ID.3降到12.99万起，但没家充桩的人千万别碰_新能源车

1. 大众又造了台经典电动车！11.99万起，ID.3上市多年仍值得买吗？

2. 比亚迪闪充站全国上线，5分钟充好，9分钟充饱，零下30℃，只多3分钟，现在还有必要买燃油车吗？

3. #零跑Lafa5开启轿跑10万级时代##年轻人首选Lafa5限时9.28万起#11月27日，零跑Lafa5正式上市，发布515km及605km两种续航版本共计5款车型，即日起至2025年12月31日24点，上市限时惊喜价9.28万元# 大v聊车# 11月27日，零跑Lafa5正式上市，推出515km及605km两种续航版本共5款车型。即日起至2025年12月31日24点，上市限时惊喜价9.28万元起，此前预售价为10.58 - 13.18万元。以下是该车的相关信息：核心定位它定位为纯电紧凑型车，也是“全球主流个性轿跑”，填补市场空白，瞄准追求个性的年轻群体，兼顾个性、智能与实用。2026年第二季度还将上市主打运动的Ultra版车型。硬核参数● 价格与版本：5款车型价格梯度清晰，如入门的515Plus版限时9.28万起，搭载56.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航515km，电机功率132kW；长续航的605Pro版等配备67.1kWh电池，续航605km。● 智能化：全系标配高通8295旗舰芯片，算力达30TOPS，搭配14.6英寸2.5K中控屏和Leapmotor OS 4.0 Plus系统，AI大模型支持方言识别和离线指令，响应不到0.8秒。基础L2 + 辅助驾驶全系标配，Max版有27个感知硬件，能实现无高精地图城市NAC巡航。● 动力与续航：电机峰值功率160kW，峰值扭矩240N・m，零百加速6.4秒，转弯半径5.17米。配备56.2kWh、67.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航515km与605km。全系标配800V高压架构，30% - 80%快充18分钟，5分钟补充200km续航，15分钟从10%充至80%，冬季保85%续航。竞品对比● 优势：性能上，605Pro版动力和加速比比亚迪海豚、大众ID.3、秦PLUS EV快；续航长，有800V快充；智能化领先，车机芯片算力强；设计个性，有无框车门和宽体低趴造型。● 短板：品牌影响力不如比亚迪和大众；两厢布局不如部分三厢造型受家庭用户青睐；底盘偏运动，滤震舒适性逊于海豚；隔音一般。

4. 80多度大电池、800V带快充，只卖20多万的零跑D19值吗 #零跑D19 #零跑汽车 #买车 #电车

5. 第一视角自己的大众ID.3给大家讲一下使用感受还是同价位最好开的电车

6. 新大众ID.3更名ID.3 Neo#新能源大牛说# ID.3是大众汽车向电动汽车转型的重要里程碑，六年前首批ID.3下线时德国总理等政界要人都出席了发布会。如今ID.3迎来更新，而且换了新名字，新大众ID.3 Neo将于4月亮相，新车将搭载大众最新的软件，包括支持信号灯识别的增强型驾驶辅助系统；单踏板功能；外放电；全新Innovision 信息娱乐系统以及可选配的数字钥匙，以及更长的续航里程。

7. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

8. 电芯安全新标杆?!MG4半固态版交付

9. 10万预算，全新MG4对比海豚谁更强？年轻人买车不一定上下班代步，但有一台能够说走就走的车，绝对是每个年轻人心之向往。咱们今天从智驾、续航、泊车、行驶品质、配置等五个方面，比比这两位选手吧#全新MG4# 小娴一米八的微博视频抽奖详情

10. 11.99万起贵了吗？强手如林，大众ID.3仍然值得买吗？

11. 9分钟充电690公里，比亚迪闪充常温实测

12. 2026年，有望降价的10款SUV

13. 上汽大众ID.ERA 9系旗舰SUV来了！咱们看看啥样#大众ID.ERA9系满级旗舰来了##上汽大众IDERA##IDERA大众首款9系旗舰##广州车展# 白宁的爱车时光的微博视频

14. 广州车展在大众展台看到了上汽大众的旗舰9系SUV ID.ERA，科幻未来的外观又有德系造车底蕴。明年ID.ERA或许会成为目前大六座SUV的造车标准！#大众ID.ERA9系满级旗舰来了##上汽大众IDERA##IDERA大众首款9系旗舰##广州车展# 熊本科技的微博视频

15. 比亚迪的闪充9分钟充满，藏太深了！

16. 车若初见知错就改就是好大众。大众发布新款ID.3,名字也变了，叫ID.3 Neo，之前诟病的窗户按键，空调和音响的电容触摸键，还有仪表等等都改了。当然这是改款并非换代，依然MEB+（+算是升级），依然后驱，电池包有50/58/79度。50度电池包续航WLTP417公里。这熟悉的实体键，高尔夫Mk1风格的复古仪表，老车迷大声告诉我，喜不喜欢？

17. 比亚迪二代刀片电池发布，一条视频看清楚！ #超哥直播回放 #买车 #比亚迪 #理性看待

18. 德系满级旗舰SUV要来了！上汽大众在#广州车展# 发布ID. ERA产品序列，首款车型就是9系旗舰SUV，正式开启“合资2.0”时代。德系底盘品质 + 中国智能化 + 本土研发节奏，辅助驾驶、智能座舱全部要跟新势力能力拉齐。#大众ID.ERA9系满级旗舰来了# 朱玉龙-YL的微博视频

19. 28-97%用时7分59秒！实测：方程豹钛3闪充版充电速度

20. 开年王炸 2026款秦L DM-i 上新210KM长续航版

21. 零下30度充满用多久？比亚迪闪充低温实测

22. 2026年车市5大变化，买车注意这几点，避免踩坑！ #超哥直播回放 #小米 #问界 #比亚迪 #吉利

23. 10万内电车混战，零跑A10要掀桌子了？ #零跑A10 #零跑汽车#A10纯电长续航超500km

24. 杰兰路最新报告10-15万SUV代表车型被零跑几乎占满，C系列全部上榜，C10 EV排第4，隔壁轿车前2也是零跑也就是零跑自己经常讲的好而不贵，是得到消费者认可的 C10 指数最高的版型是605 激光雷达版，前几天台州有个前同事考虑买车，他之前开的那台车也是一款新势力，问的很精准，15万左右价位推荐一款，C10如何？他的视角就是C10在这个价位可以说是要啥有啥，CLTC 605km+800V的搭配已经很有吸引力，我还是之前的观点，C10的800V虽然没有很快，但是城区能耗可以压的很低，注意是城区能耗，很多时候开下来就是13个电左右，这个其实相当不错，激光雷达不用讲，很多人就是买个安全，最近我看8650有供应商做的不错，零跑这方面得努努力去年底在HK交付了一波C10，我进了个WA的车主群，群里鲜少聊到智能座舱什么的，每天就是聊3件事儿，第1什么时候可以提车？第2聊改装，第3就是聊能耗，车主不是特别多，但非常活跃，包围，小鸭尾都给装上了，截止目前C10全球交超23万台前天零跑发了2月新政策，C10也有，4k新春红包、至高5k贴息、5k选装基金、4k本品增换购补贴，我当时买的时候要花1万选的全配套装2月半价，力度还是蛮大的，为了百万目标，政策肯定是要给的

25. 十万级科技家轿好聪明！荣威M7 DMH试驾体验#荣威M7活人感AI车机首发##荣威M7全球首搭豆包大模型AI# HD说车_的微博视频

26. 前脸像豪车性价比特别高！顶配才10.28万，荣威M7 DMH如何选？

27. 新车太多，刚上市的零跑A10，差点遗漏了。据说8万多，就有激光雷达？这给我的震撼不亚于当时看到海鸥申报配激光雷达版这或许就是你目前能买到的最便宜的激光雷达车型？毕竟海鸥的激光雷达版只是申报的早，现在还没上市呢当然了，有激光雷达≠辅助驾驶能力强，最终还是要看零跑的软件能力。说实在的，我对零跑这套系统了解不是很多，但看产品介绍，车位到车位领航、城市 NOA、记忆泊车等，都是有的。而且这车虽然很便宜，但配置上真舍得给，像高通 SA8295P、车内氛围灯、53度的电池等等，结合4.27米的车长，真的很实用了。感觉会是星愿的强大对手#陈都灵代言零跑a10##零跑a10#

28. 3分钟充好，9分钟充饱，比亚迪硬核闪充技术树立行业新标杆

29. 粉丝连麦：姑娘想卖掉自己的BBA止损，卖了车以后怎么办？ #超哥直播回放 #买车 #卖车 #宝马X3 #零跑C10

30. 顶配才10万，智能配置空间全拼了！荣威M7 DMH是家轿极品！

31. 电池包升级，26款比亚迪秦Plus优惠收紧！仍是绕不开的家用车吗？

32. 续航破200KM，加量不加价！2026款比亚迪宋Pro DM-i如何选？

33. 磷酸铁锂，零下就让车主破防了，长江以北都不适合！

34. 比亚迪即将推出很多新车，秦L DM-i还能买吗？ #秦Ldmi #比亚迪秦Max #银河A7 #日产N6 #买车

35. 试了下id3gtx，开起来总体比老款好一些，转向更自然了，但舒适模式偏轻，运动模式相对合理一些。操控也没有大家想的那么好，主观操控感和同级的国产车差不多，反正比不过L06，和欧版避震萤火虫比也是有来有回，不存在谁吊打谁的说法。gtx高配目前的行情价12万裸车左右，我觉得产品力的优势很一般，最大的优势是好看，原价萤火虫和id3比我可能会选id3，如果和租电萤火虫比id3没优势。

36. 很小众但补贴优惠后性价比很高，本田猎光一口价11.98万起！

37. 智能+省钱，荣威M7 DMH超深度测评

38. 高速续航达成率 77% 特斯拉 Model Y L 纯电续航及充电测试

39. 零跑夯爆了！6.58万开卖A10，把激光雷达打到8万级

40. 高速续航达成率 83% 奥迪 E5 Sportback 纯电续航及充电测试

41. 10万预算入手名爵ES5，入门版足够用！比大众ID.4更香吗？

42. 极狐全新阿尔法T5对比零跑C10智能辅助驾驶，谁才是“王中王”？#极狐全新阿尔法T5##极狐汽车##2025广州车展# 嘉梁车生活的微博视频

43. 荣威D6获得中汽测评推荐车型。荣威D6颜值还不错，我对他的最大印象就是续航顶，能耗低，后期用车成本可真低。D6的CLTC综合续航为520km，实测9.125kWh/100km，这个能耗也是真低。主要还是车轻量化做的好，轻量化又得益于CTB技术加持，是这个价位车上唯一有这个技术的。

44. 深蓝S05和零跑C10全程跑高速！到底谁的续航更能夯！

45. 合资品牌开始发力，上汽大众首款9系旗舰#上汽大众IDERA##IDERA大众首款9系旗舰##广州车展# 溜溜哥的微博视频

46. 【大众ID.3 Neo发布：全面升级，却已无缘国内】继Cupra Born后，大众亲儿子ID.3也升级MEB+平台，距法兰克福车展首发时隔7年，ID.3 Neo不是二次中期改款，而是全新产品。外形上，ID.3 Neo没有跳出现款的框架，安德烈亚斯·明特作为大众集团首席设计师，用“Pure Positive”定义了简约、纯粹的方向。ID.3 Neo前脸最醒目是柔和贯穿灯带和发光车标，与之链接的矩阵灯组也更显修长。新车保持了四轮四角的布局，但撞色C柱、尾门和扰流板都改为车身同色，少了张扬的气质，而尾灯内部结构也有调整。虽然外形看起来只是中改，但ID.3 Neo尺寸有变化，全新前后杠让它加长23mm，降低10mm高度会更低趴，减少6mm轴距对驾乘空间影响不大。ID.3 Neo内饰让现款车主羡慕，抛开质感上的升级不谈，扁平双幅方向盘、新造型中控台的物理按键全面回归，就很符合产品定位，车窗按键也是正常的四个，还有双无线充电板。更惊喜的是10.25英寸仪表盘，可以显示桑塔纳时代的复古界面，不知是否能OTA给现款车主，12.9英寸中控屏的显示面积也有提升，并搭载新Innovision系统，有更强的应用拓展能力。此外，AR-HUD、前排座椅按摩、全景天窗、哈曼卡顿音响出现在ID.3 Neo中高配。有新软件的大众还支持带信号灯识别的智能辅助驾驶，以及单踏板模式，但后轮还是鼓刹。虽然大众没有提供800V架构，但ID.3 Neo也有APP350新电机，采用碳化硅逆变器和三角接法绕组，三个版本分别有125kW、140kW和170kW，扭矩预计350N.m。对应的电池部分，有磷酸铁锂50kWh、58kWh和三元锂79kWh三款，最长WLTC续航达到630km，比现款多了40km以上。新车除了有3.6kW对外放电能力外，值得关注的是ID.3 Neo顶配支持最高183kW快充，算是2C，其它版本也有105kW稳定充电功率。大众公布了ID.3 Neo在德国的售价，入门款含税近2.45万欧元，比现款贵了1995欧元，体现出成本的变化，高配版直接去到快3.7万欧元，折合人民币29.7万，对于中国消费者而言是天文数字，同价位足够买到大三排SUV。国产ID.3曾在2024年创下超9.38万台的销量纪录，一度月销破万，迄今为止依然是合资纯电车型的历史巅峰。不过在国内新能源市场绞肉机般的竞争中，去年ID.3销量缩水近六成，大众汽车也专注在和中方联合开发的CMP平台，不仅高成本的ID.3 Neo目前不在规划中，甚至也没有两厢车型的续作——大概我们以后只能买到ID.Lavida。#大v聊车##汽场全开#

47. 比亚迪海豚优惠2.8万，入手8万内！竞品如云它还值得买吗？

48. 比亚迪闪充无惧-30度严寒！5分钟充饱9分钟充好，核心是要有！

49. 7.98万起还有优惠，荣威D6性价比特别高！比秦PLUS更值得买？

50. 电车是前驱动好还是后驱动好？

51. 闪充站做得像加油站，比亚迪的阳谋，你看懂了吗？比亚迪闪充的口号：5分钟充好，9分钟充饱，零下30℃，只多3分钟。闪充站已经建成超4000座，计划2026年前建站2万座，包含高速站2000座，今年五一前高速搞定1000座，覆盖1/4的服务区，可以说百公里内必有闪充站。并且为了让比亚迪的用户养成充电堪比加油的习惯，接下来搭载二代刀片电池的车型交付就能使用免费一年的闪充权益！#比亚迪颠覆性技术发布会# #比亚迪第二代刀片电池# #大v聊车# http://t.cn/AXV4dzzK

52. 林肯冒险家限时一口价17.99万起，这杀伤力还买合资车吗？

53. 中央空调《九》美的空气能热泵两联供-真享系列到底怎么样？

54. 以前谈A0级轿车明星，老广应该最有感触，就是飞度（谁赞成，谁反对）不贵，好停，接送孩子买个菜，然后比亚迪把海豚开进了这个赛道，现在卖了一百万台，成了中国最快破百万的A0级轿车。我宣布，年轻人第一台车不看标了，现在看续航和屏幕哈哈哈#比亚迪##比亚迪海豚#

55. 中央空调《八》一个在热泵展不会拆机的拆机博主的评测-美的热泵-真暖系列

56. 南极熊评测：创想三维 AI 3D打印机SPARKX i7

57. 今年上汽大众的新能源转型特别快，首款带有好用的智能驾驶的轿车，ID. ERA 5S在安亭出没曝光，动感溜背造型，ID. ERA家族首款轿车，大众品牌全球首款搭载城市 NOA能力的轿车，标配行云智能辅助驾驶、云栖智能座舱今年的上汽大众的产品线变化特别快

58. 大众ID.3 Neo上市，纯电家用车竞赛再添新选手

59. 月销跌到300辆大众ID.3还有人买吗？

60. 4月见！大众ID.3 Neo重磅来袭，合资纯电小钢炮终于翻身

61. 2025年销量大跌59%！大众ID.3为什么卖不动了？

62. 大众ID.3年末降价冲量，是理想购车之选吗？

63. 大众ID.3不仅好开还便宜？官降至12万出头，纯电小钢炮在这个价位没对手

64. 大众ID.3多少钱？11万+级纯电车，安全操控舒适全都有

65. 能效标杆来袭！ID.3聪明款一级能效限时11.98 万起享品质纯电

66. 上汽（上海）大众ID.3，智能科技加持限时一口价11.98万起

67. 德系品质+智能进阶，上汽大众ID.3重塑纯电价值

68. 限时 11.98 万起！2026 款大众 ID.3 聪明款值得买吗？

69. 新车限时一口价11.9888万元起，2026款上汽大众ID.3聪明款上市

70. 大众ID.3聪明款11.99万起还带升级配置，纯电紧凑车把价格打到合资燃油心口上

71. 26款大众ID.3五个版本怎么选？好开还是能打，但有些钱真没必要多花

72. 实习生卧底大众，终于把ID3价格打下来了！

73. 纯电家用“神车”！大众ID.3从近13万降到9万多，还要啥比亚迪海豚？

74. 大众ID.3销量仅306辆，普及磷酸铁锂能扭转颓势吗

75. 大众要翻身了？ID.3颜值焕新，续航630km，竞争海豚

76. 自主销量王VS合资纯电扛把子

77. 10万级纯电销量王

78. 10来万选纯电家轿，大众ID.3和比亚迪海豚，家用代步如何选？

79. 一个顾家男人最后的倔强

80. 被吐槽跟不上时代，ID.3为啥还能一直卖？

81. 同是10万级电动小车，开完这两台我只想说

82. 大众ID.3杀疯了！从16万降到11万出头，德系底盘+后驱，还要啥比亚迪海豚？

83. 都是13万级两厢纯电车，海豹06 GT vs 大众ID.3

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110. ID.3上汽大众纯电价格解析，限时11.99万起如何做到338项安全验证

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113. 综合续航超1000公里，纯电增程管够，26款零跑C10选购指南

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124. 开了快一千公里，零跑C10这车让我又爱又恨，几个细节真挺闹心

125. 十周年特辑|3万公里零跑C10车主真心话。哈喽大家好，我是24款零跑C10纯电版车主，提车一年零三个月，我的车已经跑了三万公里啦！当初选零跑，就是看中C10的纯电续航和空间设计，同价位里它的智能化和用料都很实在，一眼就心动了。这一年多最开心的，就是看到路上的零跑越来越多，刷到销量成绩、零跑百万台车下线的新闻时，真的特别自豪，感觉自己选对了品牌！零跑也陪我走过了好多重要时刻，周末带家人自驾、春节开车回老家，它都是我最靠谱的伙伴。今天也给新车主安利两个超爱的功能：一是主驾副驾座椅能180度放平，和二排拼成大躺椅，再开着新能源无限空调，在车里休息别提多爽了；二是外放电功能，露营时煮火锅、接电器都靠它，户外用电难题直接解决！零跑十周年啦，希望这个品牌越来越好，也期待未来能和更多零跑车主在路上相遇 #我的零跑生活 #零跑10周年 #零居大会

126. 2026款纯电版605悦享版性价比标杆﹣﹣零跑的真实性能如何呢？将车辆的驾驶模式设置为舒适，动能回收设置为强，空调设置为24摄氏度自动模式，驾驶零跑C10沿懂车帝高速续航路线行驶，实测下来605悦享版零跑C10的高速续航里程为403km，续航达成率为66.6%，总体属于良好水平。充电测试使用特来电480kW充电桩，将零跑C10从0充至99％用时45分钟，最大充电功率为185.4kW，平均充电功率106.1kW，零跑C10悦享版充电平台架构升级800V平台，最大功率与平均功率还算可以，入围优秀等级#零跑C10 #懂车帝实测 #汽车 #汽车知识 #新能源

ID.3降到12.99万起，但没家充桩的人千万别碰

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