探险者市区油耗高?不是车不行,是你开法没对

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05-17 19:33

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16. 未来是有可能导入的,但可能是28年。探险者在国内走的是非豪华品牌硬核豪华车路线,强调硬核一是为了突出同级别少有的纵置后驱,二是因为长安福特并没有正经硬派越野产品(烈马和撼路者之前都属于江陵),所以用这车填补一个空白。但探险者在美国的真实定位更接近SUV版的凯美瑞,是一个正经的全地形超实用家庭车,再加上现在营销网络又合并了,所以现在从整个产品序列来看,出一个增程或者插混,控制下油耗是挺必要的,但福特的产品规划吧,好像总是很难踩准步点。

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27. 作为开了3年福特探险者ST的老车主,跑了4万多公里,市区通勤、长途自驾、烂路穿越都试过,今天把最影响用车体验的核心问题和实测有效的解决方法分享给大家,已提车或准备入手的朋友,看完能少踩坑、省时间、降成本!\n \n运动模式油耗高?我教你兼顾性能和经济性。我刚提车时爱开运动模式,市区油耗一度飙到14-15L,心疼油钱又舍不得放弃动力,原因是运动模式下变速箱换挡积极、转速偏高,油耗自然上升。怎么办?我现在市区通勤用标准模式,轻踩油门保持经济转速,油耗稳定在12L左右;超车或跑高速时切换运动模式,动力随叫随到;长途自驾开节能模式,高速油耗能降到9-10L,既不影响驾驶体验,又能省不少油钱。\n \n大尺寸停车难+全景天窗小故障?新手也能搞定。我刚提车时,在老小区狭窄车位停车特别费劲,还遇到过全景天窗遮阳帘脱落的问题,原因是遮阳帘转轴和铝皮脱开,大尺寸车身则需要更精准的视野辅助。解决方法很实用:停车时提前开启360全景影像+倒车辅助线,我会先观察周围环境,再慢慢打方向,现在紧凑车位也能一次停好;遮阳帘脱落不用去4S店花冤枉钱,我用自攻螺丝固定转轴和铝皮,至今没再坏过,操作简单又耐用。#希望对大家有帮助

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29. 福特探险者22款。作为开了2年22款福特探险者的老车主,跑了3万多公里,今天把最实用的用车经验浓缩分享,不管是已购车还是准备入手的朋友,看完能少踩坑、省时间!\n \n第一,市区油耗高?我来教你降下来。我之前市区开油耗常到13-14L,原因是22款探险者车身重,2.3T动力在频繁启停路况下,大脚油门会让变速箱频繁换挡,油耗飙升。怎么办?我现在市区关闭自动启停,加速轻踩油门保持经济转速,现在油耗稳定在11L左右,高速能降到8-9L,省了不少油钱。\n \n第二,车机卡顿、故障灯亮?简单操作就能解决。我遇到过导航时开音乐导致车机卡顿,也碰到过故障灯莫名亮起,原因是车机缓存堆积、加油时枪头没插正。解决方法很直接:车机卡顿长按音量键3秒强制重启,平时关闭不用的功能;加油时我都会自己插枪,确保插到位,至今没再出现这些问题。\n \n第三,车身大停车难+小故障?技巧在手不用愁。我刚提车时狭窄车位停车费劲,还遇到过遮阳帘脱落、方向盘抖动的情况。原因是遮阳帘转轴脱开、变速箱程序脱档,解决方法:用自攻螺丝固定遮阳帘,方向盘抖动时松一脚油门再踩;停车提前开360全景影像,靠辅助线定位,现在紧凑车位也能一次停好。\n \n保养小贴士:我5000公里做首保,之后每1万公里保养一次,小保养940元左右,提前用福域APP预约省排队时间,空调滤芯2万公里自己换更省钱。\n #希望对大家有帮助

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68. 别问我油耗,我只关心它能不能带我去更野的地方 先摊牌,90后,丁克,不是那种后备箱塞满婴儿车和尿不湿的选手。提这探险者有段时间了,当时身边很多人不理解。他们觉得这预算上个“56E”不香吗?再不济搞个洗浴王,面子也足。但我心里门儿清,轿车给不了我要的生活半径。 我这人没什么高大上的爱好,就是“周末失踪人口”。工作日被困在写字楼的格子间里,满脑子都是周末去哪座山、哪条非铺装路面上撒欢。以前开轿车,托底是家常便饭,每次听到底盘“咯噔”一声,心都在滴血。换车的时候,我的需求极度明确:必须是底盘高的大SUV,必须能让我在高速上稳如老狗。 先说说大家最关心的“大”。这车是真的大,停车确实要费点神。但开起来那种居高临下的视野,那种机盖隆起的肌肉线条带来的心理暗示,是轿车给不了的。 我经常和老婆去露营,以前搬家式露营恨不得把副驾都塞满,现在三排放倒,简直就是个移动的洞洞板仓库。天幕、蛋卷桌、月亮椅、帐篷,随便往里扔,根本不用像以前那样做几何题去规划空间。 动力这块,2.3T的野马同源发动机,匹配10AT,换挡逻辑经过这两年的优化,已经比我试驾老款时利索太多了。标准模式下起步不暴躁,很线性,但只要你舍得踩,中后段的再加速能力底气十足。 我最喜欢切到运动模式跑盘山公路,变速箱会刻意维持高转速,出弯给油那种推背感,会让你暂时忘记这是一台两吨多的大家伙。 这里必须得夸一句纵置后驱的布局。很多人觉得SUV不谈操控,但探险者在铺装弯道里的指向性确实有东西。转弯半径比我想象中小很多,双向两车道掉头,很多时候一把就能过,这绝对是日常使用中的隐藏加分项。 至于四驱,我没去搞重度攀爬,但走那种被雨水冲刷出来的碎石沟壑路,轮胎打滑的瞬间电子限滑介入很快,能感觉到屁股被推着走,很有安全感。而且它不挑食,92号油灌满就行,去那些偏远地区心里不虚。 当然,这车不是完美的。内饰虽然在钛金版上皮质包裹不少,但豪华感确实不是福特的长项,跟新势力比那个大横屏也显得“直男”了一些,不过胜在UI逻辑清晰,无线CarPlay一连,手机支架直接扔进手套箱。 最后说点感性的。买这车的人,骨子里大概率都带点“野”的基因。它不一定是你市中心通勤最精致的选择,但一定是能带你拓宽生活边界的靠谱伙伴。每次周五下班,坐进驾驶室,看着前方开阔的视野,感觉一周的疲惫都消解了一半。 它不是一台冷冰冰的代步机器,而是一张通往户外的门票。只要我想,它随时能带我去看没有天花板的风景。这,就是我选它的全部理由。

69. #城市路路通,野路也驯服 城市通勤,福特探险者以2.3T+10AT黄金动力组合,穿梭街巷游刃有余;周末野趣,TMS terrain管理系统一键切换地形模式,智能四驱稳控复杂路况。硬朗车身搭配全景天窗,兼顾实用与格调。无论是都市霓虹还是山野星光,探险者都让每段旅程充满掌控感,陪你解锁更多未知!#dou是好车#福特探险者#全能型选手

70. 看了眼探险者,长途不怂 - 哔哩哔哩

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