小新开箱：马石油炫腾7000 0W-20 SN PLUS全合成机油

这次开箱的主角是机油，且品牌有一点小众，它就是PETRONAS马石油炫腾7000 0W-20全合成机油。这次购买机油的出发点是准备出发的西藏自驾游，刚好临近618，有备无患之余，期望顺手捡个便宜。本来打算买1L的最后还是买了1L+4L。

开箱之前先插一课《机油应该怎么选？》。最基础的办法是翻开随车的用户手册，翻到保养或规格有关机油的页面查看原厂推荐的机油粘度和等级。

以我这次自驾游开的斯巴鲁2018款XV为例，用户手册当然首推通过斯巴鲁认证的机油，如果没法得到通过品牌认证机油可以使用替代机油，替代机油推荐的SAE粘度是0W-20，机油等级要求满足API SN或ILSAC GF-5或ACEA A3/A5标准，更换机油和机油滤芯的机油用量为4.4L。

好，理解了这些信息之后我们就可以开始选油了。其实只要能买到正品的0W-20都可以放心使用，唯独是如何保证其为正品的问题，或许是最为困扰我国广大车主的一件事情，在保证正品之后，再考虑品牌、机油性能和性价比也并不迟。

其实在下单之前我的购物车里确实是有不少候选项的，例如：

斯巴鲁中国4S店售后同款机油SN，斯巴鲁4S店售后售价约76元/升，淘宝价约230元/4L：

华南地区经销商的机油为是捷客斯（广州）润滑油有限公司出品，即ENEOS引能仕（新日石）的中国公司，其母集团是日本JXTG；华东、华北地区经销商的机油为出光的出品。

斯巴鲁美国4S店售后和美国亚马逊同款机油SN，也就只有这一款机油是将爆星图、甜甜圈和斯巴鲁认证机油标志三者都集齐了标于瓶身的，TB价约255~265元/U.S. GAL（约3.785升）：

金美孚SP天猫官方旗舰店的售价为669元/4L，淘宝到手价约410元/4L：

壳牌极净超凡喜力SN PLUS，天猫旗舰店到手价约618元/4L，TB到手价约328元/4L：

嘉实多极护超豪0W-20 SP 4L，天猫旗舰店到手价约775元，TB到手价约380元：

磁护启停保0W-20 SN 4L，官旗到手约458元，非官旗天猫店到手价约299元/4L：

引能仕速驰耐SN，官旗售价780元/4L：

新日石ENEOS日版水货铁桶，ENEOS日版水货一开始被经销商称之为新日石，TB售价约330~340元/4L，而它的5W-30比20价钱稍高是市场上并不多见的：

马石油炫腾7000 SN PLUS 4L，天猫官旗到手价约328元：

等等等等……通过对比看出，最新SP标准的产品也是新鲜到货各大品牌的官方旗舰店，淘宝店多数还是在售SN标准的产品。（重要提示：由于本平台的限制，每款机油插入0-2个链接，大家擦亮金睛火眼自行判断真伪，如经验不足的朋友可首选各品牌于各大平台官方旗舰店入手，以免买到假货。）

无奈金美孚、壳牌、嘉实多、引能仕官旗的行货售价实在过于“感人”，小心脏承受得起的就只剩下普通TB店的斯巴鲁中/美售后机油、壳牌极净超凡喜力、ENEOS日版水货铁桶和马石油官旗的炫腾系列。最后打算入手时被马石油官旗618的价格感动了，且丝毫不存在货源、真伪问题的困扰，忍不住手痒下单了1L+4L的豪(diao)华(shi)组合套装。

在我国马石油跟美孚、壳牌和嘉实多三大巨头的名气没法比，大家对于马石油这个品牌可能会相对陌生。PETRONAS全称是马来西亚国家石油公司（Petroliam Nasional Bhd），成立于1974年，是马来西亚百分百的国企，马石油的车用润滑油包括炫腾系列汽车机油、速润达系列摩托车机油和优安力系列重负荷卡车机油。

如果跟小新一样是F1车迷的话，PETRONAS品牌绝对是朗朗上口，如雷贯耳，甚至刻骨铭心（亏张修辞）……

除了摩托车比赛，PETRONAS最早于1995年通过赞助Redbull Sauber F1 team（红牛索伯F1车队）进入F1这项世界*级汽车运动赛事领域，自2014年F1进入混动时代以来，PETRONAS为梅赛德斯AMG马石油F1车队的冠名赞助，并为奔驰车队全面提供技术含量极高的赛事用油。

2014年至今，梅赛德斯AMG马石油F1车队已实现了车队六连冠的辉煌战绩。

我这次购入的是马石油旗舰级的全合成机油-Syntium炫腾7000 0W-20 SN PLUS。F1五连冠纪念版包装印刷相当精美，该包装推出时间应该是2018年底至2019年初，在奔驰F1车队早已拿了六连冠的2020年，这个包装是时候应该更新一下啦~

官旗店商品页也有点迷惑，2014-2019六冠的图标更新了，但背景的赛车划出的仍然是一个大大的“5”字。

外包装上除了0W-20字样之外，最重要的信息是：其满足API SN PLUS/ILSAC GF-5标准。于2018年5月正式生效的API SN PLUS标准，是2010年生效的API SN标准的升级版，主要增加了应对LSPI低速早燃的保护。LSPI低速早燃多发生于缸内直喷（GDi）尤其是涡轮增压缸内直喷（TGDi）发动机，满足SN PLUS标准的机油对该类型发动机有更全面的保护。所以包装上明确表示了其适用于新一代乘用车，尤其是燃油直喷和涡轮增压的车型。

当然最新的API SP/ILSAC GF-6标准也已于今年5月1日生效了，API SP标准对新型发动机的保护更全面，且满足安装有GPF汽油颗粒捕捉器的国六汽车。反应比较快的各大机油品牌都已经推出了API SP标准的产品，而据马石油微信公众号的消息得知，马石油SP标准的新品也即将上市。

想更深入了解API SP标准的朋友可以翻阅小新的上一篇文章：

小新车研：发动机技术变革如此快，机油的选择跟得上吗？

官旗商品页面中表示，炫腾7000是支持全新国六标准的，但是机油的外包装并未注明，这同样应该归咎于外包装更新的不及时。支持国六意味着机油产品采用了低SAPS，即低硫、低磷、低灰分的配方，能有效减少燃烧时产生的灰分，对安装有后处理系统的车型兼容并友好，能有效保护GPF（汽油颗粒捕捉器）或DPF（柴油颗粒捕捉器），延长其保养周期和使用寿命。

马石油在售的全系机油都应用了其特有的CoolTech酷泰科技，主要宣传卖点是为引擎降温，预防引擎局部过热。

CoolTech技术可强化油膜分子链，预防引擎局部过热对关键部件造成的伤害，降低故障风险，说得有点悬乎哈~估计多少跟马石油在各类汽车运动比赛中积累的经验技术有联系。

另外包装上的产品特性中，对抗氧化能力、热稳定性、低温冷启动及低温泵送性能、清净技术、提高燃油经济性的描述，都是流于表面的陈述，有点过于笼统和抽象，我们对具体的数据更有兴趣，下面不妨来一个马系PETRONAS和日系ENEOS之间的旗舰级机油参数大PK。

与号称拥有世界上最高水平的的WBASE双基基础油的ENEOS Sustina 0W-20（日版）进行参数PK，会发现炫腾7000 9.8%的蒸发损失领先幅度较大，在100℃运动粘度、HTHS高温高剪切粘度、闪点等几项数值略高于Sustina，而炫腾7000 171的粘度指数、5420的CCS低温运动粘度值和8.2的TBN总碱值输得一塌糊涂。

反过来说Sustina 0W-20 229的粘度指数、3650的CCS值和11.6的TBN强得一塌糊涂也未尝不可。更高的粘度指数代表机油的粘度稳定性越高，机油粘度随温度变化而改变的趋势越低。

拥有较低的低温运动粘度，低温流动性更好，更低的100℃运动粘度有利于节省燃油。但另一方面较低的高温运动粘度也降低了对发动机的保护性能，另外拥有高TBN总碱值的Sustina应对中国油品的话耐久性理应会更好。单从帐面上来看，Sustina的数据的确是更胜一筹，预计是因为炫腾7000拥有更低的SAPS，抗磨添加剂（锌、磷）和清净分散剂（钙盐、镁盐）均低于Sustina，所以TBN总碱值较低。更低的燃烧灰分对后处理系统如三元催化器、GPF和DPF更友好。如果有两款机油具体的磷、锌、钙盐等元素的测量含量，我们才能更全面地对清净分散性能、抗磨损性能和后处理系统的保护性能进行分析。

但往往一个厂商的一款产品只能在几种性能做一个权衡取舍，例如拥有极高抗磨损性能的赛用机油几乎不需要考虑环保性能。此外，Sustina为API SN标准，官方资料中并没有提及应对LSPI的相关字眼，更别说应对国六标准。Sustina日版铁桶水货的价钱，比我这次买的行货炫腾7000还要贵上几十块，行货Sustina的价钱就别提了，土豪请随意~

而这一支绿色瓶250ml，价值79元的马石油Durance，燃油系统全效清洁剂是这次购物的彩蛋。因为直到打开纸箱之前，我都不认为箱子里面会有这样的小惊喜。跟客服的沟通过程中我只知道会送一个这样的，马石油官方旗舰店临时停车号码牌和一条擦车巾（关注店铺再多送了一条）。

马石油在售的三款燃油清洁剂分为小红、小蓝、小翠三种包装，分别用于沉积物控制、喷油嘴清洁和燃油系统彻底清除积碳，适用于带自动启停和燃油直喷技术的汽车使用。

喷油清洁剂（小蓝）和燃油系统全效清洁剂（小翠）的配方在文字上并没有表现出区别，它们共同的特殊有效成分应该是含量为3%-5%的聚醚多元醇。之前我还特意买了两瓶斯巴鲁原厂的PEA燃油系统清洁剂，每瓶85元，至于哪一种的效果会好一点？我估计是PEA聚醚胺的产品会略胜一筹。

所以以下就是这次收到购物的全家福了~

马石油炫腾7000 0W-20机油的开箱先到这里，希望能令大家的选择机油的路上不再迷惑。