航司那些事121期：官宣！南通新机场纳入上海国际航空枢纽建设

民航资源网12月1日消息，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》被印发。《纲要》指出，到2025年，长三角一体化发展将取得实质性进展，在科创产业、基础设施、生态环境、公共服务等领域基本实现一体化发展。其中，关于南通新机场的官宣引发关注。《纲要》明确，划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。

同时，《纲要》还提出，合力打造世界级机场群。

　　● 编制实施长三角民航协同发展战略规划，构建分工明确、功能齐全、联通顺畅的机场体系，提高区域航空国际竞争力

　　● 巩固提升上海国际航空枢纽地位，增强面向长三角、全国乃至全球的辐射能力。

　　● 优化提升杭州、南京、合肥区域航空枢纽功能，增强宁波、温州等区域航空服务能力，支持苏南硕放机场建设区域性枢纽机场。

　　● 完善区域机场协作机制，提升区域航空服务品质。

　　● 加强航空货运设施建设，加快合肥国际航空货运集散中心、淮安航空货运枢纽建设，规划建设嘉兴航空联运中心。

　　● 统筹空域资源利用，促进民航、通用航空融合发展。

　　● 深化低空空域管理改革，加快通用航空发展。

　　在发展目标上，纲要明确，到2025年，世界级机场群体系基本形成。

划重点

1. 南通新机场，作为上海第三机场地位被确认。

2. 苏南地区，重点建设无锡硕放机场。

背景介绍

《2018年中国235个机场吞吐量排名》显示，2018年长三角地区有上海浦东、上海虹桥、杭州萧山、南京禄口、宁波栎社、温州龙湾、合肥新桥这7个机场吞吐量迈入千万级行列。另有10个 机场吞吐量在百万级级别。长三角机场群旅客吞吐量已跻身全球前五大机场群。