一文详解主流车企负债，欠几万亿离谱吗？

如果只看负债数字， 你会被头部车企吓个半死。

丰田，24年总负债27309亿元，有息负债18695亿元；

大众，24年总负债33693亿元，有息负债10756亿元。

但再仔细一看，丰田24年卖了1082万辆车，营收22080亿元；大众卖了904万辆车，营收25079亿元。

一年的营收就有两万多亿元，手上握着无数的工厂、设备、渠道、技术专利，欠个一两万亿还可怕吗？

健康的很，真的。

大众和丰田的资产负债率，分别是68.9%和61%，资产是远大于负债的。

不要看到负债就觉得完了，没救了，欠这么多钱怎么还。

实际上，我们的现代社会就是由负债构建起来的，银行是这个世界上最伟大的发明之一，经济全球化能够成立的重要原因就是美国一直往外输出美元和发行美债。

美国欠了几十万亿美元都还好好的呢。

还是说回车企。

为什么车企普遍负债？核心原因，造车是非常重资产的行业，不能无成本复制粘贴。

你做出来一款游戏叫《黑神话悟空》，火了，卖出去一份和卖出去一万份，成本都是一样的，把游戏安装包往网上一挂，用户自己下载就完事儿了。

但你造出来一款车，火了，那每一辆你都得实打实生产制造，没有地方能给你复制。

假如生产一辆车需要一个工厂，那生产十辆车就需要十个工厂，生产一百辆车就需要一百个工厂。

除了新建工厂，你还要招纳工人，还要购买零部件（如电池），这都需要钱。

在车卖出去、客户给车企账户打钱之前，这些所有的成本，都压在你（也就是车企）身上了，想一下这个回款周期有多长？

所以说，无论多牛的车企都只能是欠债的状态。越牛的车企欠的越多，世界第一第二的丰田、大众欠了两三万亿，不影响它们健康经营。

国内车企也是一样的。比亚迪，24年总负债5847亿，有息负债286亿元，资产负债率74%；

上汽24年总负债6104亿元，有息负债946亿元，资产负债率63%；

吉利24年总负债5047亿元，有息负债860亿元，资产负债率67%；

赛力斯24年总负债825亿元，有息负债7亿元，资产负债率87%。

这些企业都在健康经营，有些人看到负债就说危了，我属实是没看到危在哪。。。

总之整体来说，国内外主流车企的资产负债率在60%-80%之间，在这个范围内绝对是正常的，高一点低一点的也有，但只要经营稳定，销量在线，有些微浮动也没什么问题。

另外，还有两个经常被人提到的数据：应付账款和付款周期。

比亚迪24年应付账款2440亿元，占营收比例31%，付款周期127天；

上汽24年应付账款2411亿元，占营收比例38%，付款周期164天；

吉利24年应付账款1824亿元，占营收比例32%，付款周期127天。

国内头部的几家厂商，应付款占营收比例在30-40%之间，付款周期在125-160天左右。

新势力的应付款占营收比例，平均要稍高几个百分点，付款时间基本都在160天以上。

这两个数据在什么范围算正常？我觉得可以取头部几家的平均值，大概占比37%、144天左右。

当然了，这两个数值以及前面说的负债总额、资产负债率等，其实都不能完全代表企业的经营状态。特别是在今天这个新能源变革的时代，不仅形势变化很快，厂商的财务策略也可能比较激进，对待这些数据，大家还是别想当然，要时刻保持思考力。

我觉得企业到底发展如何，更关键的还是要看车能卖多少，未来的发展势头如何？这些才是车企能否生存下来的核心。