关于个人一次找回丢失的大疆御的经过

最近去了内蒙那边的塔敏查干沙漠，就是为了爽飞，城市里面没有干净的信号空间了，更不要说到处的禁飞区，一心想去沙漠试试御的控制范围，这就是为我第一飞行失败而且是丢失飞机的开始初衷。

自从买了御，飞遍了很多地方，除了在马代有非常好的飞行体验外，没有一个地方飞的尽兴的。这次就直奔沙漠了，本来就是轻车熟路的起飞，保持100米高度，直接直线高速飞行，一路信号稳定非常开心，很快到达3公里，这时候还有58%电量，毫不犹豫直接掉头回飞，悲剧开始发生了，我发现回飞的速度明显减慢了一半，从来没有发生这样的事情，一时懵了，等我反应过来的时候电量开始报警了，还有2公里的回程距离，我忽略了风速，我回来的时候是顶风飞行，我开始边走边控制飞机降低到30米高度，这时候电量已经严重报警了，看距离还有1公里，我估计肯定回不来了，这时候我做了一个事后发现是无比聪明的决定，我开始手动控制降落，在最后一个电量的时候我控制降落下来，落地飞机也自动关机了。

开始回看最后的视频，想找到降落的地点，结果导致我他妈的差点死在沙漠里，以为自己可以找到，就走去找，根本找不到的在沙漠里啊，什么都一样无任何参照物，我急急忙忙去找飞机，又没带任何东西关键是水，等我觉得渴了，发现自己也迷路了，手机又没信号，只有开个百度地图找个大概方向回头了，等我回到车子时候已经过了两个小时了，一口气喝了三瓶水，找不到了找不到了找不到了，那时我心里真的绝望了，天也黑了。

回到宾馆，心有不甘，打开最后视频发现了最后的GPS坐标在视频里，心想有坐标不就是地址吗，直接开地图输入坐标，准准的在沙漠里的某一初，心里狂喜，有戏有戏，决定明天一早去寻，亏好沙漠地区人迹罕至不担心被人捡走。

第二天带了一个背包装了水，留老婆在车里，打开车台我带手台就出发了，有了坐标根据箭头半小时后就看到我的御稳稳在沙漠里停的好好的，狂喜。

事后总结教训，飞行要考虑风速，如果不行一定主动降落，如果掉下来就真的不好找了，坐标不准了。

沙漠风光

找到后的第一张照片

第二张