比亚迪通过一次OTA升级，展示了软件如何深度重塑汽车价值。以唐DM-i为例，新增的iTBC爆胎稳行、智能防晕车及天神之眼5.0功能，不仅是技术的迭代，更是将硬件潜力通过软件算法充分释放的典型案例，为老车主带来了体验上的显著提升。
智能速览
iTBC爆胎辅助升级，借助璇玑大模型实现主动稳车。
新增智能防晕车功能，通过悬架调节提升乘坐舒适性。
天神之眼5.0引入强化学习，智驾决策更拟人流畅。
软件升级体验，成为比亚迪区别于纯硬件方案的优势。
免费的天神之眼智驾系统，通过OTA持续增值。
精华内容
此次唐DM-i的OTA更新，不仅是简单的功能增减，更是比亚迪“软件定义汽车”理念的集中体现。下面将深入解读其中三大核心升级。
iTBC智能稳行
此次OTA将原有的TBC爆胎辅助升级为iTBC爆胎稳行系统，多出的“I”代表Intelligence（智能）。区别于老版本依赖云辇-C系统的纯机械式稳定车身，新版本引入了璇玑大模型。
系统能根据爆胎后驾驶员的驾驶状态、刹车方式、路面状况及车速等多维度信息进行大数据推演，再结合天神之眼智驾系统，主动辅助驾驶员稳定车身，减少因人为慌乱操作导致的车身晃动。
这在友商仍通过硬件实现爆胎辅助时，比亚迪已通过软件算法优化了安全体验，实现了一种体验上的降维打击。
出行告别晕车
针对乘坐舒适性，此次OTA新增了智能防晕车功能，该功能适用于所有配备云辇系统的车型。系统能实时检测路况，通过主动调节悬架软硬来缓解颠簸，有效降低晕车风险。
唐DM-i的这套防晕车功能属于基础版，但其通过OTA升级的形式推送给老车主，体现了对用户的关怀。相较于腾势N8等搭载云辇-A并带有路面预瞄功能的车型，唐车型的防晕车效果或有差异，但同样解决了实际的出行痛点。
这项功能的加入，让车辆的舒适性与智能化实现了又一次融合。
天神之眼进化
天神之眼5.0的升级是本次OTA的重头戏，但仅限搭载激光雷达的车型。其核心进化在于引入了基于强化学习的端到端大模型，实现了“大脑进化”。
传统的智驾系统在面对窄路掉头等复杂场景时，轨迹判断依赖本车摄像头和雷达的实时感知。而天神之眼5.0则能学习海量数据，引入其他比亚迪车辆过往成功和失败的人工与智驾经验，来优化决策轨迹。
这种从“硬件单向依赖”到“软硬件双重判断”的转变，使得智驾体验更拟人、更流畅，也摆脱了对单一硬件的过度依赖。
通过这次OTA，比亚迪展示了软件对汽车体验的深刻重塑能力。车辆不再是交付时的静态产品，而是能持续进化的智能终端。这种软硬件结合的迭代模式，或许预示着未来汽车价值评判标准的新方向。
关键评论
舒适与智驾配置一应俱全，家用出行舒适度和安全性都拉满。
老版本的辅助靠的是技术，新版本靠的是算法。
唐DM-i加推版OTA升级后，iTBC爆胎稳行和智能防晕车功能让全家出行更安心、更舒适，软件定义汽车真香。
