冬季骑行川藏线，步入极寒之地。（10）

创作立场声明：做一个有故事的人吧。

熊宗卡的漫长一晚，狂风大作，吹得我栖身之处，到处都有奇怪的动静。正因为如此，我一个晚上迷迷糊糊，醒了又睡，睡了又醒。

冬季的早晨，寒意是渗入骨髓的冷。当第一缕阳光穿透玻璃窗户，洒在我的睡袋上。我仍然不愿意起身。

这个季节的冷，很像当年我和二师兄骑行新藏线一样。所以，每天的骑行出发时间，我都安排在中午左右出发。

海拔4200左右，中午从熊宗卡出发。路过一个又一个旅游服务站，已经是人去楼空。孤独的高原，还有孤独的自行车和我。

我不知道自己在追寻什么，路途遥远的地方，仿佛没有终点。也许，对于我而言，旅行和人生一样，我不希望太快的结束。

慢下来，旅行的感受和经历能够延长，旅行的体验和探索，也能够得到满足。

前行不远，路过了川藏线迎客松，这里有个无人的游客服务中心，向下十几公里，就是康巴汉子村。

我看着空旷无人的游客服务中心，它没有了旅游旺季的繁华和喧闹。人们从它的身旁一一路过，就像我们一生遇到的无数的人，不过梦幻泡影，一年又一年，一朝又一夕。

翻上一个垭口，放眼望去，层层叠叠的山峦，延绵到视线不可及的地方。湛蓝的天空，竟然没有一丝云彩，那些有信仰的人留下的六字真言，醒目的铺在高原的草地上。

海拔之高，稀薄的氧气，信仰的光映入我的眼帘。虽然，我是一个没有信仰之人，但是不知为何，它仍然能给与我力量。

心中涌入的一丝力量，支撑着我继续往前。上坡，下坡，从山的这一头，到山的那一头，也不知道穿过了多少座山。

路上发生一场车祸，作为经过红十字会急救员培训的我，自然不能坐视不理。于是，与一些路过的司机，一起上前帮忙。

架好警示牌，安抚被卡在驾驶舱，伤势没有危机到生命的司机。然后，等待警察和救护车的到来。

当正式的救援人员的到来，我便抽身离去。此时，日落余晖，已然临近晚上时分。

转过一个弯，又一个垭口，今天的上坡出乎自己意料之外的多。我空荡荡的肚腩，已经一次又一次的向我提出抗议了。

没有正餐的食物摄入，它已经在消耗身体仅有的脂肪，为我尽可能的提供上坡的力量。没有办法了，我只有吃了一根士力架，喝上几口水瓶中的雪融水，继续出发。

爬上一个垭口，仍然没有我想象中的下坡，这让我有一些沮丧。晚上的冰雪高原，不止气温低的可怕，还有大风无时无刻的在带走你的体温。

这里没有信号，没有人烟，也没有人造的庇护所。如果现在搭帐篷，估计还没搭好，就被风吹跑了。就算搭建好了，我也没有水了，这个晚上会非常难熬。

再者，我说过今天要赶到红龙乡，我必须继续向前。

漆黑的深夜，4200左右海拔的高原，时不时有车辆的经过。除此之外，这里就是只剩狂风和恶劣环境的冰雪高原。

温暖的身体一点点的冰凉，我吞下一颗巧克力，抿了抿仅有的半瓶雪融水，不敢做过多的休息，继续前行。

骑不动了，就一点点的推行。我没有对死亡的恐惧，我相信只要我坚持下去，不管速度多慢，无论是从天黑到天亮，我都会抵达红龙乡的。

终于，我到了这最后的一个垭口，也是最后一个天空之城。这里寂静无声，周遭漆黑一片，我稍做停留，便一路下坡直到红龙乡。

人生和旅行一样，谁又不想轻装简行，找寻一个又一个捷径。然而，无论是责任，还是信念的驱使，我们都需要习惯负重前行。

孤独和寂寞，恐惧和无助，是我们人生经过的一座座小山，也是我们翻越的一座座垭口。只要我们相信，那些摆在我们面前的挫折和困苦，那些我们历经的挫折，终将不会打倒我们。

步入红龙乡，已经是晚上12点，饥寒交迫的我，有了些许欣慰的笑容。我点了一根烟，静静地抽完，然后轻拍房门，唤醒了阳光客栈的老板娘翁姆。

第二天的下午，我从红龙乡出发，又是一个上坡，迈过一个小垭口。明媚的阳光，一路陪着我，洁白的云朵，一路伴着我。

起伏的上下坡，经过一座又一座村庄。依稀间，沿途的孩童对我喊了声扎西德勒，我高声的回应。

滚滚的车轮，载着我，前往天空之城理塘。

我到达理塘的时间是1月27号，因为无人机的配件需要快递，加上让肌肉和膝盖缓解，所以我决定在理塘休整一天。

我在理塘休整的一天，参观了仁康古屋，还有展现川藏线历史的318记忆博物馆，以及长青春科尔寺。

最后，在一个山坡上欣赏完理塘的日落，便结束了这休整的一天。