降了10万，顿时就变的香气四溢了，18款荣享时尚型探索蓝奥迪Q5L购车记录

6月份突然决定想换辆车，预算35万左右，最好是七座，然后去转悠了几家4S点，一开始基本已经锁定了汉兰达的次顶配车型，了解了一下价格，大概加装潢一万多，然后提车周期大概需要等1个半月，不加装潢可能需要3个月，去试驾了一下，试驾体验一般，基本没什么驾驶乐趣可言，最看重的其实就是汉兰达的高保值率，简直就是完爆同级别和同价位的车型，但试驾了之后便放弃了。

然后去看了X3（价格超出预算，放弃），冠道（品牌不行，放弃），Q5L（价格在预算范围内，品牌勉强可以接受）最终选择了优惠巨大的Q5L探索蓝的荣享时尚版。

上市的时候就有关注过，当时的售价，再加上传闻中的减配来说，性价比确实不高，但是在巨大的优惠下，现在的性价比我觉的已经很不错了，只要价格到位，减不减配就感觉不重要了 。

上市价格42.38万，官降1万后41.38万，本地4S店报价，国6车型32.7万，优惠完裸车31.9万，有强加装潢9000，落地37万。为什么选择荣享时尚这个配置呢？荣享时尚算是次低配的车型，2.0t低功率发动机，但是比最低配的多了大屏导航，液晶仪表盘，led大灯，电动折叠后视镜，我对高功率发动机也没追求，并且低功率发动机油耗略少，感觉也没必要多加两万上同等配置的高功率发动机版，所以就选择了次低配车型。如果后续不心疼拆装，也是可以自行加装需要的一些配置的。

简单的聊一下在4S的一些砍价经验，主要就是要多走几家对比，向我们这边大概有5家奥迪的4S店，先在网上大概了解了一下各家报价，基本一样，像我在某车之家留了电话，然后就有多家本地的经销商打电话过来，当我询问最低车价的时候都是闭口不谈，都说需要到店详谈。这就是各家的套路，你在网上或者电话上是问不到最低价的，必须得去4S店谈。我这边先去的一家最近的4S店，销售报落地价38.5，需要购买强制的6年延保和到店保养，要19800多，一下就把落地价格抬上去了，离心理价位相差较大，于是转战下一家，这家报价比上家低了1万左右，因为没有强制购买延保，但是也要强加装潢，感觉销售态度还可以，于是进行了一番谈价，最终就是车价便宜了大概8千，装潢的东西砍了大概1半的价格1.8万直接砍到9千，和外面加装也差的不多，于是就下单提车了。

个人感觉销售态度很重要，第一家的销售明显让人感觉不爽，跟他谈个价格就一副爱买不买的样子，第二个销售态度缓和很多跟他砍价，由于报价比第一家低了1.5万，所以也没砍的太狠，谈到销售感觉差不多的价格了，他就会装做去领导那里批一下，其实我心里大概就有底了，能去批就表示八九不离十了。虽然和自己心里价位还有点差距，但是并不大，也能接受，到时候反正再让销售送点东西，后来就送了个奥迪牌的登机箱和两瓶清洁液。

开始进入正题，晒车

外观方面比老一代的Q5要更加的年轻，侧边加了一些线条，比上代Q5更加的硬朗些，更时尚。

进气格栅与上代也旅游不同，更加的棱角分明。

侧面夕阳下，可以看出一些肌肉感。

白天这颜色看着还是略微有点亮，晚上这颜色看上去更让我喜欢。

屁股看上不并没有那么的大气，不过还是比较的圆润，下面还有两个装饰用的双排气

发动机舱看着还是挺多东西的，不像某昂，两边可以塞俩篮球。

低功率的2.0t发动机，家用的话足够了。

米其林的235/55 R19的轮胎，一般售价在1200左右，两年后估计要小出血了。

侧面流线设计

购买之前了解一下，液晶仪表盘可以刷成SQ5的，但是要在100km以内才可以刷，然后找了一家离4S店只有两公里的改装店去刷了一下，感觉仪表酷很多。

就是为了启动的这一下，好多没刷仪表觉得遗憾的，居然还有人为了能刷仪表去换整个仪表盘的，16000左右，或者就是换芯片3000+，这个还真是不太能理解。

液晶仪表盘最大的好处就是显示的内容足够多，还可以自定义，放歌还有歌词显示，能边开车边K歌吗？

自己加装了胎压监测，能在仪表盘实时显示胎压。

8.3寸的反人类非触控中控显示屏，这个是最讨厌的，都什么年代了还不给配个触控。

传说中的7速湿式双离合，1，2档的时候确实有比较明显的顿挫，不过我能忍受 。

悬浮钢琴式空调按键（姑且这么叫吧，我也不知道到底怎么叫），还是有点炫酷的说，空调温度也是现实在旋钮上

然后最近有在闲鱼500+入了一套原价2500+的岑木内饰，自己换了四扇车门的饰条，驾驶室的实在是拆不了，找了个认识的师傅，给了几瓶东鹏给帮忙拆了换了，虽然档次感有所提升，但是也确实略显老气。

然后奥迪还有一个手机端的app，可以查看汽车的油耗，行驶里程，远程解锁等功能，但是偶尔不知道是不是服务器的关系会用不了，也无所谓了，反正也不怎么用。

还能查看汽车定位

简单的说一下驾驶感受，首先我觉得很省油，估计是之前那辆老坦克太费油了，平均油耗18每半公里，这个车的话平时跑的话基本在9.5左右。

传说中的7速湿式双离合，也确实存在低档的时候换挡有顿挫，加速的话官方是8.6秒0-100km，反正我觉得我是够用了。

然后说一下减配最为严重也最具争议的智能四驱，网上一般都叫做适时四驱，但是我做了了解之后，还是和一般的适时四驱有所不同。

使用新的四驱系统后带来的一个最大的好处，其实对我们穷人党来说就是油耗，官方公布是能降低0.3个油耗，

官方对于智能四驱的介绍：Quattro ultra精智能四轮驱动技术可以根据车辆驾驶状态参数、室外温度等来决定是否需要四轮驱动，更智能高效。检测 150个信号，每秒检测100次，来决定两驱/四驱，保证特性的同时进一步降低油耗，需要四驱的时候随时切换，最大程度保证安全性、通过性、驾驶乐趣。

听着反正很牛，然而对于我们这种城市道路开suv的车主来说，我自己觉得全时四驱和智能四驱的差别并不大，如果差价比较大的话我自然还是会选择智能四驱。

这是一个最近貌似争议比较大的车型，请大家理性探讨。