漠河零下36℃试飞成功！我国超低温高能锂电池突破极寒禁区，无人机极地作业续航提升5倍

近日，中国科学院大连化学物理研究所科研团队研发的超低温高比能锂电池，在黑龙江漠河零下36摄氏度的极寒环境中完成适配测试。搭载该电池的六旋翼无人机在持续低温条件下保持飞行姿态稳定，顺利通过快速启动、高空悬停、复杂路径巡航等多项严苛测试，全程未出现电压波动或意外断电现象，标志着我国在极端环境无人机动力电池领域取得重要突破。

传统锂电池在低温环境下普遍存在续航锐减、启动困难等问题。科研团队通过创新电解液配方与负极材料改性技术，使电池工作温度范围拓展至零下40摄氏度至50摄氏度区间。针对极寒环境下的续航衰减痛点，团队研发的自适应热管理技术将电池在零下40摄氏度时的续航衰减率控制在不足常温状态的10%，远优于行业平均30%-50%的衰减水平。这意味着在同等电池容量下，无人机在极地、高海拔等区域的单次任务执行时间可延长3-5倍，显著提升边境巡检、灾害救援等场景的作业效率。

该电池技术突破不仅体现在温度适应性方面，其能量密度达到400瓦时/公斤的技术指标，在工信部《通用航空装备创新应用实施方案》划定的技术路线图中处于领先地位。在实际应用中，科考团队无需频繁往返补给点即可完成大范围极地勘测，应急救援队伍在严寒环境下也能保障无人机持续执行物资投送、热源搜索等关键任务。

据悉，研发团队正在推进技术迭代优化，计划将该项成果拓展至电动载重设备、极地工作站储能系统等领域。随着我国对北极科考、边境安防等领域的持续投入，这类适应极端环境的新能源技术将成为保障国家战略需求的重要支撑。