广东打工仔提CT6领先超级巡航水文一篇

创作立场声明：80后屌丝真实提车作业，广州白云广物盈凯凯迪拉克自费购入，仅代表个人观点，客观与否还请大家指正！

这不是我最初的梦想

新欢和旧爱

拼多多上买的英文标

先说说选车吧，开公司的亲戚和他公司的司机强烈推荐我买雷克萨斯ES和沃尔沃S90，S90和ES比CT6好太多了，说ES买车时陪你风花雪月，卖车时让你东山再起！我表姐夫部队退役后到一家上市公司给老总当专职司机有十多年了，他跟我说CT6他们公司有一台，不怎么样，非常差！公司老总座驾是皇冠2.5和沃尔沃S90（广东这边的有钱人都是这么低调）。而我的总结是ct6纵置后驱、全铝车身、后轮转向、电磁悬挂、布雷博4活塞卡钳、全车双层夹胶隔音玻璃、主动降噪、夜视系统、SUPERCRUISE超级智能驾驶系统、BOSE音响都是垃圾！连卡罗拉都赶不上！s90和ES的横置前驱、单活塞卡钳就比CT6高级太多了，ES的麦弗逊前悬挂更是达到了舒适与操控的巅峰！还有s90和ES大量采用昂贵的铁皮材质，制造成本也比ct6全铝车身高很多很多，s90和ES只有前引擎盖和翼子板采用了低成本的铝合金材质，其他地方全部良心的采用超高成本的铁皮材质！ES的隔音棉更是处于对保护世界环境，生态文明建设的考虑，为了造福全人类节约能源的大义凛然之举，非常厚道良心的采用了超高成本五彩斑斓的环保回收棉，使车内可以长期保持花香四溢的味道！这里要批评S90使用的白色原生棉，相比之下就显得那么的苍白无力，格外的枯燥无味(YYDS)！也许沃尔沃车内的味道是吉利唯一学不会的！S90后排虽然腿部空间很大，但是坐垫很短，横置前驱包括T8（电子四驱系统）中间并没用传动轴，但是SPA构架的缘故，中间还是给XC60和XC90四驱系统预留了传动轴的位置，导致中间的大鼓包很高，中间的乘坐感大打折扣！S90的座椅皮质有些硬，老水牛皮大衣的感觉，头枕也非常薄（或许是出于安全考虑）！总之我完全欣赏不来。我之前开的是雪铁龙C52.3，所以再换车不考虑横置前驱麦弗逊，30万以上的车还是横置前驱就是耍流氓！懂的人自然懂，多说无益！

之前一直想研究上530LI尊享运动和A6L的55TFSI动感（3.0TV6＋48V轻混）去年疫情最严重时广州行情A6L55TFSI动感50就可以落地了，今年53万多才可以落地，A6L55TFSI的双离合加上V6的EA839大涡轮发动机和quattro Ultra电子适时四驱性价比相当高，但动力总成和奥迪Q7和S4上的区别较大，Q7和S4采用的是采埃孚8AT加quattro冠状齿轮全时四驱系统（听起来就更高级一些）。但是奥迪的车内空气质量真的无法接受，坐进去一阵刺鼻眩晕的感觉，座椅也太生硬了，特别是上下车硌得生疼，看到之家论坛几个车主中控蓝屏的帖子，还有都在吐槽车内异味大，无奈只能放弃A6L了，我从小V6的梦碎了一地！宝马5系改款优惠减少，全系减配了真皮座椅，车钥匙从金属材质变成塑料材质，尊享版次顶配无自适应巡航（选装费用1万），远程启动（2700），后悬挂材质1铝4钢(单层冲压件），平衡杆从G38平台就变成手指粗细了，还好元宝梁和副车架是全铝的，5系仍然有同级别最优秀的操控！落地五十大几万的车简配成这样，真心有些说不过去！（也是给我买不起的原因找一些适当的理由，买车的话问我这样的屌丝就对了，虽然我买不起，但是我等屌丝研究的明明白白）。当时也加了BBA团购群，整天研究配置、探讨人生，无奈囊中羞涩，实力不允许，只能退而求其次，加上值得买上面推送拼多多CT6豪华版12.5W的优惠，就开始种草CT6了，本来去4S店也是奔着豪华版去谈的，加上老爷子的大力支持，一天跑遍了广州一多半的凯迪拉克4S店（7家店），去4S店前老爷子提前帮我跟4S店联系进行了电话询价，优惠12.5，21款豪华版落地34.6万，购置税2.7万，保险9千（必须店内上保险）综合服务费含贷款4千，必须办理分期，一个月后可提前一次性还款，只产生一个月的利息1千元左右，算了一下跟去年11月份拼多多宜买车的优惠政策差不多，但还是觉得4S店提车靠谱一些，起码能看到现车，以后维修保养，质保期内出现问题解决也方便一些。本来是奔着豪华版去的，但是却提了领先超级巡航！

来到了试驾环节，试驾车是次顶配领先超级巡航，比豪华版多了后轮主动转向，红外夜视安全系统、超级巡航、方向盘加热和自动泊车，更大的铝合金换挡拨片。由于5.2米长的车身，有后轮转向的领先版跟豪华版开起来差距还是挺大的，完全是两台车的感觉！可这一试不要紧，老爷子直接拍板,加钱果断上领先超级巡航，因为没有后轮转向和电磁悬挂的CT6没有灵魂，领先超巡虽然没有电磁悬挂，但是有后轮转向和超级巡航，起码一多半的灵魂是找回来了，指导价跟豪华版差了4万块钱，那还买什么豪华版。加上只有领先超级巡航有5000块天猫购车补贴，还有我想要的白色，裸车也是优惠12.5W，裸车.34.47W，购置税3.05W,保险1W,综合服务费（包含贷款手续费）0.4W.1个月后可办理提前还贷，月利息1千左右，总价39W整。算上天猫的五千购车补贴，实际到手价38.5W!老爷子慷慨解囊，递给我一张20W存款的卡，那我还考虑啥，直接闭着眼睛上！刚好还有白色现车，赠送电尾门（次顶配没有电尾门也是挺奇葩的）、2＋5次（包含工时费、机油机滤）、强生防爆膜、底盘防锈、2顶凯迪帽子，一条凯迪跟施华洛世奇联名水晶项链，两把凯迪雨伞，还有灭火器、固体香膏摆件一些不值钱的小东西。

领先超级巡航的比豪华多的功能简单介绍（以下内容整理经查阅资料或转载）：

1：ARS后轮主动转向（低速时，后轮与前轮返向转动增加车辆掉头和停车的灵活性，在市区狭窄路况下穿梭自如，实现领先同级别11.3米的转弯半径，后轮最大转角可达3.5度。高速时，前后轮同向转动，减少车辆侧倾力，增加身更灵活性，更快更稳完成变线，前后轮无间配合提升各种驾驶模式下相应的灵敏反应与稳定性。

2：Super Cruise超级智能驾驶系统，可实现封闭道路释放双手的L2.5级驾驶辅助系统，有5个摄像头，6个毫米波雷达和12个超声波雷达，配合业界首创厘米级高精度地图数据系统，结合高精准GPS定位系统（厂家宣传精准度高于普通GPS定位的4到8倍），可提前预知2.5公里的路况信息，带有虚拟标线的车道保持功能，车辆不会画龙（不像有的车道保持系统，左边有车往右边靠，右边有车往左边靠），6点红外监测探头＋1个摄像头（不会录像、拍照、录音、不必担心泄露隐私）监测驾驶员注意力保持系统，在无道路信息和必要时随时接管车辆，开启超向盘级巡航功能方上方的LED灯带有三种颜色显示驾驶状态，绿色代表开启超级巡航功能，实现脱手车道保持自动跟车，在打转向人工变道时指示灯变成蓝色，变道完成后由蓝色变成绿色继续保持超级巡航状态，在遇到无高精准地图路况信息和道路维修，驶入收费站、匝道、驶出封闭道路，不具备超级巡航条件时方向盘指示灯会变成红色，提醒驾驶员接管车辆、短时间内未接管车辆报警升级至座椅振动，车辆发去警报声，车辆减速并开启双闪，如长期未接管车辆或注意力保持提醒后驾驶员扔未接管车辆，安吉星人工介入。已实现北美实际使用数据880万公里0事故，充分体现出该技术的可靠性、成熟性、安全性。

开启超级巡状态灯变成绿色，仪表盘出现绿色方向盘

变道并线打转向灯，人工接管车辆，灯变成蓝色，变完成后变成绿色，恢复超级巡航状态

无道路信息，条件不符合智能驾驶时，退出超级巡航功能，红色灯闪烁加一组抬头显示灯，座椅发出震动，车辆发出警报，提示驾驶员接管车辆

3：Night Vision鹰眼智能红外夜视系统，可以捕捉80米内发出红外热源信号，检测到行人或大兴动物时，夜视所显示的行人或动物走未会出现一个琥珀色框，当系统检测到车辆过快接近行人时，琥珀色变为红色，且抬头显示会出现一排6个红色警示灯，并发出急促的哔哔声，安全警告座椅发出振动。特别注意的是：驾驶时前勿凝视此影像，否则可能造成忽视前方重要物体，可能因此导致碰撞，您或他人收到伤害。

4：自动泊车就简单介绍一下，需要手动选择停车位类型，分为平行和垂直两种，根据打转向灯方向，自动识别左侧或右侧的车位，在车位比较充足的停车场好用，自动泊车在地下车库时总是占两个车位（这得是什么样家庭条件啊）！车速过快或过慢都不能识别出车位，基本上属于摆设功能！

下面说说这台车的缺点，CT6最大的缺点就是底盘太低！最小离地间隙仅104mm,改款铂金版（原旗超级巡航）和尊贵版(原20款领先运动）、豪华运动版都是19寸轮毂（离地间隙113mm）聊胜于无。进出斜坡教大的地库，高一点的水泥减速带，都会剐蹭底盘！遇到修路的路段也是胆战心惊，坑洼深一点、大一点都有可能剐蹭底盘！底盘过低加上3.1米的轴距，导致这台车的通过性非常差，通过性快赶上超跑了（CT6可真是大小姐脾气，丫鬟的命！）特别是到了不熟的路段还要多加小心！剐蹭底盘的声音听起来非常刺耳，有些撕心裂肺的感觉，心里特别难受（心疼我的大宝贝啊）！再就是国人眼里只有BBA，凯迪拉克这个品牌价值跟BBA还是差了一大截，提车回来地库遇到邻居，上来就问我：这个车落地都下来二十几万！！！（特别强调了落地都下来！）扎不扎心！！！去朋友店洗车，老板娘问我这个车多少钱，我说39万，老板娘说凯迪拉克还有这么贵的车吗，凯迪拉克不都是十多万的车吗？？？简直就是灵魂的拷问啊，我同事问我凯迪拉克是不是打折打的很厉害，打完折十多万？我说那是ATS-L！我这是CT6（心里默默留下一行眼泪），当时更换国六排放、国五末尾清货交替阶段确实是打折厉害，但是实际成交价最低配裸车都是17万多，落地也将近20万了，一个豪华品牌B级车，沦落到跟思域、卡罗了成了竞争对手是多么的悲哀！凯迪拉克绝对是混的最惨的二线豪华品牌！抖音快手短视频那些段子也是瞎胡扯，上来就是落地二十多万的CT6！看了视频的人，路上见到CT6都TM指这我这台车说：CT6刚20多万！跟迈腾、雅阁差不多，空间还贼小，恩，太对了，差不多！拜托大家看短视频能不能带上点脑子，话说又有几个人真正去4S店了解过实际价格呢！

还有CT6的空间绝对够用，CT6定位本身就是C级中大型轿车，虽然车长5.2米，轴距3.1米，达到了D级车的尺寸，但是车头过长加上美系车超大的后备箱，后排座椅厚重柔软的美式大沙发（坐上去咔嚓一下陷进去的感觉），导致乘坐空间表现算不上优秀！但也绝对没那些车评人和广大抖友快友们喷的那么不堪！去实际感受一下就知道了！身体贴在后排座椅的靠背上，与中控台的距离，就能明显感受到3.1米的轴距不是白给了！

CT6的内饰设计与时代脱节，虽然12.3全液晶仪表盘、有木纹和碳纤维饰板选择，中控台和门采用大量的皮质包裹有豪华感，只有单色月光白的氛围灯，确实没什么科技感，也不能给人眼前一亮的感觉！内饰成绩不及格，只能给差评！但我是属于钢铁直男，看中这台车的配置和用料（主要是优惠大，兜里钱不多），也只能欣然接受这个缺点！

内饰有些老气

单色的氛围灯很不明显

油耗市区不低，上班纯市区拥堵路况12升油左右，高速6升！

最后聊一下这台车的优点，首先就是这台车的静音水平特别好！无论市区还是高速都非常安静舒适！再就是BBA需要选装的配置，CT6豪华版就已经是标配了，列举一二：如座椅加热通风记忆，全车双层夹胶玻璃，四门无钥匙进入，迎宾座椅舒适进入功能，手机无线充电（充电很慢的鸡肋配置）和车载4GWIFI热点、全系带有主动降噪的BOSE音响（时尚和精英版8个扬声器、豪华版及以上10个扬声器、铂金版34个扬声器），这些都是凯迪拉克的基本操作，可能大多数人选BBA都是奔着车标去的，什么配置高低无所谓，都是些不实用的噱头，面子最重要（那么请问面子多少钱一斤、面子有几斤几两）！实际上是这些高配置车型在用车的过程中也确实享受到了，长期体验后就会说真香了。

豪华版以上配备水晶发光门把手

发光迎宾踏板

操控对比我之前那台有底盘大师之称的雪铁龙C5简直就是天地之差，无后驱不豪华吗！起步低扭也调教的非常好，动力响应非常迅速，绝不拖泥带水，但是通用和福特共同研发的10AT变速箱，相比530LI上的采埃孚8AT那种加速一气呵成的感觉，还是有很大差距。奥迪A6上的双离合踩一点不走，深踩油门就窜出的感觉我是特别不适应！特别是侧方停车时这种感觉非常明显！因为奥迪和大众的空气质量令人担忧，和双离合这种驾驶感受，我也不推荐身边的人买奥迪大众45万以内的车！

最后给买车的值有们提一点建议：一定要选自己喜欢的，看了一眼就激情澎湃，坐在车里就不想下来，停好车还要回头看两眼，有事没事总想给车买点东西，没错，就是这种恋爱的感觉！因为这辆车很可能陪你度过人生中最美好的一段时光！

（中年油腻男利用几个午休时间，错别字较多，请阅读的客官老爷们多担待）祝您生活愉快！