国产积木经典之作，双鹰61020GT-R战神R35赛车评测

• 品牌/货号：双鹰 C61020

• 颗粒数：1322 PCS

• 动力组：锂电遥控×1 / 伺服电机×1 / M电机×1（另购）

• 灯光组：LED灯组×1（另购）

• 上市时间：2020年4月

作为日系超跑中的标志车型，GT-R在积木中一直也是一个比较热门的题材。这辆双鹰GT-R R35竞速赛车，上市前便受到不少玩家的关注。虽然仅有1300余片零件数，但这辆车的外观还原度确实不错。同时，这辆GT-R还具有动力组件易拆装设计，所以，今天的评测仍然是做的动态版。

另外，这辆GT-R套装内具有「赛车版改装件」，因此有两种外观可以选择。

先上几张我的成品图。

成品下地测试如下：

成品功能演示如下：

包装、零件分包、说明书

↑ 标准双鹰风格的彩盒，带提手。

↑ 若干个零件袋装在内部的瓦楞纸托里。

↑ 说明书和贴纸采用PE袋包装，非常干净整洁，体验非常好。这是我第一次看到双鹰的说明书和贴纸采用这种包装方式。

↑ 一共两本说明书。仍然是双鹰的一贯风格，步骤清晰，但图示比例比较小。这辆GT-R是按照步骤分包的方式，一共分了5个大步骤。

↑ 动态版和静态版共用一套说明书，其中动态版的安装方式在说明书的最后部分。

↑ 这张贴纸和双鹰之前的贴纸材质完全不同。在此前，双鹰的贴纸经常被玩家吐槽，看来是做了优化。这张贴纸的材质非常好；印刷清晰；刀线齐整；并且不易破，可以小心地撕下、重复粘贴。

↑ 一共5个大步骤分包。

↑ 车窗透明件和轮胎，使用PE袋包装，避免透明件划伤和橡胶件沾灰。

动力组/PF件

这辆双鹰GT-R是静态版，动力包和LED灯组需要另外单独购买。这辆车需要用到的PF件包括：锂电遥控×1 / 伺服电机×1 / M电机×1。

我使用了自己库存的双鹰锂电池，以及库存电机和LED灯组。

零件颗粒

双鹰零件在玩家群体中的整体口碑非常不错。这辆GT-R的部分零件照片如下：

↑ 得益于PE袋妥善包装，车窗透明件几乎没有任何刮伤。

↑ 电镀轮毂。

↑ 轮胎，硬度合适。

整体拼装感受

整个拼装过程大约用了9个小时，包括过程中对颗粒的检查、以及拍照。

拼装手感方面，整体手感非常不错，代表了国产积木的最高水平。

说明书步骤非常清晰，关键提示也很到位，没有发现任何错误。除了图示比例偏小以外，没有发现任何可以吐槽的地方。可能是由于PF件易拆装设计，动力版的拼装方法放在了说明书的最后部分，如果直接拼动态版，最好提前看一下后面的部分。

如果直接拼动态版：A5步，直接跳G9步/第2本P111；A46步，直接跳G10步/第2本P112。

由于我要测试这辆车的PF件易拆装设计，因此我是按照说明书，先拼的静态版。

另外，这辆GT-R精细到了5个大步骤分包，因此在拼装时几乎没有压力，找件也比较容易。

在动态版的成品测试中，这辆车的转向有一点卡，似乎是40齿齿轮与周围结构发生轻微干涉导致的，也可能是我某个地方没有装好。

每个大步骤完成后的进度如下：

PF件易拆装设计

为了测试PF件易拆装设计，我按照说明书先完成了静态版的拼装。

经过测试，安装PF件所需要的时间为15分钟。包括安装前、过程中、完成后的PF件测试工作。因此这辆车的易拆装设计的表现还是非常好的。

PF件的安装视频如下：

为节约观看时间，视频加速/压缩至1分钟。

成品

标准照：

其他角度：

车尾细节：

车门细节丰富，可以打开：

引擎盖可以打开：

后备箱里的氮气加速系统：

驾驶室，细节丰富，方向盘可以联动：

电镀轮毂：

车底：

改装「赛车版」：

更换了引擎：

更换了巨大的扰流板：

有了车灯，夜色下的战神：

动力版全车总重1.07公斤：

最后的总结

这辆双鹰GT-R R35赛车具有非常好的外观还原度，细节非常丰富，是一辆光靠颜值就能让人眼前一亮的积木。

在零件、说明书细节等方面，这辆GT-R延续了双鹰一贯的优秀品质。此外，对贴纸的完美改良，使用PE袋包装的说明书、轮胎、透明车窗等包装细节设计让人惊喜，同时也充分显示了双鹰作为国产积木领军者对产品的追求。

包括，可以增加可玩性的「改装赛车版」设计，也可以看出厂家在这辆车设计时的用心程度。

此外，在兰博基尼、保时捷919赛车之后，这辆GT-R仍然继续采用了PF件易拆装设计，并且从测试结果来看，这个设计让人满意。看来PF件易拆装设计可能已经成为双鹰的默认标配功能。

非常期待双鹰的下一款新品。