯纵梁设计、发动机下沉技术及高强度防撞梁等设计,为驾乘人员提供全方位防护。

8. 智驾的实战意义在哪里?我觉得它只能成为辅助驾驶?

9. #第四代博越L小蓝灯版上市# 11.99万!燃油车也有高阶智驾了!12万级唯一搭载千里浩瀚H3方案的燃油SUV来了好开:高速高架NOA领航、38万公里高速全覆盖,上下匝道自动搞定好停:300+泊车场景,APA/RPA/FTP全配齐,新手秒变老司机好安全:120km/h超高速刹停+AES主动避让,安全感拉满还有女王副驾、25.6英寸AR-HUD、16扬声器Flyme Sound…这配置卷疯了限时换购补贴1.2万,博越老车主再叠3000,7年超长贷等6重礼全新晴山蓝车色免费选!#燃油SUV小蓝灯时代# 来了,油车也能油电同智!

10. 吉利第四代博越L入手9万起,该不该买11.99万的小蓝灯版?

11. 四代博越L小蓝灯版本也来了当年销量非常猛的燃油IP依然发力了没错熟悉的千里浩瀚H3的辅助驾驶能力来到了四代博越L产品上价格11.99w起,10w出头,燃油SUV也有辅助驾驶那关于这台车给大家回忆下H3的方案的能力支持高速高架的HNOA的领航辅助驾驶的能力另外也是纯视觉无图的方案累计销量突破230万辆看看小蓝灯版本上市后的销量成绩!#新车种草#

12. 粉丝连麦:小伙买车一定要辅助驾驶,别迷信车企安全稳定才重要 #超哥直播回放 #买车 #辅助驾驶 #安全 #买个der

13. 魏牌蓝山VLA辅助驾驶实测:看懂,听懂,然后开懂

14. #深蓝L06辅助驾驶同级前三# 作为常年泡在试驾场的人,最懂同价位智驾的“猫腻”:要么激光雷达只给高配,要么城区领航直接阉割。但深蓝L06偏要打破这个规则:同级唯一全系标配激光雷达,入门版就拉满城区+高速双领航NCA,这诚意在同级中实属罕见。别光看数据,实际开起来更惊喜:高速上自动上下匝道、识别施工区域反应够快;城区遇到无保护左转、人车混行的老巷,也能像老司机一样从容应对;连雨天、夜间这种“智驾盲区”,都能精准识别。凭这全场景、全天候的硬实力,说它是同级前三的辅助驾驶,一点不夸张!

15. 第四代吉利博越L小蓝灯版上市,限时价11.99万元。主打一个燃油车也有智驾,支持HNOA高速领航、城市ICC巡航,用的纯视觉方案,不依赖高精地图,智能泊车这些都齐。其实这也是未来的方向了,不分能源形势,中国市场本土化产品都朝着智能化方向发展了。#凯文聊车#

16. L3不是终点,而是走向L4、L5完全自动驾驶的必经阶段。这一次,看懂了华为乾崑的责任,和克制 #华为乾崑 #L3 #辅助驾驶

17. 终于,燃油SUV也有高阶智驾了!吉利博越L小蓝灯版即将上市!

18. 为什么深蓝 L06 能带来老司机一样的辅助驾驶体验?

19. 辅助驾驶到底好不好用?看完这条视频你就懂了! #超哥直播回放 #买车 #辅助驾驶 #l3级自动驾驶

20. 现在,吉利博越车系已经形成了“燃油+增程”的双动力模式,博越L小蓝灯版有了出色的辅助驾驶,博越REV以增程带来更好用车经济性,这一套组合拳必然能延续博越系列销量优势,强化吉利“油电同智”的竞争力。 如果你是老款博越的车主,想要更好的智能体验,或者还在为油价而恼火,那真心建议大家可以试试这两款博越新车型了,先试驾一下,没准你就会下决定了! #博越十年热爱同行##吉利博越REV##吉利博越L小蓝灯版# @吉利汽车 @杨学良Victor

21. 回望2025,从辅助驾驶到自动驾驶的东风是怎么刮起来的? #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

22. 突破科技启迪未来的奥迪和把智能带入每一辆车、让出行更安全、让生活更美好的华为乾崑智驾通过3年多时间研发,一汽奥迪A5L乾崑智驾版重磅首发,让我们认识到了什么才是真正的油电同智? 得益于华为乾崑500亿研发投入,双激光雷达+多传感器打造197.2°无盲视野,58.1亿公里辅助里程验证的顶尖算法,城区避加塞、高速丝滑变道、120米循迹倒车全拿捏。华为品控+奥迪德系测试的双重保障,叠加OTA持续进化,让智能越开越新。 正如迟总所说,#买车就买乾崑智驾#,安全与便捷皆不辜负,#安全背后大有乾崑#。 机智小恩恩的微博视频

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26. 博越L小蓝灯版来了,燃油车也能跑高速NOA,吉利这次真不玩虚的。

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30. 博越l的l2级别辅助驾驶上路实测❗❗❗。🙏作为博越L的车主,我专门在高速和城市快速路上深度体验了它的L2级辅助驾驶。结论是:它是一位能显著缓解长途驾驶疲劳的“靠谱副驾”,但绝非“自动驾驶”,需要你时刻保持接管准备。 🙏它的优点让我印象深刻: 1⃣️自适应巡航(ACC)很“老司机”:跟车加减速平顺自然,没有急刹或突兀的加速,面对旁车加塞也能较早地柔和减速,体验流畅。 2⃣️车道保持居中能力稳定:在标线清晰的路段,它能稳稳地将车辆“钉”在车道中央,大大减轻了我的方向操控负担。 3⃣️拥堵路况是利器:在堵车时,它能自动跟停、跟走,极大缓解了频繁踩踏油门的疲劳。 🙏但它的局限性也必须警惕: 1⃣️应对复杂路况能力有限:在大曲率弯道时,系统会提示人工接管。面对突然的近距离加塞,有时反应会稍显迟疑。 2⃣️对车道线依赖极高:一旦遇到雨雪天气或车道线模糊、新旧线重叠,系统性能会大幅下降甚至退出。 3⃣️永远是辅助角色:它无法识别红绿灯、路障等静态物体,手脱离方向盘一段时间便会警告。#希望对大家有帮助

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