凯音掌门人的音频指标科普之二:厂商关于推力的宣传话术,你信了哪些?

2019-09-26 21:58:24 9点赞 149收藏 6评论

本文经新浪微博Cayin钢板梁授权转载,原标题《随手科普第二篇:在厂商宣传话术中那些真真假假的“技术话(活)”》,作者:Cayin钢板梁,未经允许请勿转载。

 上一篇为了尽可能让写的内容通俗易懂,颇是费了不少脑细胞。毕竟文章是写出来给人看的,太多专业的东西写出来只能让人云里雾里。

我昨天发的微博里有这样一段话:“能留在你用户群中的所谓技术派,之所以还留在你群里,就是被你所谓的技术忽悠了……”说这话的人是新建一篇内容中关村的于梦琦。我觉得这句话,特别有道理,特别有哲理。实际上于梦琦对这句话还有更深一层的解释是:“就是对方认同了厂商的技术和设计理念”。

在当下,每个厂商,每个品牌都会讲产品背后的设计与故事,其根本目的是一致的,获得认同感并且产生转换,这无可厚非,也无关高尚。其目的是为了商业,无分行业且基本一致。

引言就写到这。

一篇来自凯音掌门人的音频指标科普:厂商给你宣传的参数,你真的懂了么?又到一年#开学季#,来这里分享出你的新装备、新技能与新鲜见闻,Get开学必修的独门神器秘籍(移动端|PC端)。如果你对自己的爱好有足够的热情与自信,也可以参与校园创想家计划,获取更多金币奖励,成为生活家或校园大使,走向值得买巅峰~>点击了解Hi-Fi控| 10 评论4 收藏44查看详情

上一篇文章中,主要描述了一下空载指标与带载指标的不同及对营销上的帮助与展示。今天我们聊一聊功率的问题;

首先我先对上一篇文章中的一个概念做一个修正:“有的只提供16欧阻抗的输出功率值”,这句话,我描述有误。错在那呢???因为是存在着,接载16欧时输出功率比32欧更低的这个情况;所以,不能说标出16欧就是为了增加功率的显示值。这个不够客观。在我写那句话时,也是忽略了输出电平会随着负载变化而变化的这一客观情况。

那么为什么会出现16欧时比32欧时输出功率还更为降低的场景呢???一句话,仍是带载能力弱,电源设计差,功率储备不足等。功率究竟是什么东西,带载又是怎么样的形式?所谓的推力,驱动性又是什么?从用户的角度上怎么看这些问题呢??

凯音掌门人的音频指标科普之二:厂商关于推力的宣传话术,你信了哪些?

我先问一个问题:比如一辆本田飞度和一辆保时捷911,同时以80码的时速在高速公路上行驶,请问,那辆车的速度快?这是我在用户群里经常举的一个例子,这不是脑筯急转弯,当然也没有人答错。

那么再问,同样上述两辆车,0~100公里的瞬间加速用时谁更少?谁的马力更大???最高时速是多少。车比DAP的复杂性是几何倍数的关系,而且风牛马不相及,但因为可能更贴近生活,反而更容易让人理解。

凯音掌门人的音频指标科普之二:厂商关于推力的宣传话术,你信了哪些?

在当下DAP厂商绝大部份标注的功率是额定功率时,其实这个数据对于用户来说,真正能用到的可能性是很低很低的。在正常的听音情况下(以Cayin N6ii产品为例),当中增益、音量显示为40时、驱动32欧负载时的输出电平是38mV,转换为功率的值是仅为0.045mW。(这个值基本上就是我正常情况下听耳塞的值,不排除因耳机搭配和每个人耳朵听力问题而有所变化)

是不是低的超过很多人的想象???别说1mW,连0.1mW其实都没有,那么现在厂商动不动有过百或过几百的额定功率倒底有什么用??

我们又转回来说车(科普文真难写,我简直是想狂扇自己) ,上述的两辆车从80码上升到120码时,911可能就是踩深点油门,轰的一声就瞬间上去了。而飞度可能是感觉油门都快踩进了油箱,而车速还在缓慢的变化这中,这种叫瞬间功率输出。还有,当飞度超过120码后,你可能会看到转速表转速很高,车身发抖。而保时捷911同样120码以后,依然行驶平稳。这个就是反应的功率稳定输出与带载能力。

另外就是最高时速,不考虑限速和道路平整,安全性等问题时,911可能可以随便破200码并平稳行驶,飞度嘛……那这个就是额定功率大小的区别。 

例子就举这么多了,其实上面描述的主要就是方便大家理解“功率”这个专业词,在不同的场景下的具体呈现,我能力有限,希望大家能从上面的事例中对功率有一个不再抽象而具体化的理解。

凯音掌门人的音频指标科普之二:厂商关于推力的宣传话术,你信了哪些?

在我们正常听音的一般场景下,功率储备的越大,瞬态的响应越足,反应也最为及时和迅速。我们知道,耳机并不是一个定阻式的负载(一般厂商标注是在1kHz时阻抗值),音乐也不是定频,定幅的信号。所以,在整个用户听音时,输出的功率和耳机的阻抗都是在不断变化的。为了有更好的驱动性和瞬时响应,所以,当下的DAP额定功率值都较为充份。但是额定功率值是不是越大就是越好?

答案:否!

如果一定要跟音质表现相挂勾,那么上面几段中的“瞬间功率输出”“稳定的功率能力”“带载驱动能力”,这才是最重要的,也是跟声音最为息息相关的。而用户一般是看不到这些指标的(也确实没法测),而影响上述的最为关键的点是电源架构的设计。这其中涉及到电源内阻、转换效率,功率储备及瞬态响应等等。

有一些表面是理论的说法,在实际上都是真正的设计基础,并且是可以从主观听音上进行一定程度的辩别。我这里可以说一个具体的方法:一台DAP的电源架构好不好,瞬态能不能跟上,输出是不是稳定,带载能力是不是强,用一个低阻的耳机(比如有名的K3003,8欧),放纯低频类(最好低于400Hz)的音乐,或大动态的电影原声,如果出现低频下潜Hold不住(散,没力,乱糊)或大动态声场声音发飘,刺,干等,就可以归咎到上述的电源设计问题。

没有试听条件怎么办,那么就看厂商标注的指标吧。其实也很容易看的出来电源设计的是不是好。最简单的方式,对于厂商直接标注对应阻抗额定功率值进行简单的换算!

凯音掌门人的音频指标科普之二:厂商关于推力的宣传话术,你信了哪些?

N6ii(A01)参数

这是N6ii(A01)的公布参数,其中功率项就是额定功率,上述参数在电商平台和网站上都有公布,大家也可以查证。为了方便大家阅读,我转换成表格如下:

凯音掌门人的音频指标科普之二:厂商关于推力的宣传话术,你信了哪些?

表格

通过功率值转换为电平值,大家可以看到在同等失真的限制条件下(记着这个是充份和必要条件),当不同的负载阻抗时,其对应的额定输出电平值有一定的变化的,而这个变化就是反映这台DAP在电源设计能力,线性放大能力和带载能力的根本表现。

结论是,变化值越小越好。

当阻抗越低时,这个电平的变化越为明显,能保持很小变化或不变的,这台DAP的电源设计能力,线性放大能力和带载能力驱动才更强!

有兴趣的有条件的可以测一测16欧情况下的。16欧的耳机有没有??其实市场上大把。这也是我一开始为“有的只提供16欧阻抗的输出功率值”这句话做出说明的原因,因为有的DAP在16欧时,在等同失真下,其电平值已经输出的极为可怜,自然输出功率比32欧时还小,因为再大的话,带载能力不足就让机器保护了……

厂商宣传话术中的技术活怎么做法?写的这里,我想很多善于分析和思考能力的人已经有一定的判断了。

那就是给你高阻或不带载的数据额定电平(带高阻时不会给你展示功率,因为值小不好看),而低阻时的功率或电平值不展示(因为跟空载或高阻时电平值相差极大)。只展示一种阻抗下的参数,是没有办法看出变化的。大家明白了吗?

随手记,随心记,后续随缘!

全文完

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