小鹏汽车总裁:小鹏G7凭啥要卖20万内 这价格对得起配置吗

2025-06-30 22:54:49 4点赞 5收藏 38评论

快科技6月30日消息,小鹏G7将于7月3日上市,目前小鹏G7的大部分配置已公布,也给出了23.58万元的预售价,但正式上市价格成为了最大的悬念。

近日,网上不少博主或网友,都在预测小鹏G7的价格,但各自的价格锚点差异较大。

有博主根据特斯拉Model Y和小米YU7的价格,预测小鹏G7上市起售价会是23万;还有人则根据小鹏G6 17.68万-19.88万的价格区间,预测小鹏G7入门车型会下探至20万以内的。

今日晚间,小鹏汽车副总裁陈永海发帖称,小鹏G7周四发布,价格最后一刻定锤。我们在反复核算成本,仔细权衡自家产品定位,也在看大家的预期。

很多人用鹏厂预售规律反推价格,逻辑没错,但未必精准,个别人预期低到G6区间是离谱的,完全违背常识。

Model Y 26w+,YU7 25w+,尺寸相当、更科技更舒适的G7,凭啥要卖20w内? 这价对得起全系5C、800V、700以上续航、2000多算力、标配CDC、标配最好的AR-HUD?

陈永海着重强调,小鹏G7科技舒适满配,20万内这个价,绝无可能。

小鹏汽车总裁:小鹏G7凭啥要卖20万内 这价格对得起配置吗

事实上,作为小鹏今年首款全新车型,且是全球首款L3级算力的AI汽车,小鹏汽车对G7也是异常重视,各项配置几乎全系拉满。

小鹏G7全系标配702km续航(CLTC)、全域800V、5C超充、追光全景抬头显示、DCC减振器+太极液压套、四座全部通风/加热/按摩/电动调节等。

并且,小鹏G7车身尺寸为4892 x 1925×1655mm,轴距2890mm,已经属于标准的中型SUV

而在版本配置上,小鹏G7只推出Max与Ultra两款配置车型,这也意味着,小鹏G7的入门车型,配置就已是其它品牌同级车型的顶配,从这个角度来看,小鹏G7的起售价格确实很难进入到20万以内。

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编辑:若风

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38评论

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  • 25万也可以,市场会教做人

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  • 说20以内确实有点过分了,22出头比较客观吧

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    如果还有低配置版本,包20以内的,G6顶配才19+,这车我真没看到什么亮点,全系单电机,没四驱,尺寸也不占优势,就顶配那算力放现在没感觉有啥大用处,根本就体现不出来多少差异

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    最低配不应该超过G6最高配。本来就是同一个底盘,一个没啥实际用途的HUD加5万才离谱,更不说G7的内饰做工用料不如G6,倒退到10万级水平。你再想想24万的G9是什么底盘,什么内饰用料?

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  • 19.58

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  • 长的丑,不自知 [害羞了]

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    多看看g6的话,g7稍微顺眼些。如果没事瞅几眼蔚来,那小鹏全系没法看

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  • 光美化屁股,不美化车头有毛用

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    屁股也没有美化啊,还是那么丑

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    英雄所见略不同 [喜极而泣]

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  • 丑成这样谁买啊 刚有点起色就飘了

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  • yu7一出,20w+的suv日子难过了,那些不想等yu7的客户也许会考虑

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  • 别的先不说,中央扶手那块护舒宝怎么回事

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  • 陈永海,是什么?

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  • 建议25起步,月销200

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  • 嘴硬是没用的

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  • 低频共振 想买又买不得

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  • 前备箱只能养金鱼,座椅躺平腰是空的,G7的产品经理,不对,小鹏除了P7的产品经理***

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  • 会凉

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  • 建议30万起步,卖给小鹏高管

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  • 主要是样子不好看,小鹏审美真是大问题

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  • 外观一般,比tu7小一圈,电池更小,我就觉得它就是20万以内

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  • 更科技,更舒适?小鹏你现在走的都是简约风格,哪来的更舒适?

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  • 不是20万以内就等死吧,实车跟G6体验上严重重合的一辆车,在4S店的时候都没人看,一点人气都没有。上有G9,下有G6。多说一嘴,G9再不大改款也死。

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  • 小鹏的车,同事买来还没一个月,大灯就不亮返厂了

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